大型履带起重机防后倾系统机液耦合动力学分析

以750 t履带起重机液压防后倾系统为例,基于多体动力学和虚拟仿真技术建立机液耦合模型,分析了在突然卸载时系统对主臂稳定性的影响及突然卸载系数的变化规律。应用ADAMS和AMESim软件分别建立刚柔耦合模型和液压系统模型,并进行联合仿真。在不同起重量、不同工作角度工况下,分析该液压防后倾系统对臂架抗倾覆稳定性的作用,同时获得臂架系统的动态响应曲线。根据臂架突然卸载时的受力情况,计算突然卸载系数,并对比GB/T 3811《起重机设计规范》以探讨突然卸载系数的变化规律,为履带起重机安全性能设计计算提供参考依据。     

履带起重机臂架后倾动力学仿真

履带起重机在突然卸载时臂架后倾是整机稳定性和防后倾机构设计要考虑的工况.应用ADAMS软件对臂架及整机在履带起重机在突然卸载时臂架后倾工况时的动力过程进行仿真,并对防后倾机构的刚度和阻尼进行参数优化,以达到减轻臂架振动、提高整机防后倾稳定性的目的.     

基于ADAMS的汽车起重机整机稳定性分析

以QY20汽车起重机为研究对象,利用ADAMS软件建立了汽车起重机的虚拟样机模型,并对其带载回转工作过程进行了仿真,获得了在某一时刻突然卸载时支腿的振动情况曲线,据此分析汽车起重机起升最大重量时整机的稳定性.分析结果表明,该QY20汽车起重机设计合理,即使在吊臂垂直于侧方倾翻线的位置并突然卸载这一最不利的工况下,也能保持相当好的整机稳定性.同时,通过稳定性验算验证了ADAMS软件分析方法及结论的正确性.与传统的设计方法相比,文中基于ADAMS软件的设计方法更能满足高效、灵活、多样化的设计要求.     

履带式强夯机结构晃动机理及影响参数分析

采用理论分析、仿真计算以及现场试验相结合的方法,研究履带式强夯机夯锤脱钩后臂架反弹的动态响应过程。以变幅拉索直径作为单一变量参数,忽略地面硬度对强夯机晃动的影响,分析了强夯机晃动过程中的能量转化过程,确定了强夯机晃动幅度、周期以及防后倾杆受力与变幅拉索直径间的关系。研究结果表明,臂架晃动能量主要来源于变幅拉索储能,臂架的反弹量随变幅拉索直径增大而减小。     

综合

正水平·动态·趋势GJ20193001基于ANSYS Workbench的强夯机转台结构优化设计[刊,中]/李肖彬…//建筑机械.-2019,(2).-41～45强夯机转台承载了强夯机的动力部分和作业设备,对其进行结构分析和优化设计十分必要。结合强夯机转台的结构和工况特点,应用ANSYS有限元分析软件中的Workbench模块,对强夯机转台进行了动力学、静力学和疲劳寿命分析;在满足工况设计要求的同     

数控机床整机动力学性能可视化分析与仿真

将数控机床整机的动态性能分析与可视化设计方法相结合,以沈阳机床集团的某数控加工中心为例,提出了整机动力学可视化设计流程,包括设计目标、设计内容以及设计方法;最后对该加工中心进行整机动态性能可视化仿真,得出强度、固有特性以及谐响应情况,为该机床结构性能的优化提供依据.     

基于仿真的空调配管振动测试系统设计

空调外机的配管设计优劣直接影响到外机的振动和噪声大小.空调配管振动测试系统包括配管设计分析和测试验证两部分.对测试系统的构架、模块及功能进行了研究,提出了基本的配管设计方法.成功实现了CAD装配体模型数据的提取工作,以及CAD模型数据与CAE分析数据之间的链接.并在空调外机整机三维仿真模型基础上,进行整机的固有频率、振动响应的计算,通过对结果进行评价,来确定配管的最终优化设计方案.利用高级程序语言Visual C++设计了友好的操作界面,空调企业人员只需要按照说明书,便能够在此界面上完成从数据提取、仿真计算到结果查看的整个过程.通过此测试系统,缩短了产品开发周期,降低了产品开发成本,能够有效的应对企业间挑战.     

基于AMESim的吊具挂舱保护液压系统的建模与仿真

对于港口集装箱装卸机械来说,其吊具挂舱保护液压系统对整机起着重要的安全保护作用。如果在实际的集装箱装卸作业过程中出现吊具在船舱内的挂舱现象,需要该液压系统在0．3～0．5s之间快速反应卸载,使整机获得可靠的安全保护。该文在分析了吊具挂舱保护液压系统工作原理的基础上,用AMESim软件对该液压系统进行了仿真,仿真结果表明该系统快速卸载的效果好,完全能满足挂舱时对整机安全保护的要求。     

弧形螺旋弹簧动态负载特性仿真分析研究

通过建立单节弹簧单元受力模型,分析了长弧形螺旋弹簧在加载和卸载工况下的扭矩负载特性及影响因素。研究表明:弹簧在工作时处于非均匀压缩状态,具有非线性动态迟滞,且发动机转速及摩擦因数越大,迟滞效应越大。在此基础上,仿真计算了双质量飞轮与传统离合器从动盘式扭转减振器的动态响应,仿真结果表明:双质量飞轮可大幅度降低变速箱输入轴振动响应,从而降低传动系统的振动噪声。     

树木移栽机铲刀油缸铰点位置的建模和优化

为减少树木移栽机作业时的整机能耗,利用ADAMS 2012建立树木移栽机单把铲刀的动力学仿真模型,采用响应曲面法对树木移栽机铲刀下铲过程进行仿真试验,以油缸推力为响应,以铰点位置为试验因素,通过回归分析、模型检验及方差分析,建立油缸推力与铰点位置之间的数学模型,确定铰点位置的最佳参数.研究表明:建立的油缸推力模型具有较好的适合性、显著性和预测精度,能较好地描述油缸推力与铰点位置参数之间的关系,应用油缸推力模型,有助于选择合理的铰点位置,减少和控制整机能耗,同时也为树木移栽机铲刀架的设计提供理论参考.     

基于哈密顿正则方程的冲击式压实机动力学特性研究

运用经典的哈密顿正则方程,建立了冲击式压实机的参数化动力学模型。以YCT-25冲击式压实机为例,经仿真计算,得到其各个零部件的运动规律。研究结果表明,计算结果与试验结果吻合良好。为压实机设计制造提供一定的理论依据,并且为对其进行优化设计奠定了基础。     

Modelica/MWorks的盾构液压推进系统建模与仿真

盾构推进系实现了盾构机的前进及转弯功能。针对盾构推进系统的结构特点,对系统中的各元器件进行原理结构分析并建立数学模型。基于Modelica语言在多领域仿真平台MWorks中建立推进系统动态特性分析的通用模型组件库,对推进系统的仿真模型进行动态特性分析。分析结果表明,换向过程中系统压力出现突变,系统震荡加剧,不利于系统的稳定;而系统中流量的波动变化较小,对系统稳定性影响较弱;减小压力波动对实现系统稳定意义重大。该模型符合盾构机在实际工况下推进系统的工作特性,在模型中能获得时域范围内系统的压力和流量脉动情况。     

SLDQY-60型清淤机静力学分析及结构尺寸优化

在大型有限元分析软件ANSYS中,建立了SLDQY-60型清淤机的有限元模型,并根据该清淤机实际工作过程中的8种典型工况,在不同的载荷组合下进行清淤机的静力学分析,校核了清淤机整体结构的强度,结果表明,清淤机船体结构满足强度要求,工作装置局部应力值较大,对这些应力值较大的部分进行结构加强处理,为进一步减轻结构质量,提高清淤机工作效率,在清淤机船体结构满足强度要求的前提下,对船体结构进行结构尺寸优化设计,并对优化后船体结构的刚度进行校核,该研究为清淤机的设计与改进提供理论参考。     

基于Adams与Matlab的水平垃圾压缩装置联合仿真

根据水平垃圾压缩装置工作原理,提出了液压系统设计方案,并简化了模型,建立了系统动力学模型和液压系统模型,利用Adams/Controls与Matlab/Simulink对水平垃圾压缩装置的垃圾压缩过程,进行交互式联合仿真,验证了水平压缩装置液压系统设计满足最初的设计要求。     

自走式谷物联合收割机的振动测试

用YE6261B动态数据采集测试系统测试4L Z-2型自走式谷物联合收割机的振动情况,确定收割机在各种工况条件下的振动水平,分析振动产生的原因,为模拟联合收割机上仪器仪表的实际振动环境提供依据,从而为改善联合收割机上仪器仪表的抗振设计、提高仪器仪表的抗振性能打下基础。     

冲击压实机的介绍

振动压路机是路基、路面施工中的一种新型机具,其中,采用冲击压实技术的称谓冲击压实机,并介绍冲击式压实机的一些优点.     

基于广义加工空间及工件效应的超重型机床动态特性分析

针对超重型卧式镗车床广义加工空间的动态响应,建立了基于结合面特性的整机有限元模型,分析了整机在广义加工空间的模态及刚度场特性,并考虑到大型工件本身对整机动态特性的影响,对比分析了考虑大型工件效应的整机动态特性.为优化机床的加工工艺,提高机床加工精度提供了理论支持.     

旋转式秸秆压实机的优化设计

为提高秸秆压块的生产率,设计了一种旋转式秸秆压实机,并介绍了其工作原理。这种压实机的特点是预压、压实和推出三个阶段同时进行,大大缩短了秸秆成型周期。在三个阶段中,用时最长的那个阶段决定了秸秆压块成型周期,所以建立了生产一定质量的秸秆压块所用的时间最小优化的数学模型。最后,针对仿真实例进行目标优化,得到一种功率分配优化方案。     

电液驱动绳钩成型过程动态模拟及参数匹配分析

绳钩用于集装箱中内部固定，其加工过程需2次折弯、1次加热及锻压等5个工序；目前绳钩制造仍采用人工方法，生产效率低，工作环境恶劣且劳动强度大。为此，设计了一种高精度电液折弯锻压绳钩加工机床，其折弯、锻压工艺由4个液压缸执行。基于显示动力学方法，考虑不同温度场的影响，研究了绳钩加工过程中不同工位折弯力和锻压力随时间的变化规律，并结合液压泵站工作压力，合理选用不同工位液压缸参数。经优化后的机床单件加工周期缩短至8 s,较传统人工加工方法节省时间90%。对优化绳钩加工机床的工艺节拍和提升机床生产效率具有工程指导意义。     

基于ADAMS与ANSYS的后装垃圾车压缩刮板的研究

刮板作为后装式垃圾压缩车的关键部件,它的性能对压缩过程有着重要的影响。运用ADAMS柔性体理论,对刮板机构建立刚柔耦合模型,得到其载荷信息并转入ANSYS中进行结构有限元分析,对其在三种工况下的受力进行了静力学分析,获得了该结构的应力及变形分布,为后装式压缩垃圾车的结构改进与优化设计打下了基础。