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近年来由于各行各业对涂塑钢管性能要求不同,涂塑钢管为适应各种不同环境和输送介质,于是就有了不同的涂塑方法。每种涂塑方法都有其适用的塑粉和适宜涂塑的钢管形状,目前尚没有任何一种方法能够完全取代其他方法,因此有必要将各种涂塑方法和适宜涂覆范围分别予以介绍。 目前国外的钢管涂塑方法按其适用的材料主要有两大类:液体塑料涂覆和塑料粉末涂覆。塑粉类涂料又分为热固性塑粉和热塑性塑粉。液体塑料类涂料的种类多,其塑膜涂层光洁度高、硬度高,是塑粉类涂料膜所无法比拟的。美国 Tuboscope公司开发的 Tubekote系列涂料… 相似文献
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0引言
超音速火焰喷涂技术(HVOF)是利用经特殊设计的超音速喷嘴等特殊结构的喷枪,使用高压和高能燃料,使喷涂的粉末粒子高速喷射到工件表面,形成高结合强度涂层的一种技术。20世纪90年代以来,美国等西方发达国家,用超音速火焰喷涂技术制备WC—Co材料耐磨涂层,标志着世界热喷涂工艺上一项重要的技术诞生。由于HVOF喷涂火焰温度并不高,且对粉末的加热时间很短,可以防止粉末的过分氧化、烧损、蒸发和分解,制备的涂层具有很好的耐磨和抗氧化性能,所以备受航空航天界的青睐,并很快得到了应用,如飞机发动机的涡轮叶片、发动机密封件、飞机起落架等易磨耗件等等。 相似文献
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等离子熔-喷技术同时具备等离子喷涂、熔焊技术的综合特点,可以实现各种陶瓷材料涂层与基体的冶金结合。Co基WC具有硬度高、耐磨损、耐腐蚀、耐高温等一系列优点。采用等离子熔-喷技术在Q235钢基体表面制备WC-17%Co涂层,通过研究等离子熔-喷工艺参数(等离子熔枪和喷枪角度、熔枪和喷枪与基材表面的距离、熔-喷速度、喷涂送粉量)对涂层外观形貌的影响,获得最佳的工艺参数,制备出外观形貌良好、无缺陷的熔-喷涂层。 相似文献
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医用钢316L表面制备TiC/Ni涂层的反应喷涂锻造工艺 总被引:1,自引:1,他引:0
为使粉末反应喷涂技术实用化,提出并研究了反应喷涂锻造工艺。将Ti、C粉按化学计量配制,并加入少量Ni,混合后压成棒材作为喷涂材料。以铝包镍为过渡层,采用陶瓷棒喷枪,进行氧乙炔火焰反应喷涂锻造工艺试验,在316L钢板表面制备了TiC/Ni金属陶瓷涂层。工艺参数为:基体预热温度300~400℃,乙炔压力0.12~0.13MPa,乙炔流量0.7~0.8m3/h,氧气压力0.4~0.5MPa,氧气流量1.3~1.4m3/h,空气压力0.4~0.8MPa,喷涂角度90°,喷涂距离100~150mm。涂层经锻造气孔减小,与基体结合紧密,耐磨性能提高。实测锻造涂层的弹性模量147.79GPa,基体弹性模量202.99GPa。锻造试样涂层在不同载荷下的维氏硬度为541HV0.1、542HV0.2、499HV0.5,能够满足作为植入件的硬度要求。 相似文献
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作者利用FSP—2型火焰喷塑枪在A3钢基体上喷涂了高压低密的聚乙烯粉末涂层和环氧树脂粉末涂层,对涂层表面的通针孔进行了检测,并对这两种涂层进行了1032h的中性盐雾试验研究。这些试验的结果表明:火焰喷涂的聚乙烯和环氧树脂粉末涂层致密性较高,对基体有很好的保护作用,并且其防腐效果随着预处理工艺和喷涂厚度的不同而有较大的不同。 相似文献
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作者利用FSP-2型火焰喷塑枪在A3钢基体上喷涂了高压低密的聚乙烯粉末涂层和环氧树腊粉末涂层。对涂层表面的通针孔进行了检测,并对这两种涂层进行了1032h的中性盐雾试验研究.这些试验的结果表明:火焰喷涂的聚乙烯和环氧树脂粉末涂层致密性较高,对基体有很好的保护作角,并且其防腐效果随着预处理工艺和喷涂厚度的不同而有较大的不同。 相似文献
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钢管涂塑方法—压送涂覆法——《钢管涂塑技术》(10) 总被引:1,自引:1,他引:0
0 概述 压送涂覆法是用干净的压缩空气把塑粉压送到已加热的钢管内,使钢管内装满塑粉,由于钢管温度在 260~ 320℃之间 (由塑粉的性能要求决定 ),当装满塑粉的受热钢管温度下降到 230℃ (下降约 30~ 90℃ )时,把未熔融于钢管壁上的多余塑粉用压缩空气吹出。吹出的塑粉由压送涂覆机回收装置回收送入装料器重新使用。为防止塑料粉末堵塞回收管道,就在塑粉回收装置内装上电磁振荡器和塑粉过滤器。 相似文献
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一、热喷涂的主要特点热喷涂是指喷涂材料(线材、粉材)经过热源加热至熔融或高塑性状态而喷射到零件表面形成涂层的一种工艺过程。本文主要介绍氧—乙炔火焰和等离子喷涂的应用,它们是热喷涂中应用最广的两种喷涂技术。涂层的性能主要取决于喷涂材料。目前,已经具有满足各种需要的品种繁多的喷涂材料供应,因此,热喷涂已经成为机械零件强化和修复的有效措施。 相似文献
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0概述流动槽涂覆法也称流化床法,是在一个上部有开口、底部通有干燥压缩空气(0.6~1MPa)的容器中,压缩空气经均压层均压,再经过一个多孔透气板将放置在透气板上面的塑料粉末吹成流动的沸腾状,使之上浮达20%并悬浮雾化,然后将加热到一定温度(按所涂塑粉的性能要求)的钢管放到呈流动状态的雾化塑粉槽(流动槽)中,塑粉被均匀熔化并粘附于热钢管壁上。为使所涂塑粉膜流平性好、膜厚均匀及附着力强,钢管从流动槽取出后尚需烘烤固化,若所涂塑料为热固性塑料则更应进行固化处理。涂膜厚度取决于钢管的加热温度、壁厚及加热时… 相似文献
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目的采用等离子喷涂工艺(APS)在C_f/SiC复合材料表面制备金属涂层。方法在对比等离子喷涂Mo粉、NiCrBSi粉以及自制的Ti70Ni20Cu10复合粉末三种涂层的组织形貌和界面结合的基础上,制备了Mo-10%Ti复合涂层,喷涂用粉为通过低速球磨方法在大颗粒的Mo粉表面包覆TiH_2粉末而得,喷涂时将基体预热至700℃,在氩气保护气氛下进行喷涂。结果 APS制备的Mo-10Ti涂层,组织致密均匀,孔隙率较低,无明显裂纹。涂层与基体结合紧密,没有发生剥离现象,结合强度超过6.3 MPa,断裂发生于基体侧。结论材料的热膨胀系数和润湿性是影响等离子喷涂金属涂层与C_f/SiC复合材料结合的关键因素,所设计的Mo-Ti复合涂层较好地兼顾了这两点。 相似文献
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1.概述氧乙炔焰金属粉末喷涂工艺是将金属粉末通过火焰加热至熔化或达到高塑性状态后,喷射并沉积到处理过的工件表面上,从而形成牢固结合的涂层,它属于喷涂工艺中的一种。过去人们总认为火焰粉末喷涂涂层比较疏松、孔隙率大、结合强度低。但随着制粉技术的改进,特别是放热型复合粉末的诞生,新的粉末材料问世,使火焰粉末喷涂工艺应用越来越广,它除了与其它喷涂工艺比较对工件加热温度低、涂层耐磨、用途广等优点外,该工艺最大特点是设备简单、操作方便、修复速度快、应用灵活、噪音小。近年来国外在冶金交通、铁路运输、燃化、矿山、轻工、水泥、玻璃、土建及各类机器 相似文献
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让塑料粉末通过专用的火焰喷枪使其熔化,以一定的速度喷到工件表面上,可形成致密的保护涂层,论述了其原理并给出一些常用热喷涂塑料的性质,最后列举了国外的一些用例。 相似文献
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美国Ohio州城市的污水区,在泵的衬套上曾采用一种特制的陶瓷涂层,它有效地减少了废水处理设备中泵的泄漏事故。陶瓷涂层是一种特殊的二氧化钛材料。它是用火焰喷涂工艺喷到衬套上的。在喷涂过程中,二氧化钛粉末被送入喷枪中,并很快转变成熔融状的颗粒,这些熔融的颗粒喷到衬套上 相似文献
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论述了火焰喷涂塑料的原理、特点;介绍了涂层材料的选择及火焰喷涂设备及工艺,并成功地在葡萄酒罐内壁上喷涂了聚乙烯和环氧涂层。 相似文献
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0概述旋转涂覆法是最简单的一种钢管涂塑方法,只适用于涂覆带法兰的弯头、弯管,带直管的弯头、三通变径管等管件的内表面。在实施涂覆过程中将塑粉装入管件内,管件随涂覆设备正反转回旋,即正转3周反转3周,使塑粉能和已加热的管件接触均匀,得到厚薄一致的内涂层,这种涂覆管件内表面的涂塑方法即是旋转涂覆法。1旋转涂覆用设备旋转涂覆机可自动涂覆,也可手动涂覆。手动涂覆可涂覆直径较小的管件,而直径较大的管件则应采用自动涂覆。涂覆机上装有自动控制装置,可在任何位置上停车,即管件可停在任意位置上,便于装卸塑粉。旋转涂… 相似文献