润滑油调和工艺探讨

随着当前社会经济的不断发展,能耗问题已成为人们非常关注的重点,针对润滑油行业,如何确保其高效生产、节能降耗已经成为汽车、机械制造业发展的关键.而调和工艺的提升促进了润滑油生产质量和使用效益,使其环保性、能源利用率都有了有效提升.将对润滑油的调和工艺进行了一定的探讨分析,并结合实际案例作出相应的整理和总结.     

加氢异构基础油和PAO油黏度调和数学模型优化

润滑油基础油的运动黏度、黏度指数等物性参数可以反映出其组成的不同,同时这些物性参数也是影响基础油低温动力黏度变化的主要因素。生产中2种或多种润滑油组分调和以获取特定黏度的润滑油是十分重要的。调和油的黏度一般用黏度对数值与体积分率的线性关系推算。为优化出适当的黏度计算模型,文中通过测定40℃和100℃下加氢异构基础油和PAO150基础油不同比例调和下的运动黏度,发现多种不能用经典黏度和黏温理论合理解释的现象,揭示了加氢异构基础油和PAO油调和时的黏度、黏温特性及其变化规律。讨论并研究了阿伦尼乌斯计算模型的适用性和Grunberg-Nissan计算模型的相互作用系数ε校正。修正后的计算模型更适用于这2种润滑油基础油的调和黏度计算,偏差率3.6%,为黏度指数测算提供实用准确的公式。     

润滑油调和数学模型的建立与应用

分析了南阳石蜡精细化工厂的基础油用阿伦尼乌斯公式计算的粘度数值与实测粘度数值的关系,对其系数进行校正,成功得出了精确度较高的润滑油调和数学模型,并经现场应用,证明可用于生产中.     

润滑油的调和方法及设备分析

随着汽车工业的快速发展,目前我国的润滑油行业也进入到了快速发展的阶段。结合调和工艺的定义与基本特征,文章首先对润滑油调和方法与设备进行了分析阐述,其次对润滑油调和工艺的应用实例进行了讲解,希望能够有效提升调和技术的应用水平,获得良好的经济效益并促进行业的平稳快速发展。     

MTBE辛烷值测试法的探讨

MTBE作为调合生产高标号无铅汽油的重要的高辛烷值组分油，准确测试其辛烷值在汽油调和生产中具有重要的意义。初步探讨了MTBE研究法辛烷值的测试方法，尝试了用甲苯标准燃料做参比燃料直接测定其净辛烷值，同时也测定了MTBE的混配辛烷值，通过MTBE辛烷值的测试，了解了MTBE的调和效应，确认了在石油二厂无铅汽油调和生产中对催化汽油的MTBE的真实辛烷值约为108／RON，指导了车用无铅汽油的调和生产。     

储罐汽油调和方案的分析优化

通过对储罐汽油调和法的介绍,以中海石油宁波大榭石化有限公司储罐汽油调和为例,采集分析相关数据,并对汽油调和方法进行优化,达到缩短储罐汽油调和时间的目的。     

浅谈自动调和及其比例计算优化

本文结合柴油间歇调和及半自动调和的生产模式，优化柴油调和比例的计算，利用计算机VB程序，编制出了柴油调和各组分比例计算程序，提高了柴油调和比例计算的精确度和操作人员的工作效率。     

国Ⅴ国Ⅵ汽油的调和分析

简要介绍云南石化汽油的调和技术及汽油池组成,通过分析汽油主要控制指标和产品质量状况,对比两种汽油标准,提出汽油调和过程中的控制措施,做好国Ⅵ标准汽油调和的准备。     

锦州9-3脱油沥青调和生产道路沥青

通过溶剂脱沥青工艺以减压渣油为原料生产高黏度润滑油基础油的同时会得到大量的溶剂脱沥青,如何合理利用这部分高沥青质含量、高金属含量沥青,提高其附加值是一个值得思考的问题。本文结合实际情况对溶剂脱沥青的目前几种利用方案进行了对比分析,确定利用脱油沥青通过调和手段生产道路沥青,最终以锦州9-3脱油沥青为原料,分别与绥中110#沥青和糠醛一次抽出油调和生产出合格的道路沥青。     

液蜡的手工调和及自动调和浅析

论述了石油三厂分子筛脱蜡装置生产的液蜡产品的手工调和方法及利用微处理机进行自动调和的可行性。     

两群微粒群算法及其在油品调和优化中的应用

针对复杂的非线性约束优化问题,提出了一种含变异算子的两群微粒群算法。算法构造了两个粒子群,分别设置了不同的搜索速度上限,并设计了粒子群间的协调机制和变异算子,使算法的寻优能力得到增强。针对油品调和配方优化进行了实例仿真,研究结果表明所提出的算法能获得较理想的调和配方,在满足调和利润最大的同时能保证对调和指标的卡边,使调和成品油的指标富余量大大降低。     

石油化工与催化凡士林生产技术研究

介绍中国石化抚顺石油化工研究院以减三线馏分油、减三线脱蜡油和减三线蜡下油替代润滑油基础油调制凡士林原料并经高压一段串联加氢制取医药白凡士林的试验情况。结果表明,减三线馏分油、减三线脱蜡油和减三线蜡下油可以替代润滑油基础油调制物理性质符合产品要求的凡士林原料。减三线馏分油和减三线蜡下油等含石蜡组分在凡士林原料配方中的含量应在合理范围,含石蜡组分含量过高会影响调和物的拉丝性。在试验条件下,以减三线馏分油、减三线脱蜡油和减三线蜡下油为调和组分调制的凡士林原料,可以采用高压一段串联加氢工艺生产符合GB1790-2012医药凡士林标准的白凡士林产品。     

调和汽油的蒸发性能及其改善方法探讨

环保法规的日益严格对汽车尾气排放的要求也越来越高, 而汽车尾气排放与汽油的蒸气压和馏程分布密切相关。同时, 蒸气压和馏程分布还影响汽车的启动性能、加速性能以及气缸积炭等。文章简述了为满足环保要求和保证汽车驾驶性能, 汽油蒸气压和馏程分布应该达到的要求;介绍了几种能够改变汽油蒸气压和馏程分布的汽油改质方法, 以及目前组成商品汽油的各种调和组分, 比较了各种调和组分在蒸气压和馏程分布方面的性质特点, 及其对成品汽油蒸气压和馏程分布的影响。分析表明, 通过改变催化裂化汽油(FCC)过程工艺条件, 可改善FCC汽油蒸气压和馏程分布, 这是目前改善调和汽油蒸气压和馏程分布最为经济可行的方法;各调和组分中, 烷基化油在改善汽油蒸气压和馏程分布方面是最理想的调和组分。     

再生聚合物异性混容技术研究

综述了不同极性聚合物材料共混界面的相容性、改善相容性的方法以及增容技术的应用,重点介绍了利用第３组分增容双组分（聚丙烯／聚氯乙烯）和多组分混杂废旧异性塑料共混物的混容技术。对通过粉碎技术、注挤法成型、挤出成型、模压成型、注射成型等５种加工方法获得高附加值制品的加工工艺及相关设备的研究现状做了介绍。此外,对如何进一步开展不分类废旧塑料的再生利用提出了一些建议。     

PVC-U硬制品混料工艺及混料效果分析

介绍了PVC-U硬制品干混料的作用与原理及混料工艺对混料效果的影响.干混料的制备效果受热混、冷混温度,混料锅投料量,冷混锅冷却速度和干混料静置时间的影响;从白度、表观密度、热稳定时间、流动性等8个方面分析了如何监控干混料的质量.     

掺稀技术在轮西油田的应用

结合轮西油田油藏现状，对稠油掺稀技术在该油田的应用状况，包括掺稀比、含水率、掺稀压力、掺稀温度、掺稀点对稠油掺稀技术影响和稠油掺稀集输流程，做了较为详尽的论述。     

考虑碳排放因素的汽油调合在线优化

针对国家“双碳”战略目标要求,以炼化企业汽油调合在线优化为研究对象,分析了国Ⅵ汽油新标准下被控属性更多、更严、调合效率要求更高等特点,以及由此带来的调合组分油调整导致调合成品汽油携带碳排放量的变化情况。考虑到传统的汽油调合在线优化一般只考虑调合成本、质量卡边等目标,首先建立了非线性的汽油调合辛烷值、蒸气压和馏程等软测量模型,然后构建了基于调合效应的汽油调合优化模型,优化目标中引入调合成品油二氧化碳排放最低化目标,开发了一种融合携带碳排放特征的汽油调合优化模型。为满足在线调合优化需求,优化模型中考虑了实际累积调合过程,将调合工艺过程中储罐汽油属性合格转化成调合头属性区间合格,利用调合头处优化的属性补偿已调合体积和罐底油的属性偏差。仿真结果表明,设计的考虑碳排放因素汽油累积调合优化技术能很好地满足汽油调合在线优化需求,为国Ⅵ标准和碳交易背景下汽油调合工艺设计及在线优化控制提供了技术支撑。     

基于改进粒子群算法的柴油调合配方优化

为了解决扬子石化炼油厂柴油调合质量过剩的问题,介绍了炼油厂柴油调合的组分资源及调合现状,采用改进粒子群算法,在多智能体仿真平台——Repast上建模仿真,对炼油厂现有组分油资源进行合理的调配,相对于传统的现场人员经验调合,线性规划方法调合等方式有效地解决了现有柴油调合配方调出的柴油硫含量、十六烷值、闪点等质量指标过剩的问题,对调合人员起到了一定的辅导作用,有效地降低了现有柴油调合的经济成本。     

混料工艺对PVC型材性能的影响

介绍了混料原理和热混、冷混过程,测试了不同热混温度下干混料的表观密度、白度、热稳定性、干流性,采用转矩流变仪测试了干混料的流变性能,采用实验室挤出机制取试样,测试了其色差、拉伸强度、断裂伸长率、简支梁冲击强度、拉伸冲击强度、抗热老化性能等。结果表明：在试验配方下,最佳热混温度为110～115℃。