随机相位信号检测概率的递推算法

随机相位信号加窄带高斯噪声包络的概率密度函数服从广义瑞利分布,其检测性能用检测概率来度量．导出了该检测概率的无穷级数形式的计算公式;研究并得到了简明的递推算法;用该递推算法公式计算了以虚警概率和信噪比为参量的检测概率部分结果并图示．     

一种不同距离的雷达检测概率计算模型

基于雷达探测距离与信噪比，信噪比与检测概率、虚警概率之间的关系，推导并提出了一种不同距离的雷达检测概率计算模型，并对该模型的适用范围进行了充分的讨论．通过与文献[1]和[2]中提出模型的比较，验证了该模型的正确性．     

基于改进概率霍夫变换算法的车道检测方法研究

为了提高车道检测的实时性，提出了一种基于改进的概率霍夫变换算法的车道检测方法。改进的概率霍夫变换算法的特点是用设定累加器阈值的方法减少了检测直线的运算量，通过随机取点映射到参数空间使最长直线被最早检测到的概率最大，比现有车道检测方法中普遍采用的标准霍夫变换算法更具实时性。实际路面图像的对比处理结果证明了该检测方法的实时性、精确性和鲁棒性。     

多分辨率损伤检测结果的最大联合概率融合算法

针对大型复杂结构分布式损伤检测系统中的多种损伤检测方法的检测结果融合问题，提出了最大联合概率（MJP）决策融合法.通过分析子损伤检测方法的检测概率与最终损伤检测结果正确概率的关系，根据贝叶斯决策原理得出了形式简单的MJP决策融合准则，并通过分析子损伤检测方法所得损伤状态的从属关系，将MJP决策融合准则推广应用于有无损伤、损伤区域、损伤程度等不同精细程度等级上的多个损伤检测结果融合.算例分析表明MJP决策融合算法适用范围广，可大幅提高最终损伤检测结果的正确概率.由该算法得出的子损伤检测结果正确概率和子损伤检测结果个数等参数对最终检测结果正确概率的影响规律，为分布式结构损伤检测系统的设计提供了依据.     

基于似然比检验的STAP检测器及其性能分析

基于STAP雷达的信号模型,通过对似然比检验量的推导,得到了似然比检验关系,在此基础上构建了STAP检测器,并在高斯噪声输入的假设下,得出了虚警概率和检测概率与检测门限的关系,以及在给定虚警概率条件下的判决门限。仿真结果验证了理论分析的正确性,以及该检测器具有良好的检测性能。     

检测噪声图象边缘的CPR法

本文提出一种噪声图象中检测边缘的新方法，该方法从图象的灰度概率域入手，将概率谱分为两个等面积的集群。通过判定集群间距离检测图象的边缘，理论分析与实验结果表明这种方法具有较强的对噪声图象的边缘提取能力。     

电子战环境下雷达探测模型建立方法

用检测概率表征雷达检测性能,总结了雷达在正常情况下及存在有源和无源干扰时的探测模型,并给出其应用方法。     

基于多分层的OS-CFAR＋SWD性能分析

对基于多分层处理的有序统计量恒虚警级联滑窗检测(OS-CFAR SWD)处理器模型进行了理论推导和性能分析，给出了该模型归一化后单次脉冲过门限检测、多电平比较编码、多分层滑窗检测三级输出的虚警概率与检测概率公式及其仿真计算结果，为多分层OS-CFAR SWD处理器的优化设计和实际应用提供了必要的理论依据。     

基于信号相位匹配原理的单频信号检测

根据信号相位匹配原理及其信号参数的最小二乘估计方法，提出了一种单频信号检测方法。推导了利用单传感器接收信号实现检测的公式。对已知频带内未知频率信号的检测性能进行了仿真。分析了最小二乘法使用的方程数、信噪比和虚警概率对检测概率的影响。结果表明，该方法检测性能优于能量检测器，次于匹配滤波器。     

噪声不确定下认知无线电能量检测性能的分析

针对实际通信中背景噪声的强度是不确定的,研究了噪声不确定性对认知无线电能量检测的稳定性和持续性产生的影响,分析了能量检测在噪声墙下的稳定性,得出稳定概率和最小采样点数;提出检测中断概率反映噪声不确定下能量检测的持续性,并分别得出单用户检测和协作检测的中断概率,以及能量检测所需的检测时间;分析了能量检测的检测概率,得出噪声不确定下检测概率的分布函数,并通过分布函数得到一定中断概率下的最大目标检测概率。仿真表明：增加采样点数能够提高能量检测的稳定性;噪声不确定度提高或者标称信噪比降低会增加能量检测的中断概率,而采用多认知用户协作检测可以降低中断概率。