浅谈高速铁路沉降变形监测技术

本文主要介绍了高速铁路沉降变形观测技术，阐述探讨了沉降变形观测工作在高速铁路施工时的一些技术要求、观测方法及措施，文章系统剖析了高速铁路施工时沉降变形观测的技术要求及措施。     

高铁桥涵工程变形观测方案设计与实施——以哈大高铁四平段为例

客运专线无渣轨道对桥涵工程工后沉降要求严格、标准高。影响沉降计算的因素很多,通过对沉降观测数据系统综合分析评估,验证或调整设计措施,使桥涵工程达到规定的变形控制要求。本文以哈尔滨至大连客运专线四平段为例,介绍了高速铁路客运专线中桥涵的沉降观测技术设计。论文根据工程特点和规范要求,从客运专线沉降监测网的建立、观测内容、观测方法、观测精度、观测频次、数据整理、评估分析等方面做了比较系统的论述。     

路基沉降变形观测方法及数据处理

在公路的建设过程中,经常会提到有关路基沉降变形的问题,本文主要是介绍了公路建设过程中路基沉降变形观测的主要内容,沉降与稳定观测点的布设,沉降观测的要求和精度指标以及沉降观测资料的整理及沉降预测,并对所得到的数据进行相应的处理。     

高速铁路路基沉降观测与预测评估技术

本文结合向莆铁路JX-3标一段软土路基沉降变形观测实例,介绍了路基沉降变形观测技术求,以及运用双曲线法推算路基最终沉降量,并对路基工后沉降量进行预测．有效地指导了路基工程施工。     

郑西客运专线桥梁沉降变形控制技术分析

桥梁的沉降变形控制是客运专线质量控制的重点,是决定桥梁承载力和保证线路运营后高平顺性的重要因素。本文阐释了郑西客运专线桥梁沉降变形控制观测方法,为今后类似工程施工具有一定借鉴意义。     

房屋建筑沉降变形观测的阐述

房屋建筑工程的质量关系到人民的生命安全,而发生不均匀沉降很容易导致重大事故的发生。因此施工中要加强对房屋建筑、地基及其周围一定范围内岩体、土体的位移、沉降、倾斜等进行观测工作。本文首先对房屋建筑发生不均匀沉降的原因进行了分析,然后对沉降变形观测点的布设和数据处理方法作了阐述,并介绍了预防房屋建筑沉降的措施。     

震区应加强建筑物变形观测

震区建筑物受外力作用特别明显,因此应加强变形观测工作.内容包括沉降、倾斜、位移、挠曲、等变形观测项目.其目的是监视建筑物在施工过程中或竣工后,受外力影响和其它因素干扰投入使用中的安全情况;研究变形的原因和规律,以改进设计理论和施工方法,及时采取补救措施.……     

铁路客运专线桥梁沉降变形测量及评估

客运专线无碴轨道对桥梁线下工程的工后沉降求严格、标准高,而影响沉降计算的因素较多,沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。本文通过对沉降观测数据系统综合分析评估,验证或调整设计措施,使桥梁达到规定的变形控制求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开始铺设时间,能够确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。     

精密三角测量在地铁施工监测中的应用

在地铁施工监测中采用一种免测仪器高和棱镜高的短视距精密三角高程观测地表沉降的测量方法。经理论分析和实际应用验证，其精度较高，可以满足施工监测的需要。用此方法对地铁车站施工进行沉降观测，共观测16期，各期环闭合差均高于二等水准要求，平差后的高程中误差均小于1mm，且各测点变形情况与地铁车站开挖施工情况吻合。     

建筑物的沉降及倾斜观测

随着社会的不断进步，施工技术水平的目益成熟完善，高层及超高层建筑物越来越多。建筑物的变形观测也越来越受到人们的重视。各种大型的建筑物在施工和运营过程中，都会不同程度的出现变形。这些总有一个由量变到质变的过程，因而及时的对建筑物进行变形观测，掌握变形规律，及时分析研究和采取相应措施是非常必要的。本文结合某工程实例，浅谈对建筑物的沉降观测及倾斜观测在建筑物的施工中的应用。     

建筑物沉降观测技术方法及特殊情况的处理

沉降观测作为一项普通而广泛应用的测量技术,不仅应用于大坝监测、桥梁监测、机场跑道监测,而且广泛应用于建筑物沉降监测。本文介绍了沉降观测的意义、观测首要条件、沉降观测技术方法、特殊情况的处理,旨在通过用合理的观测技术方法解决沉降观测中存在的技术问题,为建筑物施工和安全运营提供真实准确的数据,保证建筑物的安全运营和人民生命财产安全。     

浅谈沉降观测在高层建筑中的应用

本文结合中海·环宇新城——滨河湾项目主体沉降观测网的布设、观测及数据处理,通过实例分析,说明中海环宇新城滨河湾项目主体沉降满足规范要求,提出了高层建筑施工中沉降观测的基本要求和施测步骤,阐述了常见问题的处理方法,以避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,提高高层施工中的沉降观测质量。     

无线监测系统在真空预压分层沉降观测中的应用

结合某真空预压软基处理工程实例,分析了地表沉降观测和分层沉降观测在施工监测中的重要作用,采用无线监测系统以及新的埋设方法,解决了分层沉降监测过程中运用传统埋设方法遇到的技术难题,通过典型测点分析显示此方法能够较准确地测出各地层的沉降量,可供类似工程参考。     

浅述高层建筑沉降观测

笔者探讨了高层建筑沉降观测的方法,从高层建筑沉降观测的精度指标、测量等级及进行沉降观测的具体要求等方面进行了阐述。     

浅谈路面沉降与沉降观测

本文通过分析路基沉降的原因,介绍了防治沉降的方法并重点阐述了沉降观测的内容.     

高速铁路黄土路基施工沉降观测技术与结果分析

通过对郑西铁路客运专线无砟轨道黄土路基工程的沉降观测方法及工作原理的介绍，并通过现场试验和观测数据的分析，总结出一套客运专线无砟轨道线下基础工程沉降观测技术。     

建筑工程沉降观测的探讨

本文针对建筑工程沉降观测中应用几个方面的问题进行探讨分析,根据沉降观测工作的实际具体情况,凭借多年沉降观测的实践经验,对其特殊性进行了深人的分析研究,有助于进一步完善建筑工程沉降观测的有关规范标准,更好地开展这项工作。     

皮带廊栈桥沉降观测技术新应用

传统的皮带廊栈桥沉降观测方法是使用精密的水准仪、标尺,采用几等水准测量、平差,后再每个沉降观测点上进行观测。相对于高差大的山区传统方法观测时迫使观测站数增加等原因,造成观测数据误差增大,为减少观测次数及误差,故借用断面法观测能减少沉降观测点的观测次数,以减少误差、提高精度。     

浅析水利工程变形监测技术

在水利工程中,用途不同的水利工程建筑,其工程变形监测的技术要求也不尽相同。以大型水利工程建筑来说,受水流的压力,外界自然环境的温度,和其结构自重等等因素的影响,会产生沉降移位、水平移位、倾斜移位和不规则移位等物理学移位。因此在水利工程建设过程及运行过程中就要对这些物理学移位问题,进行实时有效的变形观测。在变形观测的监测中,水利工程的变形监测点分为三种:一种为基准点的变形监测;第二种为工作点上的变形监测;最后为变形处观测点的变形监测。     

客运专线无砟轨道铁路线下结构沉降变形观测与评估技术

为满足高速列车安全、舒适性的需要,保证线路的高平顺性,无碴轨道的铺设与运营对路基、桥涵、隧道等线下结构的工后沉降要求非常严格, 追求“零沉降”理念。以武广铁路客运专线为基础,系统地介绍了线下结构物沉降变形观测关键技术,数据管理与分析预测系统,提出了工后沉降的预测方法及评估条件与标准,合理确定无碴轨道开始铺设时间,以保证客运专线无碴轨道结构铺设的质量。并提出了一些体会和建议,为正在建设的无砟轨道客运专线提供借鉴。