基于Fuzzy-组合赋权的地铁绿色施工评价

为了推动地铁绿色施工的发展,对其进行科学合理评价已是不可或缺的环节.结合绿色施工理论以及地铁工程的特点,并参考相关标准和规定,从"四节一环保一管理"角度出发,建立了地铁绿色施工评价体系;利用最小二乘法组合优化主客观权重,得到最优综合权重;引入Fuzzy理论,构建基于Fuzzy-组合赋权的地铁绿色施工综合评价模型,验证了该模型的科学合理性.以青岛市地铁4号线的绿色施工情况为例进行分析,评价结果表明,该地铁项目绿色施工评价等级为较好,应主要针对噪声与振动控制、渣土及固体废弃物的处理和人员安全与健康管理3个方面进行具体的整改和促进.     

浅谈地铁工程施工监控量测预警管理及评价标准

伴随着城市化进程的加快,国内各大中型城市都在致力于地铁工程的建设,但是由于地铁工程施工非常复杂,投资大且面临不可预见因素影响多。因此,必须要保证其施工安全,这就涉及到施工监测量测的预警工作。本文对地铁工程施工监测量测预警管理及评价进行研究,建立地铁工程施工监测量测预警管理体系及评价标准,将地铁工程施工安全纳入标准化、规范化管理,以确保地铁工程安全施工。     

地铁运营危险源管理信息系统设计

针对我国地铁运营安全事故频发的现状,为提高地铁运营安全管理水平,本文旨在研究地铁运营危险源定量评价方法并构思管理信息系统设计。基于对地铁运营人、物、环境、管理等四类危险源的具体辨识,先从地铁运营安全事故发生的概率和造成的损失量两个角度建立风险矩阵,对危险源做出局部评价并划分风险等级,随后提出运用SOM神经网络模型对地铁运营危险源做整体评价。最后借助无线射频识别技术、基于Hadoop平台的大数据管理等对前述决策支持信息进行采集和分析,构建具有实时监测、分析评价和自动控制等三个核心功能的管理信息系统,从而协助地铁公司实现对地铁运营危险源的全过程、全方位智能化管理。     

基于WSR与C-OWA的地铁施工安全模糊综合评价研究

为科学有效地进行地铁施工安全评估,基于WSR系统方法论以及地铁施工的特殊性和风险性,构建地铁施工安全评价模型。首先,从物理(W)、事理(S)、人理(R)三个维度对地铁施工安全进行界定和划分,建立地铁施工安全评价指标体系;其次,对专家初始决策数据重新排序,运用C-OWA算子实现指标客观赋权;最后,运用地铁施工安全评价模型对天津地铁6号线二期项目进行实例论证。验证结果显示,天津地铁6号线二期项目施工安全等级高,但需要重点关注材料质量、事故预警、施工人员操作规范三个安全评价指标,并提出具体应对措施,可为地铁施工安全管理提供参考。     

水运工程施工安全标准化体系研究

要想使水运工程施工安全性得到保障,必须要积极创建水运工程施工安全标准化体系。文章通过对国内外的水运安全标准化体系进行分析和对比,提出水运工程施工安全标准体系中划分安全标准的原则及标准等级,并在此基础上,从规章制度、项目安全管理体系、施工安全管理和施工监管力度4个方面,详细研究和探讨了创建水运工程施工安全标准化体系的措施,以期为相关研究提供有价值的参考。     

基于信息熵的地铁车站深基坑开挖安全风险多维度动态评价

为实现城市地铁车站深基坑开挖过程中安全风险的多维度动态评价,基于信息熵理论提出了针对深基坑开挖过程安全风险评价方法。进一步提出了单项安全风险指标安全风险等级评价值和综合安全风险等级评价值,用以对深基坑开挖施工过程中的单项风险评价指标安全风险状态和整体安全风险状态进行多维度动态评价。结合上述两类指标和安全风险等级评价体系,有效地实现了安全风险状态的定量化描述。基于该评价方法,对安徽合肥地铁车站7 号线深基坑开挖施工过程开展了安全风险评价,结果表明该方法可有效地评估深基坑开挖过程中安全风险状态,并可有效识别获取不同施工阶段的关键风险指标,可为深基坑开挖施工过程的安全风险管理提供一定技术支撑。     

福州地铁工程建设隐患排查治理体系研究

为有效消除福州地铁建设工程中出现的各类隐患,根据福州地铁组织管理结构和参建各方隐患排查职责,编制了福州地铁工程建设隐患排查治理管理办法,并基于智慧互联技术开发了隐患排查模块,进而构建了完善的隐患排查治理体系。该体系率先将隐患排查与工程进度进行关联,完成了被动抽查到主动排查的转变;实行全员参与以及明确责任主体、落实职责分工的三层管理落实机制;以信息化平台为抓手,将智慧管控平台打造为各参建单位履行职责的有效手段。工程实践表明,该体系弥补了地铁工程施工进度与隐患排查的脱节,有效提升了现场安全管理水平,对于其他城市轨道交通工程建设隐患排查治理体系构建也具有很好的借鉴作用。     

基于未知测度的高海拔水利工程安全施工研究

为评价高原地区水利工程安全管理水平,基于未知测度理论建立高原地区水利工程安全管理评价模型。从职业健康、施工布置、作业安全、安全生产四个方面建立指标体系。综合运用熵权法和未知测度理论构建评价指标与成熟度等级的关联函数,应用未知测度理论计算综合测度矩阵,利用置信度识别确定高原地区水利工程安全管理成熟度等级,并结合实例,对某水利工程安全管理水平进行评价分析,确定该水电站安全管理成熟度属于规范级,符合实际生产运营情况。     

基于CIM模型的地铁施工安全风险评价

运用CIM模型对地铁施工安全风险进行了分析评价管理,以北京地铁7号线12标段为例,根据地铁施工安全评价体系,对北京地铁7号线12标段工程施工总安全风险进行估测,并根据评价结果有针对性地提出了安全风险管理措施。     

地铁施工阶段安全管理的有效措施

不同于其他项目工程,地铁工程耗费资金更多、技术要求更高、周期更长、施工环境更为恶劣,因此对其安全管理措施进行研究至关重要。论文基于地铁施工阶段安全管理的发展及特点,阐述施工阶段安全管理的现状,着重提出有效的安全管理措施,以期对提升地铁工程施工阶段安全管理水平起到促进作用。     

Development of web-based system for safety risk early warning in urban metro construction

At present, underground urban metro construction accidents in China are rising with the rapid growth of urbanization and infrastructure investment. Real-time safety and risk management during urban metro construction has become extremely important but is very difficult, time-consuming and unreliable due to the lack of information and experienced managers. This paper presents the development and application of a web-based system for safety risk early warning in urban metro construction. A hybrid data fusion model based on multisource information (monitoring measurements, calculated predictions, and visual inspections) is employed to imitate human experts to give safety risk assessment and early warnings automatically. In addition, it has significantly improved information collection, sharing and communication by establishing a collaborative platform instead of traditional manual management. The system has been successfully applied to several metro construction projects and has perfected the safety management performance in the cities of Wuhan, Shenyang, Zhengzhou and Kunming in China.     

由地铁事故频发引起的关于施工企业管理的思考

全国各地都争相开展了地铁工程的规划与建设，在建设过程中频频发生的地铁施工事故也折射出了施工企业在施工管理方面存在一系列的现实问题。进一步提高施工企业的管理水平，应当通过加强安全管理，建立合理分包制度，严格把握工期，编制企业内部定额等方式来在获取利润和保证质量之间寻找到最佳平衡。     

基于PCA-Shapley 复合权重的盾构地铁施工安全管理模糊评价研究

提出了影响盾构法地铁施工安全的影响因素集合,并对集合中24 个影响因素进行PCA 降维处理,对得到的9 个主成分进行整合重组,形成计划、技术、环境、组织监控4 类安全管理评价指标,建立基于主成分分析的地铁施工安全管理评价指标体系,利用Shapley 值基本原理计算基于非可加测度的各指标权重,并结合Fuzzy 理论构建地铁施工安全管理评估模型,对某实际工程分析盾构法地铁施工安全管理效果,确定了影响盾构地铁施工安全的关键因素,并给出了针对盾构法地铁施工的安全管理改进意见,通过模型信息反馈指导现场施工,验证了该模型的可行性。     

基于伙伴关系的某地铁工程建设安全协同管理研究

目前地铁工程建设复杂性引发的安全问题日益凸显,迫切需要引入新的有效管理方法,基于伙伴关系的地铁工程建设安全协同管理,为地铁工程建设提供了借鉴。基于某地铁上盖物业开发过程中的安全协同管理的需要,分析了地铁工程建设安全协同管理的特征,提出了地铁工程建设安全协同管理的系统实现形式及组织模型。研发了基于安全协同管理的项目信息门户（PIP）的地铁工程工程建设安全协同管理平台,并在此基础上构建了基于伙伴关系的安全保障协同组织模型,有效实现了地铁工程安全管理组织近外层与远外层的有效结合,降低地铁工程建设的安全事故发生率。     

施工总承包模式下地铁土建施工进度管控要点及对策

地铁项目作为大型的基础设施项目,进度管控措施涉及的层次多、范围广,而土建工程作为地铁项目后续工程的基础,其进度管控需重点加强。针对目前国内常见的地铁施工总承包项目管理模式,根据其具有的特点,结合既有项目进度控制措施,分析地铁项目土建施工进度管控的要点,研究保证施工进度的具体措施。在此基础上,提出了前期工程推进、技术保障措施、内部接口管理、出图计划管理、考核奖励机制5个方面为地铁土建施工进度管控的重点,并给出了相应的建议或对策,可供相关工程参考。     

Deformation characteristics and safety assessment of a high-speed railway induced by undercutting metro tunnel excavation

Stratum deformation (settlement) is a challenging issue in tunnel engineering, especially when construction of metro tunnels has to undercut high-speed railway. For this purpose, we used the FLAC^3D software to analyze the stratum settlement characteristics of high-speed railway at different crossing angles intersected by metro tunnel, in terms of ground settlement trough, stratum slip line and irregularity of ballastless tracks. According to the evolution of the stratum settlement at different angle regions, an optimized angle is proposed for the actual project design. In order to reduce the influence of stratum settlement on the safety of high-speed railway, an approach of safety assessment is proposed for the shield engineering undercutting high-speed railway, as per Chinese specifications using numerical results and on-site conditions. A case study is conducted for the shield tunnel section crossing the Wuhan – Guangzhou High-speed Railway between the Guangzhou North Railway Station and the Huacheng Road Station, which represents the first metro tunnel project passing below a high-speed railway in China. A series of measures is taken to ensure the safe excavation of the shield tunnel and the operation of the high-speed railway. The results can provide a technical support for performing a safety evaluation between high-speed railways and metro tunnels.     

地铁车站土建工程施工进度三维动态优化控制

针对地铁车站土建工程施工极易出现进度偏差的问题,基于识别提取的11个地铁车站土建工程施工进度主要影响因素并依托历史案例信息构建案例数据库,提出一种地铁车站土建工程施工进度的三维动态优化控制方法。研究表明:将PSO聚类算法与BP神经网络相结合用于地铁车站土建工程施工进度预测,有助于准确反映各影响因素与施工进度间的非线性映射关系并提高预测效率;建立进度预警响应体系,综合集成EVM法与PDCA循环,可实现地铁车站土建工程施工进度的分级预警与动态优化;采用BIM虚拟可视化技术并搭建Web协同管理平台实现了地铁车站土建工程施工进度的三维可视化控制与实时信息管理,通过在HG地铁车站土建工程施工中的实际应用,证实了此方法对于地铁车站土建工程施工进度控制的有效性。     

基于图示语言的工人行为安全培训系统

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,加强地铁施工人员的行为安全培训对保障地铁建设安全非常重要。本文针对现有安全培训中培训内容脱离实际、培训形式难以吸收、培训方式枯燥乏味的问题,提出一套基于图示语言的行为安全培训系统。本文首先提出了地铁工人行为安全培训的系统设计,然后从知识管理的理论出发,整理和组织适合地铁建设工人的安全操作规范和施工安全法规,经过对行为安全知识的获取、转化、存储,最终形成行为安全培训知识库。然后,围绕该知识库开发了基于网络的面向现场施工人员的地铁安全培训系统,并在某工地测试了现场工人对该培训系统的满意度水平。该培训系统以图示语言为核心,可以极大地增强施工人员参与培训的积极性。     

国家标准《岩土工程勘察安全规范》编制特点

国家标准<岩土工程勘察安全规范>是一本综合性、适用于各行业岩土工程勘察安全生产的通用标准,是编写岩土工程勘察纲要、危险源辨识、现场作业安全生产评价、安全生产管理工作的依据.根据编制国家标准<岩土工程勘察安全规范>的体会,简要介绍了该规范的编制背景、编制原则、主要内容和主要特点等.     

基于WSR-FPP 和云模型的地铁车站火灾安全评价

为科学合理确定地铁车站火灾安全等级，考虑指标主观性强、模糊性、非线性等特点，提出基于WSR-FPP 和云模型的地铁车站火灾安全评价方法。利用WSR 从“物理”、“事理”、“人理”三个维度得到6 个一级指标；利用三角模糊数和模糊线性优先规划理论同时引入容差参数求得指标权重；借助云模型通过标准云、指标云、综合云三种云模型克服指标不确定性、模糊性，得到地铁车站火灾安全等级。案例分析结果认为郑州某地铁站火灾安全等级高，属于可接受范围，其中自动扑救系统、手动扑救系统、人员疏散系统是主要风险指标。