工程燃烧原理讲座

1.油雾燃烧过程 液体燃料在工业中的应用十分广泛,因而研究其燃烧过程有重要的实际意义。 液体燃料在炉内的燃烧过程首先是将油进行雾化。雾化后的油颗粒在高温下开始蒸发,产生油蒸汽。油蒸汽在缺氧情况下可被热解,而在与适量氧混合时可呈气相着火燃烧。液体状态的油颗粒在高温下可受热而裂     

用煤焙烧的新型带式(L—D型)球团厂

1 引言球团焙烧工艺从使用油或煤气转变为煤粉燃烧不仅具有重要的经济价值,而且对合理利用能源也具有重要的意义。同时对煤的质量也有一定的要求,它取决于燃烧方法的选择和对生产过程的适应性。     

影响喷吹燃料置换比的因素及提高置换比的途径

高炉喷吹油,煤后,可以降低焦比,改善炉况顺行。影响油、煤对焦炭的置换比的因素很多,就操作而言,有风温水平、喷吹强度,雾化程度、煤气能利用程度等。乳化喷吹是提高雾化程度的有效途径之一。风口前燃烧带温度不足时,风温成为影响置换比的主要矛盾。而风温高于1000℃,实际喷吹强度在90克/米~3·风以上时,喷吹强度就成了影响置换比的主要矛盾。目前,我厂提高置换比的主要途径是提高雾化程度。     

重油,煤气混合燃烧技术的应用

1 前言燃料的完全燃烧是节约能源的关键。本着这个目标,我们对原来只烧重油的加热炉,改为重油煤气混合燃烧,利用重油和煤气的各自燃烧特点,使燃料在炉内达到完全燃烧实现节能的目的。通过实践证明,重油煤气混合燃烧较好的解决了燃料不完全燃烧的问题,同时提高了燃烧温度,改善了钢的加热质量,降低了燃料的单耗,提高了炉子生产能力,收到了明显的节能效果。     

关于油掺水乳化燃料燃烧技术的研究

油掺水乳化燃料燃烧技术已有很长的发展历史,国内外都有大量的研究和应用。本文是一篇关于此项技术的综合述评,在对油掺水乳化燃料燃烧技术作了历史回顾以后,具体介绍了获得油水乳化燃料的方法,或称乳化技术;油水乳化燃料的燃烧技术;应用的范围与效果;乳化油的性质及其燃烧机理等四个关键问题。作者认为,该项技术基本上是成熟的,可根据条件稳步推广。     

北京凯明阳热能技术有限公司

正北京凯明阳热能技术有限公司是一家高新技术企业,专注于工业窑炉节能技术及产品开发及制造,形成了以先进热能技术为核心的K.M.Y系列节能产品,并获得多项国家专利。KMY系列专业技术◆多氧燃烧器——纯氧燃烧技术,节能50%以上。◆烤包器——适用于各种燃料。◆燃油燃烧器——气泡雾化燃烧、节油率10%以上。◆燃气燃烧器——采用回流区分级着火燃烧技术强化低热值燃气的燃烧,燃烧效率高。适用于发生炉煤气、焦炉煤气、高炉煤气、天然气和其他低热值气体。◆联合燃烧器——适用于油和气、煤和气、煤和油等不同种类燃烧使用。     

耐火厂重油温度自动调节简介

重油燃烧过程的关键是重油雾化,当重油得到充分雾化时,燃烧的火焰透明白亮,油流没有黑线、黑根。由于完全燃烧,烟囱不冒黑烟,炉温升的快而高。为确保重油能充分雾化,除适当地选用烧嘴及稳定雾化剂压力和重油压力外,稳定重油温度亦能显著地改善雾化质量。因为重油的粘     

国外设备点滴

用煤代替燃油及煤气的方法和设备Coaltech—Farrier公司生产一种超细磨煤机,以便用超细煤粉代替煤气或燃油。众所周知,煤磨得越细,其火焰越稳定,产生的灰渣越少,点火和控制越容易,燃烧得越快,并且其灰尘更可能通过这个系统的有用部份。事实上,如果把煤磨得和雾化油一样细(约10微米),煤和燃油燃烧效率将是相等的。     

对重油掺水乳化燃烧几个问题的探讨

一、前言燃料燃烧机理的研究,是控制炉子热工作过程的一个重要内容。对于油掺水乳化燃料来说,燃烧机理也是这项技术措施能否正常用于生产和能否节油的关键问题。本文试图通过反射炉炉膛温度场的测试结果.根据液体燃料燃烧理论、气动力学和传热     

重油掺水乳化燃烧技术在锦州铁合金厂的实践

锦州铁合金厂年耗重油三万余吨,现有回转窑、锅炉、熔化炉等燃油设备二十余座,燃烧热效率较低。该厂从1987年开始研究利用重油掺水乳化技术,在实践应用中取得了明显的效果。 1.试验情况 1)主要设备 (1)燃油锅炉SZP10/13,机械雾化     

煤水浆的雾化质量与燃烧特性

近年来国内外大量燃烧试验表明,改善雾化效果是成功和高效地燃用煤水浆的关键。为此,研究煤水浆雾化质量对其燃烧特性的影响规律,对于雾化器的设计和合理组织燃烧具有重要意义。本文所要讨论的煤水浆雾化质量主要包括:     

锌精馏铅塔燃烧室燃烧状况诊断

针对铅塔燃烧室内二层空气助燃作用很小，三层空气基本上失去助燃作用，煤气和燃烧过程可能为不完全燃烧等问题，对铅塔燃烧室进行了测试，结果发现：煤气燃烧过程为完全燃烧，其空气系数以及燃烧产物含氧量在水平方向分布不均。煤气、空气以及烟气道各分孔的均匀分布、燃烧室内烟气扰动以及直升烟道对二层煤气和二、三层空气的加热是导致空气系数以及燃烧产物含氧量在水平方面分布不均的原因，而直升烟道对二、三层空气的加热作用以及它们较大的沿程阻力则是导致二层空气助燃作用小，三层空气基本上失去助燃作用的原因。     

关于推广油掺水乳化燃烧技术的问题

作者从油掺水乳化燃烧技术有待推广的角度,一方面肯定了已有燃烧机理的认识和节能效果有它的科学性;另一方面阐明它的研究试验工作有待发展和深化。     

重油强化燃烧技术探讨

分析了重油燃料的优点及其燃烧过程中易出现的问题。认为宜设置炉前加热器，采用小流量喷嘴来改善雾化，宜合理布置燃烧器，调整喷嘴位置来改善油雾与空气的混合。并对重油加热器强化传热方式的选择和防止喷嘴堵塞进行了讨论。     

河钢唐钢热轧1 700线加热炉节能改造实践

河钢唐钢第一钢轧厂1 700线两座双蓄热步进式加热炉存在煤气消耗高、板坯加热质量差等问题,通过降低加热炉的设计产量,优化加热制度,重新调整加热炉各个燃烧段的供热比例和供热负荷,重新配置各段的空气、煤气管道和烟气管道,实现燃烧介质的精确测量。增加蓄热式烧嘴中挡砖和蜂窝体的使用量,实现蓄热式燃烧过程稳定。修改一级燃烧控制程序,解决原控制系统频繁调节的问题,实现加热炉的一级自动燃烧控制。与改造前相比,板坯加热质量得到改善,氧化烧损进一步降低,吨钢煤气消耗下降了25%,为同类加热炉的技术升级提供参考。     

机械厂燃油热处理炉回收利用烟气余热

齐齐哈尔和平机械厂热处理车间有8台燃油热处理炉,年耗油2500t,其中1号立式炉1000余吨。多年来炉子一直用冷风(冬天为-20～-30℃)作助燃风和雾化剂,使预热到80℃左右的重油温度下降,雾化质量严重恶化,油雾变成油流,部分流出炉外,部分流入炉底,经常发生突发性燃烧造成过高的炉温,不仅浪费重油,还严重影响产品质量。另外,由于重油雾化燃烧不好,炉子升温速度慢,每次开炉长达36h,影响炉子正常生产。     

重油乳化燃烧的几个问题

重油粘度高,雾化条件差,燃烧困难。理论和实践表明,在重油中掺入一定比例的水,并使水份以直径为1～4微米的水珠均匀地悬浮于油中,则可成为“油包水型”的乳化油,这种乳化油燃烧的明显特征是所谓“微爆现象”。微爆也叫“二次雾化”,可使粗大的油珠进一步碎裂,有利于强化燃烧,提高燃烧的完全程度。此外,大量油珠的微爆,使燃烧室内的流场受到扰动,可增加紊流度,对促进油气混合有利。重油乳化燃烧既可节能,也可减轻污染物的排放,是一项值得重视和推广的燃烧技术。本文主要讨论在不加乳化剂的情况下重油乳化特性及推广使用中值得注意的问题。     

热风炉煤气管道上安装超强磁力磁化器取得明显节能效果

马钢二铁厂于1987年3月21～31日在3号高炉热风炉上进行了煤气磁化燃烧试验,燃烧效果明显改善。具体做法是将超强磁力磁化器(定型节能产品)安装在φ900mm的煤气总管上,沿管壁安装一组(圈)48块。通过磁化器的煤气总量为20938m~3/h,供两座热风炉燃烧。试验结果:在热风温度基本相同条件下,磁化后热风炉每小时煤气使用量减少了531m~3,节约煤气4.83%,热风炉     

我国工业炉燃料及燃烧装置的现状与展望

本文详述近年来国内在平焰燃烧技术所取得的成就,介绍了另外一些新型节能燃烧器的原理、效能和国内的动向。论述了我国在煤气、重油和煤的燃烧技术的经验和存在的问题与改进意见。提出了充分利用放散的工业煤气,实行以煤代油,以气(高炉煤气等工业煤气)代油,以低级燃料代稀缺燃料和在小型轧钢厂直接燃煤的建议。     

炉前燃油的准备与控制

目前供炉窑燃用的重渣油质量越来越差,给炉窑的正常燃烧和生产造成的困难和危害越来越多。而采用自动控制和微机控制燃烧对油质的粘度压力等的要求越来越高。天津轧钢四厂采取了来油净化分离,排水乳油自动回收,油压变频调速控制,油温烟气采热自动加热控制,掺水乳化自动控制等一系列准备与控制措施,不仅保证了油喷嘴燃烧的稳定和炉子生产的正常运行,而且为炉窑的自动控制及微机控制制造了条件,节约能源减少环境污染,取得了较为满意的结果。