平行轴永磁齿轮的特性研究

永磁齿轮利用永磁磁场的相互耦合作用产生磁性力来实现非接触传动。采用有限元法求得了永磁齿轮的磁场，进而采用虚功原理求得了磁力矩以及永磁齿轮的矩角特性。通过仿真分析了动轮随主动轮转动的机理。制作了实验模型，实验结果验证了分析方法的正确性。     

磁齿轮复合永磁电机综述

磁齿轮复合永磁电机将磁齿轮传动装置与永磁同步电机集成于一体,不仅继承永磁电机功率密度大和可靠性高等诸多优点,且结构紧凑、传动效率高,在汽车牵引、风力发电、工业传动和航空航天等领域具有广阔的发展空间。阐述了磁齿轮和磁齿轮复合电机的研究现状,以及磁齿轮复合电机的应用和发展;对几种典型的新型磁齿轮复合电机进行了详细介绍,探讨了磁齿轮复合电机的发展趋势。     

考虑局部磁滞损耗的复合电机铁损耗计算

磁性齿轮复合电机无论是机械结构还是磁路结构,均比普通永磁同步电机复杂,如何高效准确地计算出铁损耗,对该类电机的设计与优化具有重要的意义。该文设计制造了一台磁性齿轮复合电机样机,并采用有限元时步法进行了详细计算。在此基础上,通过对每一个铁心单元的磁密变化进行分析,计算了该复合电机的铁损耗计算。在计算磁滞损耗时,应用通常用于机械应力应变迟滞计算的雨流计数法,快速统计出构成局部磁滞回环的峰谷点,从而计算出局部磁滞损耗。最后通过两个试验步骤,把电机的铁损耗从空载损耗中分离出来,所得的试验结果验证了所述方法的有效性。     

基于应力分布的直升机传动齿轮故障辨识实验

直升机设计定型试飞过程中，减速器作为直升机传动系统中非常重要的部件，其性能的优劣对于直升机的安全性有很大的影响。减速器的齿轮传动系统通常是工作在高速、高温、重载等恶劣环境，同时由于传动齿轮本身结构复杂性，易导致轮齿结构会出现断齿、剥落等故障，严重影响直升机传动系统的稳定性和可靠性。本文通过对减速器传动齿轮典型故障辨识，结合有限元分析、齿轮啮合等理论，建立直升机中减速器齿轮传动有限元模型，分析传动齿轮典型故障下应力分布和变化，为直升机传动系统故障监控测试技术提供一种新思路。     

磁场调制型磁齿轮端部漏磁屏蔽及其试验验证

为降低磁场调制型磁齿轮涡流损耗提高其传动效率,本文提出了一种磁齿轮端部漏磁屏蔽方法,即在磁齿轮内、外磁环的轴向端部安装封闭的硅钢片磁屏蔽环,从而改变磁齿轮端部磁场分布,降低端部周围金属构件产生的涡流损耗。首先建立磁齿轮三维有限元模型,通过研究端部漏磁对磁齿轮转矩的影响确定轴向长度设计值。计算验证结果显示采用该磁屏蔽方法后磁齿轮端部漏磁明显减少。最后通过试验测试发现端部漏磁引起损耗占磁齿轮整体损耗主要部分,验证了该屏蔽方法可以有效减少端部漏磁,提高磁齿轮传动效率。为提高磁齿轮传动性能提供了一种新的思路。     

一种基于磁导调制原理的新型永磁齿轮的原理与试验研究

永磁齿轮是一种无接触式的功率传动设备,在对振动及密封性能要求较高的场合具有良好的应用前景。介绍了一种新型结构的大力矩永磁齿轮。在原理分析的基础上,利用有限元软件对其性能进行了仿真分析,并研制样机进行实验测试。仿真和实验结果验证了其结构的正确性与实现大力矩传动的可行性。     

断路器传动机构齿轮导板的设计

介绍了传动机构的原理,指出齿轮与导板的设计要点。针对断路器跳齿现象,通过对导板和扇形齿轮的受力分析,结合实际情况,提出了优化方案。方案定义了参数设计要求,为齿轮和导板的配合提供一种思路。     

磁齿轮传动永磁同步风力发电机分析

为克服传统永磁同步风力发电机中齿轮增速装置存在机械磨损和噪声等问题,分析研究了一种磁齿轮传动永磁同步风力发电机。利用Ansoft软件,建立了电机的二维有限元结构模型,计算其磁场分布,分析了电机的气隙磁密、感应电动势和电磁转矩等电磁特性。结果表明,磁齿轮传动永磁同步发电机具有较好的转矩传输比,可靠性较高,适合在风力发电系统中应用。     

新型永磁调磁式磁齿轮的设计与优化

为了提高磁齿轮的输出转矩和运行转速、减小永磁体的涡流损耗,提出一种新型永磁调磁式磁齿轮,分析其工作原理和转矩特性,结果表明相比较传统的磁齿轮,新型永磁调磁式磁齿轮具有传动效率高、转矩密度高、可高速传动的优点。在此基础上,为了获得新型磁齿轮的最优结构参数,以提升输出转矩和减小齿槽转矩为优化目标,提出一种基于参数敏感性和响应面法相结合的多目标优化方法,对新型磁齿轮的永磁调磁块、外转子及内转子永磁体等结构参数进行优化设计,利用有限元法分析优化前后新型磁齿轮的电磁性能,表明多目标优化方法可进一步提升新型磁齿轮的输出性能,为其应用和优化设计奠定了基础。     

磁力齿轮传动的发展概况与展望

磁力齿轮的出现丰富了磁力传动的形式,具有良好的应用前景。该文对传统磁力齿轮、高性能同轴式磁力齿轮、其他形式的磁力齿轮的研究发展概况分别进行了阐述,其中,重点介绍了高性能同轴式磁力齿轮的发展及其应用研究,并提出了磁力齿轮的四种运行形式。最后,对磁力齿轮在工程上的应用前景进行展望。     

齿轮传动双转子固有频率影响因素分析

根据有限元法,应用MATLAB软件,考虑弯扭耦合振动,建立齿轮—转子五自由度运动模型,通过求解系统运动微分方程,分析了齿轮啮合刚度、齿轮传动比和轴承刚度对齿轮—转子系统固有频率的影响。     

无接触永磁齿轮传动机构发展综述

普通齿轮传动存在摩擦、噪音、效率低等缺点;无接触永磁齿轮变速传动以能够削弱这些缺点而引起人们的关注.对永磁齿轮发展进行综述.介绍常见的变速传动方式以及永磁齿轮发展历程,阐述永磁齿轮的工作原理及其基本结构.     

齿轮传动的失效及对策

对齿轮传动中的轮齿选用材料、齿面硬度、失效形式、现象、原因及相应的对策作了简要的阐述。     

一种内转子不均匀Halbach阵列的磁性齿轮

磁性齿轮具有过载保护、无需润滑、传动比固定等优点,在低速大转矩传递领域有着广阔的应用前景。由于磁场调制原理,磁性齿轮气隙磁场谐波含量丰富,这将导致在传动过程中有较大的转矩脉动。为解决此问题,文中对磁性齿轮结构进行一定的改进,使气隙磁场有效工作谐波增大,同时使产生脉动的谐波减少。对内转子永磁体进行不均匀分块,分配比例为1 :4 :1,并采用充磁角度为50°的正弦充磁,运用二维有限元对改进模型进行仿真。通过与传统磁性齿轮对比发现,改进后的磁性齿轮有利于改善气隙磁密,降低转矩脉动。最后,制作一台样机,并通过样机实验验证该磁性齿轮的瞬态和稳态电磁特性。     

轻轨车牵引齿轮设计与制造技术综述

牵引齿轮是动车的一个重要传动部件,对城市交通轻轨动车牵引齿轮的设计与加工进行了综合分析。     

大负载高精度电机用齿轮机构

过去,典型的运动控制系统需在大功率和高精度中作一选择。然而今天,许多场合需要两者兼而有之,越来越多的设备指标要求加速快、起动时间短、公差小、负载大和体积小的机构。这些需求将使人们越来越广泛地使用齿轮减速的办法以增大力矩。然而此类特殊驱动机构非常昂贵,人们企望有更便宜的替代产品。一种高精度的正齿轮正是这种特殊齿轮驱动机构的理想替代物。螺旋齿轮、特种凸轮驱动机构以及俯垂减速机构已广泛使用在高精度动力传动机构中,螺旋驱动机构仅作为直角驱动使用,它们能够在极小的体积范围内提供很大的力矩而且其传送精度很高。特殊螺旋齿轮可以通过增加齿数如双螺旋线等以提高其传动力矩容量。凸轮驱动机构冲击量小,它可以通过设定一个连     

行星齿轮传动的优化设计

主要论述 2K -H (NGW型 )行星齿轮传动机构在提高其传动性能的前提下 ,如何采用网格枚举法进行给定传动比的行星齿轮传动的参数优化设计。     

谐波齿轮减速电动机的开发

介绍了谐波传动的工作原理和谐波齿轮传动与电机组合在一起谐波传动减速电机的开发，它与一般带减速机电机的性能比较。     

迈向新世纪的磁性科学技术（一）

依据现代科技体系的科学－－技术－－一个层次综述了磁性科技的新近发展,着重阐明了磁性理论、学科合作与交叉、磁性技术和磁性工程一产业化方面的前沿态势,并对我国发展磁性科技提出了点滴思考 。     

小模数齿轮加工工艺及其在微电机中的应用

小模数齿轮加工工艺及其在微电机中的应用宁攸华（湘仪微型电机厂长沙４１０２０５）小模数齿轮广泛应用在微电机的减速机构中，电机力矩的传递，转速的改变，都是通过一系列齿轮传动实现的。因此小模数齿轮的设计、加工以及装配质量直接影响电机减速机构的性能，如效率、...