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介绍了中国石化九江石化公司2.4 Mt/a加氢裂化装置的主要技术特点和催化剂装填情况,结合第一周期生产运行期间的主要操作参数、原料油及产品性质、物料平衡及装置能耗等情况,对装置运行情况进行考察。结果显示,加氢精制催化剂FF-56和加氢裂化催化剂FC-50活性及稳定性较好,产品均满足生产要求。装置工艺流程技术先进,可以通过调整反应温度灵活地调整产品质量,装置能耗优于设计值。同时对第一周期出现的轻石脑油纯度较低和原料油过滤器反冲洗频繁等问题进行分析并及时解决。 相似文献
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介绍了加氢裂化催化剂级配技术,该技术可以在降低冷氢量与装置能耗的同时,最大限度地提高不同产品的质量。天津石化180万吨/年加氢裂化装置催化剂级配工业应用结果表明,采用抚顺石油化工研究院新开发的高效加氢裂化催化剂级配技术,加氢精制催化剂换用FF-46,加氢裂化反应器换用FC-52/FC-32/FC-80加氢裂化催化剂级配体系,当正常生产方案时,重石脑油与航煤收率分别提高3.87%和8.47%,柴油收率降低5.81%,航煤与尾油质量均提高;采用压减柴油方案时,航煤与尾油收率分别提高1.01%和7.12%,尾油BMCI值虽有所增加,但仍能满足生产要求,达到了压减柴油目标。 相似文献
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HR1248加氢精制催化剂和HYK732加氢裂化催化剂,2019年在恒力石化大连炼化有限公司300万t·a-1柴油加氢裂化装置成功工业应用.工业应用结果表明:HR1248具有好的活性稳定性,HYK732催化剂具有优异的裂解异构性能,对生产重石脑油具有高选择性,达到了最大化重石脑油收率的设计目标,加氢裂化所得到的产品质量优,较好地满足了用户生产优质化工原料的需求. 相似文献
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选取商品柴油加氢精制催化剂和催化柴油选择加氢裂化催化剂,采用N_2吸附-脱附、XRD、TPD、Py-IR等对催化剂进行表征,结果表明,选择加氢裂化催化剂较加氢精制催化剂具有更大的比表面积和孔容,具有更多的中强酸量和较少的弱酸量,并具有更多的B酸中心。以中石化青岛炼化公司生产的高密度、低十六烷值的FCC柴油为原料,对商品加氢精制催化剂和加氢精制/选择加氢裂化组合催化剂进行FCC柴油中多环芳烃选择加氢工艺条件的考察,结果表明,加氢精制催化剂适宜的反应条件为370℃、1.25 h~(-1)、8.0 Mpa,加氢精制/选择加氢裂化催化剂适宜的反应条件为350℃、1.25 h~(-1)、8.0 MPa,组合催化剂的多环芳烃选择加氢效果较好。 相似文献
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高温煤焦油加氢制取轻质燃料油工艺的运行实践 总被引:3,自引:1,他引:2
文章介绍了黑龙江省七台河宝泰隆煤化工有限责任公司以地产煤焦油为原料,采用加氢精制和加氢裂化等相结合的工艺,将高温煤焦油的馏份油逐步加工,逐步分离,生产出优质燃料油调和组份。在高温煤焦油加氢生产燃料油的过程中,为得到高燃料油收率,必须采用加氢精制和加氢裂化相结合的工艺,为高温煤焦油的加工开辟了新的路线。 相似文献
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对焦化粗苯加氢精制工艺进行了介绍,对不同工艺的特点进行了比较。高温高压加氢精制工艺对设备要求高,流程复杂,操作难度大;低温低压加氢精制工艺的操作温度和压力较低,可生产3种苯,目前应用较多。 相似文献
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催化柴油加氢装置节能降耗优化 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了洛阳分公司催柴加氢装置生产运行中出现的问题,提出了改进意见及方案。使用阻垢剂,可有效降低加氢裂化装置循环氢加热炉热负荷;在分馏系统采用缓蚀剂,有效减缓了装置的腐蚀速率;通过提高原料质量,对反应器催化剂进行工艺处理,可以适当延长加氢精制装置的运行周期。 相似文献
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DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂首次工业应用于中国石油天然气集团公司大庆石化公司新建1.2 Mt·a-1柴油加氢精制装置,为了考察DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂的烯烃、芳烃饱和能力和脱硫效果,对装置进行标定。结果表明,采用质量比为43.4∶40.4∶16.2的催化柴油、焦化柴油和焦化汽油混合原料,在反应温度330 ℃、氢分压6.4 MPa、空速2.5 h-1和氢油体积比为500∶1条件下,超低硫加氢精制催化剂DBS-10催化性能良好,能够满足柴油质量升级要求,精制柴油产品总硫质量分数达到0.003 7%以下,符合国Ⅳ标准要求。催化剂具有良好的烯烃、芳烃饱和能力和脱硫效果。 相似文献
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精馏、加氢精制法制取正己烷工艺探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
以6#溶剂油为原料,通过精馏和加氢精制的方法可制取正己烷。经进一步探讨,认为先加氢后精馏更有利于制取高纯度正己烷。就装置现有状况提出了建议。 相似文献
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制备以SiO_2-Al_2O_3为载体、W为活性组分的加氢精制W/SiO_2-Al_2O_3催化剂,并考察了温度、氢压、氢油体积比和空速的影响。研究了在W/SiO_2-Al_2O_3催化剂作用下,润滑油基础油的加氢精制效果。结果表明,在精制温度260℃、氢压9.0 MPa、氢油体积比700:1和空速1.25 h^(-1)条件下,氮含量从63.4μg·g^(-1)降至0.9 μg·g^(-1),硫含量从110.2μg·g^(-1)降至0.32 μg·g^(-1),液体油收率92.7%,运动黏度、闪点、凝点与原料油相比变化不大,加氢精制效果较理想。 相似文献
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聚α-烯烃合成油是所有合成润滑油基础油中性能最优异的一种,具有黏度指数高、低温性能和高温氧化安定性好、抗燃性好及挥发性低等优点,是未来应用广泛的合成基础油,市场需求持续增加。综述聚α-烯烃基础油及其加氢工艺、加氢精制催化剂的研究现状。传统聚α-烯烃合成油生产工艺有乙烯齐聚法和石蜡裂解法等,潞安煤制油工艺和天然气制油工艺等新工艺也开始兴起。加氢精制工艺对提高聚α-烯烃合成油的质量起着至关重要的作用,北京燕化聚华工贸有限公司两段加氢精制工艺和中国石油兰州润滑油厂聚α-烯烃合成油加氢精制处理工艺均极大改善了聚α-烯烃合成油的质量。聚α-烯烃合成油加氢精制效果很大程度取决于加氢精制催化剂性能,要求加氢精制催化剂具有较高的选择性和较好的稳定性。 相似文献
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选用适宜的加氢裂化技术和加氢裂化级配催化剂,可以实现加氢裂化掺炼部分脱沥青油原料的目的。相应的需要提高反应温度,以补偿因掺炼脱沥青油而增加的原料油加工难度,其中精制段所受到的影响要明显大于裂化段,当DAO掺炼比例20%时,加氢裂化装置操作条件仍然比较缓和,加氢裂化产品分布和主要产品性质基本没有受到明显影响,可将性质较差的脱沥青油转化为对环境友好的清洁燃料和优质的化工原料。 相似文献
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