重型钢行车梁的校正

行车梁是厂房建筑中的主要承重构件之一,是直接承受行车设备载荷的结沟大梁,由于行车设备使用时对行走轨道有严格的质量要求。因此埘行车梁吊装质量就提出了较高的施工标准。当行车梁采用钢结构制品时,加上其行走轨道又是直接铺设在行车梁上翼板表面的,所以吊装标准就有着更严格的限制。     

钢屋架双榀组合空中滑移安装施工技术

正大跨度、大空间钢结构安装中,经常出现施工场地狭窄,缺少大型吊装设备,钢构散件吊装高空就位精度差,以及高空作业人员的安全不易保障等现象。改善了安全施工环境,获得良好的社会效益和经济效益。施工工艺流程及操作要点1.施工工艺流程(略)2.操作要点(1)滑移轨道铺设主体框架完成,行车牛腿砼强度达到规范要求,且模板拆除完毕,利用塔吊或吊车依次将行车梁及其上部轨道吊装就位及固定,行车梁和轨道安装要牢固结实,标高、轴线及轨道跨距符合规范要求。端部需设置车挡,防止平台滑出。     

LDY8型运枕龙门起重机

秦沈客运专线是一条高等级铁路客运专线，其轨道采用一次性铺设跨区间的无缝线路，要求竣工时的线路允许行车速度达到160km／h。对于该线路的施工，关键在相应的施工设备。为此，中铁工程机械研究设计院和中铁一局集团、武汉工程机械厂联合研制了LDY8型运枕龙门起重机(图1)。     

胶轮路轨自动旅客捷运(APM)系统的轨道施工技术

胶轮路轨自动旅客捷运(APM)系统轨道使用混凝土行车面和钢制导向轨替代了传统的钢轨,但行车面和导向轨的施工精度要求高、与土建和其他轨旁系统接口多,且直接影响行车安全、靴轨关系稳定及乘坐舒适度。为保证施工质量,在对APM系统轨道施工技术特点进行分析的基础上,以上海轨道交通浦江线为例,详细阐述了APM系统的轨道施工工艺。实践证明,所述工艺科学合理,能保证轨道的施工质量,可为类似项目提供借鉴。     

GIS设备的吊装方法及轨道设计

通过对大型设备常用吊装方式及GIS设备吊装方式的综述,选择适当的吊装手段即简易行车吊装。简易行车吊装的设计要点在于悬挂运输轨道的设计,对悬挂运输轨道设计原则及新型轨道设计进行了论述。     

宜化取水泵房桁车轨道焊接工艺

宜化取水泵房桁车轨道焊接工艺熊幼林ＩＸｉｆｌ简介湖北宜化集团取水泵房施工过程中，为便于泵房设备的安装和重物的运输，设计有１０ｔ环行行车１台，＼其轨道采用Ｕ７１—３８ｋｓ／ｍ冷偎成相应曲率后，按设计要求，在现场焊接５个接头。轨道直径为１６．９５ｍ，制作...     

地铁轨道横穿主体结构时轨行区部位的关键施工技术

轨道交通17号线徐泾北城站配套设施为上海市首例轨道穿结构交叉施工工程,为已建成的17号线正线的高架轨道横跨、穿过后建的配套设施建筑。在获得出行便利、节省场地等优势的同时,随之而来的就是施工技术、安全防护难度的全面增大。通过采取一整套针对轨行区的施工技术措施,既保证轻轨车运行的净空要求,不影响其轨道施工及运维行车,又保证了上部结构施工的施展空间,可为今后同类型的施工项目提供借鉴。     

高速公路立交框架桥顶进下穿双线铁路施工技术

高速公路立交框架桥顶进下穿既有铁路,框架桥箱体可先行预制,待铁路线路加固后再顶入就位。该技术具有施工工期短,不中断既有铁路行车等特点。其技术关键是通过线路加固,确保铁路列车安全和铁路设备以及施工人员、施工设备的安全。文章重点叙述了D24铁路便梁在线路加固中的应用,着重介绍了施工方案编制和实施步骤。     

重型吊车轨道联结及接头焊接工程实践

从大吨位行车轨道联结的设计选型入手,根据重型轨道的材质及力学性能特点探讨重型轨道压轨器的选用、轨道接头焊接工艺及实践经验,供工程设计施工参考。     

LYC20型轮胎式轨道板运输车

目前,我国中长期铁路网规划正在推进实施,9条客运专线及京沪高速铁路陆续开工建设。随着铁路建设高潮的到来,无碴轨道工程的建设迅速展开,无碴轨道施工机械的研制也随之全面展开。无碴轨道是一种新型的轨道结构,它既具有足够的强度,又有一定的弹性,残余变形的积累甚小,轨道结构的稳定性较高,能够实现轨道少、维修和高平顺的目的,为铁路的高速行车提高了安全性、可靠性和舒适性,在客运专线的建设上得到了越来越多的应用。而客运专线无碴轨道施工成套设备是急需研发的新型铁路施工设备。由于高速铁路全线为全封闭、全立交,因此普通运输设备在…     

谈地铁轨道施工质量通病及预防措施

轨道是地铁行车的基础,也是地铁的主要技术装备之一,受各种外界因素影响,提高轨道施工质量和精度显得愈来愈迫切。文章针对近年来城市地铁轨道施工中出现的质量问题进行分析阐述,并有针对性提出了具体的施工技术预防控制措施,从而保证了轨道施工质量,解决轨道病害。     

隧道防排水施工

隧道建成使用后,隧道内各部分不渗漏,是确保行车安全及洞内设备正常使用的前提条件,因此隧道结构防排水显得尤为重要,本文结合佛肇城际轨道GZZH-9标羚山隧道的施工,就隧道防排水进行简述。     

大型船体车问屋面网架安装新技术

在南通中远川崎造船厂船体车间屋面网架安装施工中,利用厂房行车梁做载体,安装好轨道后采用贝雷桁架移动式平台进行网架拼装,地面工程可正常组织施工,该方案工期和经济的优势比较明显,具有较好的推广价值。     

大型取样剪设备安装技术

在钢铁行业轧制设备生产线中,根据工艺需要,都配备了不同型号的剪切设备。该设备重量大,安装要求高,并且厂房内行车起重能力无法满足大部件设备吊装要求,施工期间周边的施工场地不平整,平面狭窄,吊装难度较大。     

磁浮工程轨道梁高空纵移研究与应用

在磁浮列车轨道梁施工中，为解决遇有河流等地段无法实地用常规起重设备吊装轨道粱的困难，采用了”定点上梁、高空纵移”的施工方法。介绍了高空纵移设置的构成及施工工艺，实践证明该法简单可靠且经济，使工程得以顺利完成。     

盾构隧道整体道床脱空病害整治技术应用研究

轨道交通道床结构病害主要包括开裂和脱空两类。其中,道床脱空病害会威胁行车安全、降低行车稳定性和轨道结构使用年限,影响乘客的舒适性、平稳性和安全性,更降低地铁的可靠性和耐久性,增加轨道结构的养护维修费用,对运营行车安全造成极大的威胁。受结构设计形式的制约,盾构隧道内的道床更易出现道床脱空病害。本章主要介绍了盾构隧道整体道床病害产生的原因及道床加固、道床综合整治和道床翻修三类道床病害治理方法的适用条件和优缺点。同时,以北京地铁机场线T2 三元桥区间盾构隧道道床病害综合整治工程为研究背景,详细介绍了道床综合整治方法的四个关键技术难点：湿环境作业条件下,注浆材料的亲水性和黏接性要求较高;道床板抬升的设备及监测控制要求高;轨道设施整治控制要求高;道床综合整治完成后,恢复正常行驶速度控制严。结合现场施工实际情况,对施工准备、施工过程和施工效果进行了详细介绍。文章的研究内容可以为城市轨道交通类似道床病害治理工程提供参考依据。     

无碴轨道综合试验段藏龙岛特大桥桥面构造与施工技术

现如今,桥梁工程建设数量逐渐增多,为了有效满足行车平顺性要求,在桥梁工程施工中,必须结合桥面构造实际情况选用施工技术,规范施工工序,保证施工质量。对此,本文主要以无碴轨道综合试验段藏龙岛特大桥为研究对象,对桥面构造以及施工技术进行详细探究,以期提高行车平顺性,提高桥梁工程施工水平。     

100 m下承式简支钢桁梁浮托顶推施工技术

主要介绍了采用浮托法架设100 m钢桁梁的施工要点,以浮船为载体,以液压千斤顶、轨道等作同步顶推设备完成了顶推架梁施工,该方法施工速度快,对航道影响小,为今后同类工程的施工设计提供了借鉴.     

降低架桥机起重行车自重的改进方案

双导梁步履式架桥机是先进的桥梁架设施工设备，在施工中起重行车总成是主要工作装置。其自重对整机性能影响很大，本文提出降低架桥机起重行车总成自重的改进方案，并论述其须眉点及设计要点。     

CRTSⅡ型无砟轨道板间接缝上拱原因分析及整治方法探索

在夏季高温天气下，部分CRTSⅡ型无砟轨道出现了板间接缝上拱，并伴随着轨道板与CA砂浆层离缝、轨道板破损等现象，这破坏了轨道的平顺性，影响高铁的行车安全。为此，我们必须对上拱地段进行整治，恢复轨道结构，提高使用寿命，确保行车安全。本文主要分析导致轨道板板间接缝上拱的各类因素，从材料选择、施工工艺等方面探索其整治方法，供同行们参考。