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叙述了对厚壁高锰钢耐磨铸件的制造工艺,通过合理的成分选择、铸造浇注工艺、结合热处理强化措施,以达到高锰钢铸件的抗冲击耐磨的 性,按此工艺制作的高锰钢铸件在实际使用中获得了良好的耐磨性能。 相似文献
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本文试验研究了用一号稀土硅铁合金处理钒钛生铁获得的球墨铸铁的组织性能特点,大断面铸件组织性能的均一性,石墨漂浮倾向以及薄小件的常见皮下气孔倾向。结果表明,该材质具有良好的综合机械性能与铸造性能,在要求耐磨、承载大负荷、断面较大零部件的使用中将独具特点。 相似文献
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要获得质量完好的铜合金厚壁铸件(尤其是大型厚壁铸件),在铸造生产中是一个难度较高的问题。铜合金厚壁铸件根据其形状又可分为常见形状厚壁铸件和异常形状厚壁铸件,前者与后者相比,铸造工艺规律性较强。本文根据多年的生产实践经验,辅之计算机凝固模拟分析技术,对典型的常见形状厚壁铸件按轴套类、轴瓦类、斗帽类、滑块类、轮系类、阀体类、窄板类进行分类,并给出了较为成熟的铸造工艺。本文旨在通过对常见形状厚壁铸件规律性的分析,在保证产品质量的前提下,找出既能使产品得到充分补缩,又能使冒口易于切割;既能使工装、操作工序简洁,又能获得较高的工艺出品率的方法。 相似文献
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篦板箱铸件是球团矿设备中集风包用主要备件,备件由焊接结构改为整体铸件,铸件结构给铸造生产带来极大难度,铸件易产生变形,裂纹,冷隔,粘砂等缺陷,通过对铸件结构的分析和制定合理工艺等措施后,成功地制造出一批合格品。 相似文献
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铜合金厚壁铸件根据其形状可分为常见形状厚壁铸件和异常形状厚壁铸件,常见形状厚壁铸件的铸造工艺规律性较强.笔者在《铜合金常见形状厚壁铸件的铸造工艺研究》一文中已进行了较详细的讨论并给出了较为成熟的铸造工艺。而异常形状厚壁铸件较之常见形状厚壁铸件的铸造工艺难度则更大一些,常需依赖于丰富的生产实践经验及借助于计算机凝固模拟分析技术。本文对近几年做的锲块、壳体与支座、夹层线圈、T形宽板、π形电极座、L形过渡板等典型产品进行介绍,并给出了较为成熟的工艺方案。本文旨在通过对典型产品的案例分析.探讨对异常形状厚壁铸件的铸造工艺设计方法。 相似文献
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挤压铸造ZL114A合金滑轮铸件的生产 总被引:1,自引:0,他引:1
利用液态挤压铸造生产滑轮铝铸件,经T5处理后,虽能得到较高机械性能,但铸件表面仍有少量气泡,因而铸件成品率低。后改用“铸态淬火”加人工时效代替T5处理,机械性能仍高于GB1173-86中同类合金经T5处理后机械性能,铸件表面无气泡,铸件成品率提高,能满足用户要求,经济效益大增。 相似文献
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浇注过程中制备铸造钢基表面自蔓延高温合成TiC/Fe复合材料的研究 总被引:10,自引:0,他引:10
通过在消失模铸件模样需耐磨的部位涂敷一层经压实的SHS粉料,使其在浇注过程中,高温浇注的铁水自动点燃SHS粉料,通过反应生成增强陶瓷相(TiC)。并使铁水铸渗到反应后的SHS陶瓷层中,使陶瓷增强相均匀地分散到熔融的表层金属中,从而获得铸件表面自生复合材料层。经试验研究表明,浇注过程中制备铸造钢基表面自蔓延高温合成TiC/Fe复合材料方法是完全可行的,反应合成的TiC颗粒呈理想孤立球状分布在基体上,复合层厚度可控制在3~15mm;其硬度可达HRC54~59;与基体的相对耐磨性可达6以上;经900℃高温退火后,产生大量细小的二次TiC颗粒。其较优工艺条件为:钢液浇注温度1550~1600℃;SHS粉料预制块组成配比(质量分数)为Ti:C:Al:Fe=4:1:1:2;真空度为0.05MPa。 相似文献
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介绍了齿轮铸件的结构取值比例以及冒口和浇注系统的设计。轮类铸件采用系列化设计,简化了设计程序,稳定了铸件质量。 相似文献
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由于航空镁合金铸件的铸造缺陷种类多,并且难以克服,严重地影响了镁合金铸件在航空应用方面的发展。本文以某型航空机匣壳体铸件为例论述了镁合金铸件的各种缺陷的产生机理及克服方法。 相似文献
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从工艺装备,型壁位移,型芯及铸件收缩等方面分析了影响铸件精度的主要原因,并提出了相应的控制方法及保证和提高铸件精度。 相似文献
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为消除ZA27合金大铸件生产中存在的铸造缺陷,提高成品率,以摩擦压力机丝母和减速机蜗轮为例,分析了在相对湿度60% ̄100%条件下模具材质和模具温度对大铸件质量的影响,以及浇铸方法对空心锭铸件力学性能的影响,提出了铸造ZA27合金大铸件的新工艺。结果表明,采用新工艺,大铸件无气孔和无渣眼等缺陷,在解决材料脆性和提高机械性能方面均取得较大进展。 相似文献
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球铁铸件硬度快速判别及粗糙度引起的误差 总被引:3,自引:0,他引:3
铸件金相组织与硬度及磁性有对应关系,铸件的球光多则硬度高,磁性差,通过分析计算,用电感式传感器可以从其输出的信号快速判断球铁铸件的硬度,其判别误差与表面粗糙粒度有关。作者研制了差动式电感传感器,对实际铸件进行了测试,测试结果与理论分析计算一致。 相似文献