钢纤维增强轻质窑车浇注料的生产及应用

钢纤维增强轻质窑车烧注料是以轻质砖屑作脊性料,以改性水玻璃作结合剂的新型隔热耐火材料,用于卫生瓷隧道窑窑车车衬,表现出低蓄热、隔热、整体性强和抗热震性好的优点.使用寿命二年以上.     

隧道窑的余热利用

现在的隧道窑用在烧制产品所消耗的热能只占热能的少部份,而大部分热能消耗在窑体蓄热、散热、匣钵、窑车衬砖上和被排烟带走了。要想提高隧道窑的热效率,节约能源,除了不断创新设计热效率高、节能效果好的新型窑炉之外,还要对现有的隧道窑进行技术改造以充分利用其余热来减少能源的浪费。     

窑车衬砖材料的热性对隧道窑热工的影响

隧道窑窑车作为运载陶瓷制品的工具,是一典型的不稳定导热过程。而窑车衬砖结构用材的热性,决定了其温度场与蓄热量的高低,从而也就对隧道窑的垂直温差(特别是在预热带)有所影响。因此,分析了解衬砖材料的热工性能对隧道窑热工过程的影响,以求正确选择衬砖材料与其结构型式,在一定的温度制度要求下,减少其蓄热量与窑道垂直温差,为快速烧成,提高制品产量与质量提供前提条件,从而降低单位制品热     

一种新型高温低蓄热隔热耐火材料——断热砖

介绍了新型高温低蓄热耐火材料－－断热砖的性能与指标、节能作用与效果。可供人事热工工作者对工厂设计和改造窑炉、窑车砌体结构时参考。     

国外玻璃窑用耐火材料的发展

本文综述介绍1985年亚琛国际耐火材料会议“玻璃窑用耐火材料”及近年文献中有关国外玻璃窑用耐火材料的发展新动态。包括玻璃工业、工艺和窑炉的简况,玻璃窑用主要耐火材料品种和材质的概况。国外影响窑炉寿命的最薄弱环节已由熔池材料转向蓄热室中层格子砖,本文介绍目前进行的有关试验研究及砖种的基本情况。     

碱性耐火材料在玻璃熔窑上的应用

应用镁铬砖、镁铝砖等镁质碱性耐火材料合理匹配作为蓄热室格子体,荷重软化点高,抗渣性好,抗热震性能好,能适应玻璃熔窑高温作业及回收废热的需要,并能大大延长格子体的寿命.     

热管烟气余热回收装置在重油本烧隧道窑上的应用

一、概述节能降耗不仅是我国当务之急,而且是企业提高经济效益、降低成本的重要途径。充分利用热源,积极研制节能装置是当前的节约能源的手段之一。我国陶瓷工业窑炉在重油掺水乳化,低蓄热窑车,高热阻绝热窑体,余热直接利用等方面已经取得了成效。在烟气余热回收方面,笔者在几个瓷区考     

基于数值模拟的马蹄焰玻璃窑蓄热室热效率研究

蓄热室是马蹄焰玻璃窑余热回收、能源循环再利用的重要设备,它对于降低玻璃窑炉整体能耗有着重要的作用。热效率低的蓄热室不但会造成大量的能源浪费,还可能会减少玻璃窑炉的使用寿命,提高蓄热室的热效率已经成为了玻璃产业亟待解决的问题。为了研究蓄热室参数对热效率的影响规律,首先运用计算流体力学理论和多孔介质模型建立了蓄热室的数值仿真模型,然后结合热平衡分析和气体热力学性质变化规律,建立蓄热室热效率模型,最后运用Fluent对不同参数下蓄热室内部温度场与速度场进行仿真,同时从温度场中采集热效率计算数据并分析各参数对蓄热室热效率的影响规律。结果表明:在保证燃料燃烧充分的前提下,减小助燃空气进口速度、格子体孔隙率、格子砖当量直径有利于增大空气与格子体的传热量,提高蓄热室的热效率,而烟道口进口面积在0.9～1 m~2时蓄热室的热效率较高。     

直接还原炼铁回转窑整体浇注用耐火浇注料

直接还原炼铁回转窑是铁矿石直接还原的高温反应容器,是直接还原炼铁的重要设备之一。其窑衬耐火材料在使用过程中主要承受以下破坏因素:1)被加热的铁矿石块(粒度30～40mm)对衬体的持续磨损,这是使内衬耐火材料损坏的主要原因;2)被加热的铁矿石在回转窑中不断转动而使窑衬材料的温度发生变换,出现冷热交替,导致衬里开裂而损坏;3)在中高温还原气氛下,内衬材料与FeO反应产生液相而遭到破坏。因此,要求直接还原炼铁回转窑内衬浇注料必须满足如下要求:1)中高温(800～1300℃)强度高,具有优良的高温耐磨性;2)有良好的抗热震性;3)整体性好,没有力…     

基于数值模拟的马蹄焰玻璃窑蓄热室热效率研究

蓄热室是马蹄焰玻璃窑余热回收、能源循环再利用的重要设备,它对于降低玻璃窑炉整体能耗有着重要的作用。热效率低的蓄热室不但会造成大量的能源浪费,还可能会减少玻璃窑炉的使用寿命,提高蓄热室的热效率已经成为了玻璃产业亟待解决的问题。为了研究蓄热室参数对热效率的影响规律,首先运用计算流体力学理论和多孔介质模型建立了蓄热室的数值仿真模型,然后结合热平衡分析和气体热力学性质变化规律,建立蓄热室热效率模型,最后运用Fluent对不同参数下蓄热室内部温度场与速度场进行仿真,同时从温度场中采集热效率计算数据并分析各参数对蓄热室热效率的影响规律。结果表明：在保证燃料燃烧充分的前提下,减小助燃空气进口速度、格子体孔隙率、格子砖当量直径有利于增大空气与格子体的传热量,提高蓄热室的热效率,而烟道口进口面积在0.9～1 m²时蓄热室的热效率较高。     

立波尔窑烧成带使用方镁石复合尖晶石砖的体会

我集团 1号窑是Φ 4. 0m× 42m的立波尔窑,烧成带窑衬应用方镁石复合尖晶石砖,创窑龄 303d的记录。该窑配备 3. 2m× 21. 6m加热机和Φ 3. 0m× 28m单筒冷却机。于 1953年恢复生产,服务年限长,工艺条件落后,机械设备陈旧,虽经改造产量提高到 30t/h,但由于耐火材料的质量问题,烧成带窑衬寿命低。 1方镁石复合尖晶石砖性能 　　1999年 5月份经过对全窑的耐火材料认真的权衡后,在改进窑口混凝土作业的同时,在烧成带窑衬应用了 LYC型方镁石复合尖晶石砖。主要化学成分和产品性能见表 1。 　　为了改善热震稳定性和高温下抗剥落性,…     

用于玻璃纤维熔窑的新型耐火材料

本文对各种耐火材料作了评论,这些耐火材料在连续玻纤和小的圆形玻璃棉电窑中很大的优点,是可获得均衡的长期使用寿命.致密高含量氧化铬耐火材料一般用于窑炉最具腐蚀性的部位,而锆砖和较低密度的氧化铬耐火材料应用于磨蚀程度较低部位,用作背衬材料和受到周期性热变化的窑炉部位.利用各类耐火材料的特性,可以在投资方面、窑炉寿命方面及所生产的产品方面作出最经济有效的设计.     

水泥窑用无铬碱性耐火材料

水泥窑体耐火材料直接影响着窑体的使用寿命,对水泥窑"均衡稳定"生产至关重要。随着我国水泥工业飞速发展,水泥窑用耐火材料技术水平也显著提升,为水泥窑正常生产提供有力技术保障。镁铬砖是一种传统水泥窑用耐火材料,镁铬尖晶石的形成对提高耐火材料耐高温性能、抗热震性、抗侵蚀性和挂窑皮性具有重要     

隧道窑窑车衬砌结构优化设计计算

本文应用Z传递函数法(ZTFM),通过大量计算机模拟实验,对A.M.什克洛维尔提出的临界条件厚度值进行了修正、同时也修正了窑炉热工技术中临界条件厚度值,提出了窑车衬砌面层材料许用厚度的计算公式,得出了背衬效应系数WB是背衬效应判别依据的结论,为隧道窑窑车衬砌(或间歇式窑炉窑体)结构优化设计提供的较为可靠的计算方法。     

隧道窑的调节与节能

陶瓷生产中,最大的能源消耗在于窑炉.因此,如何从窑炉上节约能源,一直受到窑炉热工工作者的重视.隧道窑的节能途径比较多,诸如降低烧成温度,充分利用余热,采用各种保温材料加强对窑体的保温、减少窑车蓄热、或采取各种密封措施,减少热气流的外溢和防止冷空气进入窑内.以及对重油加强雾化,采用低压比例式喷嘴等等.笔者在这里,只是从隧道窑的调节和热工制度的角度出发,结合自己一些工作经验,浅谈隧道窑的节能途径,不妥之处,请同行指正.     

堇青石轻质骨料砖在隧道窑窑车上的应用

1前言窑车是隧道赛装载制品入窑烧成的重要设备，它的车面结构材质，直接影响到烧成的温度和制品的质量。目前，我国日用陶瓷隧道赛所采用的窑车，蓄热量是比较大的，这些蓄积的热量在赛车出窑后，统统散失掉。同时，赛车的蓄热量大，在预热带、烧成带。则影响下部制品的升温，在冷却带，则影响下部制品冷却。因此，推广使用低蓄热窑车，不论从制品烧成的工艺要求，还是从节省热能的观点来看，都是很有意义的。2轻质骨料赛车砖应用情况2．1窑炉情况我厂目前已有四条隧道窑生产日用瓷，在使用轻质骨料赛车砖的过程中，我们以1＃窑与3＃窑做了…     

新型干法水泥回转窑用耐火材料的施工

耐火材料的外形差异(外形尺寸公差不一)致使耐火材料在筑炉施工时施工质量下降,影响窑衬的使用寿命;不同厂家生产的耐火材料由于性能(抗热震性、抗渗透性、耐磨性、显气孔率、耐火度、常温耐压强度等)差异会导致各部位耐火砖寿命的不统一,使检修计划无法实施,严重影响窑的运转率.     

快速燃气高温窑的热工设计

随着冶金技术的发展 ,对高温耐火材料的需求正不断地增加。为满足一些批量小、烧成温度高的高级耐火材料的烧成需要 ,设计建成了一座快速燃气高温窑 ,一次试车成功并投入使用。两年来的生产实践证明 ,该窑运行状况良好 ,达到了当初的设计能力。1　窑体设计设计该窑最高使用温度为 1780℃ ,在满足烧成工艺的条件下 ,最短烧成周期可达 2 4ｈ。为满足高温和快速烧成的要求 ,窑体内衬选用耐火度高、抗热震性好、热导率低的刚玉空心球制品 ,隔热层为轻质隔热砖 ,外敷优质纤维板保温 ,窑墙厚度减小为 40 0ｍｍ。为提高窑体强度及窑的整体气密性 ,…     

降低燃料消耗的重油燃烧器

目前,能源虽有所缓和,展望未来,降低燃料消耗仍势在必行。陶瓷工业的节能工作在窑体保温、微机控制,回收余热及减少窑车蓄热等方面已取得了很大的进展,但在油烧窑重油燃烧器方面进展不大,燃烧器对窑炉燃耗影响很大。本文就燃烧器对窑炉节能、新型重油燃烧器提出一点看法。     

新型高温隧道窑的设计与应用

随着高技术陶瓷和优质耐火材料的迅速发展,国内高温烧成技术亦得到了相应的发展。而一些新型高温窑炉的问世,不仅使烧成产品质量上了一个新台阶,单位产品热量消耗也大大降低。我公司为东北奥光新材料有限公司设计建造的5 0m高温隧道窑在窑体结构、燃烧系统和控制系统均进行了优化设计,并采用了部分独特的新技术,投产后运行正常,节能效果显著。1　主要技术参数与经济指标该隧道窑为明焰间隙燃烧、间歇进车,烧成产品为刚玉莫来石质耐火砖,全窑长度5 0m ,窑内宽度1 .5m ,窑车台面至窑顶高度0 .95 / 0 .75m ,窑内容窑车2 5辆,每辆窑车码装2个砖…