动静碰磨引起汽轮机转子非线性振动的诊断与处理

动静碰磨故障为汽轮机常见的振动故障之一,严重的碰磨故障会激发转子非线性振动。分析了碰磨引起冲击效应与热效应的机理,为分析转子碰磨故障提供一定的理论依据。通过分析某330 MW机组动静碰磨振动故障,证明碰磨故障引起的非线性振动不仅发生在轻型转子或振动试验台上。严重的动静碰磨在大型汽轮机转子上仍可激发非线性振动。对汽轮机高中压转子进行现场动平衡试验,成功解决了机组振动问题。     

高压转子的“梯形”弯曲原因分析及处理

某电厂210 MW 6号机组的高压转子由于起动时发生动静碰磨,转子产生"梯形"弯曲.对该转子的弯曲原因进行了分析,认为主要由高压缸夹层积水引起高压缸变形、高中压轴封突然失去引起主轴弯曲等所致.介绍了该转子的现场处理过程和结果,为弯轴事故处理提供了一个切实可行的方法.     

新乡2号中压50MW汽轮发电机组轴系断裂事故及防范技术措施

本文分析新乡2号中压50MW汽轮发电机组轴系断裂事故的主要原因是低温蒸汽较长时间进入汽轮机造成动静径向碰磨、轴弯曲和大不平衡振动。转子原始热弯曲和材质软化降低了转子抗弯曲的能力,带负荷解列时,调节汽门卡,自动主汽门未及时关闭使机组超速到3600r/min左右,碰磨、弯曲和振动加大的恶性循环,致使轴系断裂成11段,机组毁坏。为了防止类似事故的发生,提出了反事故技术措施。     

汽轮机水冲击的危害及预防

汽轮机水冲击,即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故,是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故在国内外时有发生,会造成严重后果,因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。一旦发生此类事故,必须正确、迅速、果断地处理,以免造成汽轮机设备的严重损坏。1 水冲击的危害1.1 动静部分碰磨 汽轮机进水或冷蒸汽,使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩,产生很大的热应力和热变形,使相对膨胀急剧变化,机组强烈振动,动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。1.2 叶片的损伤及断裂 当进入汽轮机通流…     

工作转速下转轴碰磨振动的诊断处理

发生在某电厂1台300MW汽轮机低压转子轴承上的突发性振动．经过测试分析．诊断为工作转速下的转轴碰磨振动。通过揭低压缸检查找到了转轴碰磨振动的原因．并进行了初步分析和处理。     

汽轮机高中压转子轴承油碳化摩擦振动分析

分析3种机型的4台汽轮机运行中高、中压转子出现的间断性振动现象,认为其主要原因为汽轮机高、中压转子轴承油挡处润滑油碳化物积聚,并与转轴发生碰磨而产生摩擦振动,即所谓的油碳化摩擦振动.当磨掉高出油挡齿部分的碳化物使转轴脱离碰磨后,转子振动逐步恢复正常,而产生新的碳化物积聚到一定程度,转子又开始出现摩擦振动,过一段时间转子振动又趋于正常,周而复始形成循环.这种异常振动现象易于出现在高中压分缸的大型汽轮发电机组高、中压转子轴承上.     

汽轮机转子碰磨振动特征实测分析

为了分析识别实际汽轮机组在运行过程中的碰磨故障特征, 采用专用振动监测系统针对多台不同类型和容量的汽轮发电机组的振动信号进行长期连续在线监测, 记录机组长期运行的振动数据, 从中获得大量转子发生径向碰磨故障瞬间产生的冲击振动信号, 并采用信号时域分析和频谱分析技术对典型碰磨信号进行分析处理。比较机组在正常运行状态和碰磨故障状态下振动信号时间波形和频谱可以确定, 在多数情况下, 发生碰磨时机组产生瞬时的冲击振动, 信号中高频结构共振成分明显增加, 但转频及其谐波部分变化不明显。根据这些故障信号特征, 对于碰磨故障振动信号的检测方法和故障分析诊断技术进行讨论。     

捷制500MW汽轮机振动原因分析

通过 1台 50 0 MW汽轮机低压转子轴承振动的分析 ,阐述了大型汽轮机转子在工作转速下发生碰磨的一些基本特征 ,并提出了相应的对策。     

油档积碳引起汽轮机转子振动异常分析和处理

介绍了广西某发电公司2号机组汽轮机轴系振动间歇式波动的故障特征、处理措施及其分析过程,指出了油垢碳化后的油档与汽轮机转子碰磨是造成该机组轴系振动异常的主要原因,对油档碳化油垢清除后轴系振动正常。给出该类型机组振动问题处理方法。     

捷制500MW汽轮机振动原因分析

通过１台５００ＭＷ汽轮机低压转子轴承振动的分析，阐述了大型汽轮机转子在工作转速下发生碰磨的一些基本特征，并提出了相应的对策。     

某汽轮发电机组调试阶段出现的不稳定振动分析

某汽轮发电机组调试初期,高压转子和低压转子分别发生不稳定振动。通过对振动数据的深入分析,指出摩擦是导致高压转子和低压转子出现不稳定振动的根本原因,据此消除了机组的不稳定振动,并对高压转子和低压转子上发生的摩擦特征进行了总结。     

转子碰摩波内调制特征提取及其故障诊断应用

为深入分析不同转静碰摩故障引起振动响应信号波内调制特征的变化规律,以Jeffcott转子模型为基础,采用基于变分模态分解的Hilbert变换方法对不同碰摩故障仿真信号进行波内调制特征的提取与分析,揭示了碰摩转子的动力学特性与其故障信号波内调制特性间的关联机理。仿真结果表明,周期-k碰摩故障将导致振动响应信号中低频段波内调频模态的瞬时频率以1/k倍频为中心振荡,且振荡频率依然为1/k倍频,进而造成了频谱中的1/k边频带;在概周期碰摩故障中,波内调制频率为靠近1/k倍频的无理数倍频和整数倍频,且造成振动信号频谱中的无理数边频带。离心泵转子故障诊断试验表明,波内调制特征能够有效地对转子碰摩故障进行有效的诊断。     

汽轮机转子弯曲的动平衡校正分析

针对汽轮机转子弯曲引起振动超标的问题,介绍转子弯曲引起振动的机理,探讨转子通过动平衡抑制振动的可行性,分析动平衡校正200 MW机组高压转子与660 MW机组高中压转子弯曲的过程和结果,由分析结果可知动平衡校正对轻微弯曲的转子效果明显.     

350MW燃气-蒸汽联合循环发电机组轴系扭振的仿真

针对东部电厂350 MW燃气-蒸汽联合循环发电机组建立了机网耦合扭振的仿真模型,对短路故障和调峰过程引起的暂态扭矩冲击作用进行了仿真计算。结果表明,在发电机近处发生三相对地短路故障时对轴系有比较严重的暂态扭矩冲击作用,低压汽轮机转子和发电机转子间的暂态扭矩最大,而在日常的调峰过程中,轴系扭矩变化平缓,没有暂态扭矩冲击作用。     

汽轮机碰摩故障信号频带能量特征研究

对汽轮机碰摩故障的非线性振动信号用小波包分解的方法进行了研究。在Bently转子实验台上模拟轻微碰摩和碰摩加剧两种故障状态,采用db3小波基函数进行小波包分解,进行了各频带的能量特征分析和各频带重构信号的特点分析,实现了对确定碰摩故障程度频带的提取。     

基于复杂度分析的电机转子-轴承系统早期故障检测方法

将复杂度分析方法用于转子-轴承系统的早期故障诊断中。同传统的频谱分析方法相比，复杂度分析更适用于非线性、非平稳信号的分析，详细介绍了复杂度的定义及其算法。着重用复杂度分析方法对轴承内圈裂纹早期故障及转子早期碰摩故障的试验数据进行了分析，结果表明系统发生故障时，信号的相对复杂度与正常状态相比均有明显的增加，该方法能够准确地检测出早期故障，并且可以对转子-轴承系统状态进行定量刻画。     

汽轮发电机转子工频振动的原因分析与诊断

分析并总结了汽轮发电机气隙偏心、励磁绕组匝间短路、转子冷却风道局部堵塞、励磁绕组与转子本体及护环不对称摩擦力、定转子碰摩、转子支撑系统连接松动、机械不平衡故障时,汽轮发电机转子振动特性和发电机电磁特性,为现场发电机工频振动诊断提供了分析判断的思路和方法。     

小波包分析在汽轮机转子振动故障诊断中的应用

针对汽轮发电机组振动的频谱特点，提出了基于小波包变换的汽轮机转子振动故障诊断方法，它较一般的小波变换更能反映振动信号所包含的频谱成分及能量。根据Bently实验台所采集的4种典型汽轮机转子振动故障信号，运用小波包分析方法对其进行能量分析并提取故障特征。实验分析表明，基于小波包分析与信号能量分解的故障特征提取方法，可以获得汽轮机转子振动的故障状况；根据不同故障发生时的频谱特征，识别出不同的故障，从而进行汽轮机转子振动故障诊断。该方法比基于Fourier变换的故障特征提取方法更有效，适合于机械故障诊断。     

汽轮发电机碳刷故障引起轴电流报警原因分析和应急处理

某核电厂3号汽轮发电机在大修幵网后出现轴电流高一段报警,其时间段与转子接地保护举刷时间吻合。检查发现发电机转子接地保护大轴碳刷在举刷状态下存在接地故障,引起8号瓦大轴处出现第2个接地点,轴电压形成环流导致轴电流报警。因在运行中无法更换大轴碳刷,采用了断开其电源线和信号线,使其不再举刷从而消除故障点的临时应急处理措施;通过将接地保护继电器连接至大轴碳刷的引线直接接地来维持信号极成转子接地保护回路,成功消除了报警,转子接地保护和发电机轴电流监测装置工作正常。经设备大修解体检查大轴碳刷,发现信号引线在碳刷内部破皮,直接接触到碳刷本体,引起接地故障,导致了轴电流报警。经实践证明,可增加在举刷状态及引线晃动状态下的绝缘测量项目,有效地避克这类故障的发生,对类似发电机监测装置故障有较好的借鉴作用。     

汽轮机发电机组动静碰摩故障的诊断与处理

文章介绍了汽轮发电机组产生动静碰摩的原因,以及碰摩振动发生、发展的机理,总结了碰摩振动响应的频谱特征,给出了现场故障诊断要点。同时从理论、实验研究和现场振动故障诊断处理等方面,对近些年来国内外,特别是国内在这方面的主要研究成果与经验进行了简要总结与评述。通过对导致动静碰摩的各类原因分析,对防止碰摩及振动的措施作了一些有益的探讨。