滨海沉积区特大桥深水主塔承台施工技术

滨海沉积区地质条件复杂,大型桥梁水中承台施工中受潮汐影响大,需要解决基坑土方开挖深度大、开挖面积大、深基坑基底稳定性差等施工技术难题。文章基于对汕头东海岸新城沉积区新津河大桥深水主塔承台施工技术研究,提出并实施基坑双壁钢板桩支护、基坑基底混凝土搅拌桩固化技术方案,有效保证施工质量和施工安全。     

陆地建桥承台深基坑围堰设计验算与专项施工

雁鸣湖大桥8#-1-2承台尺寸为15 m×11 m×4 m,原地面标高为27.2 m,承台设计底标高为19.63 m。基坑设计开挖深度达8.1 m,属于深基坑施工,采用拉森FSP-Ⅳ型热轧钢板桩围堰。该文重点介绍桥梁承台深基坑钢板桩围堰的设计验算与专项施工。     

谈地下水丰富的深基坑开挖施工技术

根据桂林市桃花江肖家船闸基坑开挖施工实例,主要对富水深基坑开挖施工方法、工艺进行阐述,提出了先止水、降水、排水,再进行土方开挖的方法,解决了富水深基坑开挖的边坡失稳、滑塌等问题,减少了基坑开挖边坡防护支撑的复杂工序,同时确保了施工安全和节约成本。     

拉森钢板桩支护在综合管廊施工中的应用

深基坑开挖支护工程的支护方案选择能有效减少施工安全隐患,提高施工效率,节约施工工期。通过支护方案的选择可减少施工单位和建设单位的成本。结合工程案例,重点分析深基坑开挖支护施工中拉森钢板桩支护和围檩支撑系统的结构,总结出深基坑开挖施工过程中基坑支护的围护和钢围檩支撑施工的质量安全控制要点和施工工艺。     

临水偏压高架承台深基坑支护变形影响分析

城市高架建设中,受道路红线、河道蓝线等限制,高架局部沿河道布设。高架承台位于河岸岸坡时,由于河岸边坡以及陆域施工荷载引起偏压影响,造成承台基坑处于偏压受力工况,给设计和施工带来较大难题。通过研究偏压深基坑受力状态及其特点,采用反压填土,使得深基坑开挖过程中偏压状态合理、可控。嘉闵高架承台深基坑试验段的监测成果表明,基坑钢板桩施工对桥梁桩基变位影响在可控范围内,但实测桩基变形值约为允许值的77.3%,仍需引起足够重视。     

结合工程实例浅谈深基坑支护的技术控制要点

结合福建省地质资料库项目一期工程深基坑支护实例,对深基坑支护中的SMW工法桩施工、土方开挖、内支撑施工、基坑降排水、内支撑拆除、基坑监测等主要施工工序中的技术要点进行了阐述,对SMW工法桩进行了技术经济分析。     

复杂条件下多种支护组合形式的深基坑施工技术概述

本文结合工程实例,根据其基坑开挖面积大、周边环境条件复杂等特点,选取了SMW工法桩、混凝土支撑、可回收高压旋喷预应力锚索、土钉墙、拉森钢板桩和型钢斜抛撑等施工技术,分析各种支护形式的特点,介绍其施工工艺流程.结果表明:多种支护组合形式的深基坑施工技术能够有效保证基坑施工过程中的稳定与安全,且其经济性好,施工周期短,同时该种基坑支护组合施工工艺可以拓展运用于其它工程,为复杂条件下多种支护组合形式的深基坑施工应用提供参考.     

特大桥深基坑承台施工技术

钢板桩是深基坑承台开挖支护措施,通过结合赵桥特大桥施工,针对其深基坑承台施工,从施工方案、施工工艺等环节对钢板桩和深基坑承台施工全过程展开探讨,为同类工程提供参考。     

市中心邻近高架桥的深基坑综合施工技术

上海闸北区嘉里不夜城三期发展项目地处市中心,基坑开挖深、工期紧、施工场地狭小、周边环境复杂,着重针对基坑紧邻高架桥、保护要求高这一特点,对深基坑施工过程中所使用的综合施工技术及对高架桥的保护措施进行了详细分析和阐述.其经验为今后类似邻近高架桥的深基坑施工提供参考与借鉴.     

复合支护技术在高差区深基坑开挖中的应用

针对存在较大高差的同一基坑,提出了钻孔灌注桩和拉森钢板桩的复合支护技术,成功应用于武汉市常青路高架桥项目。稳定性计算与基坑变形观测结果表明,采用钻孔桩支护挡墙上基坑深度8. 6m,钻孔桩嵌固深度17. 4m;钢板桩支护挡墙下基坑深度4. 7m,钢板桩嵌固深度10. 3m,基坑稳定性及变形均满足施工安全要求。综上所述,复合支护体系可有效控制高差区深基坑的变形,各构件及基坑整体稳定性均满足要求。     

深基坑施工技术要点及案例分析

近年来,深基坑工程在建筑及基础项目中被广泛地运用着。深基坑施工质量的高低一方面影响着整个建筑结构的稳定性,另一方面对周围建筑物的安全使用也有着非常明显的影响力。本文以上海冠捷科技总部大厦项目桩基、基坑支护及土方开挖工程为例,从地下墙施工、高压旋喷桩施工、挖土施工、支撑施工等方面详细分析了建筑深基坑工程中的施工技术。     

轻型井点降水在锡二铁路桥梁基础工程中的应用

本文阐述锡二铁路锡林河特大桥承台基坑开挖过程中,比选钢板桩与井点降水施工方案,最终采用轻型井点降水方案,解决了流沙、边坡坍塌等不良因素,保证了边坡稳定,方便了基坑开挖,达到了经济实惠、安全可靠的效果。     

上海虹桥水系新角浦河道深基坑围护工程施工技术

以上海虹桥枢纽水系新角浦河道深基坑施工为例,针对在软土基础和周边特定条件下,深基坑施工过程中的围护钢板桩施工、深井井点降水、基坑土方开挖、型钢腰梁和对称钢管支撑系统的形成和后期拆除等工序工法,及过程控制和技术要求进行了简要阐述,并对施工过程中突发的状况和应急处理措施进行了总结.     

滨海公路复杂地质条件下的深基坑支护分析与探讨

福建省莆田市联十一线公路工程涵洞深基坑采用拉森钢板桩进行基坑支护,结合本工程施工特点,介绍了拉森钢板桩在涵洞深基坑中的支护情况、基坑开挖支护流程,提出了施工过程的注意事项。     

某高架桥基坑开挖施工安全性分析

由于城市改造原因,某高架桥底基坑采用1∶1的斜坡放坡开挖施工。为确保基坑开挖施工过程中高架桥下部结构的安全性,通过对高架桥底周围环境的调查和分析,采用专用分析软件Midas Gts软件模拟土层、结构、基坑开挖及支护等施工过程。计算结果显示基坑开挖施工前、后,桩基位移、内力以及应力变化不明显,桩基承载力与施工前相比几乎没变化,其单桩承载力和桩身承载力满足规范要求。采用仿真分析的手段为后续施工安全提供了支撑和保障。同时,基坑施工开挖过程中,需通过巡视检查桥墩、工作井的稳定性,采用设备监测工作井基坑竖直和水平变形,高架桥倾斜、竖直和水平变形,路面沉降,裂缝等,并加以验证。     

临近既有铁路基坑开挖支护技术研究

结合沪宁城际高铁某承台基坑开挖工程,介绍了钢板桩支护技术以及施工方案,并采用二维有限元对不同施工工况进行了模拟,分析了相应工况下基坑及铁路路基变形。计算结果以及现场监测数据表明,钢板桩加内支撑方案能够有效控制基坑变形,保证铁路运行安全,可供类似工程参考。     

某钢厂超深基坑爆破开挖边坡防护施工技术

借由某集团有限公司的旋流井项目,对旋流井超深基坑爆破开挖邻近建构筑物的保护施工进行了系统研究,在实施过程中采用了微型桩施工技术,边坡防护施工技术,岩层爆破开挖施工技术,并使用了措施严格的监测手段,有效地降低了施工过程中的风险系数。     

澜石大涌深基坑支护及开挖技术

澜石大涌原两侧为植草边坡,一侧靠近主干道魁奇路,另一侧靠近建筑物,改造后两侧为钢筋混凝土悬臂式挡土墙,挡土墙基坑最大开挖深度6.4m,工期短,土方量大,施工场地狭窄,本文具体介绍如何利用拉森钢板桩及二次支撑作支护进行深基坑开挖的组织及技术。     

钢板桩支护在桥梁深基坑施工中的实践

钢板桩是桥梁深基坑施工中常见且十分重要的临时设施,适用于软弱地层深水基坑的施工,其防水性能好,整体刚度性较强,能重复利用。在桥梁深基坑施工中钢板桩支护能达到安全、快速、减少基坑土方开挖量的目的。本文就钢板桩支护在深水基坑施工中的实践进行了介绍与分析,为以后同类桥梁深基坑施工提出个人见解。     

探讨水泥土围护桩的设计与施工

上海是世界上发展高层建筑较早的地区之一,尤其在改革开放以来,上海的高层建筑如雨后春笋般拔地而起.这些高层建筑基础施工的挖土深度大多在5.5m左右.由于上海地区地下水位较高,土质较松软,基础开挖时,大量地下水渗入基坑,边坡也不稳固,尤其遇到连续大雨,边坡更无法稳定.常规多用钢板桩作支护结构,但钢板桩成本高,噪声大,止水性差,且拉锚及坑底支撑给施工带来不便.为此,在3.5～7m深基坑以内,宜选用深层搅拌水泥土桩墙作基坑围护结构.这样,施工方便,成本又低,下面就其设计与施工分别予以阐述.