沥青路面废料冷再生利用试验分析

为了研究沥青路面旧料的性能特点及冷再生技术的可靠适用性,进行了旧料的性能试验分析和以水泥为添加剂的冷再生混合料性能的室内强度试验.试验结果表明:分析旧沥青混合料中沥青和集料性能变化规律可对再生混合料合成级配及添加剂的确定提供依据;在旧料中掺入不同剂量的水泥添加剂和适量的水之后,旧混合料的性质得到改善,提高了旧混合料的抗压强度.研究结果可为冷再生技术的应用提供依据.     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在高速公路中的应用

针对西安-宝鸡高速公路沥青路面铣刨旧料，进行泡沫沥青厂拌冷再生的研究。通过室内配合比设计．确定了沥青的发泡条件、不同配比的拌和用水量及最佳泡沫沥青用量，经过比选确定了试验路的最终级配组成并进行了各项力学试验。结合试验路工程，简述了厂拌冷再生的施工工艺，并对试验路的再生效果进行了评价。     

沥青路面就地热再生关键技术应用研究

针对宁夏高速公路沥青路面出现的车辙、桥头跳车、局部拥包等病害,结合养护维修工程的实际,采用就地热再生施工技术对病害路段进行修复.通过试验分析了再生剂用量对混合料性能的影响,给出了采用Superpave技术设计再生沥青混合料的步骤.得出了不同再生剂掺量与沥青三大指标的的对应关系,根据试验结果确定添加沥青用量4.5%的再生剂、级配添加25%新料后再生混合料级配满足目标要求,新料的沥青用量为2.5%,合成再生混合料的沥青用量为4.2%.沥青路面就地热再生技术修复路面可充分利用旧有材料,降低铺路成本,具有比较重要的实际应用意义.     

冷再生混合料力学性能试验研究

在对冷再生混合料的配比和力学性能(抗压强度、抗压回弹模量和劈裂强度)室内试验的基础上，探讨了冷再生混合料力学性能的变化规律以及其影响因素．结果表明：旧的沥青混合料中掺入一定量的添加剂和适量的水之后，其物理化学性质得到了改善，抗压强度和劈裂强度有明显提高；再生混合料的力学性能主要取决于添加剂的种类、剂量和集料的级配．研究结果为有效控制和检验冷再生技术的实际应用提供了依据．     

薄层罩面技术在沥青路面车辙处理施工中的应用

薄层罩面技术与微表处、热再生和铣刨摊铺等相比，具有工艺简单、利于施工、工程造价较低、施工环境污染小等优点．结合薄层罩面技术在连徐高速公路沥青路面车辙处理施工中的应用，从原材料选择、矿料级配要求、混合料拌合以及施工注意事项等方面进行了阐述分析．     

旧沥青路面再生利用技术概述

首先介绍了国内外旧沥青路面再生技术研究现状。通过沥青再生机理的分析,为沥青路面再生技术的可行性和再生思路提供了理论依据。以此为基础,进而较为详细地论述了沥青路面再生工程的一系列技术措施,包括旧沥青混合料性能评价、再生沥青配合比设计方法及施工工艺。通过介绍不同施工工艺的特点和应用实例,为沥青路面再生工程施工工艺的合理选择提供了有利参考,期望对我国沥青路面再生技术的研究、应用和推广提供一定的借鉴作用。     

AC-16型沥青混合料工程设计级配范围研究

新《公路沥青路面施工技术规范》中AC-16沥青混合料的矿料级配范围定的太宽，需结合工程情况提出工程设计级配范围。在提出武汉地区沥青路面使用性能气候分区的基础上，对4种AC-16级配形成的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性等使用性能进行了研究，提出适用于武汉地区高等级公路沥青路面的AC-16型沥青混合料的工程设计级配范围，并给出其设计级配的选择建议。     

排水降噪防滑沥青路面材料的设计与施工

针对沥青路面对排水、降噪、防滑等路用功能的要求，进行了排水降噪防滑沥青混合料的矿料级配设计、路用性能研究．提出了排水降噪防滑沥青路面的设计方法及其施工质量控制技术，并在湖北省孝襄高速公路进行了工程应用。路面取样检测结果表明，各项路用性能均达到设计要求，具有较好的推广应用前景。     

冻融循环对泡沫沥青再生混合料微观结构的影响

为了探究泡沫沥青冷再生混合料抗水损害能力的衰变情况,选取6种不同级配泡沫沥青冷再生混合料,采用劈裂强度试验及电子断层扫描试验,系统研究了不同冻融循环次数下混合料强度衰减特性、空隙级配及最可几孔径的变化规律.结果表明:随着冻融循环的增加,冷再生混合料的强度明显减小,微空隙显著减小,大空隙显著增加,空隙数目的变化直接影响到混合料的强度.电子断层扫描试验及劈裂强度试验结果表明:在总空隙率相同的条件下,微空隙越多混合料强度越高;大空隙越多混合料强度越低.以此为基础提出再生混合料内部空隙的3种分类:无害孔、少害孔及有害孔.前2次冻融循环对冷再生混合料最可几孔径影响最大.在相同的冻融次数下初始空隙率越大泡沫沥青冷再生混合料的最可几孔径越大.     

厂拌泡沫沥青冷再生混合料在城市路面改造中的应用

泡沫沥青冷再生技术是一项绿色环保技术。文中简要介绍了泡沫沥青冷再生的作用机理和厂拌泡沫沥青冷再生混合料施工工艺流程,结合沧州市解放路的路面改造工程的施工,论述了泡沫沥青冷再生混合料的组成设计和路面施工方法,总结了泡沫沥青冷再生施工工艺的质量控制要点。     

沥青路面再生利用技术的研究

旧沥青路面再生利用是一项新的沥青路面修筑技术,它具有节约材料、降低沥青路面造价、节省工程费用及保护资源的作用,可废旧沥青材料对环境的污染与破坏。目前世界各国都对此项技术都非常重视,我国对旧路面再生技术的研究还刚刚开始,还有很多需要研究的地方。随着我国多条高速公路即将或者已经进入维修时期,废旧沥青路面再生利用显得日益迫切。文章分析了国内外旧沥青路面再生研究的现状与工艺,阐述了沥青路面再生利用的可行性和必要性以及再生的机理,分析了旧沥青路面再生混合料配合比设计和施工工艺。     

沥青路面再生技术的原理与应用

我国许多高速公路路面已经进入全面维修期,旧沥青路面的再生利用是一种主要养护方法.通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,认为沥青路面再生利用不仅具有理论依据,在工程上具有多种工艺方法,而且实施后能获得良好的经济效益和社会效益.     

再生技术在复合式路面改造中的应用

针对复合式路面的特点,揉和混凝土路面MHB碎石化技术和沥青路面场拌乳化沥青冷再生技术和层间粘结技术,形成了复合式路面再生关键技术,结合重庆某国道的路面维修改造,使得对旧路材料的利用率达到90%以上,对类似工程具有较好的借鉴作用.     

沥青路面就地热再生列车应用研究

为进一步提高就地热再生技术在沥青路面快速养护维修中的应用效果,结合室内试验与实际工程,对RM型就地热再生列车的间歇式热辐射加热墙和液压气动式耙松设备的施工效果进行了研究.分析表明,相对于传统的加热方式,加热墙能快速均匀地加热路面,且不进一步老化原路面沥青;耙松齿能快速均匀地翻松加热后路面,且保持原材料级配不变;经RM热再生列车再生施工后的沥青混合料及路面具有良好的路用性能,且具有优良的层间黏结,提高了施工质量,延长了再生沥青路面使用寿命.     

SMA4.75组成设计与性能研究

SMA4.75沥青混合料在薄表层应用中具有相当优良的使用性能,在各类预防性维护项目中具有良好的前景。对SMA4.75沥青混合料进行配合比设计试验,着重从原材料试验、集料规范、混合料体积设计和最佳油石比设计等方面进行研究,并最终将其应用于西部高寒地区高速公路。