抽汽背压式汽轮发电机组大轴弯曲原因分析及预防

汽轮机发生大轴弯曲事故不但会造成发电机组非计划紧急停机，影响大轴的使用寿命，严重时还会导致大轴永久损坏。而抽汽背压机组大轴弯曲是经常发生的，并伴随振动故障。结合某厂3号机组实例，分析了抽汽背压机组大轴弯曲的原因是轴封间隙过小和汽缸偏斜，导致动、静部分的碰摩以及转子中心孔进油引起的径向温差不均匀，提出严格执行检修规程和标准能有效防止大轴弯曲。     

汽轮机转子中心孔进油引起的振动分析

针对50MW汽轮机转子中心孔进油的故障事件,通过对汽轮机振动特点的描述,分析了汽轮机振动和转子中心孔进油的原因以及引起振动的机理,提出了该故障的诊断方法和防止转子中心孔进油的措施。     

动静碰磨引起汽轮机转子非线性振动的诊断与处理

动静碰磨故障为汽轮机常见的振动故障之一,严重的碰磨故障会激发转子非线性振动。分析了碰磨引起冲击效应与热效应的机理,为分析转子碰磨故障提供一定的理论依据。通过分析某330 MW机组动静碰磨振动故障,证明碰磨故障引起的非线性振动不仅发生在轻型转子或振动试验台上。严重的动静碰磨在大型汽轮机转子上仍可激发非线性振动。对汽轮机高中压转子进行现场动平衡试验,成功解决了机组振动问题。     

125MW汽轮发电机组不对中故障的论断

通过对黄埔发电厂3号机组（125MW）汽轮机振动故障的特征分析,诊断出汽轮机低压转子和发电机转子中心不正是振动故障的原因,并采取相应措施消除故障。通过分析中心不正导致振动的机理,探讨了不对中故障的诊断判据。它对同型125MW机组的故障诊断具有参考意义。     

防200MW机组轴弯曲事故技术措施的调研

大轴弯曲分热弹性弯曲和永久性弯曲。造成永久性大轴弯曲的主要原因是：转子振动使汽封或轴封动静间隙消失而产生摩擦；汽缸进水使转子局部受到急骤冷却。文章对目前防止２００ＭＷ机组大轴弯曲事故普遍采取的技术措施在调查研究的基础上，提出了切实可行的反事故措施。     

125 MW汽轮发电机组不对中故障的诊断

通过对黄埔发电厂3号机组(125 MW)汽轮机振动故障的特征分析,诊断出汽轮机低压转子和发电机转子中心不正是振动故障的原因,并采取相应措施消除故障.通过分析中心不正导致振动的机理,探讨了不对中故障的诊断判据.它对同型125 MW机组的故障诊断具有参考意义.     

大型汽轮机高中压转子大轴弯曲事故分析及对策

跟踪近年来发生的几起300MW汽轮机高中压转子大轴弯曲事故。利用转子动力学和弹塑性力学及材料力学理论,结合高中压转子的结构特点和材料机械性能,总结分析了高中压转子大轴弯曲的过程和机理,提出了避免发生高中压转子大轴弯曲事故的措施和建议。     

汽轮发电机组若干故障的诊断及处理

一、前言分宜电厂6号机,汽轮机型号N50-90,发电机型号QFS-50-2(图1)。该机曾因振动问题无法投入运行,经检查引起振动的主要故障有:发电机转子冷却水路局部堵塞、汽轮机转子中心孔进油和2号瓦油膜振荡.处理后机组已正常运行。汽轮发电机组各种振动事故中,上述故障属于对安全运行威胁较大的几种,它们的共同特点是事故突发性强,引起的振动大(振幅均可达到几百微米)。水内冷发电机转子,冷却水路堵塞和汽轮机转子中心孔进入液体(油或水)都将导致转子的热弯曲,且其它许多故障也会引起热弯曲。如何将这些弯曲原因分开,     

防止汽轮机转子大轴弯曲的措施

针对汽轮机转子大轴弯曲事故频发的现状,提出了防止转子大轴弯曲的优化措施,在切实掌握必要技术资料的基础上,确保运行设备状态良好,防止误操作,可有效地防止汽轮机组转子大轴弯曲事故的发生.     

125 MW汽轮机大轴弯曲原因分析

对某发电公司14号汽轮机高中压转子弯曲现象进行了研究,对其发生原因进行分析,确认高中压转子机械力学性能不稳定、机组长期运行局部动静间隙减小、汽封系统蒸汽温度与压力控制不合理是导致这次大轴弯曲的主要原因。     

汽轮机高中压转子材质因素引起的弯曲故障

针对近几年频发的600 MW等级汽轮发电机组高中压转子在运行中逐渐弯曲的故障,结合2台超临界600 MW等级机组高中压转子的同类弯曲实例,通过弯曲特征分析了引起弯曲的原因和机理,得出转子材质缺陷是引起弯曲的关键因素,转子材料组织不均匀使转子受到高温蒸汽加热后产生弹性弯曲,转子残余内应力过大和分布轴不对称使转子受到高温蒸汽加热后发生应力松弛,产生永久性弯曲。总结了该类转子弯曲给机组安全、经济运行带来的一系列问题,并探讨了该类弯曲故障的处理方法及预防对策。     

俄制500MW汽轮机中压转子蠕变弯曲分析

针对俄制500 MW汽轮机对称进汽结构中压转子的弯曲进行分析,认为高温蠕变是导致转子发生塑性永久变形的主要原因。在此基础上利用有限元软件ANSYS对中压转子进行热-固耦合分析,通过对蠕变实验数据进行处理,得到Norton蠕变模型参数,并在ANSYS中对转子的高温蠕变进行有限元仿真,计算得到的晃度值与检修时的测量值误差不到3.3%,从理论上证明了转子的弯曲原因为高温蠕变。     

高炉煤气余压透平转子弯曲振动模态分析研究

对高炉煤气余压发电机组的透平转子进行了支撑在支架上和弹性钢丝绳悬吊状态下的模态测试,探讨了不同约束方式对转子模态的影响。在此基础上建立了透平转子的有限元模型,分析了其在自由状态下的模态,并将该转子前三阶主要弯曲振动固有频率的有限元计算值和试验测试值做了对比研究。研究结果表明:支撑在支架上的透平转子可能有介于水平和垂直方向的模态存在;弹性钢丝绳悬吊状态下的透平转子可近似为自由状态;透平转子固有频率有限元分析结果和实测值吻合很好,特别是在低阶频率,这对透平转子的模态分析有一定指导意义。     

西门子1 000 MW汽轮机组轴系碰磨故障特性研究

某西门子1 000 MW机组停机过程中,高压转子出现振动及其偏心值异常增大故障,存在高压转子发生永久弯曲的重大风险,严重威胁了机组的安全性。基于有限元法建立了轴系的动力学模型,分析了高压转子发生动静碰磨的动态响应,获得了高压转子发生碰磨的故障特征。采用数值仿真模拟了该型机组停机过程中高压转子的异常振动。研究结果表明,该机组停机过程中,高压转子振动及其偏心值异常增大的原因是端部汽封碰磨。通过开展高压缸径向间隙碰缸试验,调整高压转子与汽缸之间的径向间隙,解决了该问题,消除了高压转子可能发生永久弯曲的重大风险。     

国产660 MW超临界机组高中压转子弯曲处理

当加工汽轮机转子的锻件毛坯材质存在较大的残余内应力,汽轮机组投运后,随着时间的累积,会因残余内应力的逐渐释放造成转子弯曲变形,从而引发机组强烈振动.某国产660 MW超临界机组高中压转子“残余内应力释放性”弯曲变形,引发振动不断攀升,通过分析转子振动变化趋势并揭缸检查,采取现场动平衡调试补偿措施,将转子振动降至合格范围.总结现场处理此类故障的经验并提出合理化建议,为同类型故障的处理提供参考.     

国产660 MW超临界机组高中压转子弯曲处理

当加工汽轮机转子的锻件毛坯材质存在较大的残余内应力,汽轮机组投运后,随着时间的累积,会因残余内应力的逐渐释放造成转子弯曲变形,从而引发机组强烈振动。某国产660 MW超临界机组高中压转子“残余内应力释放性”弯曲变形,引发振动不断攀升,通过分析转子振动变化趋势并揭缸检查,采取现场动平衡调试补偿措施,将转子振动降至合格范围。总结现场处理此类故障的经验并提出合理化建议,为同类型故障的处理提供参考。     

汽轮机转子弯曲的动平衡校正分析

针对汽轮机转子弯曲引起振动超标的问题,介绍转子弯曲引起振动的机理,探讨转子通过动平衡抑制振动的可行性,分析动平衡校正200 MW机组高压转子与660 MW机组高中压转子弯曲的过程和结果,由分析结果可知动平衡校正对轻微弯曲的转子效果明显.     

300MW汽轮机组振动不稳定的原因分析及处理措施

针对某发电厂300 MW汽轮机组过临界时高中压转子振动幅度逐渐增大的问题,介绍该机组的振动特征,分析认为振动的原因为转子存在较大残余内应力,造成高中压转子发生永久性弯曲,提出对转子采取高速动平衡的处理措施.     

转子热弯曲引起发电机组振动的诊断与处理

对某热电公司9号机组发电机转子产生突发性振动的现象,进行了现场测试和理论分析,确定了发电机转子热弯曲是产生突发性振动的原因,并采取了相应的消除措施,有效消除了发电机转子的振动问题。