泰州大桥南塔下横梁施工技术

索塔是悬索桥重要的支承结构,营运过程中承受竖向荷载和纵横桥向的水平荷载,塔柱间设上下横梁使塔柱形成框架结构.索塔横梁构造、施工工艺复杂,其施工方案直接影响桥梁施工的质量和安全,并对桥梁施工的工期有很大影响.针对泰州大桥南塔下横梁工程,采用先塔柱、后横梁,两次浇筑、两次张拉,满堂式落地支架与在塔柱上预埋牛腿相结合的支撑方案.横梁施工顺利完成,保证了工程质量,符合工期要求.     

高耸花瓶型斜拉桥索塔施工关键技术研究

索塔作为斜拉桥主要的关键结构,通常建筑高耸,现场安全风险大,大型设备要求高,施工组织及施工关键工艺难度大。现代桥塔随着桥梁跨度的逐渐增加,作为主要承重构件的索塔也体现为高度大、截面大、配筋密集、锚固区结构复杂、几何外形多变。随之带来的索塔施工难度也逐渐增大。本文结合上海黄浦江辰塔公路花瓶型斜拉桥索塔,对高耸花瓶型斜拉桥索塔上下横梁、塔柱、液压爬模施工关键技术进行总结分析。     

混凝土索塔塔柱横梁连接段局部应力分析

为了得到某独塔双索面斜拉桥索塔与横梁交接段的空间应力情况,通过空间杆系结构模型计算得到塔柱与横梁连接段的最大弯矩,在整体计算的基础上对索塔与横梁连接段进行空间实体有限元分析。结果表明:在塔柱与横梁交接区域出现较大的负弯矩,塔柱在与横梁交接段呈现外侧受拉内侧受压,横梁底部与塔柱交接的角隅处出现较大的主压应力,应力集中现象明显。     

斜拉桥A型索塔液压爬模施工技术

宁波市福明路跨宁波东站主桥是跨径布置为55+45+220+45+55=420 m的双塔双索面斜拉桥。索塔为A型,包括上塔柱、下塔柱及横梁。塔身混凝土结构高71 m,塔顶装饰高度3 m,共74 m。索塔采用液压爬模施工技术,结果表明,该桥索塔施工质量、安全、进度均达到预定目标。     

虎跳峡金沙江特大桥索塔塔座及塔柱首节施工技术

虎跳峡金沙江大桥主桥为单塔单跨钢桁梁悬索桥。根据施工工艺和索塔的结构,索塔分3个施工阶段:塔座及塔柱首节施工、塔柱施工、横梁施工(上横梁段塔柱与上横梁同步施工)。塔座与塔柱首节拟定为同步浇筑,现场也可根据实际物资、材料准备情况分次浇筑,按大体积混凝土施工布置冷却水管。塔座采用大块钢模,塔柱首节采用液压爬模模板,外撑钢管支架,作为施工平台及模板外撑加固系统;内部空心倒角段采用木模+钢管加支撑。钢筋绑扎采用汽车式起重机吊装就位,借助劲性骨架固定安装。     

棋盘洲长江公路大桥南塔下横梁施工关键技术

随着我国桥梁建设的快速发展,桥梁施工技术也随之取得了巨大进步。目前,悬索桥桥塔下横梁与塔柱异步施工技术是一个比较重要的研究课题,本文以棋盘洲长江公路大桥为工程背景,对该悬索桥主塔下横梁与塔柱异步施工技术进行了探讨。下横梁施工合龙前采用低温多点顶推,该施工方法可以改善下横梁混凝土收缩、徐变及温度效应对塔柱根部应力产生的不利影响。通过对下横梁支架结构受力性能进行优化分析,并采用斜支撑支架,与常规支架相比,斜支撑支架节约了工期,减少了用钢量,提高了经济效益。同时还运用Midas Civil对下横梁斜支撑支架关键受力部位进行了模拟分析,分析结果显示,支架受力分布合理,变形协调,利于安拆,研究成果可为同类桥梁结构提供参考价值。     

港珠澳大桥巨型“中国结”首阶段吊装成功

<正>港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,最大跨度达458m,主塔高度达163m,是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。其两座索塔采用H形框架塔,代表港珠澳三地中的香港、澳门和珠海,其结构包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和"结形撑"。索塔结形撑设置于索塔两上塔柱之间,为索塔横梁框架受力的上端联系结构,     

悬索桥索塔下横梁施工安全控制措施

索塔作为悬索桥重要的支承结构,承受着竖向荷载和纵横桥向的水平荷载,塔柱间设置上下横梁使塔柱形成门式框架结构。索塔横梁构造、施工工艺较复杂,其施工过程中安全控制措施的完善落实显得尤为重要。文章针对悬索桥下横梁施工安全控制措施加以论述,阐述如何加强施工现场的安全控制及防范工作。     

鹦鹉洲长江大桥1号塔塔柱快速施工技术

武汉鹦鹉洲长江大桥设计为三塔四跨悬索桥,其1号塔位于长江汉阳岸边坡坡脚,门框式结构,采用了高效快速施工方法施工成型。底节塔柱与塔座同步浇筑,塔柱采用无劲性骨架法施工,配备6m高大节段液压爬模结构,塔柱下横梁采用钢管支架法与塔柱并行施工,上横梁采用牛腿支架法与塔柱同步施工,并在地面进行对拉试验取代高空支架预压施工。通过设计和施工相结合,做到了施工过程模块化和简单化,实现了塔柱快速施工,探索了塔柱施工新方法。     

塔柱上横梁支撑结构设计及施工

长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥主塔上横粱为单箱单室截面,腹板、顶板、底板厚度均为0.7m。塔柱上横梁跨度23m,施工难度较大,支撑结构设计及施工是保证结构质量及安全的关键。本文主要介绍长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥上横梁支撑结构的设计及施工。上横粱支架采用d~630壁厚8mm的钢管搭设,钢管支架支立在主梁0≠≠块上。钢管间采用f20槽钢作为平斜联进行连接,钢管上方采用H40型钢作为分配梁,分配梁上部为横梁,横梁采用40工字钢,横梁上设纵横两层方木,方木上为底模。     

斜拉桥主塔施工方法

结合高低塔型斜拉桥主塔的施工实践,介绍了高低塔型斜拉桥主塔总体施工工艺,论述了主要施工设备选型与布置方式,主要对塔柱、上下横梁、塔柱及横梁预应力钢筋张拉等施工过程中的要点进行了研究,为今后类似工程施工积累了经验。     

索塔横梁支架设计及施工

乌江大桥5#索塔下塔墩横梁采用支架法与墩身同步施工,支架形式采用牛腿三脚架和满堂支架结合形式。论文结合5#索塔下塔墩横梁施工对横梁支架的设计及施工进行总结。     

厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔中塔柱主动横撑的设计计算

本文介绍了厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔施工中,为消除中塔柱倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态所采用的主动横撑结构的构造特点,以及考虑了施工因素的该结构的设计计算方法,确保中塔柱根部在施工过程中不开裂。该计算方法对类似工程具有一定的指导意义。     

独塔斜拉桥倾斜式索塔施工关键技术研究

文章以引江济淮工程将军领路斜拉桥为背景,对基于爬模技术的独塔斜拉桥倾斜式索塔关键施工技术进行研究,同时对塔柱爬模施工中的质量控制问题进行相关阐述,为倾斜式索塔施工提供一定的参考和借鉴。     

五峰山长江大桥主塔横梁支架设计与施工关键技术

随着悬索桥跨度的增大,其主塔高度、塔柱受力变大,随之横梁轮廓及体积变大,浇筑方量变大,增加了塔柱和横梁高空施工风险.连镇铁路五峰山长江大桥主桥主跨为1092m,是我国内陆第1座公铁两用悬索桥,主塔为钢混式框架结构,高191.5m.以该大桥主塔横梁施工为例,介绍了横梁施工难点,横梁施工支架选择、支架的结构特点及施工流程等...     

舟岱跨海大桥索塔上横梁快速施工技术

舟岱跨海大桥主桥索塔上横梁采用牛腿配合钢管支架及预制型钢支架技术进行快速施工,对牛腿、钢管支架及型钢支架进行建模分析,对各构件受力进行计算及复核,对上横梁施工支架快速加工及安装进行说明。工程实践表明,主桥索塔上横梁快速施工技术可缩短主线工期,提高施工安全性,具有一定经济效益。     

三峡升船机塔柱横梁现浇支架设计

三峡升船机塔柱横梁是目前世界上横梁跨度最大、架设高度最高、技术要求最严格、施工难度最大的升船机塔柱横梁工程。介绍了塔柱横梁现浇支架设计方案比选、贝雷架支撑体系组成和验证试验。实践表明,采用贝雷架支撑体系,对确保升船机塔柱横梁施工质量、施工进度、施工安全起到了至关重要的作用。     

江油涪江五桥索塔上横梁施工支架设计

介绍了江油涪江五桥索塔上横梁施工支架的设计思路,采用Midas-civil软件建模后进行结构细部分析,通过方案比选确定采用整体型钢拱架作为上横梁施工的模板支架,相关经验可为类似结构的支架设计提供参考。     

南京长江第五大桥南边塔施工技术分析

南京长江第五大桥为纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥,桥跨布置为80+218+2×600+218+80=1796m。索塔采用纵向钻石型钢-混凝土组合索塔,横向为独柱式结构,为国内首次采用钢-混组合塔柱结构。针对索塔首节段定位、钢壳吊装、钢筋连接、混凝土施工等施工工艺进行了详细论述。     

主桥索塔下横梁施工关键技术控制

结合大连星海湾跨海大桥主桥下横梁的工程特点,对下横梁施工方案进行了比选,最终采用了先塔柱后横梁的施工顺序,落地钢管支架与塔柱预埋牛腿相结合的施工工艺,通过对施工关键技术的控制,顺利完成了下横梁的施工。