翻车机与铁路信号联锁工程

1、项目背景 黄骅港是我国跨世纪重点工程，是我国西煤东运的第二大出海口，也是神华集团系统工程的重要组成部分，黄骅港的安全正常运转关系到集团的整体利益甚至会影响到国家经济的正常运转。     

直挂云帆济沧海——黄骅港设备安全管理策略探寻

作为黄骅港的项目法人，神华黄骅港务有限责任公司负责黄骅港的开发、建设和经营。黄骅港现拥有煤炭码头3座，杂货码头1座，液体化学品码头1座，共有生产性泊位10个。装卸设备主要有皮带输送机约35km，双翻翻车机8台、堆料机6台、取料机10台、堆取料机1台、装船机7台、门机6台、输油臂2套，供电电源由l座110kV变电站、14座6kV变电站构成。自运营至今的短短7年中，黄骅港人在这片被称为苦海沿边、寸草不长的漫漫盐碱滩上迅速崛起。其中一流的设备安全管理理念是创造奇迹的坚强基石。     

黄骅港动态轨道衡系统改造

黄骅港一期轨道衡系统配置的车号识别系统采用了图像识别的方式,其运行的可靠性受天气、能见度等多种因素影响,致使轨道衡系统的运行不正常。为提升企业的计量数据管理水平,2004年10月对原系统的车号识别系统与软件系统进行了彻底改造,本文就改造过程中的一些体会进行介绍。     

新型翻车机制动器控制器的应用

翻车机卸载是火车卸煤的基本方式。翻车机的定位车和推车机上的制动器动作频繁，可靠性要求很高。黄骅港2期翻车机用的是电磁制动器，具有结构简单，动作迅速，外观尺寸小，安装紧凑等优点。但原配套提供的控制器存在寿命短、工作不稳定等问题，不能很好地适应现场要求。因此，黄骅港港务公司采用了新型制动器控制器。     

装船机润滑系统的改造

黄骅港一期煤码头自2002年投入试运营以来，始终保持了较高的生产效率，月吞吐量连续递增，2004年实现了年吞吐量4066万t的好成绩。众所周知设备的维护保养是生产的基础，生产的不断增加对设备的维护保养提出了更高的要求，黄骅港一期装船队3台装船机原日本设计的集中润滑系统为手动泵润滑，经使用发现缺陷很多，已经不能满足设备润滑需求：泵体容量有限，需经常注油；当压力升高时，操作阻力增大，不易操作；且一次加油时间长；只能在设备不作业的情况下工作，大量占用维修时间。随着生产的发展，为了更好地保障设备的安全运行，在参考了其他港的经验后采用了中国船舶工业总公司山海关船厂生产的多点润滑泵，较好地解决了问题，使设备润滑得到了良好保证。     

管控一体化技术在黄骅港三期工程中的应用

提出了适应黄骅港三期筒仓装卸工艺的管控一体化系统的设计原则,针对黄骅港三期工程提出了管控一体化解决方案,并对管控一体化的功能建设提出了要求。     

翻车机端环裂纹的焊接工艺

神华黄骅港1期翻车机于1997年建造,设计年吞吐量为3 000万t,投产之初就达到设计能力的55%。至2006年10月1日2期工程投入运营后,黄骅港设计吞吐能力达6 000万t。2010年,     

翻车机端环轨道的焊接

以黄骅港1期翻车机端环轨道为例,对端环轨道的接头形式和高碳钢焊接工艺进行了分析和设计,解决了翻车机在端环轨道接头处的振动现象,改善了设备运行平稳性,延长了轨道寿命。     

装船机行走制动器改造

针对黄骅港2期装船机行走盘式制动器存在的问题进行分析，通过研究采用新型惯性制动器进行改造，提高了设备防风能力和使用安全性。     

黄骅港翻车机卸车系统的问题及解决办法

黄骅港使用的6套翻车机卸车系统由德国Krupp公司设计,大连重工协助审查及制造.在使用过程中,出现了一些问题,笔应黄骅港建港指挥部的邀请,对其中的一些问题提出了相应的解决办法,并应德国Krupp公司的要求,为其设计了推车机车钩装置、拨车机车钩装置以解决其频繁损坏的问题.     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

柴油机连杆疲劳失效的影响因素分析

运用有限元方法与疲劳寿命预测理论,对柴油机连杆在疲劳耐久性试验条件下的三维应力分布和疲劳寿命进行了数值模拟。通过对比连杆疲劳试验与寿命预估结果,结合连杆疲劳断口的微观分析,表明残余压应力使疲劳裂纹源的位置向连杆次表层推移,对高强度连杆的疲劳寿命具有重要影响。