胎体钢丝帘布直裁机常见质量问题原因分析及解决措施

90度钢丝帘布裁断机,是用来在规定的宽度下,以90度角裁切未硫化的钢丝帘布,最后通过卷取装置卷成需要长度的帘布卷。同时,可对拼接后的钢丝帘布进行贴合子口包胶及包边等操作,从而,形成一条钢丝帘布裁断与拼接的自动生产线。本生产线生产的钢丝帘布卷是轮胎成型时的主要胎体部件。胎体质量对轮胎的质量和使用寿命具有重要影响。     

航空轮胎胎坯径向均匀性建模分析

采用Creo三维软件对720×320航空轮胎胎坯进行建模与运动学模拟,采集由于部件搭接误差和接头定点分布偏移产生的胎坯径向力波动数据,利用Design-Expert软件进行响应面分析,获得胎坯成型过程中部件贴合测控数学模型。研究结果表明:不同速度下,部件搭接误差和接头定点分布偏移与胎坯径向力波动之间的关系用四阶响应面方程表示,方程的拟合效果最佳;对胎坯径向力波动影响较大的因素是胎面长度平方和左胎侧长度平方与带束层长度平方乘积等。     

全钢载重子午胎胎面自动定长裁切、自动贴合装置的研制

根据双星集团提出的商用车胎工业4.0智能化工厂要求,我司研制了全钢子午胎胎面自动定长裁切、自动贴合装置。胎面自动定长裁切工艺后与以前的工艺比较:省掉裁切面过水冷却工序;增加裁断接头的黏合力;解决了在压出工序定长裁断后长度收缩、成型机贴合靠人工拉伸接头的问题;解决了人工剥离PE保鲜膜劳动强度大问题,增加了保鲜时间。实现载重子午线轮胎各胶部件全部大卷化生产,提高生产效率和轮胎质量。取消了所有百页车,便于现场管理。     

胎面裁切设备的改进

2006年三角(威海)华盛轮胎有限公司购置了用于轿车和载重子午线轮胎胎面挤出的三复合挤出生产联动线.为确保胎面裁切精度,该生产线引进了德国克虏伯公司生产的胎面精确定长裁切设备. 该设备启用后,经常出现裁刀旋转传动故障,主要是连接同步带断裂,导致生产线停机,造成严重的损失,而且维护成本较高.为解决该问题,公司决定对其进行优化改进,胎面裁刀运行方式由直接启动改为变频器变速启动.     

全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计

介绍全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计特点(采用无胶囊反包装置、无带束层贴合鼓、无传递环的普通农业子午线轮胎成型机)。一段成型时帘线均匀伸张及胎圈部位的成型质量是保证二段胎坯充气后尺寸均匀性的关键;胎体帘布采用层贴法;气密层采用2层,总厚度为2～4 mm,成型时加以适当的张力以与成型鼓面贴紧,保证成型鼓面光洁度高;成型鼓直径与钢丝圈直径差值为60～80 mm,钢丝圈与三角胶粘合牢固,用包布固定最佳,三角胶硬度适当减小;使用胎圈护胶和胎圈包布,且胎圈护胶、胎侧胶、胎肩垫胶最好采用复合挤出、整块成型贴合;带束层贴合后应适当伸张后再滚压;胎面缠绕直径需要修正,实际值比理论值大5～12 mm。     

全钢载重子午线轮胎锥度效应的影响因素研究

研究全钢载重子午线轮胎制造过程中半成品部件尺寸对称性、成型工艺波动和硫化工艺变化对轮胎锥度效应的影响。结果表明:胎面、胎侧和胎肩垫胶挤出尺寸对称性对轮胎锥度效应影响不大;胎面贴合接头搭接量、胎坯补薄胶片和胎面传递位置对轮胎锥度效应影响较大,其中成型过程中胎面复合件传递偏移的影响最大。     

巨型工程机械斜交轮胎的质量控制

从胎面生产、帘布裁断、帘布贴合、成型、烘胎坯及扎眼、胎坯定型与硫化到外观质量缺陷修补,介绍巨型工程机械斜交轮胎生产过程中应注意的问题.严格按ISO 9001质量管理体系要求,在生产过程中各工序应确保半成品内在质量和认真执行工艺标准,不断改进和提高轮胎质量.     

航空轮胎胎坯均匀性侧向力建模分析

使用UG三维软件对720×320航空轮胎胎坯建模,针对胎坯均匀性侧向力进行分析,得出影响胎坯侧向力不均匀性的主要因素,并在不同速度下进行胎坯运动仿真,测得胎坯侧向力波动数据,再基于中心组合设计方法,利用Design-Expert软件建立胎坯侧向力与其主要影响因素的响应面模型。拟合结果表明,在不同转速下,成型部件(带束层和胎侧)接头误差和接头定点分布偏移与胎坯侧向力波动之间的关系采用四阶响应面方程的拟合效果最佳,带束层贴合偏移量和胎侧贴合偏移量对胎坯侧向力波动影响较大。本研究可为轮胎生产过程中部件贴合测控提供可靠的数学模型。     

提高半钢子午线轮胎胎面长度精度的措施

通过对半钢子午线轮胎胎面复合挤出联动生产线主机温度控制、强制收缩率、联动生产线速度匹配、冷却温度和裁断精度等方面进行改进,使胎面长度过程能力指数CP由0.9提高到1.3,CPK由0.6提高到1.2,在保证生产效率的前提下提高了胎面长度精度及轮胎的均匀性和动平衡性能。     

一种轮胎成型机胎面夹取的改进方法

<正>本发明公开了一种轮胎成型机胎面夹取的改进方法,包括主机侧和带束侧,主机侧为控制端,带束侧为生产端,其生产方法包括以下步骤:带束层贴合,冠带贴合,胎面贴合,传递环夹持胎面,成型鼓扣圈,成型鼓反包,成型鼓滚压和成型鼓卸胎;其特征在于,还包括扣圈步序接收程序,扣圈步序接收程序设置在胎面贴合步骤之后,主机侧设置扣圈步动作检测程序,扣圈步动作检测程序设置在胎面贴合步上。本发明提供的成型机在胎面夹持动作之前,通     

轮胎胎面定长的影响因素及过程能力提高方法

分析轮胎生产过程中胎面定长的影响因素,并在胎面挤出和胎坯成型工序中采取措施提高胎面定长过程能力。优化胎面挤出工序过程设计、降低胎面收缩率、优化成型工序裁断定长系统、提高设备的定长精度,对提高胎面长度稳定性均有积极作用。胎面定长过程能力提高后,平均单机台胎面废弃数量明显减小。     

全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动的影响

试验研究全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动(RFV)的影响。结果表明,采取胎面接头位于胎面传递环上方、成型半部件接头定位角度均匀分布、胎面正常长度减小10 mm、胎面传递环瓦块尺寸与胎坯直径差异较小、在确保能夹紧胎面复合件的情况下降低胎面传递环瓦块夹持压力等措施,有利于减小轮胎RFV,提高轮胎均匀性。     

VAC全钢成型胎面智能机械手

针对目前国内全钢子午线轮胎生产线成型工序胎面采用百页车供给的存放方式,进行创新设计,为轮胎制造过程研制出VAC胎面智能机械手。通过自动检测、智能识别的方式,将胎面半成品自动传送到供料架上,实现了"机器换人",从而降低了操作工的劳动强度,提高生产效率。     

SBS轿车子午胎一次法成型工序及成型机头的调整

本文介绍了天津力车胎分厂从北爱尔兰引进的SBS轿车子午胎一次法成型机的主机。三料位供布装置、带束层胎面供料及贴合装置、胎侧及胎圈包布供料装置,并介绍了该机成型轮胎的过程及成型机头的调整方法。     

侧壁白字轮胎胎侧口型关键点设计

侧壁白字轮胎胎侧从口型板研修到实现两条对称的胎侧(一条白、一条黑)同时完美挤出,须在口型上控制3个关键点,即a点厚度决定胎侧屈挠性能,影响轮胎路面使用性能;b点厚度决定覆盖胶厚度,影响成品轮胎最后一道工序的打磨;c点厚度决定白胶与胎侧胶搭接的坡面,影响部件生产时覆盖胶的贴合质量及胎胚成型后的外观质量。     

成型压合器的研制

目前,轮胎成型机的胎体复合件或胎面复合件的接头都由相应的压辊进行轴向滚压贴合,这种设计广泛应用于国内轮胎厂中,尤其是半钢胎生产企业中。从贴合质量及效率来看,该贴合形式有提升空间,尤其在竞争日益激烈的半钢胎市场,一次合格率和成型效率显得至关重要。本文就解决成型过程中贴合复合件接头一次成功率问题展开了研究,实现了单一成型机一次径向完整滚压,提高了生产效率。     

半钢子午线轮胎锥度效应影响因素分析

研究半钢子午线轮胎生产过程中半成品部件尺寸对称性、成型贴合时各部件相对中心位置的偏移量和硫化工序胎坯与模具和硫化胶囊中心位置的相对偏移量对轮胎锥度效应的影响。结果表明：胎面、带束层和组件贴偏,硫化模具中心与胎坯中心偏离对锥度效应影响较大,胎面肩部宽度差不对称和硫化胶囊与胎坯中心贴偏对锥度效应影响较小。     

用HIIR气密层提高轮胎耐久性

轮胎是一种高度巧妙设计的聚合物复合体,它包括许多橡胶部件,如胎面、胎面基部、钢丝带束层、纤维胎体、胎侧、胎圈部件和气密层胶料。轮胎的使用性能取决于每个部件以及与其它部件的相互作用,也取决于使用条件。气密层是一薄胶片,往往由两层叠合在一起贴合在无内胎轮胎的内表面上。其主要功能是防止气体和水分渗透到轮胎的部件里。通常HIIR气密层具有优异的不透气性、不透水性、耐屈挠疲劳性、良好的耐老化性和与胎体帘布胶料的粘合性。在轮胎成型作业中,将气密层制成平胶片贴合到成型鼓上,但是胎坯在定型和硫化过程中需要经受膨胀,气密…     

全自动轮胎胎面供料系统的开发

针对手动胎面供料架工作量大、胎面变形和胎面收缩的问题,研发具有胎面库存储单元、胎面导出机构和胎面贴合机构的全自动胎面供料系统。全自动胎面供料系统使胎面的进料、定中、贴合完全实现自动化,并与现有成型机具有一定的兼容性,能降低胎面损坏量,减小人工数量,降低轮胎次品率     

轮胎工业胎面定长裁断改进

胎面尺寸及质量在全钢载重子午线轮胎成型时要求非常高,其长度是衡量胎面质量的重要指标。胎面长度精度对轮胎硫化外观质量及动平衡、均匀性,特别是对径向力波动有较大影响,精度低会造成稀线、露线等缺陷。