压力分散型锚杆在某基础抗浮工程中的应用

为解决某地下车库基础抗浮问题,采用了压力分散型锚杆抗浮技术。通过锚杆极限承载力计算和锚杆结构设计,确定锚杆极限承载力为1300kN,锚杆的构造为在基础底板下土层内形成直径150mm、内设4个承载体、有效长度为23m的锚杆。本抗浮锚杆成孔采用泥浆护壁工艺,注浆采用常压注浆和二次高压注浆。通过现场试验研究,实测锚杆极限承载力大于设计值,为抗浮设计提供了合理依据。     

岩层和土层抗浮锚杆基本试验研究

通过现场抗浮锚杆基本试验,对岩层和土层抗浮锚杆的承载性能和位移性状进行了研究。结果表明,在常压注浆条件下,岩层抗浮锚杆的极限承载力大大高于土层抗浮锚杆;通过二次高压注浆,可以显著提高土层抗浮锚杆的极限承载力,就本工程来说,承载力的提高幅度在1倍以上。达到最大试验荷载时,土层抗浮锚杆位移要高于岩层抗浮锚杆。     

锚杆二次高压劈裂注浆施工

当采用二次高压劈裂注浆法施工时,规范上规定的浆液水灰比常常不容易达到要求,结合具体工程的实例,针对永久性锚杆的浆液配合比、二次高压劈裂注浆套管及密封装置等问题提出了一些具体做法和建议。     

锚杆二次高压劈裂注浆施工

当采用二次高压劈裂注浆法施工时,规范上规定的浆液水灰比常常不容易达到要求,结合具体工程的实例,针对永久性锚杆的浆液配合比、二次高压劈裂注浆套管及密封装置等问题提出了一些具体做法和建议。     

基坑工程中土层锚杆承载力的试验研究

结合实际工程,通过锚杆现场试验,就常压灌浆和二次高压灌浆两种灌浆工艺对富水土层中预应力锚杆承载力的影响进行了对比分析,认识到在富水土层中二次高压灌浆工艺有效提高土层预应力锚杆承载力。     

注浆对土层预应力锚杆承载力的影响研究

灌浆工艺是影响土层预应力锚杆承载力的一个重要因素。文中通过对高压灌浆浆液扩散过程及灌浆结石体强度增长机理的分析研究，并结合现场土层预应力锚杆试验，就常压灌浆和二次高压灌浆两种灌浆工艺对土层锚杆承载力的影响进行了对比分析。     

旋喷锚杆施工及承载性能的试验研究

旋喷法施工锚杆在施工流程和技术上与注浆型锚杆有较大区别.作为锚杆施工工艺新的尝试,在中船上海长兴造船基地一期土层锚杆试验段以新研制的大直径高强杆体材料分别对两种施工工艺形成的锚杆进行基本试验及蠕变试验.以检验旋喷锚杆的受力性能,分析与注浆锚杆受力性能的差异.     

二次高压灌浆锚杆在基坑变形中的应用

通过对二次高压灌浆锚杆的灌浆劈裂作用机理及其对提高锚杆承载力作用形式的分析,并结合实际工程的现场原位试验,认识到在富水土层中二次高压灌浆能从根本上改良土体的物理化学性质,在灌浆范围内产生一种新的介质,显著提高了预应力锚杆的承载能力,从而有效控制了基坑支护结构与周边环境的变形。     

二次劈裂注浆锚索承载力的计算

二次劈裂注浆能大大提高软弱地层中预应力锚索抗拔承载力.对提高锚固力机理进行了详细的探讨,在理论上提出了计算锚固力的公式,也提出了简化的计算方法.这对二次劈裂注浆锚索的设计与施工具有较大的指导意义.     

预应力抗浮锚杆施工技术创新与应用

针对传统抗浮锚杆存在的耐久性和抗腐蚀性差、抗拔承载力低、节点防水性差等问题,提出一种新型预应力抗浮锚杆施工方法.该法采用二次高压注浆技术,创新性地提出抗浮锚杆钢套管设计施工技术和综合性防水施工技术,并成功地应用于京东方智慧医工核心能力中心项目一期工程中.     

全长螺旋锚杆压力注浆装置的研究

针对现有的砂浆锚杆注浆方式普遍存在出浆管出口易堵塞、出浆管安装不稳固、注浆过程中难以排出锚孔内空气、注浆不饱满等问题,研制一种新型全长螺旋锚杆及其压力注浆装置。该装置由全长螺旋锚杆、定位居中环、压力止浆塞、压力注浆器、泄压管和锚头等组成,可方便地进行保压、扩散注浆,注浆质量好,解决了现有注浆方式存在的缺陷。装置中的锚杆可根据施工现场需要进行任意切割、方便安装螺旋配件、提高锚杆结构的牢固性。     

考虑与底板共同作用的抗浮锚杆设计

本文结合工程实例，指出地下室非预应力抗浮锚杆设计中，除考虑承载力要求外，应将底板与锚杆的变形协调问题作为设计的必要依据，并以实际工程为例，在分析其原理的基础上提出了相应的设计方法。     

压力型锚杆的抗拔试验研究

本文通过实际工程的压力型锚杆与拉力型锚杆的现场抗拔力试验研究,对比了压力型锚杆与拉力型锚杆荷载传递性状,探讨了影响压力型锚杆承载力的因素,并对压力型锚杆的设计和施工提出了几点建议。     

可重复高压灌浆土层锚杆

论述了可重复高压灌浆锚杆的结构构造以及其独特的灌浆工艺，探讨了该类锚杆的承载能力特性。文中还给出了该类锚杆在不同地层中应用的几个实例。     

船闸工程土层锚杆的变形及设计承载力分析研究

本文依据现场试验的实测资料,提出了以自由锚筋受力为控制条件或以锚固段周围土体整体稳定为控制条件,确定土层锚杆极限承载力的方法,对严格控制变形的类似工程具有一定的应用价值。     

框架通风锚管多年冻土边坡新型支护结构的提出及通风能力初探

针对寒区冻土边坡失稳普遍采用被动技术治理的缺陷，基于“主动降温保护冻土”的理念，结合通风管和框架锚杆各自的优势，提出一种具有主动降温、减胀、支挡锚固功能一体化的多年冻土边坡新型支护结构，对其构造和工作原理进行了阐述；在考虑风速阻力损失的情况下，根据结构自然通风的驱动力和结构风场压差的等量关系，得出结构内部的风速计算公式，进而评价通风锚管的通风能力。结合算例，采用有限元和理论计算的方法对结构通风能力及影响因素进行分析，结果表明：结构具有较好的通风能力，对保持边坡的稳定有利；风压差为结构自然通风的主要驱动力，沿程阻力损失为结构的主要风速损失；抽风弯管的设置显著提高了通风能力；结构通风的最优管径比为0.4~0.7；结构自由段长度越大，通风能力越弱。     

深基坑支护中土层锚杆设计与施工的几个问题探讨

本文就广州地区深基坑支护中土层锚杆设计及施工中的有效锚固长度、锚杆角度、承载力组成、负粘结力效应、预应力损失以及注浆等几个问题作了简要探讨。     

锚杆挡土墙设计

以某小区挡土墙设计为例,对桩背侧主动土压力计算,挡土板、梁、柱的内力及配筋计算,锚杆的锚固段长度计算等作了总结,同时归纳了一些设计数据,以确保类似挡土墙设计更加合理。