文得根冰水沉积层的确定与工程特性的研究

在文得根水利枢纽工程中,遇到了一层含砾粉土质砂,经过分析与研究确定该层为冰水沉积物,而且该层的分布是连续且稳定的.通过对其沉积特点和现场的分析与室内试验的数据得出一些工程特性,并通过对有无粘性土的论述与对比得出其允许水力比降的取值.     

粘性土路基劈裂注浆压力预估计算方法研究

通过分析现有非饱和土劈裂注浆压力计算模型, 得出其主要计算参数为土的粘聚力、内摩擦角及回弹模量, 根据室内抗剪强度直剪试验, 获得了粘性土粘聚力与含水率的半对数关系、内摩擦角与含水率的线性关系。根据全国9个地区的粘性土现场承载板试验, 得到了基于压实度、稠度的粘性土回弹模量综合计算式, 进而提出基于含水率、压实度的粘性土路基劈裂注浆压力预估计算方法。通过邵怀高速公路注浆工程实例的现场实测值与理论计算值进行对比, 验证了预估计算方法。     

徐州市区Q_3粘性土工程地质特性

对徐州市区Q3粘性土的工程地质特性进行了归纳、总结,分析了部分物理力学指标的性质及部分指标间存在的相关关系,结合具体的工程实例,介绍了Q3粘性土在工程中的应用。     

徐州市区Q3粘性土工程地质特性

对徐州市区Q3粘性土的工程地质特性进行了归纳、总结,分析了部分物理力学指标的性质及部分指标间存在的相关关系,结合具体的工程实例,介绍了Q3粘性土在工程中的应用.     

水泥粉煤灰碎石桩处理地基在邯钢工程中的应用

水泥粉煤灰碎石桩（ＣＦＧ桩）是由碎石、石屑砂、粉煤灰掺适量水泥加水拌合,用各种成桩机械制成的强度等级为Ｃ５～Ｃ２５的可变强度桩,适用于处理粘性土、粉土、砂土人工填土和淤泥质土等地基,可大幅度提高地基承载力,减少沉降差。该工程为邯郸地区首次采用ＣＦＧ桩处理高层地基,达到了满意效果。     

南水北调中线工程潮河段水文试验对比分析

通过3种现场水文试验方法,对南水北调中线潮河渠段砂性土及少粘性土的渗透性等水文地质特征进行对比和分析,确定了在砂性土层中最可靠的水文地质参数,为该渠段的水文地质设计与施工提供可靠的依据。     

苏州市区褐黄色与灰色粘性土成因与工程特性

着重探讨苏州市区浅层褐黄色粘性土与灰色粘性土成因机理与工程特性。     

膨胀土和非饱和粘土抗剪强度的比较研究

非饱和粘性土具有吸水膨胀失水收缩的特性,对环境变化敏感的粘土,非饱和粘性土与膨胀土的强度特性均较为复杂。论文通过实验研究讨论了非饱和粘性土与膨胀土的强度特性以及影响因素,并讨论了含水量对其两种土的抗剪强度指标之间的相关关系。试验结果表明:粘性土与一般膨胀土的吸水膨胀规律完全相同。试验结果可为工程设计提供参考依据。     

沉管干振碎砖挤密桩处理软弱地基的机理和应用

结合工程实例,介绍了在砂性土、粘性土中的沉管干振碎砖挤密桩的应用.     

软土、残积土的液、塑性指标的试验方法探讨

在工程实践中,粘性土的可塑性指标是评价土的工程性能的重要指标,但在工程实践中软土、残积粘性土室内土工试验方法不同,得出的液、塑限指标差别颇大,与野外鉴定亦不一致.就软土、残积土的液、塑限指标的试验方法与工程实例进行对比分析,确定符合野外实际的试验方法.     

软土的岩土工程勘察

软土在我国分布很广,其特点是天然含水率大、压缩性高、承载力低、渗透性小,是一种呈软塑至流塑状态的饱和粘性土。做好软土的岩土工程勘察工作,不仅真正了解"软土"这个概念,还要了解软土的特点和分布特征、软土的成分、结构特征、物理力学性质等。勘察时更应根据地区经验结合相关规范进行合理的安排,从而准确地进行软土的岩土工程评价。     

再生微粉无熟料钢渣固化土工程特性研究

以再生微粉、钢渣、矿渣和脱硫石膏为主要原材料,外掺少量复合激发剂,配制出无熟料固化剂。该无熟料固化剂的物理力学性能满足32.5复合水泥的技术要求。分别对无熟料固化剂和32.5复合水泥的固化土进行不同掺量和不同龄期的抗拉强度、无侧限抗压强度、压缩性能和抗剪性能等的工程特性研究。结果表明,再生微粉无熟料钢渣固化剂掺入比为25%的固化土的工程特性相当于水泥固化土中32.5复合水泥掺入比为17%。     

采煤矿井污泥固化工程实例分析

通过对采煤矿井沉淀污泥进行分析检测,综合考虑项目现场地形、施工难度以及建设运行成本等情况,选用了土工管袋快速脱水固结技术对采煤矿井污泥进行固化处理。详细介绍了该工程土工管袋固化底泥的工艺流程,包括工程规模和土工管袋计算、污泥脱水平台建设、污泥脱水调理药剂投加设计、管袋填充和运行情况等。通过土工管袋技术对污泥固化晾晒后其含水率在60%以下,污泥中重金属污染物各项指标均未超出垃圾填埋标准限值,安全稳定,土工管袋快速脱水固结技术将在污泥处置领域发挥更大的作用。     

海相粘性土天然含水率与质量密度的经验关系

该文通过对大连海域第四系全新统海相粘性土404组试验数据的统计与分析,建立了第四系全新统海相粘性土天然含水率ωo与天然质量密度ρo、干密度ρd的经验关系.     

风积砂的工程特性研究

在我国西北地区,存在着大面积的风积砂,在工程建设中,其作为地基土,存在一些工程问题,为了更好地解决实际工程中风积砂对工程建设的影响,对其进行了工程特性研究,其研究成果对风积砂地区进行工程建设起重要的参考意义。     

无熟料垃圾底灰胶凝材料固化海洋土工程特性研究

以垃圾底灰、粉煤灰、矿渣和脱硫石膏为主要原材料,外掺少量复合激发剂,配制出无熟料固化剂,该无熟料固化剂的物理力学性能满足32.5复合水泥的技术要求。分别对无熟料垃圾底灰固化剂和32.5复合水泥固化海洋土进行不同掺量和不同龄期的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、压缩和抗剪性能等工程特性研究。结果表明,无熟料垃圾底灰胶凝材料固化海洋土可行,且固化剂掺入比为24%的固化海洋土的工程特性相当于水泥固化海洋土中32.5复合水泥掺入比为12%。     

旁 压 试 验 钻 探 技 术 研 究

针对目前旁压试验应用逐渐广泛的实际，通过在岩土工程勘察中使用国内外2种不同旁压仪进行的对比试验研究的基础上，对几种钻探技术的成孔工艺、关键技术及影响因素进行了分析，提出了适用于北京地区浅层粘性土和砂类土的旁压试验钻探技术措施。     

城际铁路新郑机场站基坑工程降水设计与施工

郑州至新郑机场城际铁路新郑机场站工程基坑开挖范围内地层条件复杂,砂性土与粘性土互为透镜体,开挖范围内主要为粉土、粉砂、粉质粘土,属黄土类地层,渗透性能差,若降水井施工质量差,抽不出水且容易带走细颗粒,开挖时又容易发生流砂。对此类复杂地层的降水设计应充分考虑地层条件、围护结构的特性,保证将水位降至开挖面以下,同时避免流砂、管涌、突涌的发生,确保基坑开挖安全。在采用三维数值模拟分析场区水文地质渗流情况的基础上,进行降水设计,并采取有效的降水井施工技术措施,实践证明取得了良好的降水效果。     

基于超重型动力触探判别砾石土液化在工程中的应用

饱和砾石土层存在地震液化的可能,但其地震液化判别,目前尚缺乏有效可靠的检测方法和判别标准,国内现行规范明确采用标准贯入临界锤击数法及相对密度法进行砂土液化复判。但由于砾石土中很难进行标准贯入试验,取值难度很大,标准贯入临界锤击数法不适用于砾石土;而水位以下饱和砂砾石层难以获取其天然密度、含水率等指标,相对密度法可操作性亦不强,导致砾石土的液化复判无可靠依据与方法。采用超重型动力触探临界锤击数法判别砾石土土体液化势,并已成功运用于工程实践,对今后类似土体液化判别有很好的参考作用。     

基于BP神经网络的膨胀土工程分类

介绍膨胀土的特性及其在工程中的BP分类方法,对膨胀土在工程中的分类处理指标进行实用而全面的分析,为工程中的膨胀土问题分类提供借鍪.