现浇钢筋混凝土单向板经济性分析

采用PKPM软件建立了现浇钢筋混凝土楼板结构模型,统计了现浇钢筋混凝土单向板的用钢量和混凝土用量,得到了该结构单向板板厚、混凝土强度等级和跨度的经济组合规律,为单向板的经济设计提供了参考。     

地面机动目标防护新型杂交结构研究

针对地面机动目标防护,为克服以波纹拱形钢板为内衬上覆钢筋混凝土组合拱壳结构单体掩蔽设施的弊端,基于杂交结构的基本原理和特点,提出了在双层圆柱面空间网壳结构上覆盖双向钢肋板-混凝土组合板形成的空间网格结构和组合结构的杂交结构,即新型钢网壳与钢肋板-混凝土组合板杂交柱面拱壳结构,并利用ANSYS对其进行了基于空间整体作用的...     

钢-混凝土组合空腹板架结构与组合结构对比研究

钢-混凝土组合空腹板架结构是一种新型的组合结构体系。由于其具有刚度大、承载力高等优点,近年来在部分跨度大、荷载大的工程中得到了应用。对钢-混凝土组合空腹板架结构关键部位的受力特点作出分析,进行了钢-混凝土组合空腹板架结构与传统组合结构的对比分析,为钢-混凝土组合空腹板架结构的选用提出建议。     

预应力混凝土空心板力学性能及经济效益分析

建国初期,钢筋混凝土空心板及其翻 转脱模工艺长期居于统治地位,其承载能力有限,抗裂性能很低,耗钢量居高不下,在大跨度的重要结构中已显得无能为力。这与我们的国情极不适应。所以,自1956年以来,预应力混凝土空心板以冷拔低碳     

双向钢-混凝土组合楼盖的设计及施工

近年来,双向钢-混凝土组合楼盖逐渐在大跨度结构体系中得到应用。与普通钢筋混凝土楼盖相比,双向钢-混凝土组合楼盖能提高延性和整体性能,并且降低结构高度、大大减轻结构自重和加快施工进度。针对工程设计和施工难点,介绍双向钢-混凝土组合楼盖的适用范围、尺寸选择、计算方法、节点设计、裂缝控制和施工方法,并结合工程实例进行较详细的...     

一种装配式大跨度组合钢桁架混凝土叠合板在某工程的应用

为推动建筑工业化,某学校建筑创新的使用了一种大跨度免支撑施工的装配式组合钢桁架混凝土叠合板,该叠合板通过在板的受力方向加设角钢,做成半预制板后,在施工现场进行现浇混凝土成为楼板,既能够满足叠合板在现场施工的承载力要求,也可以实现大跨度免支撑施工,大幅度减小整楼自重,大幅度缩短施工工期。     

清华附中郑东学校体育馆大跨度楼盖结构设计与分析

以清华附中郑东学校体育馆为例,对预应力空心楼盖、预应力混凝土梁板楼盖、钢桁架+混凝土板楼盖及钢-混凝土组合梁楼盖等常见大跨度楼盖结构进行对比分析,并对设计要点进行论述。详细介绍了综合训练馆楼盖采用钢-混凝土组合梁大跨度楼盖和篮球馆楼盖采用钢桁架+现浇混凝土板大跨度楼盖的设计方法。针对大跨度楼盖结构存在的舒适度和振动问题进行论述,并分别提出验算及振动控制方法。     

联肢钢-混凝土组合剪力墙端板螺栓式钢连梁抗震性能研究

我国高层建筑已经进入广泛应用钢-混凝土组合剪力墙的阶段。由钢-混凝土组合墙肢耦合而成的联肢组合墙中,由于钢构件预埋于墙肢边缘区域,给传统连梁的应用带来了困难。为了开发出适用于联肢钢-混组合剪力墙的连梁形式,将钢结构中常用的端板螺栓连接构造引入,利用其构造简单、易于施工且抗震性能良好的优点,连接钢连梁与组合剪力墙。以连梁长细比为主要参数,设计并制作5个采用端板螺栓连接的双肢组合剪力墙试件和1个传统直插式的小比例双肢钢筋混凝土剪力墙试件,进行低周往复拟静力加载试验,以考察端板螺栓连接钢连梁的受力特征、滞回性能、刚度与强度退化特征以及破坏模式。利用有限元分析方法对试验过程进行数值模拟并与试验结果对比。结果表明,端板螺栓连接钢连梁能够达到较高的延性水平和较大的耗能能力,刚度、强度退化不明显。试验加载过程的剪力-侧向位移骨架曲线与有限元分析结果吻合较好。     

浅析钢-混凝土组合梁关键施工技术及措施

钢-混凝土组合梁结构由钢箱梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成，在受力原理上是通过剪力把钢箱梁与混凝土板加以组合，对钢箱梁或混凝土板或二者同时施加预应力的一种组合结构。钢-混凝土组合梁施工关键施工技术体现在铜梁制作、构件运输、钢梁组装对接、预应力拉索施工、临时支墩拆除等环节。     

钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系黏结滑移性能影响因素分析

在研究钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系极限承载力时,发现钢锚板与塔柱混凝土之间的黏结滑移是一种主要破坏形式。影响钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系钢-混凝土黏结性能的主要因素有混凝土强度、钢锚板厚度、钢锚板穿孔钢筋(PBL剪力键)数量和位置、隔板数量和位置。通过数值模拟方法,对钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系的黏结滑移性能的主要影响参数进行了数值分析。分析结果表明,常用混凝土强度对钢板-混凝土滑移性能没有明显影响;钢板厚度对钢板-混凝土滑移性能影响最为明显,钢板厚度由30 mm变为50mm,自由端滑移量减小了34%。但是随着钢板厚度的增加钢材的强度会降低,质量难以保证。PBL剪力键和加劲板的数量对钢板-混凝土滑移性能影响较为明显。因此,优化PBL剪力键和加劲板的设置,是提高钢锚板与混凝土之间黏结性能的有效措施。     

近爆作用下压型钢板组合楼板动力响应及影响因素数值分析

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,采用流固耦合的计算方法,对压型钢板组合楼板在近爆炸荷载作用下进行了不同工况的数值模拟,得出其受力形态,分析其动力响应及破坏过程,找出影响楼板动力响应的主要因素。数值分析结果表明:适当增加混凝土厚度和提高压型钢板强度,可以显著降低组合楼板的跨中最大位移,提高组合楼板的延性和抗爆性能;组合楼板中钢筋间距的变化,对组合楼板抗爆性能影响较小。     

组合结构构件在上海中心大厦中的应用与研究

上海中心大厦高632m,采用了巨型框架-核心筒-伸臂桁架抗侧力结构体系,为钢-混凝土组合结构。简要介绍了型钢混凝土巨型柱、钢板混凝土组合剪力墙以及组合楼板在上海中心大厦结构中的应用情况。结合结构设计中的一些关键问题,对组合结构构件的受力形态进行了研究,并给出了工程中的应用方法。     

武昌火车站大跨钢—混凝土组合楼盖承载力试验研究

对武昌火车站候车厅大跨钢-混凝土组合楼盖进行了分级实荷试验,实测各级荷载作用下关键构件的应变及挠度,以检验其承载力.试验结果表明,实测与理论分析结果基本一致,结构承载性能良好,为同类结构的设计应用提供了可靠的试验依据.     

楼板对钢筋混凝土柱-钢梁空间组合体抗震性能影响研究

楼板在地震作用下对钢筋混凝土柱-钢梁组合体抗震性能的影响是建立地震作用下节点计算模型的基础,也是准确评价组合结构体系抗震性能的关键问题之一。为此,完成了3个钢筋混凝土柱-钢梁(RCS)空间组合体试件在考虑不同楼板宽度情况下的抗震性能试验,分析整个受力过程中楼板受力性态对组合构件受力特征、破坏模式等抗震性能的影响。各试验模型在加载过程中均产生梁铰破坏,并表现出较好的延性和耗能能力,最终因节点区钢梁屈曲、扁钢箍开裂和柱端混凝土压碎而丧失承载力。分析表明,楼板裂缝以横向裂缝为主,随着楼板宽度增加,次生斜裂缝增多,板底混凝土压碎区域增大;混凝土楼板与钢梁组合体对节点核心区的约束作用较明显地改善了空间组合体受力性能。对楼板混凝土和板内纵筋在受力过程中的应变进行分析,结果表明,随着楼板宽度的增加,楼板对RCS空间组合体刚度、承载力的贡献值有限。对现浇板受拉有效翼缘宽度进行分析,结果表明考虑钢-混凝土组合梁翼缘有效宽度对梁端受弯承载力、惯性矩影响较大。     

Experimental study of bonded steel concrete composite structures

This paper deals with the experimental analysis of the mechanical behaviour of bonded steel-concrete composite structures. The steel girder and the concrete slab are assembled by adhesives. The effect of the main parameters, such as the adhesive nature and the irregular thickness of the adhesive joint, on mechanical performance and ultimate load is studied. Two adhesives are used in this work. The results show that the connection between the steel girder and the concrete slab ensured by epoxy adhesive is perfect and without any slip in the steel-concrete interface. In the case of the composite beam interface ensured by polyurethane, the connection is flexible. The influence of the variation in adhesive thickness, 2 mm in the transverse direction and 4 mm in the longitudinal direction, on the mechanical behaviour and ultimate force is not important. The first cracks in the concrete slab appear in the transverse direction. The experimental results show that it is possible to realise a steel concrete composite structure bonded by adhesive.     

钢-混凝土组合楼板实用抗火设计方法

利用钢-混凝土组合楼盖抗火性能非线性有限元分析程序对不同荷载大小、不同压型钢板厚度、不同配筋的压型钢板-混凝土组合楼板进行了抗火性能分析,找出了火灾影响下组合楼板结构性能的因素,给出了计算组合楼板耐火时间的拟合公式,得到了一些适用于压型钢板-混凝土组合楼板抗火设计的结论和建议。     

Elastic rigidity of composite beams with full width slab openings

Openings often exist in the concrete slab of composite floors due to the functional requirements of structures. The strength and rigidity of steel-concrete composite beams are reduced by openings. Based on three tests of steel-concrete composite beams with full openings in the concrete flange, the elastic rigidity of composite beams is analyzed. Finite element analysis (FEA) considering the slip effect between the steel and concrete is conducted to simulate the composite beams with full openings in the concrete slab, and the results show that the FEA method is reliable. The analytical calculation method for the deflection of composite beams with full openings in the concrete slab is also proposed, and the results are verified by tests. The predicted deflections using the analytical method and FEA method both agree well with the test results. It is further verified that openings near the supports have insignificant effects on the deflection at the mid-span and this effect can be thus ignored. The simplified method to calculate the rigidity reduction factor is developed by a regression analysis. The analytical method and FEA method can be used for the serviceability limit state design of steel-concrete composite beams with full openings in the concrete flange.     

Probabilistic analysis for design assessment of continuous steel-concrete composite girders

In the design of continuous steel-concrete composite girders, cross section plastic resistance can be exploited in the sagging regions, where the compressed flange of the steel beam is connected to the reinforced concrete slab. However, elastic verification of cross sections is normally adopted in the hogging regions, where the compressed portion of the steel beam is unrestrained by the concrete slab and more prone to buckling. In a combined design approach, which uses the cross section plastic resistance in the sagging regions and the cross section elastic resistance in the hogging regions, the design must satisfy the condition that the sagging plastic moment can develop while the hogging bending moment remains below the elastic limit. The objectives of this work are to present a framework for simplified probabilistic nonlinear analysis of steel-concrete composite bridges and to assess, through such framework, the combined elastic-plastic design as applied to a realistic three-span continuous steel-concrete composite road bridge. The methodology presented here is based on the First-Order Second-Moment (FOSM) approximation, adopted to compute the first- and second-order statistical moments (means, variances and covariances) of structural response quantities. Deterministic and probabilistic numerical results for the benchmark problem are illustrated and discussed.     

深圳北站组合梁抗弯承载力及稳定性分析

组合梁抗弯承载力和稳定性分析对组合梁的结构设计很关键,但组合钢梁上翼缘受混凝土楼板约束,其稳定性分析应与我国现行规范规定的自由梁弯扭失稳不同,我国《钢结构设计规范》GB50017—2003采用限制绕弱轴的长细比的方法,未能考虑楼板作用,不适用于组合钢梁稳定性分析。此外,在连续组合梁的负弯矩区,局部稳定性问题也要考虑。结合深圳北站站房楼盖组合梁的工程实例,采用GB50017—2003和欧洲规范EC4,对组合梁抗弯承载力和稳定性进行计算分析,同时,利用通用有限元程序SAP2000对组合钢梁进行弹性屈曲分析,进一步确保了结构的安全。     

多层钢结构厂房楼板的选择

对钢筋混凝土现浇楼板、SP型预应力空心板、组合楼板、非组合楼板等几种楼板形式的优缺点、适用范围及区别进行了分析介绍,指出设计时应针对现场实际情况综合考虑,以使楼板在结构的安全性、适用性方面发挥更大的作用。