基于GIS可视化的游乐设施在线监测与评估系统

根据目前国内游乐设施安全的实际情况,充分研究了现阶段的游乐设施的检测方法,结合VB、MAPX,F-AHP(模糊层次分析法)和BP神经网络等技术,开发了一套基于GIS可视化的游乐设施在线监测与评估系统.系统具有良好的人机操作界面,可以在线采集游乐设施的动态数据和分析游乐设施的安全裕度.在某游乐场进行试验后,系统运行效果良好.     

PAM-SAFE让汽车变得更安全

在汽车安全性的模拟计算中,假人、安全带、气囊必不可少。PAM-SAFE除了提供PAM-CRASH的所有功能之外,还增加了乘员安全性的相关内容,为乘员约束系统的制造和安装提供重要依据,切实保证了乘员的安全,减少生命和财产损失。 一、方便的安全带设置 PAM-SAFE可以快捷地建立安全带及其附属装置(固定环、滑动环、卷收器等)。根据不同的假人     

基于Multi-Agent的大型游乐设施远程安全监控预警系统

在对大型游乐设施的故障和事故致因进行深入分析的基础上,综合人工智能、智能控制和测控技术,提出了基于Multi-A-gent的游乐设施远程安全监控预警系统;系统以基于免疫神经网络故障预测模型的预警Agent为核心,结合DSP、GIS和GPRS等手段,协同多个Agent分工合作,实现对游乐设施的安全监控与安全预警功能;仿真实验结果表明,该系统能够有效地预报设备故障,减少事故发生率,提高设备的安全运行水平。     

大型游乐设施的多级综合安全评价方法研究

针对游乐设施安全涉及到设计、制造、安装、运行、检测以及维护等环节的特点,确定了包含其生命周期中各个环节的安全评价指标体系。用模糊数学方法描述了多层游乐设施综合安全评价的评价因素、评价结果及评价因素权重,同时建立了多层综合安全评价模型和评价过程。采用面向对象技术和工具开发了模糊综合安全评价系统,以观览车为例对建立的综合安全评价系统进行了应用。     

康耐视In-Sight 5100为汽车安全带生产保驾护航

汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具,其安全性备受关注。而安全带作为乘客安全的重要保障之一,不论是汽车买家还是卖家都对它的选择十分谨慎。检测汽车安全带是否合格有很多因素,如图1所示,包括弹簧是否扣紧,齿轮的牙齿方向和弹簧圈数是否正确等。     

基于高速公路交通图像的安全带自动识别算法

提出一种高速公路上机动车司机和前排乘客系安全带情况的自动识别算法。算法输入源于高速公路交通信息共享与诱导系统中的机动车行驶照片。本文算法利用车牌定位技术、人脸检测技术、安全带识别技术从图像中发现特定的机动车,并对其中司机和前排乘客系安全带事件进行识别,从而判断该图像中的车辆是否有交通违规情况。实验结果表明,本识别算法可行、有效。      

基于CiteSpace的儿童游乐设施研究热点的可视化分析

为了了解儿童游乐设施研究的现状以及目前关于该类设施的研究热点,文章探索儿童游乐设施改良创新设计的可能性,为儿童游乐设施产品的设计开发提供参考。利用CiteSpace对中国知网(CNKI)收录的有关儿童游乐设施的98篇文献和Web of Science(WOS)收录的有关儿童游乐设施的371篇文献的数据信息进行可视化分析。从CNKI文库和WOS文库的当前热点关键词中得到国内外对儿童游乐设施的研究在儿童行为、设施的交互性、包容性、安全性、建设场景以及公共卫生等方面的相同点和不同点。通过CiteSpace软件对国内外儿童游乐设施领域当前热点关键词的研究,得到了一些能够对该类设施的创新设计有所帮助的研究方向。     

让汽车变得更安全PAM-SAFE

在汽车安全性的模拟计算中,假人、安全带、气囊必不可少.PAM-SAFE除了提供PAM-CRASH的所有功能之外,还增加了乘员安全性的相关内容,为乘员约束系统的制造和安装提供重要依据,切实保证了乘员的安全,减少生命和财产损失.     

基于仿真的游乐设施模型优化与加速度测量

为研究游乐设施运行中乘客身体特定部位加速度测量问题,目前采用对加速度测量的对象是设备,即选取座椅上固定位置代替人体的特定部位.此外,为准确测量分别建立了集中参数模型、有限元模型、多体动力学模型进行人椅耦合,其中集中参数模型因其结构简单被广泛研究.将人体简化为弹簧和集中质量,分别搭建了3自由度和4自由度座椅-乘客加速度集中参数传递模型,探究竖直方向上人体加速度传递响应关系,对模型进行仿真.根据模型的传递函数关系,通过座椅加速度间接得到人体加速度.利用最小二乘法建立目标函数,采用Matlab和Isight联合仿真并选择Multi_islandGA优化算法获取结构参数,利用拟合优度进行评价,建立起座椅-乘客加速度传递模型,实现了根据座椅加速度进行人体加速度测量.     

交通枢纽换乘系统有效承载力仿真研究

实时掌握交通枢纽换乘系统有效承载力,是提高枢纽安全保障能力的基础.考虑乘客对换乘系统内部固定设施设备服务水平的耐受性要求,结合换乘系统中乘客携带大件行李较多的特点,对设施设备通行能力进行修正,建立交通枢纽换乘系统乘客出行的系统动力学模型,并利用Vensim软件进行仿真计算,分析车站现有换乘设施设备配置数量与布局结构下的换乘系统的有效承载力.实验结果表明,计算值与预测值吻合度高,利用上述方法可以计算交通枢纽换乘系统有效承载力,为规划建设和运营管理提供科学依据.     

DDS波形发生器幅度量化误差的分析及其抑制

讨论了DDS技术的基本组成结构、工作原理和特点。还就DDS技术中的幅度跳变产生的杂散进行了分析，提出一种新的幅度量化杂散信号的抑制方法，此方法通过一个频率恒定的时钟对输出相累加器输出信号进行脉宽调制采样，从而减小相累加器的步进，抑制幅度量化误差。最后给出了实现方法和仿真结果。     

用编码技术抑制同时开关噪声

本文阐述了用编码技术降低集成电路同时开关输出的数目 ,从而降低同时开关噪声的思想 ,并就多种编码方案在这种应用中的效果进行了深入分析     

8096系列单片机抗干扰措施研究

根据实践总结的经验,从软件和硬件两个方面对单片机的抗干扰提出了相应的处理措施。软件方面包括利用8096系列单征机的监视定量器提供的“软件看门狗”功能、软件陷阱以及保护有用数据的数据冗余技术;硬件方面包括硬件复位技术及设计电路板时应注意的抗干扰处理。     

截面轮廓曲线分段约束拟合

本文以线段和圆弧为逼近基元对封闭的截面曲线进行分段拟合,给出了曲线的拟合算法和逼近误差的分析表达式。在对截面曲线分界点进行迭代寻优后,得到了综合累积误差最小的分界点,并以此进行截面曲线的分段拟合;针对拟合所得的曲线,提出了具体的约束修正方法。通过实例分析表明,该算法简单有效,能较好地解决以线段和圆弧为基元的截面曲线拟合问题。     

电气设备噪声干扰原因及抑制的方法

文中对噪声概念、噪声产生的几种形式及干扰方式做了较详细的分类及分析。根据产生噪声的具体情况，提出了几种有针对性的抗干扰方法，对实际电路的应用有一定指导意义。     

基于SQL Server数据库完整性约束的几点探讨

数据库的完整性约束是设计数据库的核心内容，一个数据库的完整性约束设计的好坏，直接影响到这个数据库的性能，同时也会影响数据库的开发，因此一个好的数据库需要严格考虑其完整性约束。本文对SQL Server2000数据库中的完整性约束进行了探讨，并用T—SQL语句对数据库完整性约束进行了设计，从而实现了在数据库中存储数据的完整性、正确性和一致性。     

基于SQL Server数据库完整性约束的几点探讨

数据库的完整性约束是设计数据库的核心内容,一个数据库的完整性约束设计的好坏,直接影响到这个数据库的性能,同时也会影响数据库的开发,因此一个好的数据库需要严格考虑其完整性约束。本文对SQL Server 2000数据库中的完整性约束进行了探讨,并用T-SQL语句对数据库完整性约束进行了设计,从而实现了在数据库中存储数据的完整性、正确性和一致性。     

基于SQL Server数据库完整性约束的几点探讨

数据库的完整性约束是设计数据库的核心内容,一个数据库的完整性约束设计的好坏,直接影响到这个数据库的性能,同时也会影响数据库的开发,因此一个好的数据库需要严格考虑其完整性约束.本文对SQL Server 2000数据库中的完整性约束进行了探讨,并用T-SQL语句对数据库完整性约束进行了设计,从而实现了在数据库中存储数据的完整性、正确性和一致性.     

PCB分层设计中控制电磁干扰辐射

本文从最基本的PCB布板出发,讨论PCB分层在控制电磁干扰辐射中的作用和设计技巧。     

基于数学规划条件的粘连颗粒图像鞍点搜寻

鞍点在图像粘连对象分割的过程中起着非常关键的作用,目前已有若干以分割为目的的鞍点搜索算法,但在其简捷性、鲁棒性等方面仍有改善的余地。提出一种基于数学规划条件的颗粒图像鞍点搜寻新方法。该方法首先根据颗粒图像3维地貌化后得到的像素空间分布信息,利用数学规划原理提出颗粒图像的鞍点规划条件,然后根据其条件进行鞍点检测。将提出的算法应用在真实粘连颗粒图像上,实验结果表明,该算法具有较高的准判率,为颗粒图像的分割以及相关后续处理奠定了理论分析基础。