汽车用热镀锌钢板的性能及表面质量改进

汽车钢板不仅要求具有耐蚀性,也要满足压力成形、焊接、化学成膜处理和涂漆等各种性能。目前大多使用厚镀层电镀锌钢板(EG),合金化热镀锌钢板(GA),还有非合金化热镀锌钢板(GI)。GI钢板不仅作为汽车装饰材料,也用来制作汽车外板,其需要量在不断增加。GI钢板与EG钢板相比较是镀层厚,制造成本低。但GI钢板表面质量、压力加工成形和点焊接等性能还需要改进。日本川崎制铁公司为解决GI钢板存在的表面质量问题,研究了如镀锌层表面皱纹和存在附着渣滓等问题,GI钢板的质量已有了改进,开始用于作汽车外装饰板。1　热镀锌钢板(GI)的特性1.…     

新日铁开发出高耐蚀性热镀锌钢板

为了使建筑、土木加工产品和钢结构物具有高耐蚀性,一般将热镀锌钢板进行再镀层处理。但板厚为２ｍｍ以下的加工产品若进行再镀层处理,因镀锌槽温度高易使其产生变形,不能保证产品质量。为了解决这一问题,日本新日铁公司广火田厂自１９９０年起着手进行研究,最近开发出高耐蚀性厚镀层热镀锌钢板。这种热镀锌钢板的镀锌层厚度与过去的“再镀层钢材”相等,并且在镀锌层中添加Ｍｇ等特殊元素,其耐蚀性为“再镀层钢板”的２倍以上。该厂已于１９９７年起在热镀锌作业线上试生产,经过试销售和各种试验,从１９９８年４月开始接受订货,产…     

汽车用耐蚀钢板系列

日本钢管(NKK)公司将于1983年春完成汽车工业用的各种商用耐蚀钢板系列。汽车工业一般采用的耐蚀钢板有三种:1.镀锌钢板;2.镀锌层扩散处理钢板;3.Zinero金属钢板。最后一种钢板仅于单面涂有含锌     

新日铁扩大高润滑性"L处理钢板"的生产

由新日铁公司开发的Ｌ处理合金化热镀锌钢板 (以下称“Ｌ处理钢板”)将扩大在国内外各大汽车厂家中的使用。“Ｌ处理钢板”是冲压成型性显著提高的汽车用钢板 ,由新日铁公司于1 989年开发 ,1 995年开始实用化 ,在最近的 5年间该钢板的销售量增加了约 1 0倍。表面处理钢板在冲压成型时 ,重要的一点是钢板表面的润滑性。合金化热镀锌钢板 (以下称ＧＡ)是日本国内使用最广的汽车用防锈钢板 ,但其表面的摩擦系数高于冷轧板 ,所以在特别难成型部件的冲压成型中 ,钢板有产生裂纹和镀层呈粉状剥落的问题。为了解决这些问题 ,新日铁公司研究开发了提…     

强度高而重量轻的电镀锌钢板

美国Posco钢铁公司开发成功一种590MPa（85ksi）高强度电镀锌钢板,用作汽车车身外皮,效益颇高。这种电镀锌钢板能耐高达60g／mm^2的负载,这比传统340MPa级汽车外皮用钢板要高70％之多,而且减薄了使用厚度并提高了抗压痕性能。由板材冲压制造汽车车身外皮,钢板的成形性和表面质量都大为提高,由于钢板厚度由0．7mm减薄到了0．55mm而使其重量减轻了大约20％。     

日本JFE公司与广钢合资建设热镀锌厂

日本JFE公司于 2 0 0 3年 10月底与广州钢铁公司正式签约合资建设和管理年产 4 0万t的热镀锌企业 ,其产品主要用于我国汽车制造业。据JFE公司称 ,新建企业暂时命名为广州JFE钢板公司 ,股份持有情况是 ,JFE占 51% ,其余股份为广州钢铁股份有限公司持有。新建企业准备建在广州南沙开发区 ,并将于 2 0 0 6年 4月投产日本JFE公司与广钢合资建设热镀锌厂@陆岩     

高耐蚀性Zn-Mg合金镀层钢板的开

由于热镀锌钢板具有良好的耐蚀性 ,在土木建材行业已广泛地被使用。热镀锌钢板镀锌附着量 90～30 0ｇ/ｍ2 。在一般腐蚀环境下年腐蚀速度 5～ 10ｇ/ｍ2 ,在海岸地带年腐蚀速度 2 0～ 30ｇ/ｍ2 ,在盐分浓度高的地区热镀锌钢板耐蚀性较差。新日本制铁公司为了满足土木建材行业的需要 ,开发出高耐蚀性Ｚｎ Ｍｇ合金镀层钢板。对新开发Ｚｎ 0 .5 %Ｍｇ合金镀层钢板进行了海水喷雾试验 ,并以普通热镀Ｚｎ钢板作比较材。其结果新开发Ｚｎ 0 .5 %Ｍｇ合金镀层钢板产生红锈时间有明显延长 ,如在附着锌含量 4 5 0 ｇ/ｍ2 时 ,普通热镀钢板约10 0 0ｈ…     

JFE将与广钢合作建设热镀锌厂及钢铁联合企业

日本JFE钢铁集团与广州钢铁集团公司现就合资建设和管理年产 40万t热镀锌厂达成协议。此协议仅是两家钢铁企业合资建设年产 10 0 0万t钢铁联合企业的第 1步。命名为广州JFE薄板公司的股份分别由JFE集团 (占 5 1% )和广钢( 4 9% )持有。JFE集团将投资约 1 7亿美元。预计此项目将在 2 0 0 3年 12月份正式签约。新建的热镀锌厂主要生产汽车板 ,并将设在广州东南 60km处的南沙开发区 ,计划于 2 0 0 6年 4月投入商业性生产。JFE决定与广钢合资的原因是其可以为在中国南部建厂的本田和尼桑汽车制造企业 ,以及准备在中国建厂的丰田汽车公司提…     

JFE向中国和欧洲提供高级镀锌板

JFE公司已经建立了具有高度润滑性能的镀锌层扩散处理钢板（JAZ）的供应体系,这种钢板是JFE公司去年在中国、日本、欧洲推出的,目的是满足日本汽车制造商日益增长的需求。JFE公司在福山、千叶原有的连续镀锌线上建立了这种产品的供应系统,并在福山新建了第4号生产线,这些生产线已经于今年1月投产。JFE公司还授权德国的蒂森克虏伯钢铁公司和中国的合资企业广州JFE钢板公司从今年开始提供这种产品。     

日本钢铁企业在汽车用钢板方面开展全球性合作

过去 10年间日本海外汽车产量一直在增长。 2 0 0 2年前 9个月的产量为 5 60万辆 ,比 2 0 0 1年同期增长 13 %。日本最大的汽车厂商丰田汽车公司 2 0 0 2年的总产量约提高 4%。本田汽车公司在国内产量下降 3 %的情况下总产量仍提高10 %。日本钢铁联合企业正抓住此商机与国外钢铁公司开展汽车用钢板的全球性合作。新日铁公司与上海宝钢集团公司和阿赛勒集团通过注入资本金和技术参股在冷轧和镀锌方面进行合作。合资企业的大部分镀锌用冷轧板由宝钢提供。2 0 0 2年 4月 ,新日铁和阿塞勒与印度塔塔公司签定了一项关于汽车钢板技术合作的协议。…     

新日铁减少汽车板的铬含量

继 1 999年初ＮＫＫ公司响应环保要求开发了两种新型无Ｃｒ涂层钢板之后 ,新日铁公司最近也向市场投放了一种汽车用无铬表面处理的电镀锌钢板。日本马自达汽车公司已决定采用这种新产品 ,并依据新日铁的要求命名为ＺｉｎｋｏｔｅＭＺ。新日铁公司称 ,此新产品的生产关键是在电镀锌钢板表面涂布一无机层 ,取代传统的涂铬层。汽车厂商对这一新产品的进一步应用 ,人们正拭目以待新日铁减少汽车板的铬含量@张译中     

新日铁扩大高润滑性L处理钢板的生产

由新日铁公司开发的Ｌ处理合金化热镀锌钢板 (以下称Ｌ处理钢板 )将扩大在国内外各大汽车厂家的使用。Ｌ处理钢板是冲压成型性显著提高的汽车用钢板 ,由新日铁公司于 1989年开发 ,1995年开始实用化 ,在最近的 5年间该钢板的销售量扩大了约 10倍。表面处理钢板在冲压成型时 ,重要的是钢板表面的润滑性。合金化热镀锌钢板 (以下称ＧＡ)是日本国内使用最广的汽车用防锈钢板 ,但其表面摩擦系数高于冷轧板 ,所以在特别难成型部件的冲压成型中 ,钢板出现裂纹和镀层呈粉状剥落。为此 ,新日铁在ＧＡ上进行非常薄的锰 -磷系无机膜处理 ,从而改善了冲…     

宝钢电镀锌生产线扩建

9月中旬，宝钢分公司1550电镀锌机组扩容改造项目正式启动，此次停机改造将提升机组速度，并进一步扩大电镀锌汽车板产能，提高我国高等级镀锌钢板的生产能力。[第一段]     

高耐蚀性Zn-Mg合金镀层钢板

由于热镀锌钢板具有良好的耐蚀性 ,在建材行业已广泛地被使用。热镀锌钢板镀锌附着量 90～ 30 0ｇ/ｍ2 。在一般腐蚀环境下年腐蚀速度 5～ 10 ｇ/ｍ2 ,在海岸地带年腐蚀速度 2 0～ 30 ｇ/ｍ2 ,在盐分浓度高的地区热镀锌钢板寿命较短 ,需加以改进。新日铁公司为了满足土木建材行业的需要 ,开发出高耐蚀性Ｚｎ Ｍｇ合金镀层钢板。首先进行模拟锈层试验 ,研究添加Ｍｇ、Ａｌ、Ｎｉ、Ｃｏ等元素在盐水环境下提高耐蚀性状况 :采用0 .1%Ｍｇ耐蚀性有明显提高 ,增加到 0 .5 %Ｍｇ基本上达到饱和状态。综合考虑耐蚀性、操作性和经济效果等规定Ｍｇ含…     

新型电镀Zn-Co合金钢板的性能介绍

日本住友金属工业公司等单位已开发出含微量Co的电镀锌钴合金钢板。与其它镀锌钢板相比 ,它具有良好的耐蚀性、焊接性和加工成形性。采用SEM和 X射线衍射分析 ,查明 Zn- Co镀层被膜的基本结晶体为 Zn的 η相 ,被膜结晶形态随着 Co和添加剂的共析转化而晶粒细化。对电镀 Zn- Co合金钢板进行耐腐蚀性能试验。试验材料取自实际生产线 ,采用单面电镀 Zn- Co含量钢板 ,镀覆量 30 g/m2 (记为 Zn- Co30 ) ,比较材料为 Zn- 1 2 % Ni镀锌镍合金钢板 ,镀覆量 30 g/m2 (记为 Zn- Ni30 ) ;电镀锌钢板 ,镀覆量 60 g/m2 (记为EG60 ) ;热镀锌钢板 …     

亚洲电镀锌薄板价格可能于2008年下滑

据市场消息，亚洲地区电镀锌薄板交易价格可能于2008年因供应过量而下滑。在随个人电脑和音频设备产量增加而有所上涨后，亚洲地区电镀薄板现行价格约升至800美元/t （FOB）水平，而热镀锌薄板价格在数次下滑后跌至630美元／t（FOB）左右，两者的差价拉大至170美元／t左右。基于此，电子公司推迟了高价电镀锌薄板的采购。据称，台湾地区电子公司开始使用热镀锌薄板取代电镀锌薄板。[第一段]     

热镀锌钢板工艺中的吸氢和放氢行为

热轧钢板为母材进行连续热镀锌 (CGL)时 ,在镀层发生气泡 ,这是在热镀还原退火工序中钢板侵入了氢气 ,在常温形成过饱和 ,一部分向钢板表面层扩散 ,在镀锌层和钢板界面滞留 ,使镀锌层凸起。日本NKK公司此次研究了关于CGL钢板中吸氢和放氢的行为影响 ,获得结果。试样取自热镀生产线上的热轧和冷轧钢板 ,成分 ( %)0 16C 0 .8Mn ,板厚 3.2mm ,采用气体色层分析仪用升温分析法测定从钢板放出的氢气量。试样预先除去镀层被膜 ,热循环模拟涂装烘烤 ,从室温开始以 5℃ /min加热到 2 5 0℃后 ,保温 30min缓冷到室温。以气体色层分析仪测定的放…     

家电用微碳热镀锌钢板开发与生产实践

热镀锌板已逐渐取代电镀锌钢板成为家电产品的主要选用钢材。家电用热镀锌钢板不但要求具有较高的表面质量和板形、尺寸精度,而且还要求具有良好的冲压加工性能。文章介绍了通过制定合理的炼钢、热轧、冷轧工艺,成功开发具有较低屈服强度、较高断后伸长率的家电用微碳热镀锌钢。经过大批量工业生产实践表明,该产品性能稳定,满足相对复杂家电零件产品对冲压性能的要求。家电用微碳热镀锌钢的成功开发拓宽了家电用热镀锌板市场,优化了产品结构。     

国外钢板热镀锌技术进展

介绍了国外近10余年来钢板带热镀锌工艺的技术进展概况，主要包括美钢联法生产线；汽车用IF钢合金化镀锌板；最近十年新开发的高耐蚀合金镀层；高温退火炉；高耐蚀耐磨沉没辊；气刀；高频感应加热合金化炉及内加热式锌锅等内容。此外，还阐述了热浸镀锌汽车用高强度钢板，热镀锌电磁移动场磁流本封闭式镀锌锅以及热轧钢板热镀锌的发展趋势。     

镀层厚度对锌镀钢板点焊质量的影响

对低碳冷轧钢板、3种不同镀锌量的电镀锌钢板和热镀锌钢板进行了点焊工艺实验和接头强度拉剪实验,并对实验结果进行了计算机回归分析,分别得出了各种材料的点焊接头拉剪强度随焊接电流的变化曲线和焊接熔核直径随焊接电流的变化曲线,通过比较分析,发现镀锌层的厚度对焊接性能有较大的影响,其中没有镀锌层的冷轧钢板焊接性最好,而热镀锌和电镀锌钢板随着镀层的厚度变化焊接性能呈现出一定的变化规律。