滚动式挤压扩口工具

高压管件的联接,密封是关键。扩口式管接头联接,管件的端部形状直接影响管联接密封。因此管件端部尺寸要求比较严,同时,位置公差也要求比较严,只有这样才能保证一定的配合间隙,使管件联接处很好密封,不致     

液压基本知识讲座 第五讲 液压辅件

液压传动系统的辅件有:密封、油箱、滤油器、蓄能器、油管、管接头、冷却器、加热器等。一、密封密封的形式很多,按密封场合分有固定件、相对运动件、旋转件间的密封;按密封的型式有填料、活塞环、密封圈的密封等。为使密封效果好些,填料只用于密封轴端。活塞环只能用在活塞上,但近年来已广泛被制造容易、使用方便的密封圈所代替。新型的厌氧性粘合密封剂(厌氧胶),已开始用于液压系统管接头、泵和     

基于多尺度模型的航空管接头密封状态影响分析

作为连接液压管路和密封管路内的高压流体的重要部件,航空管接头的可靠性和稳定性至关重要。为了更加准确地理解和分析材料参数对航空管接头密封状态的影响规律,基于管接头实际粗糙表面建立多尺度有限元接触模型,研究材料属性对管接头密封状态影响规律。结果表明：基于实际粗糙度的多尺度有限元模型可以更加准确反映出密封接触状态;当卡套材料屈服强度小于管路材料屈服强度时,管接头密封接触面积变化较小,管接头密封区域密封接触压力值随屈服强度增大而增大;当卡套材料屈服强度大于管路材料屈服强度时,管接头密封接触面积减小,对应管接头密封接触压力分布没有形成良好密封状态,即卡套材料屈服强度的选择应接近管路材料屈服强度,进而获得最佳的管接头密封状态。     

浅议液压管路中可调向管接头的密封

可调向端直角管接头由于其方向可调 ,在液压系统管路设计中得到了广泛的应用。特别在汽车的液压动力转向系统中 ,由于其空间小 ,所以更多地应用了可调向管接头。但由于一些管接头处的密封设计不合理 ,又造成了液压系统的漏油、噪声等故障。汽车动力转向系统中连接液压泵与油罐的接头多采用可调向弯接头 ,有些厂家设计的管接头与液压泵油口连接处的密封采用的是组合密封垫形式的端面密封 ,但其所用的接头结构仍是ＧＢ 5 6 31 2— 85标准中的结构 ,如图 1所示 ,由于接头螺纹退刀槽的原因 ,组合密封垫圈在径向几乎无压缩量 ,它仅能起到端面密封…     

液压系统密封及管接头油口选择的设计研究

在工程机械主机液压系统中，液压管接头及连接油口的设计对整个液压系统的密封可靠性,尤其是整个主机的正常运转至关重要，如设计选用不当，会造成管路泄漏以及污染环境。基于管接头的选择主要是根据主机油口结构的设计要求，从液压密封装置的要求、密封件的主要基础材料、常用液压系统油口的类型、管接头及油口端选择进行了系统阐述，并总结出了液压系统中不同形式油口的密封结构以及连接管接头的选择原理。     

双刃口密封卡套

卡套式管接头具有装拆方便、不需焊接和不需扩管等优点,广泛地应用于矿山、冶金、建筑及液压机械等方面。卡套式管接头的关键件是卡套,其质量也主要取决于卡套。我厂研制的密封卡套是高压条件下密封用卡套。卡套采用20~#铜,其小端内侧为双刃,工作时双刃切入管子形成双刃密封,在400～600bar压力下仍能起到良好的密封作     

液压基本知识讲座

液压传动系统的辅件有:密封、油箱、滤油器、蓄能器、油管、管接头,冷却器、加热器等。一、密封密封的形式很多,按密封场合分有固定件、相对运动件、旋转件间的密封;按密封的形式有填料、活塞环、密封圈的密封等。为使密封效果好一些,填料只用于密封轴端。活塞环只能用在活塞上。     

JB/T 6381．1-6381．4——2007标准介绍

1概述 由中国机械工业联合会提出。机械工业冶金设备标准化技术委员会归口。西安重型机械研究所负责起草的JB／T6381．1—2007《锥密封焊接式直通管接头》、JB／T6381．2—2007《锥密封焊接式直通55°非密封管螺纹管接头》、JB／T6381．3—2007《锥密封焊接式直通55°密封管螺纹直通管接头》和JB／T6381．4—2007《锥密封焊接式直通60°密封管螺纹直通管接头》已于2007年3月6日发布,2007年9月1日实施,相应的JB／T6381．1—1992《锥密封焊接式直通管接头》、JB／T6381．2—1992《锥密封焊接式直通圆柱管螺纹管接头》、JB／T6381．3—1992《锥密封焊接式直通圆锥管螺纹管接头》和JB／T6381．4—1992《锥密封焊接式直通锥螺纹管接头》四项标准作废。     

工程机械液压系统管接头常用密封形式

<正>工程机械液压系统管接头常用密封形式主要有平面密封和锥面密封2类,其中平面密封分为E型柱端式密封、A型柱端式密封、铰接螺栓式密封和法兰式密封;锥面密封分为扩口式密封、30°锥式密封、24°锥式密封(即复合密封)和卡套式密封。此外还有其他形式的密封。虽然各种密封形式具体结构不同,但其密封原理均是通过密封件(如O形圈、ED封、铜垫、组合密封垫等)与被密封件之间相互挤压形成密封面,     

基于液压管接头接触面密封性能及螺纹受力分析的研究

针对60°液压管接头,通过分析锥面密封模型和多组不同弧面半径的球面密封模型,研究锥面密封的密封面应力分布和球面密封接触应力、密封宽度与弧面半径的变化规律,同时分析了液压管接头的连接螺纹取不同圈数时螺纹牙的受力情况。研究结果对液压管接头的设计具有一定指导作用。     

金属对金属密封技术及其在管接头上的应用

该文研制了金属对金属尖角平面密封焊接式管接头,该技术克服了现有24°卡套式管接头、37°扩口式管接头、平面O形圈密封焊接式管接头技术中存在不足,提供一种结构设计简单合理,安装使用方便,工作压力高,密封性能可靠,温度、输送介质适用面广的液压气动管接头。     

锥面密封管接头

管接头在液压系统中是连接各元件与管子的附件。管接头的性能好坏主要取决于接头的密封性和可拆装性。我们在实际使用中对焊接式管接头和卡套式管接头的密封性和拆装性进行了分析,参照国外的产品,结合我国实际情况研制了一种密封可靠,拆装方便,可与24°锥形孔的卡套式管接头互相联接的锥面密封管接头。这种管接头适用于船舶、工程机械、机床等液压系统管路。     

本刊第一批特约通讯员名单

1．压力塑料管管接头密封形式 摇臂钻床的液压管线全部采用压力塑料管，承受压力一般不大于300N，管接头密封常采用图1的连接形式。     

液压管接头端密封的改进

现行的液压管接头端密封,采用二平面夹持组合垫圈来实现。这类密封存在下列不足: 1.接头体旋入与之结合体的细牙螺纹由于加工原因在尾部作有退刀槽。于是使内径基本等于螺纹直径的组合垫圈不易实现正确定位(对中),安装时垫圈极易损坏。     

卡套式管接头密封失效分析及仿真优化研究

介绍了卡套式管接头的密封原理，分析了引起卡套式管接头密封失效的原因，并利用有限元软件对卡套刃口结构进行了优化改进，结果表明改进刃口结构尺寸可促使卡套与硬管的密封结合面紧密接触。经试验验证，改进效果明显，为实际应用中卡套式管接头的优化设计提供了依据。     

JB／T6383.1-6383.3-2007标准介绍

1 概述 由中国机械工业联合会提出。机械工业冶金设备标准化技术委员会归口。西安重型机械研究所负责起草的JB/T6383.1-2007《锥密封两端焊接式直通管接头》、JB/T6383.2-2007《锥密封焊接式直角管接头》和JB/T6383.3-2007《锥密封焊接式三通管接头》已于2007年3月6日发布,2007年9月1日实施。     

叉车液压管锥形密封渗漏油原因及装配要点

工程机械液压管常用密封方式有螺纹密封、O形圈密封、金属间的硬密封和带O形圈的斜面密封等。其中金属管接头间的硬密封,即60°锥形密封被广泛应用于叉车液压管接头处。本文针对山推叉车装配过程中出现的60°锥形密封渗漏油问题,结合其密封原理,对其渗漏油原因及装配要点予以说明。1.锥形密封结构和原理（1）结构山推叉车液压管60°锥形密封结构组成包括：钢管接头1带有M14×1.5外螺纹,其端部设有60°锥形凸台;胶管接头2带有M14×1.5内螺纹的连接螺母3,其端部设有60°锥形喇叭口。     

卡套式管接头SolidWorks Simulation分析

卡套式管接头广泛应用于船舶液压系统的中高压管路,具有密封可靠、装拆便捷的优点,文中以M30×2卡套式管接头为例,分析了卡套式管接头的密封原理,利用SolidWorks Simulation有限元分析软件对卡套进行应力、应变分析,可以为卡套式管接头的结构优化、合理装配等提供理论依据。     

一种角度可调式弯管接头密封结构的设计

该文通过对航空液压柱塞泵管接头的连接形式及常见渗漏油故障,针对性地提出了一种角度可调式管接头密封结构,该技术的应用能有效地提高航空液压柱塞泵管接头在有角度安装要求下,仍能保证液压柱塞泵具有高可靠密封性能,避免了渗漏油隐患。     

可转向液压管接头处的密封结构改进

径向可调管接头由于转向可调 ,在汽车及一些工程机械的液压动力转向系统中 ,由于空间小 ,所以广泛地应用了可转向管接头。但由于一些管接头处的密封设计不合理 ,造成了液压系统的漏油甚至噪音等发生。我厂是转向液压泵的定点生产厂家 ,汽车及一些工程机械的动力转向系统中连接液压泵与油罐的接头多采用可转向弯接头 ,在我们的售后服务中发现有些厂家管接头与液压泵油口连接处的密封采用的是组合密封垫形式的端面密封 ,其接头部分结构如图 1所示 ,组合密封垫圈在径向起不到密封作用 ,它仅能起到端面密封。因此 ,液压泵内的油液顺着接头螺纹从…