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结合某高速公路桥头跳车的工程实例,从地基沉降、路基变形、施工方法、结构体系及设计等方面对桥头跳车病害进行了原因分析,提出了一些切实可行的防治桥头跳车的措施,以供类似工程参考。 相似文献
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高速公路桥头跳车处理技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从减小高速公路桥头高填方路基的绝对沉降变形出发,对桥台和填方区路基产生相对沉降差的原因进行了全面分析,并探讨了其桥头跳车的处理技术,为进一步研究高速公路桥头跳车问题提供了参考依据。 相似文献
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高等级公路路基沉降观测实践总结 总被引:3,自引:0,他引:3
结合高等级公路沉降观测的实践经验,深入探讨了适合于高速公路软基沉降观测的方法、精度指标、观测频率,详细地介绍了沉降观测的准备工作及沉降观的外业,以促进公路沉降观测技术的发展。 相似文献
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介绍了申嘉湖高速公路嘉兴段应用软土加固新工艺Y形沉管灌注桩(简称Y形桩)处理高速公路桥头跳车的现场试验研究。通过桩身质量检测,高、低应变测试,竖向和水平向静载等试验,证明Y形桩的成桩质量可靠。从桩土荷载、孔隙水压力、表面沉降、分层沉降、水平位移等方面对监测断面进行了观测。综合分析表明,Y形桩处理桥头软基具有技术优越、经济合理等优点。 相似文献
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水泥粉喷桩处理桥头过渡段路基的设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
首先分析了桥头跳车的危害及造成桥头跳车的原因,提出变桩长的桥头过渡段设计方法。结合现场试验,通过对静载荷试验、沉降、侧向位移等现场观测资料的分析,对处理效果进行评价,从软基处理的角度论述了避免或改善高速公路桥头跳车病害现象的措施或对策。 相似文献
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通过上海北环高速公路A30-9标真空-堆载联合预压的实践,结合高速公路施工的特点,介绍了其设计施工,分析了该方法下土体固结变形过程.应用实测沉降资料,推算路基工后沉降量,并对加固前后地基土的物理、力学性质进行比较.结果说明该方法完全适合处理高速公路桥头软基. 相似文献
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以某高速公路连拱隧道为例,进行边仰坡沉降观测和洞内变形观测,结合现场测试结果,分析了隧道进口高仰坡在施工过程中出现失稳的原因,并提出边仰坡的加固整治措施,在实际中获得成功应用。 相似文献
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公路路基沉降是公路建筑工程中的重要问题,而路基沉降与相关因素也存在着线性、非线性的关系。因此,对基于多元线性回归的高速公路路基沉降量进行预测研究。首先,通过计算公路路基沉降的粒子群数值,对路基粒子群沉降数值进行归一化处理,创建多元线性回归的路基沉降量预测模型,实现多元线性回归的路基沉降量预测四部分的分析;再对多元线性回归高速公路路基沉降量的预测方法进行设计。通过对这种方法进行测试,验证与其相关的科学性、合理性,以此提升高速公路路基沉降量预测的相关精准度。 相似文献
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简述桥头跳车的厚因及其对行车速度的影响,并从理论与施工两方面入手探讨了解决高速公路桥头跳车的方法,分别介绍了路基、台背、路面三个关键部应的处理方法.以期指导实践,避免桥头跳车问题的产生。 相似文献
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结合高速公路粉喷桩复合地基工程实例,在复合地基沉降观测的基础上,用指数曲线模型和双曲线模型等方法探讨了高速公路粉喷桩复合地基沉降变形的规律,对同类工程有较大的参考价值。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2015,(21)
高速公路对公路的沉降变形要求较高,由于桥梁基础与路基基础刚度的差异,软土地区的桥梁与路基交界处常出现桥头差异沉降过大的现象。本文在已有研究成果的基础上,阐述了软土地区桥头过渡段差异沉降产生的机理,提出采用纵坡差[△i]作为设置桥头搭板段的差异沉降控制标准,对江苏地区桥头过渡段变刚度地基处理后的差异沉降进行监测,建立变刚度过渡段工后差异沉降△S、最大纵坡差max[△i]与路基填高D,软土厚度H,过渡段两侧模量比n及计算时间t的关系,提出了已知路基填高、软土层厚度、压缩模量和控制差异纵坡差(0.4%)求出刚度比n,进而计算出桩间距变化,进行变刚度地基处理的设计方法。 相似文献