跳频技术的发展及其干扰对策

跳频通信是短波通信抗干扰技术中应用最广泛、最为有效的技术。它的特点决定了它具有较强的抗干扰能力,因而如何针对跳频通信进行干扰就显得十分重要。对于采用了跳频技术的目标,可以采用阻塞式干扰或跟踪式干扰。论述了通信对抗中跳频技术的原理、特点、关键技术及其发展方向,就如何对跳频通信实施干扰进行了探讨。     

军事通信抗干扰技术的发展现状及趋势

未来的战争是复杂电磁环境下的信息化联合作战,军事通信系统面临着日益复杂的干扰威胁。为了对抗各种通信干扰,夺取信息优势,世界军事强国纷纷研究和发展多种军事通信抗干扰技术。首先介绍了军事通信抗干扰技术的概念、原理、途径、特点和类别等基本知识,接着对正在发展的军事通信抗干扰技术进行了详细阐述,最后对军事通信抗干扰技术的发展趋势进行了预测和展望。     

电子通信中常见的干扰因素及控制策略

随着社会经济水平的不断提高,科学技术也得到大幅度的增强,电子通信技术逐渐渗透到社会的各个领域。但我国目前处于电子通信的发展阶段,仍存在一定的干扰因素。这些干扰因素严重制约了我国电子通信整体前进的脚步,给人们的日常生活造成了一定的影响。因此,对电子通信中存在的主要干扰因素进行了详细的分析,并根据干扰因素相应的提出了控制策略,从而最大程度地提高我国电子通信数据信息传输效率和质量。     

通信干扰技术及其发展趋势

随着军事通信技术的发展，通信对抗技术也发生了巨大的变化，在信息化战争中占有举足轻重的地位。分析了新形势下通信干扰技术水平和国外通信干扰装备现状。在此基础上，讨论了通信对抗需要优先发展的重点方向和所涉及的一系列关键技术。     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题.首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路.     

电子通信中常见干扰因素及控制措施研究

文章以电子通信中的常见干扰因素为分析对象,首先介绍了电子通信的概述,接着分析了电子通信中常见的一些干扰因素,最后论述了电子通信中干扰因素的控制策略,以便可以更好的控制这些干扰因素,不断提高电子通信的质量。     

分布式通信干扰设备的应用及设计

分布式通信干扰设备投放到敌方阵地,对敌通信网实施干扰,是一种非常有效的通信对抗方式,分析了分布式通信干扰设备的特点和战术应用,重点介绍了不同特点的分布式通信干扰设备的设计方法。     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路。     

通信干扰压制区和通信接收机有效配置区的计算

定义了通信接收机有效配置区和通信越距区，给出了通信干扰压制区、通信越距区和通信接收机有效配置区的计算方法，绘制了各种区域的图形，为干扰条件下通信接收机的配置提供可靠的理论依据。分析结果说明，使用有向接收天线比使用各向同性接收天线有利于通信，而不利于干扰。     

用『流星尾巴』通信

干扰是通信的大敌，它使通信劣化甚至中断，如何与干扰作斗争是现代战争中一个非常重要的问题。 通信干扰是建立在通信侦察的基础上，主要目的就是干扰对方的通信接收设备，使其不能正常工作。干扰方式主要有３种： 一是瞄准式干扰（也叫点干扰），针对敌方某一频率实施干扰。其优点是干扰功率集中，干扰效果好，缺点是要求频率重合度高。 二是阻塞式干扰（也叫面干扰），针对敌方某一频段实施干扰。其优点是干扰效率高，能同时干扰多个通信信号，缺点是干扰功率分散，干扰频带宽，容易干扰己方通信。 三是扫频式干扰，按照一定时序施加干扰…     

转发式通信干扰与实现途径探讨

转发式通信干扰因为难以解决收发同载体的问题,过去应用甚少。扩频通信出现后,传统的频率跟踪式干扰机面临很大困难,人们开始注意了这种干扰方式。本文首光给出了转发式通信干扰的定义,然后探讨了实现这种干扰的可能途径和存在问题。     

通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。     

一种空间扫描式的通信干扰方案及其性能分析

通信对抗中，对战术超短波通信电台大范围的干扰并非必要，通信干扰方即使采用定向天线实施干扰，仍然存在干扰功率的空间浪费或者通信区域超过有效干扰区域边界的问题。为了更加有效地破坏敌方的通信，本文提出了一种采用自适应天线的空间扫描式的干扰方案。初步的性能分析表明，扫描干扰方案不仅能够使得干扰功率更加集中于待干扰目标通信区域，而且能够取得比一般的不扫描干扰时更好的干扰效果。但受数字通信误码率的限制，扫描干扰波束个数有较大限制。     

舰载短波通信干扰有效压制距离的计算

水面舰艇短波通信干扰的阵位选择是通信对抗战术重点研究的内容之一，作为直接影响干扰阵位选择的短波通信干扰的有效压制距离，如何快速、精确地计算，本文提出了一种解决方法。     

通信干扰系统效能模糊评估

将模糊综合评判的原理应用于通信干扰系统效能评估,建立了通信干扰系统评估指标体系,给出了确定指标权值的方法,建立了模糊矩阵,并以某通信干扰装备为例,讨论了通信干扰系统的模糊综合评估方法。     

三防专用网通信距离为何变短了?

2006年6月，海口市三防专用通信网络遭到干扰，通信范围一度减小，甚至出现全网通信瘫痪的现象。在台风临近的季节，防汛任务严峻的时刻，是什么如此严重地干扰了专用通信网络？为此，海南省无线电办公窀快速出击，展开干扰查处。     

基于Simulink的跳频通信系统抗干扰性能分析

跳频通信方式是军事通信的主要手段,保证跳频通信系统的正常工作十分重要,研究了跳频通信的几种常见干扰样式,用Simulink仿真工具搭建跳频通信系统仿真平台,并模拟几种常见干扰源,包括宽带或部分频带阻塞干扰、梳状阻塞干扰及跟踪干扰。分别在信道注入各种干扰,得到相应的误码率曲线,分析并评价其抗干扰性能。     

民航地空通信干扰抑制系统的设计及实现研究

近年来民航事业取得了很大发展,飞行量的增加和空中交通管制的不断严格给地空通信系统带来了很大的考验.在民航运行过程中,由于备方面原因,出现问题颇多,使得地空通信系统受到干扰,飞机驾驶员和地面控制中心不能很好的配合,危害了民航的安全性.本文就恒模阵列干扰抑制算法、自适应干扰抑制系统的设计、硬软件设计、地空通信干扰控制系统设计需要注意的问题等方面进行了相关阐述,深入探讨了民航地空通信容易受干扰的原因并提出了相应的解决办法.     

基于DDS与USB技术的通信对抗教学演示系统中软件的设计与实现

本文介绍了一种用于通信干扰与抗干扰教学与科研实验的演示系统中软件的设计方案,并给出了此方案的具体实现。软件设计在侦察模块中采用一种基于FPGA的FFT-信道化电子侦察方案,在干扰模块中采用FPGA与DDS技术相结合的方案,在控制模块中采用了U SB数据传输技术。该系统为通信干扰的各类教学和科研提供了一定的参考,并为寻求对跳频通信的最有效干扰方式提供了一定的依据。     

对跳频通信系统干扰方法的研究

通过对跳频通信系统抗干扰性能的分析,提出了我海军跳频通信干扰系统的发展原则,探讨了有效干扰跳频通信系统的方法,包括对跳频通信同步系统和跳频通信信号的干扰方法。