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李文清 《现代制造技术与装备》1999,(2)
1 分析奥氏体不锈钢腐蚀机理 奥氏体不锈钢的焊接接头在腐蚀介质下长期工作时,会产生两种腐蚀现象,即整体腐蚀和晶间腐蚀。 1.1 产生晶间腐蚀的原因 不锈钢具有抗腐蚀性能的必要条件是含铬量大于12%,当其含量小于12%时,就会失去抗腐蚀能力。例如:1Cr18Ni9Ti不锈钢平均含铬量为18%,所以具有良好的抗腐蚀性能。但在某些条件作用下,其晶界会形成含铬量小于12%的“贫铬区”,在腐蚀性介质的作用下,“贫铬区”的金属就失去抗腐蚀能力而形成品间腐蚀。 相似文献
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在化工,炼油等机械制造厂中常常会遇到一些耐酸不锈钢的焊接。常用的不锈钢板是0 Cr 18 Ni 9 Ti型,但根据工作介质的不同,在某些容器及管子的材质选择上要求比0 Cr 18 Ni 9 Ti不锈钢具有更高的抗晶间腐蚀性能。众所周知,00 Cr 18Ni 12 Mo 2Ti不锈钢的抗晶间腐蚀能力相当优越,它是在0 Cr 18 Ni 9 Ti基础上适当提高铬、镍含量,并加入2~3%的钼,藉 相似文献
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不锈钢焊接接头疲劳强度试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过焊接接头疲劳试验对SAF2 2 0 5双相不锈钢和 1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢焊接接头S—N曲线进行详细分析 ,并与 16Mn钢焊接接头的试验结果进行比较 ,讨论不同材料焊接接头及试样接头型式对S—N曲线的影响。试验结果表明 ,SAF2 2 0 5钢和 1Cr18Ni9Ti钢焊接试样的常数m和N =2× 10 6疲劳强度与国际焊接学会 (IIW )推荐的数值有较大差异 ,采用IIW的S—N曲线对本文不锈钢焊接试样疲劳评定时 ,将给出偏于安全的结果 ;接头型式不同导致焊接接头局部应力集中有较大差异 ,因而对采用名义应力表示的S—N曲线有明显影响 ;在同类接头形式下 ,SAF2 2 0 5钢和1Cr18Ni9Ti钢焊接接头的焊态疲劳强度高于 16Mn钢焊接接头 ,而双相不锈钢接头具有更高的疲劳强度 相似文献
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在化工,炼油等机械制造厂中常常会遇到一些耐酸不锈钢的焊接。常用的不锈綱板是0Cr18Ni9Ti型,但根据工作介质的不同,在某些容器及管子的材质选择上要求比0Cr18Ni9Ti不锈钢具有更高的抗晶间腐蚀性能。众所周知,00Cr18Ni12Mo2Ti不锈钢的抗日间腐蚀能力相当优越,它是在0Crl8Ni9Ti基础上适当提高铬、镍含量,并加入2~3%的钼,藉此提高了该种钢材在无机酸、有机酸、碱、盐中的抗蚀性和耐热性。钢中还 相似文献
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耐蚀不锈钢机械配件类、泵阀类、管道连接类、支承类铸件,主要材质为铬镍不锈钢。根据化学成分的不同,大致分为Cr-Ni系,Cr-Ni—Mo、Cr—Ni—Cu、Cr—Ni—Mo—Cu系,Cr—Mn—N系,Cr—Ni—Mn—N系四个组别,其金相组织视其Cr、Ni含量而定,可以是奥氏体一铁素体复相钢、双相钢或是单相奥氏体钢。 相似文献
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通过金相观察、力学性能和耐蚀性能试验,研究了00Cr21Ni14Mo2Mn5N不锈钢焊条电弧焊仰焊焊接接头的组织与性能,并对其焊接工艺进行了适当的实践与探讨。结果表明,接头的抗拉强度不低于母材,而且塑性良好。 相似文献
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不锈钢阳极氧化 总被引:3,自引:0,他引:3
一、工艺参数: 介质:20~30%硫酸 0.1%钼酸钠;电流密度:10~20毫安/厘米~2;处理时间:10~20分钟;处理温度:室温;阳极:不锈钢;阴极:铅板。二、处理效果: 1.阳极氧化处理后的不锈钢,其显著的特点是大大地提高了它的耐蚀性。例如1Cr18Ni9Ti钢在沸腾的5%硫酸中是不耐蚀的,腐蚀速率大于10毫米/年。我们将该钢种试样进行阳极氧化处理后,在同样的条件下经过805小时试验后仍未发生腐蚀,试样表面仍光亮如新。图1表示阳极氧化处理后的1Cr18Ni9Ti钢和未经阳极氧化处理的1Cr18Ni12Mo2钢在各种浓度的硫酸中的耐蚀性。图2表示阳极氧化和未经阳极氧化的1Cr18Ni9Ti钢在硫酸中的腐蚀速率。 相似文献
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在室温条件下,通过单轴拉伸试验对1Cr18Ni9Ti不锈钢产生不同程度的塑性变形,利用铁磁法测量得到了塑性变形量与α'-马氏体相含量的关系.在此基础上,采用化学浸泡法和电化学测量技术对产生塑性变形的1Cr18Ni9Ti试样在含溴醋酸环境下的腐蚀行为进行了研究.结果表明:冷加工变形诱发马氏体相变,1Cr18Ni9Ti不锈钢的年腐蚀速率增加,点蚀电位下降,点蚀敏感性增强;但在18%~27%塑性变形量下,1Cr18Ni9Ti不锈钢耐腐蚀性能增强. 相似文献
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介绍微型真空传感器制作工艺的流程,阐述了清洗、氧化、光刻、腐蚀、扩散、键合等工艺的方法和特点,分析了制作工艺过程中出现的问题并提出解决的方法,最后对制作工艺进行总结。 相似文献
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LY12CZ铝合金型材构件腐蚀失效动力学规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用飞机大修时结构件在不同使用日历年限下的腐蚀损伤数据,建立了机场实际环境中腐蚀深度D、腐蚀损伤面积S与飞机使用日历年限Y的函数关系。进一步确定了铝合金结构件发生剥蚀时D与S的关系。用得到的腐蚀动力学规律,可确定铝合金构件的腐蚀扩展速率。 相似文献
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介绍了PTA装置溶剂脱水塔再沸器E1-602换热管腐蚀情况,通过宏观和低倍分析、材质成分分析、金相分析与硬度测试和扫描电镜分析等方法,分析换热管腐蚀失效的原因、腐蚀发生形态,并从中得到经验教训,为今后如何进行选材以减缓腐蚀提供参考。 相似文献
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