耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛钼等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷疑器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除了以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬、18%的镍、6 %的钼、0 .2 %的碳及其他一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…     

低成本的不锈钢

普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈、但在接触到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。使用钛材虽然可以耐海水腐蚀 ,但钛材价格昂贵。新日本制铁公司研制成一种新型不锈钢 ,它耐海水腐蚀的能力与钛差不多 ,而成本只有钛材的5 0 %左右 ,可以代替     

船用Ti—631合金冷轧板试制成功

我国有漫长海岸线和578万KM~2的海域,它蕴藏着丰富的资源.要探明和开发这些资源,需要大量耐海水腐蚀材料,而钛及其合金是较为理想的材料,因此钛有"海洋金属"之称,尽管纯钛耐海水腐蚀,但人们还是通过在钛中加入小量钝化合金元素铌和钼来进一步提高它的耐蚀性和综合性能.Ti-6Al-3Nb-lMo(简称Ti-631合金),就是目前研制成功的性能优异的耐蚀合金.Ti-631合金属于近α型钛合金,具有良好的焊接性能、耐腐蚀疲劳性能、抗海水应力腐蚀、耐空泡腐蚀、无磁和高断裂性能,冷轧板材强度相当于TC4合金,σb高达920～1020MPa,属于784MPa级的优良船用结构钛合金.     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛相等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷凝器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬 ,1 8%的镍 ,6%的钼 ,0 .2 %的碳及其它一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…     

钛铜共用的海水冷却器的牺牲阳极保护

钛在海水中具有优异的耐蚀性,而铜合金由于严重腐蚀则不能适应生产需要．用钛制作海水冷却器,能确保其安全稳定可靠运行,随着钛管制造工艺与焊接技术的进步,使得选用钛材制作海水冷却器变得更为容易．但由于钛材一次性投资相对较高,为了节省费用,在老设备改造时,只将省换为钛管,管板仍采用铜合金;或者管子与管板采用钛,而保留原铜合金复层的封头,但这样由于电偶接触会加速铜合金的腐蚀,仍须采用原有的电化学保护,而如果保护电位过负,即过度阴极极化,又会促使钛管口部位吸氢而致脆．上海石化公司1号乙烯装置的许多钛制海水冷…     

低成本的不锈钢管

普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但在接触到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。使用钛材虽然可以耐海水腐蚀 ,但钛材价格较贵。新日本制铁公司研制成一种新型不锈钢 ,它耐海水腐蚀的能力与钛差不多 ,而成本只有钛材的5 0 %左右 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、远洋船舶以及其它需接触海水的零部件。这种不锈钢的成分 (ｗＢ)为 :Ｃｒ=2 0 %、Ｎｉ=1 8%、Ｍｏ=6%、Ｃ =0 .2 % ,余为铁低成本的不锈钢管     

日本四厂家钛工业长期萧条后重振雄风

日本四家钛管生产厂商经过一番激烈的角逐,又重新赢回钛市场.1993年1月,日本与阿拉伯联合酋长国签订了850t薄壁焊接钛管的供货合同.这批管材将用于建造中的阿尔塔维拉B(Al-TaweelahB)海水淡化工程中的热交换器.该工程由意大利Iritecna公司承建.1993年8月交付了第一批钛焊管,全部交货任务将于1994年6月完     

耐海水腐蚀船板NHY EH36的开发与研究

通过合金系统优化设计、组织结构设计、窄成分冶炼、精细化生产工艺控制,系统性地研究了耐海水腐蚀用钢板焊接性,同时采用实验室盐雾腐蚀、周期浸润腐蚀、全浸腐蚀等试验方法,对成品板材及其焊接接头的耐腐蚀性能进行深入研究。结果表明:所开发的耐海水腐蚀试验钢板力学性能均能达到船体结构用钢EH36要求,焊接接头的力学性能满足标准要求,耐腐蚀性能优异,腐蚀速率1 mm/a。     

钛及钛合金管材生产

钛及钛合金管材可分为无缝管和有缝管.无缝管按加工方法又分为挤压管、旋压管、轧管、拉伸管或轧制一拉伸管;有缝管有焊接管或焊接一轧制管.有些工作条件恶劣的设备或部件,如油田测井仪外壳需置于地下数千米,承受很大压力,又受地心岩浆腐蚀;又如置于数千米海水中的海洋勘探仪器外壳及承受较大压力通入腐蚀介质的管道等,多采用壁厚较大的钛合金挤压管.钛及钛合金管材的挤压工艺包括挤压坯料制备、加热、挤压、精整和检验五部分.     

天津耐海水腐蚀钢板的研制开发

耐海水腐蚀钢板是开发海洋事业和海上运输不可少的材料,除具有耐海水腐蚀的特点外,尚需有良好的焊接性能及好的综合机械性能。天津耐海水腐蚀钢板的研制起步较早,研制与生产出几个钢种应用于海上设施.耐海水腐蚀性能及综合机械性能均优于碳钢和一般低合金钢。并提供了一批钢板,做海上腐蚀试验,目前工作仍在进行中。     

耐海水腐蚀钢的开发与研制

论述了化学成分、轧制工艺对耐海水腐蚀钢机械性能、工艺性能及耐腐蚀性能的影响。经热轧试验结果表明，其冶炼、轧制工艺是合理的，在现有工艺装备条件下生产耐海水腐蚀钢其机械性能、焊接、耐腐性能完全达到新日铁标准。     

钛在海洋工程应用新进展

海洋工程用材料,除要求耐海洋腐蚀环境外,还要求高性能、高功能、安全可靠性、实用性等。钛的比强度高,耐海水腐蚀和海洋气氛腐蚀,又有良好的抗腐蚀疲劳性能,可以很好地满足人们在海洋工程方面应用的要求。本文对钛在海洋工程,包括海水淡化、舰船、海洋油气开发、沿海发电站、海港建筑和海洋设施等领域应用的现状和最新进展进行了综述,并对未来发展前景进行了展望。     

经济型耐缝隙腐蚀钛合金

钛在海水等中性氮化物及氧化性酸环境中具有比不锈钢更好的抗点蚀和抗缝隙腐蚀能力,但纯钛用于海水淡化装置中,往往在管/管板接头处发生缝隙腐蚀,特别在温度和介质浓度比较苛刻的条件下,缝隙腐蚀更难以避免.     

钛材的耐蚀性及在造纸工业中的应用

钛在大气、海水和天然水中具有优异的耐蚀性能,甚至在被污染的大气和海水中以及在较高流速的海水中和较高温度条件下,同样具有很好的耐蚀性能。钛在大气中的腐蚀速率为2.03×10~(-5) mm/a,在海水中为7.6×10~(-4)mm/a均低于不锈钢。在流速为42m/s的海水中腐蚀率为5×10~(-3)mm/a。钛的另一个特性是耐Cl~-腐蚀,这使钛材深受     

钛的腐蚀事例及防蚀方法

各种材料的基本耐蚀特性几乎都已比较清楚，所以这里不谈由于选材失误或由于与设计环境的大幅度偏离造成的腐蚀。实际上在教科书上难看到的而曾经确实发生过的腐蚀事例也并不少，腐蚀有时处在材料与环境的交叉领域，可以认为，通过实例来学习，其效果更好。可以通过3个较特殊的腐蚀事例及防蚀方法来阐明这一观点。（1）钛在碱系清洗液中的腐蚀热交换钛管（壁厚0．5mm，JIS2级钛焊接管）在使用前的保管中发生穿孔。这是某钢铁厂的海水冷却型热交换器，原用铜合金管，现准备了一台新的钛热交换器，在工厂保管（自然大气下）环境下显然不会腐…     

仿“马利诺”耐海水钢试验简介

通过０．５ｔ电炉和φ５００轧机对“马利诺”进行三轮仿制试验，并进行了耐海水腐蚀试验和试制匹配焊条、焊丝及系统的焊接试验，试制出了焊性较好、耐海水腐蚀性能优良的耐海水钢０８ＣｒＭｏＣｕＳｉＭｎ、０７Ｃｒ２ＭｎＣｕＳｉ。     

低合金耐海水腐蚀钢的开发

 设计、冶炼了Cu-Mo和Cu-Mo-Cr系的3种成分的耐海水腐蚀钢,并轧制成20mm厚钢板,然后测试了设计钢种的力学性能、耐海水腐蚀性能及焊接性能。96,240,336和500h盐雾加速腐蚀试验结果表明：与普通碳素钢（SM490A）相比,3种设计钢的耐海水腐蚀性能均有明显提高,且随着腐蚀时间的延长优势更明显。设计钢种的耐腐蚀性能随Cr含量增加而增加,当Cr质量分数为0.85%时,耐腐蚀性能比对比钢提高59.1%。Cr元素在内锈层的均匀富集有效阻碍了Cl-的侵蚀,提高了耐腐蚀性能。Gleeble热模拟结果表明：不预热和焊后热处理,在焊后冷却速度为5~60℃/s时,焊接粗晶区的KV≥57J,揭示了设计钢种良好的焊接性能。     

焊接性能优异的新型超低碳贝氏体耐大气腐蚀钢

通过增加碳含量和合金含量来提高耐大气钢的强度的方法会导致冷裂纹敏感性的增加、焊接热影响区硬度的提高和焊接热影响区韧性的降低。为此,川崎制铁开发了超低碳贝氏体耐大气腐蚀钢,其碳含量约为0 0 2 %。该产品的特点有:(1)海岸用耐大气腐蚀用钢的Ni含量不少于2 5 % ,经两年海水喷雾试验表明,其腐蚀失重比常规耐大气腐蚀钢少15 %。(2 )在轧态情况下,田园用新型耐大气腐蚀钢满足5 70MPa级强度和韧性的要求,新型海岸用耐大气用钢也满足4 0 0、4 90、5 70MPa级强度和韧性的要求。(3)在腐蚀失重和铁锈特征方面,田园用新型耐大气腐蚀钢的耐…     

Cr元素对耐海水腐蚀钢腐蚀性能的影响探讨

在涟钢开发耐海水腐蚀钢过程中,为了解Cr元素对耐海水腐蚀钢腐蚀性能的影响,进行了不同成分试样耐海水腐蚀性能比较,通过室内加速实验、电化学和腐蚀产物分析等方法进行了耐海水腐蚀性能比较。通过试验得到在钢中加入合金元素Cr可以提高钢的耐腐蚀性能,因为在腐蚀过程中会形成含Cr2O3的致密的保护膜;合金元素Cr的加入会使钢发生点蚀。     

短流程制备的TA1和TA10冷轧钛带组织与性能研究

利用电子束冷床(EB)炉熔铸TA1纯钛和TA10钛合金扁锭,通过直接热轧+冷轧的短流程工艺制备出厚度为0.3 mm的冷轧钛带,研究了TA1和TA10冷轧钛带退火后的显微组织、力学性能及电化学腐蚀性能。结果表明：TA1冷轧钛带由等轴α相组成,而TA10冷轧钛带由等轴α相、少量β转变组织及Ti_2Ni链状颗粒相组成;TA1冷轧钛带具有良好的强度和塑性,TA10冷轧钛带的强度提高而塑性降低;2种钛带在模拟海水介质中都显示出良好的耐腐蚀性能,TA10冷轧钛带具有更高的腐蚀电位、更大的极化电阻以及更小的腐蚀电流和钝化电流密度,耐海水腐蚀性能更为优异。