硫化机群网络控制系统简介

通过将硫化机群网络控制系统与硫化机单控方式进行比较，对硫化机群网络控制系统的主要优点进行了总结，介绍了硫化机群网络控制系统的主要原理和具体实现方式，并简述了硫化机群网络控制系统在轮胎硫化过程中的实际应用，说明硫化机群网络控制系统将成为一种发展方向。     

返原型硫化的预测模型

轮胎制造者为了设立最优的硫化周期，用有限元分析法开拓硫化动力学模型的应用，使得硫化过程以低成本的方式保证轮胎产品性能优异。众所周知，许多轮胎胶料的过硫化都导致返原。这种影响在模量从相对优良值下降时可直接观察到。现有的硫化模型没有充分考虑返原的影响，因此这种模型不能精确地优化硫化周期。本文提出了一个考虑返原因素的硫化动力学模型，它并不需要应用“诱导时间”。如本文所示，预测的和实测的扭矩-时间曲线在整个流变仪时间范围内表现出极好的一致，而且该模型的常数，即不同类型的交联键的生成和断裂的速率常数，可以认为是硫化过程机理的指示器，因此能够预测一个硫化周期期间的返原程度。     

橡胶胶料模型硫化中的热传导和硫化反应

引言橡胶制品的压缩模制和充气模制及其后续工序——硫化,早在十九世纪中叶就已存在,迄今已有很大的改进。有些作者曾经探索过采用求解热传导微分方程的方式来分析橡胶胶料在模型硫化期间的传热过程。这种分析需要胶料特性和硫化反应动力学方面的知识,但是这类资料,尤其是前者,目前并不充足。     

硫化温度对天然橡胶硫化胶网络结构及性能的影响

研究了硫化温度对天然橡胶硫化胶的化学交联网络、填料网络以及动态性能和物理机械性能的影响。结果表明,随着硫化温度升高,天然橡胶硫化胶的交联密度降低,相应地物理机械性能有所下降。随着硫化温度升高,胶料的焦烧时间和硫化时间缩短,填料的絮凝时间也随之缩短,使得填料的网络化程度降低,硫化胶的滞后损失减小。     

NR硫化返原动力学研究

依据ＮＲ硫化返原机理，提出了硫化返原动力学模型。用该模型对硫化曲线进行计算机模拟，可求出各反应速率常数，并能得到多硫键、双硫键和单硫键以及断裂交联键的浓度与硫化时间的函数关系。计算机模拟结果表明，由该模型得到的不同硫化温度下的模拟硫化曲线与实际硫化曲线相吻合，求出的各反应速率常数与硫化温度的关系符合Ａｒｈｅｎｉｕｓ方程。分解反应的活化能大于脱硫反应的活化能可以解释硫化温度越高，硫化返原程度越大     

过氧化物/硫磺硫化体系对EPDM硫化橡胶力学性能的影响

通过采用过氧化物、硫磺及过氧化物/硫磺硫化体系硫化三元乙丙橡胶(EPDM)。研究了硫化体系、硫化剂用量等对EPDM性能的影响。实验结果表明:DBPH硫化体系较硫磺硫化体系的EPDM拉伸强度和断裂伸长率高,压缩永久形变率较低,撕裂强度接近。采用DBPH/硫磺硫化体系和TBCP/硫磺硫化体系的EPDM拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度接近,但TBCP/硫磺硫化体系的压缩永久变形率较低。     

BIPB和S的复配顺序对丁腈橡胶硫化特性和力学性能的影响研究

研究了双叔丁基过氧化二异丙基苯(BIPB)和硫磺(S)组成的共硫化体系对丁腈橡胶的硫化特性和力学性能的影响。结果表明,BIPB作为主交联剂、S作为助交联剂时,可明显促进丁腈橡胶的硫化,反之对丁腈橡胶的硫化促进作用不明显;复配过程中,BIPB和S互为对方的助交联剂且用量较低时,硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和断裂伸长率均有不同程度的提高。     

BIPB和S的复配顺序对丁腈橡胶硫化特性和力学性能的影响研究

研究了双叔丁基过氧化二异丙基苯(BIPB)和硫磺(S)组成的共硫化体系对丁腈橡胶的硫化特性和力学性能的影响。结果表明,BIPB作为主交联剂、S作为助交联剂时,可明显促进丁腈橡胶的硫化,反之对丁腈橡胶的硫化促进作用不明显;复配过程中,BIPB和S互为对方的助交联剂且用量较低时,硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和断裂伸长率均有不同程度的提高。     

环氧型丙烯酸酯橡胶的硫化及补强研究

本文研究了硫化剂用量、硫化时间、硫化温度、硫化压力、炭黑种类及用量对环氧型丙烯酸酯橡胶硫化胶的力学性能等的影响,结果表明随硫化剂用量逐渐增大,橡胶的拉伸强度先增后减,断裂伸长率逐渐减小。最佳硫化条件为：硫化剂1.5份、一段硫化时间为20min、二段硫化时间为2h、硫化压力6.0MPa、硫化温度170℃。随补强剂用量逐渐增大,橡胶的拉伸强度先增后减,断裂伸长率逐渐减小。补强炭黑最佳种类为N330和用量为55份。     

抗硫化返原剂及应用

硫化返原是硫交联键热降解导致硫化橡胶物理性能下降 ,使用性能变差的现象。传统硫化体系具有较高的机械强度 ,而其多硫键的热稳定性较差 ,受热时间过长便发生断裂 ,半有效和有效硫化体系能明显抑制硫化返原 ,改善耐热性 ,但屈挠性能及相关的强度性能较差。多年来橡胶行业一直在想办法解决普通硫化体系和天然橡胶的抗返原性 ,终于在 2 0世纪 70年代末偶然发现多硫化物能修补多硫键的断裂。为此 ,一类新型助剂出现了 ,这就是抗硫化返原剂 ,也是目前为止最新的一类橡胶助剂。1 .后硫化稳定剂 HS- 2 5 8最早推出的具有抗硫化返原功效的助剂被…     

填料对NBR硫化性能和动态性能的影响

采用橡胶加工分析仪(RPA2000)、差示扫描量热仪(DSC)研究了填料对丁腈橡胶(NBR)硫化性能和动态性能的影响。研究表明,炭黑对NBR的硫化起促进作用,提高了硫化程度,减少了硫化时间;而TiO2对NBR硫化反应具有明显的延迟作用,硫化反应温度提高约20℃。在NBR硫化胶中,炭黑网络结构较强,应变增加,复合材料呈现较强的"Payne"效应,弹性模量和损耗模量随温度升高或频率降低下降幅度较大;TiO2在NBR中基本不形成填料网络,复合材料的弹性模量和损耗模量受温度、应变和频率的影响较小,与纯NBR变化相似。     

离子硫化氟橡胶的配方和性能之研究(一)

文章综述了 1986年～ 1998年期间公布的有关氟橡胶离子硫化体系 ,主要是胺类及双酚硫化体系的研究。文章研究了离子硫化氟橡胶的机理 ,列举了大量氟橡胶胶料的配方和性能测试数据。     

硫化胶拉伸变形补强的评估

为了评估硫化胶在拉伸至断裂前的变形强化过程,提出了采用硫化胶的强度系数Ｄ这一观点。同时对如何根据Ｄ和ＤＰ来判别补强硫化胶进行了探讨,也对各种硫化胶在填充炭黑、不填充炭黑及填充量不同的条件下的相互关系进行了研究,并得到重要结论     

预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎

由日本普利司通株式会社申请的专利（专利号CN101466558,公开日期2009—06—24）“预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎”,通过优化预硫化胎面背面槽的截面形状,提供一种能够在整个磨损寿命期间保持湿地性能、且在行驶期间显著降低预硫化胎面从基胎剥离可能性的预硫化胎面和使用该预硫化胎面的翻新轮胎。     

硫化PVC/NBR软质薄膜复合材料的制备及性能研究

考察了未硫化和硫化聚氯乙烯/丁腈橡胶(PVC/NBR)软质薄膜复合材料的力学性能、动态力学性能和热稳定性。结果表明:与未硫化时相比,硫化PVC/NBR软质薄膜复合材料的力学性能提高,抗拉强度和断裂伸长率分别提高了60.95%和57.81%;同时,其储能模量和损耗模量增加,其热稳定性也略有改善。     

轮胎硫化过程的动态模拟

硫化过程是轮胎生产的最后阶段，胶料的硫化反应在这一阶段于硫化机中在升温升压的情况下发生。已开发了一个轮胎硫化过程模拟器，它执行建立在有限元方法上的数值算法，用于解管理不稳态传热和硫化反应的严密模型方程式。从简单的热传导问题到实际的轮胎硫化过程的广泛模拟已经完成，结果通过与分析解或者与热电偶测量比较而得到证实。模拟器成功地描述了轮胎在硫化过程期间温度和硫化状态的变化趋势，它也可作为正被开发的用于硫化过程的最优化算法的核心模块。     

不同硫化体系橡胶的疲劳断裂性能

研究了NR/BR为70/30(质量比 )时普通、半有效和有效3种硫化体系共混物的拉伸疲劳寿命和力学性能。从生热、连续和间歇应力弛豫等行为上讨论了3种硫化体系共混物的疲劳断裂机理 ,并给出了各体系共混物疲劳断裂特征参数 β 和C0。     

老化对NR硫化胶的影响

研究了热空气老化和真空老化对ＮＲ硫化胶结构和性能的影响,采用化学探测剂脱硫的方法测定了老化过程中ＮＲ硫化胶交联密度及交联键分布变化的情况,同时测定了硫化胶的力学性能和动态性能随时间变化的情况。结果显示,热空气老化使硫化胶的交联密度增加,但力学性能损失严重,原因是主链氧化断裂。真空老化使ＮＲ硫化胶交联密度略微降低,但力学性能保持良好,类似于硫化返原。热空气老化使ＮＲ硫化胶的动态性能改善,而真空老化后     

离子硫化氟橡胶的配方和性能之研究(二)

文章综述了1986年～1998年期间公布的有关氟橡胶离子硫化体系，主要是胺类及双酚硫化体系的研究。文章研究了离子硫化氟橡胶的机理，列举了大量氟橡胶胶料的配方和性能测试数据。     

普通硫化体系和平衡硫化体系对不同硫化温度下 天然橡胶性能的影响

研究普通硫化体系（CV硫化体系） 和平衡硫化体系（EC硫化体系） 对不同硫化温度下天然橡胶（NR） 性能的影响。结果表明： 与采用CV硫化体系NR胶料相比, 采用EC硫化体系NR胶料在143和150 ℃ 下都具有较低的硫化返原率;经长时间硫化后的EC硫化体系NR硫化胶具有更低的损耗因子; 提高硫化温度, EC硫化体系NR硫化胶的物理性能降幅更小;143 ℃ 时EC硫化体系NR硫化胶经热空气老化后的物理性能保持率更高。