中低速磁浮轨道梁制造关键施工技术

文章结合长沙中低速磁浮工程轨道梁制造实例,叙述了轨道梁制造施工工艺流程,对弯曲半径多变、跨度多变的轨道梁制造中曲线曲做轨道梁钢筋预扎、模板制作安装、预应力和压浆等关键施工技术进行了论述,最后简述了利用BIM技术统筹管理轨道梁的制造过程,及磁浮轨道梁制造效果,为类似工程提供借鉴资料。     

双曲面空间结构定位测量技术

本文结合工程实际应用介绍了BIM放线机器人在特殊双曲面空间结构测量放样技术。施工过程中充分利用BIM技术的发展,在体现设计意图、优化设计图纸的基础上与BIM放线机器人结合,通过3D模型和三维坐标实现异形结构的快速、精确定位放线的方法,提高了测量精度。     

BIM三维技术应用于不规则建筑物测量工程

南通大剧院结构呈异形及圆弧形,为此,施工测量时将配置先进、精密的测量仪器及辅助BIM三维模型处理软件,采用科学合理的测量技术和方法,以确定不规则建筑物的准确位置。在整个施工过程中,建筑物的空间位置均在受控范围内,空间定位及时准确,精度合理,满足了施工质量和进度的要求。     

BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用

文章阐述了BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用优势,分析了BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用,包括BIM技术在道路桥梁项目施工前、施工中及施工后的应用。     

基于Revit的预制连续梁桥参数化快速精细建模技术研究

随着BIM技术在公路工程行业的应用日益增多,对BIM模型的精度要求也越来越高,尤其是桥梁模型构件数量多,精细化建模难度大,效率低。本文针对目前主流的Autodesk Revit建模软件,结合桥梁施工工艺,分析研究了一套预制连续梁桥参数化快速精细建模技术,包含预制T梁、预制空心板梁、预制小箱梁等类型所有预应力砼先简支后连续梁桥的快速精细建模,能够减少人工建模误差,提高建模效率和模型精度,从而为Revit软件预制连续梁桥建模提供参考依据和技术支持,实现了BIM技术在公路工程中应用价值的最大化。     

磁悬浮列车工程轨道梁的制作、安装技术

上海磁悬浮快速列车示范运营线运行时速高达430 km,因此,其轨道梁的机加工、总装精度决定了列车运行的平稳及舒适性。作为合作方,德方对长达24 m、质量为178 t的钢-混凝土复合结构轨道梁机加工及总装提出了很高的精度标准。在深入研究轨道梁梁型和各项技术要求的前提下,施工单位解决并掌握了下列关键技术:超长、超重轨道梁的运输、升降、校正;大型轨道梁的机加工;超长轨道梁机加工、总装的质量检测以及轨道梁的安装和精调,为磁悬浮列车的商业运行奠定了基础。     

BIM技术在丁家营制梁场规划与管理中的应用

以汉十铁路丁家营制梁场为例,阐述在制梁场规划与管理中应用BIM技术提高效率及降低成本的具体方法。在制梁场规划阶段,BIM技术主要用于制梁场地质地形、道路、厂房、机械设备、电路及供水、蒸养管线等模型的构建与优化。在制梁场建设阶段,BIM技术用于指导基础开挖搭建、场内预埋管道、横移区支撑结构等施工。在制梁场生产运营阶段,BIM技术用于对生产人员、机械设备的调配与统一管理。     

双层钢桁梁桥拱梁结合段关键施工技术

随着我国经济的快速发展和城市立体交通的需要,城市大跨度的钢桁架拱桥在我国交通建设中得到快速应用。繁华大道桥是安徽省第一座轨道与城市道路共线的大跨度桥梁结构,主桥采用钢桁架拱桥设计,其中拱梁结合段是该桥梁中结构最复杂、连接节点最多的钢构件,对杆件加工及安装的精度要求非常高。文章以引江济淮繁华大道桥为背景对双层钢桁梁桥拱梁结合段施工技术进行研究,采用BIM技术进行精确制图和下料,提高拱梁结合段加工精度,优化了拱梁结合段栓接工艺,有效降低了现场安装误差,为双层钢桁梁桥梁施工提供了依据和借鉴。     

BIM技术在跨越磁悬浮轨道桥梁工程施工中的应用研究

通过对长沙市黄花机场大道跨磁悬浮轨道桥段的实际应用分析,搭建BIM可视化模型,进行深化设计。在项目施工过程中,模拟顶推、落梁、吊装等施工过程,展开质量安全与进度可视化管理。通过资料共享、劳务人员信息调控、二维码编制等环节完成BIM技术的协同管理,同时结合无人机、AR等新技术,不断完善BIM的应用。最后总结BIM应用存在单一性、局限性、表面性的问题,需结合其他工具,考虑多方因素,不断加大研究与应用力度。     

BIM技术在公路桥梁设计中的应用浅析

总结了近几年来BIM技术在公路桥梁设计中的探索及项目应用案例,以公路桥梁设计阶段的工作重点与BIM技术的优势相结合为出发点,介绍了BIM技术在协同工作平台搭建、桥梁设计方案比选、钢结构桥梁细节设计、可视化技术交底等方面的应用,分析了BIM技术在公路桥梁设计阶段应用的难点,并对其应用前景加以展望,为相关研究与应用提供参考。     

BIM技术在装配式建筑安装中的应用研究

为助推实现精度控制、辅助施工组织管理和施工安全保障、施工效率提高、后续返工规避等应用效果,文章结合BIM技术在装配式建筑安装中的优势及BIM技术近几年的研究情况,详细分析了BIM技术在装配式建筑安装中的主要应用情况及成果,包括预制构件检测、施工场地布置模拟及预制构件吊装模拟等。     

基于BIM模型的结构分析方法研究

近年来,BIM技术正在建筑工程中得到了越来越广泛的应用,也极大地提高了建筑行业的效率,然而,现阶段BIM技术与结构分析工作仍未得到有效的集成。本文针对这一问题,利用BIM模型中的梁柱构件和墙板构件,通过几何清理与划分网格分别得到了梁单元与壳单元,实现了BIM模型和结构分析模型在表达体系与信息格式维度上的双重转换。案例分析表明,该方法可有效地实现BIM模型到结构分析的模型的转换,转换生成的模型可以满足精度要求,对BIM技术在结构分析中的应用有借鉴意义。     

上海磁悬浮铁路预应力轨道梁检测技术

上海磁悬浮铁路是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮铁路。它的建设过程中科技人员攻克了许多技术难关。其中,土木工程部分技术难度最大的就是预应力轨道梁的制作。由于磁悬浮轨道梁使用性能的特殊要求,其制作精度要求极高。施工过程中最为重要的就是预应力轨道梁制作过程中的先张——后张预应力的张拉控制。文章分析介绍了振弦式传感器的技术特点和振弦式锚索测力仪的开发、研制及应用情况。     

数字化实测实量技术应用研究

实测实量是评定工程质量的关键环节,传统实测实量的方法是采用吊坠、靠尺等简单的工具随机抽取样本的点、线要素,其数据质量缺陷明显,无法满足施工质量检验要求.数字化实测实量技术是以三维激光扫描技术为核心,结合测量机器人技术对被检测样本的各几何面进行三维扫描测量,获取点云数据,再利用BIM技术建立反映客观现状的点云模型,与设计模型比对从而获取施工质量偏差的全部信息.实践证明,该技术的测量精度满足现行质量验收规范对测量精度的要求.     

BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用

BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用对于道路桥梁施工管理效率提升有重要作用,一定程度上也关系到道路桥梁工程施工质量.针对BIM技术在道路桥梁施工管理中的应用进行了分析研究,文章对BIM技术应用进行了分析研究,并以S桥梁工程施工为例,阐述了道路桥梁施工管理中BIM技术的具体应用.     

BIM技术在公路桥梁设计中的应用

研究了BIM技术在公路桥梁设计中相较于其他模型技术的优势,分析了BIM技术在现代化公路桥梁工程设计中的适用范围,并提出了利用BIM技术进行公路桥梁设计的建议。最终经得出结论,利用BIM技术对公路桥梁方案设计进行插入、更新、修改以及同步信息,能够为桥梁工程的方案设计提供更加可靠的依据,从而规避施工设计中存在的风险问题及设计误区。     

地铁工程精密导线测量边长改正

地铁工程精密导线测量贯穿于地铁土建施工、轨道铺设、装饰装修、设备安装等阶段。导线边长测量是精密导线测量的重要组成部分,其精度在一定程度上影响点位精度。为提高精密导线点位精度,精密导线边长测量和处理时需要进行气象改正、加乘常数改正、高程归改正化、高斯投影改正。文章详细阐述了各项改正的来源及对其进行改正的必要性。     

高速铁路精密控制网CPⅢ测量技术分析

为保证旅客列车高速运行时的安全性和舒适度,铁路轨道的平顺度是重要指标。CPⅢ建网测量前应对CPⅠ、CPⅡ和二等水准网进行全线全面复测。由于CPⅢ控制网外业测量精度要求高,施测难度大,特别是采用自由设站边角交会测量,是一种全新的测量方式,技术要求高,工作量十分庞大,CPⅢ控制网网点间的相对精度高达±1mm,而且CPⅢ控制网的服务期限从轨道粗调开始,到线路竣工时的全线轨道线形竣工测量,以及竣工后线路运营期间的轨道维护,其准确性系数要求非常高。因此,对CPⅢ的研究非常有必要,本文就高速铁路精密控制网CPⅢ测量技术进行了相关探讨。     

BIM技术在弧形超限梁施工中的综合应用

以中国人民大学教学科研楼及集体宿舍楼工程为例,通过应用BIM技术辅助实现弧形超限梁的钢筋和模板深化设计、加工和安装一体化,并在超限梁混凝土浇筑中辅助指导现场施工.BIM技术的综合应用显著提高了钢筋和模板安装一次合格率和混凝土的成形质量,最终获得了良好的实施效果.BIM技术的综合应用为BIM技术在建筑结构中的实际应用提供了一种新的思路和方法.     

BIM技术在桥梁有限元分析中的应用

结构有限元分析是BIM技术在桥梁领域实现正向设计的关键环节,而现有BIM技术无法将信息模型直接导入结构有限元软件进行精细化分析。桥梁BIM模型拥有丰富的构件参数,为将其应用于结构分析,需要找到一种方法来完成BIM模型与有限元分析的数据集成。基于Revit可视化编程工具Dynamo,应用Python脚本进行二次开发,首先分析全桥模型中主要结构的属性信息,再选择受力控制的构件并将其BIM参数转换为有限元分析所需的数据,输出为Midas Civil能读取的命令流,即可实现自动创建上部结构和下部结构有限元模型。以某跨海大桥工程为实例,将桥梁结构从BIM模型转换到有限元分析模型,实现了节点划分、预应力钢束、单梁法或梁格法模型的自动创建,有效加强了BIM技术在桥梁有限元分析中的实际应用。