铁路南站7月1日开通运营

32对列车分流新客站1／3流量 上海铁路南站建设领导小组举行第六次会议，确定7月1日上海铁路南站正式开通运营。据悉，上海铁路南站开通运营初期，将运行32对列车，分流上海新客站约1／3流量。     

上海铁路南站

分析了大型铁路客站向城市综合交通枢纽发展的趋势,以及我国铁路客站运行模式由等候式向通过式转变、且两种模式并存的现状,结合上海铁路南站工程实践提出相应的设计对策。     

上海铁路南站，中国

上海铁路南站位于上海市沪闵路、柳州路、石龙路及桂林南路之间，是上海铁路枢纽规划的南大门，是适应21世纪需求的标志性建筑。     

上海铁路南站地下工程关键施工技术

1工程概况 上海铁路南站是为了解决上海已有客运枢纽能力的不足而进行的地下空间开发建设的上海21世纪标志性工程,也是上海市的重大工程.它的成功建造,将为加快上海交通运输设施建设,进一步加强市内各交通枢纽之间的联系,并带动上海西南部地区的快速发展有着非常重要的意义.针对上海铁路南站工程地下工程量大、周边环境极其复杂的特点,本文主要介绍了施工过程中所采取的一些关键施工技术,为类似工程提供借鉴.     

上海铁路南站主站房透光屋面系统

上海铁路南站主站房屋面工程采用多层构造阳光板屋面系统的构造和节点设计，为高通透性的屋面系统的开发及推广，提供了一种新的设计依据。     

在铁路正常运行环境下的上海铁路南站主站屋相关施工技术

新建上海铁路南站主站屋工程位于原上海南站位置上,跨越了沪杭铁路线,施工期间如何保证沪杭铁路正常运行,是主站屋施工组织最为关键的技术难点.介绍了保证沪杭线铁路正常运行环境下上海铁路南站主站屋基础及结构施工组织中的相关施工技术.     

太原南站将建成我国中西部重要交通枢纽

太原南站,一座在建的太原市标志性建筑。建成投入使用的太原南站,还将成为我国中西部的重要交通枢纽,并大幅提升太原市在全国铁路交通的地位以及城市的辐射力和凝聚力。太原南站作为山西第一座大型现代化火车站,对接了石太客运专线、大西客运专线以及太中银等线路,在我国中西部的枢纽作用十分重要。2012年10月初,太原南站站场内,主体建筑和内装修施工基本完工,铁路线引入线工程也已基本完成,站场钢结构雨棚吊装只剩东南一角尚在施工。在这里两台汽车起重机和一台履带起重机,正     

上海铁路枢纽南站工程以人为本"零换乘"

上海铁路南站作为适应21世纪需求的标志性建筑，是上海铁路枢纽规划的南大门，也是上海市规划的重要对外交通枢纽和市内换乘枢纽。这一重大基础设施工程的实施能够解决已有枢纽客运能力的不足、加快上海交通运输设施建设、进一步加强市内各交通枢纽之间的联系．并将带动上海西南部地区的快速发展，对上海的经济和社会发展有着非常重要的意义。     

上海铁路枢纽南站工程 以人为本 “零换乘”

上海铁路南站作为适应21世纪需求的标志性建筑,是上海铁路枢纽规划的南大门,也是上海市规划的重要对外交通枢纽和市内换乘枢纽。这一重大基础设施工程的实施能够解决已有枢纽客运能力的不足、加快上海交通运输设施建设、进一步加强市内各交通枢纽之间的联系,并将带动上海西南部地区的快速发展,对上海的经济和社会发展有着非常重要的意义。上海南站作为上海市重要的对外交通枢纽和市内换乘枢纽,以流为主,最大限度的实现快速疏散旅客,解决好高架道路、城市公交、地[(\314\372\241\242)500(\307\341\271\354\241\242)]长途公交等与铁路客站之间…     

上海铁路南站阳光屋面系统力学性能及试验研究

聚碳酸脂板在国内外屋面工程中逐渐得到应用.上海铁路南站屋面系统采用三层构造,中层的聚碳酸脂板是屋面系统成功与否的关键.计算及试验表明,屋面板材的强度和变形与边界条件密切相关,工程中,屋面板材边界介于完全固定与简支之间的状态,板材端部加强筋可以明显改善板材力学效应,端部飞翼既有利于系统防水又有利于板材边界固定.上海铁路南站屋面工程取得成功.     

南站地区发展新媒体产业的思考

1 南站背景1.1 铁路南站被上海城市总体规划确定为城际交通枢纽和市内交通换乘枢纽,是铁道部和市政府合作建设的重大项目。它位于上海市西南部,在内环线与规划建设中的中环线之间,从徐家汇沿沪闵高架往南5km就到铁路南站,计划于2005年底建成,2006年春运投入使用。     

上海铁路南站广场景观设计

上海铁路南站广场景观设计贯穿着"以流为主"的设计思想,将广场分为内环、中环、外环三部分,体现"动静之间,相互依存"的设计构思,以圆形广场衬托圆形站屋,采用射线、直线及弧线为基本构图元素,体现现代、简洁、大气的风格.     

上海铁路南站主站屋钢结构安装

由上海市机械施工有限公司承建的上海铁路南站主站屋钢结构,系直径为278m、高为42m、重约7000t的圆形建筑。针对地下通道遍布、钢结构安装在已建混凝土平台上、南北广场同步施工、沪杭线从轴线间通行等复杂施工工况,研制了一套“600t履带吊定点就位、123m旋转龙门吊安装到位”的施工方法,取得了较好的效果,对今后类似工程具有借鉴作用。     

上海铁路南站

上海铁路南站标志着最新一代火车站建筑工序上的一次重大创新性突破。它从国内火车站的功能性模式出发．对火车与公路运输模式之间的联系进行了改革．并将联合运输交通枢纽转变成一种功能全面的生活方式中心．从而创造出了一种全新的建筑风格。     

上海铁路南站雨篷工程中新技术的应用

上海铁路南站站台无柱雨篷工程，将斜撑变径管与铸钢件组合使用，使得雨篷整体结构简洁明快；3mm厚银白色铝板与进口16mm厚X型聚碳酸酯阳光板相组合，保证站台白天通透明亮；先进的屋面节点设计可确保屋面的防水等级。     

杭州南站铁路站房装饰装修水平提升研究

杭州南站在站房装饰装修施工中,总结已建成站房的装饰装修施工经验,结合自身的特点,通过高起点系统策划,全面实现设计意图;强化细节,精雕细琢,整体提升工程品质;严控原材样板引路、优化工艺过程管控等举措,最终实现了精品站房的建设目标,于2018年9月成功举办了"铁路客站精品工程建设现场会",获得2020～2021年度国家优质...     

上海铁路南站站屋结构设计

上海铁路南站是上海西南地区的交通枢纽,是第一座采用圆形平面的火车站。钢结构屋面最大直径约为275m,内圈柱子间的最大跨度为152m,采用带中心内压环的空间刚架结构体系。全面介绍了上海铁路南站工程结构设计中的关键技术问题。为满足主站屋严格的沉降要求,采用了桩端后注浆的钻孔灌注桩。为减小梁的高度,采用了超长预应力结构,解决了超长结构的温度问题。在大跨钢屋盖结构设计中,进行了钢屋盖整体稳定性及单根主梁的整体稳定性分析。研究了预应力及下部混凝土结构对钢屋盖的抗震性能影响。通过设置弹性支座并选择合理的弹簧刚度解决了屋盖温度作用问题。通过风洞试验并引入多点输入时程分析的方法,得到结构的等效风荷载及风振系数。采用拆杆法进行了屋盖预应力钢棒的施工验算。     

上海铁路南站特长相邻基坑平行施工技术

论述上海铁路南站特长相邻基坑平行施工技术。相邻基坑施工的变形影响明显,并具有整体性特点。依据相邻基坑平行施工原理,结合工程实际,采用相邻基坑平行施工技术及措施,有效控制相邻基坑施工变形影响。     

质量预控方法在宁杭铁路湖州南站站房工程中的应用

建立以＂预防为主、事前控制＂的思路将大大提高工程项目的施工效果,为较高完成质量目标打好基础,宁杭铁路湖州南站站房工程应用了这一理论,收效良好。     

上海铁路南站站屋工程123m跨旋转式龙门吊大梁安装

针对上海铁路南站站房特大型圆形钢屋盖的特性，设计了独特的旋转龙门吊进行施工安装．但在狭小的月牙形场地内安装123m跨龙门吊大梁具有相当的难度，为此制定了相应的技术措施，顺利地完成了龙门吊安装任务，为屋盖吊装创造了条件．