一种扩展电涡流传感器线性的新方法

分析并实验研究了电涡流传感器的非线性特性，提出了用单片机技术线性化扩展电涡流传感器线性测量范围的方法，对同一电涡流传感器应用该方法扩展后，在同一最小二乘线性度指标下，线性范围从２ｍｍ扩展到４ｍｍ，即线性范围扩展为原来的２倍。     

电涡流传感器在测量离心式空压机轴振动中的应用

文章介绍电涡流传感器在离心式空压机轴振动测量中的实际应用,并根据离心式空压机运行特点对电涡流传感器的技术参数要求,安装要求做详细阐述。     

碳纤维三维编织复合材料预制件厚度的测量

提出了一种利用电涡流传感器进行碳纤维三维编织复合材料预制件厚度测量的研究方法，给出了测量系统的测量原理、硬件组成及软件设计框图，并对测得的厚度值进行了分析．实验证明，使用该系统测量的数据准确，精度高．     

电涡流测距传感器信号的微机处理

通过理论分析和实验研究，找出了电涡流测距传感器的输出信号与被测距离、金属材料的性质及环境温度之间的关系，提出用单片机进行修正的方法，克服了现有电涡流测距传感器不能直读距离、通用性差、测量不准确的缺点。     

基于温漂补偿的高温电涡流位移传感器

介绍能够工作于20~500℃高温环境下的电涡流位移传感器.通过对传感器探头材料的选择与结构的改进,使传感器探头能够适应环境温度的剧烈变化;利用恒频调幅电路与峰值检测电路,完成位移信号至电压信号的基本转换;通过在传感器输出级加入温度补偿电路,分别针对灵敏度与电压基值进行补偿,实现了对温度影响的有效抑制.在设计的实验硬件系统中对传感器的输出特性进行测量,实验结果验证了该电涡流位移传感器在20~500℃的温度环境内具有良好的灵敏度与线性度,并且具有有效的温漂抑制特性.     

砂轮堵塞的在线测量方法

本文介绍了国内外在线测量砂轮堵塞的方法。电涡流在目前是较为理想的测试方法。而ＤＳ－１调谐电涡流法，具有灵敏度高、线性分辨率好，且成本低廉之特点。     

金属工件孔径电涡流非接触在线测量的研究

提出了一种新的金属工件孔径非接触在线测量方法，讨论了电涡流传感器在线测量的工作原理，给出了金属工件孔径的计算公式，实践证明，这种方法检测简单易行，精度高，速度快，切实可行。     

焊条偏心度在线检测仪

将电涡流传感器采用调频式测量电路，把位移的变化转换成频率的变化，制成焊条偏心度在线检测仪，通过检测频率来计算出焊条的实际偏心度值。     

BP网络在电涡流传感器非线性修正中的应用

为解决电涡流传感器线性测量范围与传感器尺寸限制之间的矛盾，将BP网络用于扩大其线性测量范围．对于线圈直径为40mm的测量头进行实验，结果表明：在0～20mm范围内，未利用BP网络校正时传感器线性度很低，仅为20．44％，而校正后线性度大大提高，为1．58％，此结果说明了神经网络校正法的有效性．     

深孔电解加工在线测试系统的研究

通过分析电解加工中的加工间隙问题和电涡流传感器的特性,提出采用电涡流传感器进行深孔电解加工的在线检测是可行的。根据加工对象间隙的变化范围设计的阴极、测试电路。进行了初步的调试,并对电路进行了改进。     

永磁涡流缓速器制动特性分析及试验研究

针对重载货车下坡制动负荷过大的问题,基于永磁涡流制动原理提出一种制动力矩可无级调节的永磁涡流缓速器,用于车辆辅助制动.通过有限元法对永磁盘和涡流盘吸力特性进行分析,设计了制动力矩调节机构.通过建立永磁涡流缓速器数值分析模型,应用有限元仿真软件JMAG-Designer分析了缓速器的电磁场分布,并得到了制动力矩与转速变化的关系.通过分析温度对涡流盘材料电磁特性的影响,采用数值模拟的方法得出了制动力矩随温度影响的变化规律.试制了Φ485 mm×255 mm永磁涡流缓速器样机,对不同气隙的数值仿真数据和试验数据进行对比,并对缓速器不同涡流盘材料时的制动特性进行了台架拖动试验.结果表明:低速时数值仿真和台架拖动试验数据吻合较好.永磁涡流缓速器持续制动特性试验表明,在82 s内涡流盘表层温度上升了158℃,制动力矩下降了34.8%.     

Influence of eddy current on transient characteristics of common rail injector solenoid valve

Influence of eddy current on transient characteristics of common rail injector solenoid valve was studied in this paper. Experimental investigations of drive current and power source voltage of both drive current ascending and descending process were conducted on a common rail injector solenoid valve. A new discretizing calculation method of solenoid valve flux linkage was put forward for the first time based on the experimental results and drive circuit principle,and flux linkage of both drive current ascending and descending process were evaluated.New inductance calculation methods for drive current ascending and descending process respectively were also presented. Influence of parasitic inductance was evaluated. Results indicate that the air gap,under which the transient flux linkage of the solenoid valve is the biggest,varies with drive current due to eddy current.Flux linkage of drive current descending process is bigger than that of drive current ascending process under the same drive current and the same air gap width. Eddy current can reduce the delay between the time that drive current begins to descend and the time that armature begins to move downward. Inductance of drive current descending process is bigger than that of drive current ascending process over larger scope of drive current,but the difference becomes smaller with the increasing of air gap width. The differences of both flux linkage and inductance between drive current ascending and descending process are caused by the eddy current in core and armature materials.     

基于电涡流传感器的智能公交投币机性能改进

公交投币机在市场上得到广泛应用,但是现有智能公交投币机存在一些不足之处。研究通过应用微型直流电机,对现有的智能公交投币机进行改进,利用LM317控制投入的硬币通过电涡流传感器时的速度,并对软件进行修改,使智能公交投币机的硬币辨识率得到很大的提高。     

季节冻土区夏季轨道结构振动反应现场监测

为了研究季节冻土区在无冻土层时列车正常行驶引起的铁路轨道结构振动反应特征与衰减规律,针对哈尔滨-大庆铁路夏季振动反应进行了现场监测.合理定义振动反应加速度特征值,并结合加速度反应时程曲线对钢轨、轨枕、路基和场地振动反应特性取得定量认识,提出用负幂次函数等拟合路基振动反应衰减关系并给出拟合参数;获得列车行驶速度、车辆结构、重载等对钢轨、轨枕、路基的振动反应影响显著,无缝线路列车高速行驶过程中钢轨纵向振动不可忽视且值得深入研究等结论.     

由车辆响应识别桥梁固有频率

在车辆上安装传感器获取车辆过桥动力响应,进而识别桥梁固的有频率,是近年出现的测试桥梁动力特性的新型方法。该方法相比在桥上安装大量传感器获取桥梁动力响应去识别桥梁固有频率,无论是在安装还是测试都节省了大量的人力物力,且在测试当中不需要阻断交通。本文由车辆在简支梁上匀速移动的情况,理论推导了车辆频率与桥梁频率的关系,通过数值模拟和实桥试验,由车辆过桥的振动响应,识别出了桥梁的一阶固有频率。     

曲线地段直线电机轮轨列车动力学响应

为研究直线电机轮轨列车行驶于曲线段线路上时,铁路线路条件对列车动力响应的影响规律,以便为修改线路设计规范提供理论依据.建立直线电机轮轨交通列车线路动力学模型,模型中直线电机所受垂向电磁力大小随列车牵引速度和电机气隙的变化而时刻改变.仿真模拟并分析垂向电磁力、车速、曲线半径、超高、轨道不平顺对系统动力响应的影响.结果表明:轨道垂向不平顺和高车速对气隙影响显著;列车通过小半径曲线段时,垂向电磁力对脱轨系数和轮重减载率的消减作用显著;脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、车体横向加速度、车体横向位移这5类动力响应的最大值,同时受车速、曲线半径、超高影响显著.基于5类动力响应最大值的拟合公式,可对车速、曲线半径、超高取值范围进行合理匹配,并确定曲线地段的合理车辆限界.     

智能化多通道风速测量仪器研究

针对国内风速仪产品急需进行升级换代的问题,提出了一种新型的智能化多通道风速测量仪器,该仪器实现了多通道的风速、温度及湿度的测量。通过将风速、温湿度传感器、放大电路、数模转换器及数据存储芯片集成在测杆上,完成放大处理、数模转换及修正参数的存储。测杆与主机通过两线制数字总线通讯,减少了测杆与主机的连线数量,提高了抗干扰能力及多测杆的扩展能力。采用双对数坐标下的分段线性插值计算实测风速值,取得了较高的测量精度。仪器具有集成度高、测量精度高、使用方便等优点。     

双电机驱动竞速模型车控制系统设计

介绍了一种双电机驱动的模型车控制系统,采用舵机实现转向及刹车,以Renesas H8/3048为控制核心,光电传感器收集路径信息,霍尔传感器检测电机转速.通过离散PID算法确定舵机角度及驱动电机速度.配合直角弯道算法,双电机驱动模型车转向灵活,能可靠、快速地通过直角弯道.     

某城市地铁振源系统参数影响预测

为了研究正在建设的某城市地铁振源系统,根据地铁拟采用的车型、块下胶垫和扣件等参数,建立车轨垂向耦合振动模型。计算车体、轮对和道床的垂向最大振动加速度,分析车体运行的平稳性及振源的减振效能。结果表明:该城市地铁拟采用的振源系统具有良好的减振效能;A型车车体运行平稳性优于B型车;低速时,参数的选取对振源系统的减振效能没有明显影响,随着车速的增加,减振效能呈降低趋势且不同参数间差距扩大,但当车速大于60 km/h时,减振效能趋于稳定;对减振效能的贡献,扣件最大,块下胶垫的阻尼其次,而A、B型车体和块下胶垫的刚度影响则不明显。     

Damage tolerance of fractured rails on continuous welded rail track for high-speed railways

Broken gap is an extremely dangerous state in the service of high-speed rails, and the violent wheel–rail impact forces will be intensified when a vehicle passes the gap at high speeds, which may cause a secondary fracture to rail and threaten the running safety of the vehicle. To recognize the damage tolerance of rail fracture length, the implicit–explicit sequential approach is adopted to simulate the wheel–rail high-frequency impact, which considers the factors such as the coupling effect between frictional contact and structural vibration, nonlinear material and real geometric profile. The results demonstrate that the plastic deformation and stress are distributed in crescent shape during the impact at the back rail end, increasing with the rail fracture length. The axle box acceleration in the frequency domain displays two characteristic modes with frequencies around 1,637 and 404 Hz. The limit of the rail fracture length is 60 mm for high-speed railway at a speed of 250 km/h.