某水电站进场公路桥梁成桥荷载试验研究

对某水电站进场公路中一座悬链线空腹无铰钢筋混凝土箱形拱桥进行了荷载试验及其数据分析,并运用大型有限元程序MIDAS进行了仿真分析,对多种工况下桥梁变形和截面应力实测值与理论值进行了比较,结果表明结构强度和刚度达到设计要求。     

水电站进场公路桥梁大吨位荷载试验及仿真分析

对某悬链线空腹无铰钢筋混凝土箱形拱桥进行了荷载试验及数据分析,并运用大型有限元程序Midas进行了仿真分析;对多种工况下桥梁的变形和截面应力实测值与理论值进行了比较。结果表明,桥梁的结构强度和刚度达到设计要求。     

中小型桥梁安全性动态监测与分析系统设计

针对服役中小型桥梁管理的需要，在国内外现有桥梁管理系统的研究基础上，根据目前的技术条件及经济条件，对中小型桥梁管理的安全动态监测系统进行了研究，阐述了桥梁安全性动态监测与分析系统的概念，并进行了该系统的结构设计，最后对其核心部分结构安全性评估子系统进行了研究，从而正确做出桥梁维修决策，及时清除安全隐患。     

钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系黏结滑移性能影响因素分析

在研究钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系极限承载力时,发现钢锚板与塔柱混凝土之间的黏结滑移是一种主要破坏形式。影响钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系钢-混凝土黏结性能的主要因素有混凝土强度、钢锚板厚度、钢锚板穿孔钢筋(PBL剪力键)数量和位置、隔板数量和位置。通过数值模拟方法,对钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系的黏结滑移性能的主要影响参数进行了数值分析。分析结果表明,常用混凝土强度对钢板-混凝土滑移性能没有明显影响;钢板厚度对钢板-混凝土滑移性能影响最为明显,钢板厚度由30 mm变为50mm,自由端滑移量减小了34%。但是随着钢板厚度的增加钢材的强度会降低,质量难以保证。PBL剪力键和加劲板的数量对钢板-混凝土滑移性能影响较为明显。因此,优化PBL剪力键和加劲板的设置,是提高钢锚板与混凝土之间黏结性能的有效措施。