中国明年有望加速歼-10生产

最新出版的12月号加拿大《汉和防务评论》透露，俄罗斯“礼炮”发动机公司2008年将向中国提供50台AL-31FN发动机，而中国方面将用于歼-10A战斗机的生产。2008年中国歼-10A战斗机的产量至少是一个团的规模，即第四个歼-10A团将会出现。     

中国歼10较量美国F16

歼-10是我国最新研制的第三代轻型战斗机，从起飞重量、技术水平和作战任务等各方面看，和F-16战斗机都比较接近。在歼-10的研制过程中，也是以F-16为主要的比较对象。在歼-10历经20多年完成研制并公开亮相之后，广大朋友十分关注歼-10与F-16的比较。本文属于专家个人观点，不代表本刊立场。     

喷气时代的异类：法国“狮鹫”战斗机

正引言最近,有网友为中国歼-10战斗机攀了个新亲戚——"狮鹫"战斗机。它是法国北方飞机公司上世纪五十年代设计的一种喷气战斗机验证机,采用了三角翼主翼、鸭翼、腹部进气和貌似单发的布局方式,看上去确实和歼-10有几分神似。当然两者性能相差千里。北方飞机公司在当时的名望不亚于     

歼-10进气口上方为什么有六根小细杆？

自从2006年12月底歼-10战斗机正式公开报道后，我国这款最新型国产战斗机的大量图片就铺天盖地地出现在各种新闻媒体上。[编者按]     

长空鹰阵——中国歼-7战斗机的发展与应用

歼-7战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。歼-7的原型米格-21在前苏联空军装备体系中属于前线战斗机,主要执行争夺战区制空权和拦截敌方战术攻击机的任务,在技术上属于第一代两倍音速的战斗机。我国在上世纪60年代初期引进歼-7战斗机的生产技术后,国内基础薄弱的航空工业用了接近20年的时间才使歼-7战斗机真正达到实用化。在此期间,米格-19的仿制型歼-6战斗机一直是中国海…     

浅谈中国战斗机的发展水平

从新中国成立到现在,中国战斗机的发展经历了从引进、仿制到自行研制,从低级到高级的两个发展阶段。当前,中国各军兵种装备的战斗机达3000余架,居世界第3位。在70年代末,中国自行研制成功了歼-8战斗机。现在中国已经装备了自己的第三代战斗机歼-8Ⅱ,第四代正在研制中,估计于2000年之前列装。     

歼-16,亚洲现役第二强战机?

<正>7月30日的朱日和"沙场阅兵",歼-16紧紧跟随在歼-2后面出场,完成了其首次公开亮相。它仅比歼-20略小的编号以及在战斗机梯队中的位置似乎也是对其目前地位的一种隐喻——它应该是目前中国空军现役战斗机中的第二强。如果将这个推论扩展开来大概也是成立的——它是亚洲各国现役自研战斗机中的第二强。在世界各国的第三代战斗机的各种改进型中,歼-16也绝对是处于第一梯队的。另外,从歼-16的发展也可看出中国,乃至世界对三代机改进以及对未来空战的     

Q萌霸气凌云秀——歼-10B的“眼镜蛇机动”

正2018年的珠海航展上,歼-10B战斗机依靠矢量推力发动机,表演了"眼镜蛇机动"、"落叶飘"等特技动作,让军迷们大饱眼福。这是本刊漫画作者根据歼-10B的精彩表演绘制的艺术画。飞机嘛,当然是变得Q萌了一些,但这丝毫不影响歼-10B霸气凌云的表演。     

美国人眼中的六代机

正据《环球时报》1月18日报道,有中国军迷在互联网上发布了编号为2102的歼-20照片。从涂装颜色和编号方式分析,有网友认为,歼-20已接近或达到定型小批量生产状态。果真如此,则意味着当今唯一在役的第五代战斗机——美国F-22"猛禽"雄霸10年的天空将迎来势均力敌的对手。不过,欣喜之余,也应该注意到,美国已经开始谋划第六代战斗机了!那么,在美国人眼中,第六代战斗机是个什么样子呢?美国《国家利益》双月刊网站2015年10月15日发表题为"美军第六代战斗机:获取空中优势的     

同门兄弟:FC-1与歼-7MF

二十世纪六十年代,我国从苏联引进了米格-21P3型战斗机,并对其进行仿制,发展出歼-7型战斗机,到目前为止,歼-7系列已经发展出歼-7、歼-7Ⅱ、歼-7Ⅲ,歼教7,歼-7P等型号,构成了庞大的歼-7家族,但是,上述这些型号仍基本延续了米格-21的气动设计特点,飞机的性能优势还主要集中在高速区     

失意的鹰 中国歼-8ⅡM战斗机成败启示录(上)

中国航空工业在上世纪90年代初期全面进入了经济困难时期,国防经费缩减导致整个航空系统的定货迅速萎缩。航空工业系统为了能够在困难中保持必要的生存能力,在投入较大力量开发民品应急的同时,主要飞机生产厂都根据上级要求先后开始在现有机型上开发出口型。成都和南昌飞机公司适应市场需要,依靠歼-7和强-5打开了出口市场。但沈阳和西安这样生产大型军用飞机的企业在出口型号的开发上存在很大困难,几乎同时开始进行的歼-8ⅡM和FBC-1在市场开发和销售上都不顺利。沈阳飞机公司开发的歼-8ⅡM是中国航空出口产品中第一种多用途战斗机,也是当时开始进行的各出口机产品中第一个以失败告终的项目。通过探讨研制歼-8ⅡM从开始到结束过程中各种因素的作用,我们可以总结出中国战斗机出口产品开发和销售中的宝贵经验     

歼-8战斗机家庭外形识别

歼-8是中国沈阳飞研究所和沈阳飞机制造公司研制和生产的高空高速战斗机。自1969年7月原型机首飞至今，歼-8已经走过了40年历程。40年中，歼-8已经发展了一系列型号，形成了一个大家族。     

德国《军事科技》关于中国第四代战斗机的报道

[德国《军事科技》2006年5期报道]近期，互联网上开始出现被称为中国第四代“隐身”战斗机的第一张图片。这种战斗机过去被西方的情报资源称为XX歼、歼-X或是歼-XX（真实的中文名称尚不清楚）。未来有可能将被命名为歼-14。图中这架飞机看起来像是一架完成的原型机，但它实际上是一个非常详细的全比例工程模型。可以设想这个模型在进行了内部部件安装和调试后，继续用于整机的演示。     

韩国天安舰事件愈演愈烈

据美国环球战略网2010年4月29日一篇题为“Top Gun死而复生”的文章称,近年来随着中国持续提升其战斗航空能力,战斗机飞行员也由于获得更多的飞行训练时问,中国空军的战力得以大幅提升,因此为了对付中国的歼-10等战机,美国翻新了一批性能与歼-10相差不大的F-16N战机作为假想敌进行针对性训练。     

珠海航展 观察中国军工发展的窗口

正第一届珠海航展于1996年举办,笔者第一次和航展结缘是2000年的第三届航展。18年来笔者一共参加了6届航展,特别是2010年后次次不落。珠海航展自举办至今的22年,笔者以及广大军迷通过航展见证了中国军工产业不断走向辉煌的历程。本届航展,某种意义上又是中国军工产业一个阶段性的巅峰。歼-20和歼-10B TVC的意义航展,顾名思义首先要说航空航天。战斗机的飞行展示是航展的标签。飞行表演队的特技飞行表演固然精彩,本国顶尖战斗机的出场才是"节目"的中心。     

歼10飞行品质浅析

2008年11月4—9日的第7届珠海航展上，歼10作为我国自行研制的第3代战斗机，首次亮相并进行了精彩的单机特技飞行表演。笔者有幸多次观看歼10的空中雄姿，在此探讨一下歼10与同级别其他3代战机飞行性能的优劣。     

巴基斯坦的新战斗机

FC-1战斗机的成功首飞把世界的目光再次吸引到巴基斯坦这个南亚国家身上。目前，巴空军从中国得到的新战斗机主要是歼-7PG，那么这种战斗机究竟性能如何，在巴基斯坦的服役状态又怎么样呢？2003年9月号的《Airforce Monthly》杂志刊登了Alan warnes的文章，详细介绍了歼-7PG发展的来龙去脉，及其在巴空的服役情况。我们翻译了这篇文章，其中关于中国的内容本刊不证实其真实性。     

中国三代战机的早期探索歼-9战斗机及其配套装备的发展与评说

二十世纪六十年代中期,以米格-21为原型的歼-7战斗机开始装备中国空军,它是当时中国最先进的战斗机。但在越战、中东战争中,米格-21暴露出滞空时间短、探测手段落后等缺点。中国空军高层及航空工业界清醒地意识到了这一点,于是三机部601所提出发展新一代战机。新方案分为两种：一种为装两台涡喷-7型发动机的米格-21放大改进型,即歼-8战斗机;另一种则采用全新设计,装一台大推力涡扇发动机。由于当时世界航空工业界对涡扇发动机的研究才刚刚起步,而国内航空发动机研究部门也仅有仿制和改进苏式涡喷发动机的经验。因此,决定在先上双发方案的同时,小范围内展开对单发战斗机及新型涡扇发动机的技术论证工作。新型涡扇发动机代号WS-6,新型单发型战斗机代号为歼-9。同时,为歼-9配套的PL-4中程空空导弹也开始了研制工作。     

鹰击长空——两岸空空导弹性能比较

现代战争中，是否拥有制空权是决定战争胜负的关键之一，这直接体现着双方空中作战能力的强弱，而空空导弹在这其中扮演了十分重要的角色，中国大陆空军和海军航空兵装备了歼-7、歼-8等第二代战斗机的现代化改进型及引进的第三代苏-27、苏-30MKK战斗机，而台湾空军也从美国购入了150架F-16战斗机，从法国购入了60架“幻影”2005-5战斗机及130多架自制的IDF战斗机，完成了由第二代战斗机向第三代战斗机的换代。在装备和引进的同时，双方新型战机所使用的空空导弹也发生了较大的变化，本文将对两岸现役或即将入役的空空导弹作一比较分析。     

珠海航展的最强音

正最强飞机——歼-20本届航展,中国第四代战斗机歼-20短短2分钟的双机亮相,引发中国乃至世界关注。目前世界上研制装备第四代战斗机的国家只有美、中、俄三国。中国借由第四代战斗机的研制,弯道超车,一举超过欧洲、日本,与俄罗斯并驾齐驱。一些80后、90后的朋友可能对中国航空工业原来的落后状态没有直观感觉,因此不太能体会目前成果的来之不易。想当年,在新中国建立之前的民国时期,中国的航空工业只有修修补补,自研机种少之又少,即使研制出来也根本没有批量生产。反观当时亚洲最先进的工业化国家日本,三菱、中岛、爱