民航甚高频地空通信干扰对策研究

在我国民航系统不断壮大背景下,加强民航系统运行质量具有重要意义。本文主要针对民航甚高频地空通信进行研究与分析,在分析民航甚高频地空通信发展现状的基础上,指出我国民航甚高频地空通信管理的重要性以及存在的问题,针对问题提出甚高频地空通信干扰优化策略。     

调频广播对民航地空通信频率干扰的原因及解决措施分析

民航地空通信电台受调频广播干扰的问题日趋严重,严重危及飞行安全。文章通过对丽江发生的几起调频广播干扰民航地空通信频率案例,对干扰产生的原因及避免措施作简单分析,希望对同行有所借鉴。     

研究民航地空通信干扰抑制系统的实现

无线电业的发展促进了民航业地面和空中的通信交流，同时也给它的发展带来了障碍，比如，无线电干扰民航的地空通信信号，这个问题如果不能及时有效的得到解决，将对人们的生命财产安全产生重大的隐患。经过研究发现，在民航地空通信中采用技术和非技术手段实现信号抑制干扰系统，尤其是针对信号干扰的技术手段，进行自行适应信号调节的恒模阵列，实现了技术上的突破。     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题.首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路.     

民航通信系统预防和查找无线电感染的方法分析

随着我国社会经济的快速发展,在一定程度上促进了我国民航业的发展,同时,随着飞行流量的增大,对于民航的通信质量也提出了更高的要求.然而在民航地空的通信中,受到无线电的干扰是非常重要的一个问题,无线电的干扰往往会对民航通信系统造成非常严重的影响,从而影响到安全飞行.本文通过对民航通信系统无线电干扰的类型内容进行详细的分析,并提出了具体的预防与查找方法,从而有效的降低我国民航通信系统受无线电干扰的影响.     

解析民航VHF地空通信干扰源及对策

随着我国空中交通管制要求的不断提高,地空通信系统不断得到完善,其稳定性、安全性已经得到很快的提升,对促进中国民航业的长远发展具有重要作用.本文首先分析了民航VHF地空通信的干扰源,并探讨其干扰产生的机理,进而提出了一些对策措施,保障我国飞机飞行的安全性,有效解决在民航VHF地空通信领域的诸多问题,希望对相关从业人员有所帮助.     

单通道最优恒模自适应干扰抑制方法

针对民航地空通信中常见干扰具有恒定包络的特点,该文提出了一种基于单通道最优恒模算法的自适应干扰抑制方法。该方法利用干扰信号的恒模特性,采用非线性最小二乘的方法对干扰信号的幅度与相位进行估计,并将其与接收到的混合信号相减,从而实现了恒模干扰信号的抑制。该方法与现有民航地空通信系统具有较好的兼容性,无需额外增加通道,且避免了一般自适应干扰抑制算法中的收敛问题。仿真和实测数据的处理结果表明该方法具有较好的干扰抑制效果。     

民航甚高频通信电台干扰及预防分析

随着我国经济的发展,我国的民航正处在快速发展时期.随着民航数量的增多,民航系统采用的甚高频通信电台数量在不断上升,同时其管制指挥频率在不断的改变,并且电磁环境越来越复杂,甚高频地空通信会受到各个方面的干扰,包括信道干扰、电磁兼容干扰等等.本文主要分析民航甚高频通信电台干扰的情况,同时提出了相应的预防措施,以邦达机场甚高频为例,希望能够对相关人士起到一定的参考作用.     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路。     

民航地空通信自适应抗干扰系统设计与性能分析

在复杂电磁环境下,由于民航地空通信大频偏的要求,滤波器无法滤除波道内的干扰。针对此问题,提出了一种自适应抗干扰系统设计方法。对于落在波道内且与地空通信信号有效频带不重叠的干扰,首先对通信信号进行载波频率估计,然后使用自适应滤波方法进行干扰抑制;对于落在波道内且与地空通信信号有效频带重叠的恒包络干扰,首先重构载波信号,消除对恒包络信号估计的影响,然后根据恒包络信号的特性重构干扰信号并进行干扰分离。实验结果表明,该系统设计方法在不改变民航地空通信架构的前提下,抗有效频带外干扰的能力最大可以提升23.8 dB,抗恒包络干扰的能力最大可以提升39.4 dB,从而可以大幅提高航空飞行安全水平。     

地空通信和卫星通信组网实现电台的远程控制

地空话音通信在民航、军航以及许多军事指挥系统中有广泛应用.介绍了卫星通信系统与地空通信系统组网方式,实现20部地空电台的远程集中控制,完成区域指挥中心(SOC)对空指挥功能,并对其技术实现进行了探讨.     

民航通信导航系统防雷接地分析

随着民航事业的快速发展,对于民航交通的安全性也提出了更高的要求.而雷击作为民航安全飞行中重要的因素之一,影响着民航系统的正常运行与导航性能.因此,提高民航通信导航系统的防雷能力,对于民航的安全飞行有着非常重要的意义.本文通过对民航通信导航系统中防雷与接地措施的分析,从而有效提高我国民航的通信质量与系统的稳定性.     

浅谈调频广播对民航通信的影响

我国社会经济快速发展的同时,促进了人们生活水平的提高,为了满足于人们对日常生活中休闲娱乐的需求,广播电视节目也随之而保持着持续增长的趋势;与此同时,与反射出的电磁波也在增加,因而对我国的航空事业的正常运行产生了一定的影响,例如对航空通信信号的干扰.本文通过对调频广播对民航通信的干扰方式进行了介绍,并对如何排查调频广播对民航通信所产生的影响提出了可行性措施,从而为我国航空事业的安全性提供一份保障.     

IP技术在民航空管通信网络建设中的应用研究

在民航领域，民航空管信息系统发挥着重要作用，其是指挥民用航空飞机智能中枢的重要组成部分。随着科技的进步与发展，民航空管通信网络技术以IP技术为基础信息架构，同时融合了移动通信技术、语音传输技术、数据传输技术等，成为一个复杂的智能系统，具有强大的通信能力，且稳定较强。随着现代信息技术的迭代升级，网络信息系统日益呈现出共享、开放、安全的核心价值要求，网络通信技术也逐渐被各领域应用。民用航空领域也是如此，尤其是民用航空飞机的安全运行，离不开民用航空空管通信网络的支持，这是保障民用航空出行的基础，是民用航空领域发展的基石。因此，应不断升级优化民航空管通信系统的软硬件设施，保障通信系统的稳定性，促进民航领域的不断升级、优化。文中介绍了民航空管通信网络，以期提高通信网络的安全性、稳定性，保证空管通信服务的顺利开展。     

民航地空通信双通道干扰抑制系统

民航甚高频通信经常受到各种各样的干扰,严重影响了民航飞行的正常进行。为此,首先建立了符合甚高频通信特点的实际模型,然后建立了双通道干扰抑制系统,并在满足窄带假设地前提下提出了一种基于递归最小二乘恒模阵列的的抗干扰方案,这种阵列比以往使用最陡下降恒模阵列具有更快的收敛速度和数值稳定性。计算机仿真数据实验和实际采集的数据实验也证明了这种方法的有效性。     

民航甚高频地空通信电台干扰及预防策略

随着我国民航事业的快速发展,飞行流量在增大的同时,对于民航管理中的通信设备也提出了更高的要求.由于各种的无线电通信系统的增多,使得无线电互调干扰出现的频率也随之增加,因而对民航甚高频地空通信电台管理产生了非常严重的影响.     

稳定分布噪声下基于高斯近似粒子滤波的干扰源定位算法

民航地空通信受到无线电干扰会严重危及民航飞机的正常飞行,本文在深入研究利用接收飞机散射信号的多普勒频移信息定位地面干扰源方法的基础上,提出基于高斯近似粒子滤波（GAPF）的定位算法。本文的主要贡献可以总结为:第一,对多普勒频移与干扰源坐标之间非线性关系进行深入研究,构建状态方程及观测方程。第二,考虑更能准确描述散射信道模型的对称alpha稳定分布(SaS)噪声作为叠加的背景噪声,并提出 噪声下的高斯近似粒子滤波算法。计算机仿真实验表明,与扩展卡尔曼滤波（EKF）及无迹卡尔曼滤波（UKF）算法相比,本文算法的估计性能优势明显,并且对SaS噪声具有较强的鲁棒性。