车用锂离子电池充放电性能及应用研究

为了考察锂离子电池在电动车辆上的使用性能,对锂离子电池进行了一系列充放电试验,得到了锂离子电池在单体、成组和装车状态下的电池工作特性曲线,提出了通过SOCV值来预测电池SOC值的控制策略及SOC的控制目标值.试验结果表明,锂离子电池具有良好的环境适应性和大电流充放电性能,适合电动汽车使用,但应将电动车续驶里程控制在合适的范围内.     

电动汽车电池组连接可靠性及不一致性研究

通过对电动汽车用锂离子电池特性的研究,建立了电池组模型并分析了充放电基本规律,重点讨论了电池组可靠性和电池组中单个电池性能不一致性对电池组性能和寿命的影响及对电动汽车行驶性能的影响,提出了在使用方面的解决方案.     

高速公路行驶时电动汽车风冷散热性能研究

对高速公路行驶时,不同运行工况和电池组位置的电动汽车风冷散热性能进行了研究,研究表明:电池单体充放电发热功率随着环境温度升高而降低,随着充放电倍率的提高而升高;电动汽车动力舱自然进风散热性能随着车速的提高、环境温度的升高及充放电倍率的降低而提高;电动汽车动力舱自然进风散热性能随着电池组与动力舱后壁距离增加,先改善,再变差,满足最佳散热性能的距离为230 mm.上述结论为高速公路行驶时,电动汽车风冷散热分析和电池组位置选择提供了参考依据。     

单体电池电压采集系统设计与实现

单体电池电压采集技术是通用线导鱼雷充放电设备中的一项关键技术.在大电流充放电时,采样输入端会介入干扰信号,影响采样数据的稳定性.本文以AT89S52为控制核心,以AD629为保护电路芯片,通过线性光耦隔离干扰信号,实现了充放电过程中单体电池电压的实时采集.经使用证明,该采集系统运行稳定,采集数据准确可靠,提高了通用线导鱼雷充放电设备的智能化水平.     

鱼雷动力电池研究进展

电动力鱼雷具有噪声小、隐蔽性好、制导作用距离大等优点,是世界各国积极研制发展的鱼雷武器之一。本文综述了鱼雷动力电池发展过程中各阶段主要电池的化学成分、性能指标及优缺点。详细介绍了几种具有高比能量、高比功率的新型鱼雷电池的研制及使用情况。可以看出,电池的结构设计对电动鱼雷的发展起着重要作用,而大功率和高效率是未来鱼雷电池的发展方向。     

电动汽车续驶里程能量计算和影响因素分析

基于电池组输出能量与电动汽车消耗能量相等的原则,分析了电动汽车续驶里程的计算方法,并通过HFF6112GK50电动公交车续驶里程试验对其进行了验证,最后对实验所得的数据进行了研究,分析和总结了此电动公交车电池使用性能以及影响电动汽车续驶里程的因素.     

热电池技术进展及在引信中的应用

综述了钙系/镁系/锂系为代表的热电池技术发展进程,详细地介绍了热电池锂合金阳极、金属硫化物阴极、多元化电解质和气凝胶保温等材料发展现状;指出以高比能量和比功率、长工作寿命、长贮存寿命为特点的热电池未来发展趋势;分析了国内引信热电池在设计技术、工艺水平、激活方式、标准不足等方面存在的问题;指出LiMx/FeS2为代表的新型热电池必将成为引信电源应用发展的亮点.     

铅酸储备电池在非旋转弹引信上的应用探索

铅酸储备电池是旋转弹电引信使用最多的化学电源之一,在非旋转条件下使用较为少见.针对非旋转弹无转速或转速低的特点,分析了铅酸储备电池应用在非旋转弹引信上需解决可靠激活及电解液保持两项关键技术,提出了利用后坐激活、利用引信其他部件提供的外力激活及特别设计的机构激活解决可靠激活和利用在电池电极间填充吸附隔膜解决电解液保持等技术途径.验证试验表明:铅酸储备电池可以在非旋转条件下应用,发挥其可靠性高、工艺简单以及低成本等优势,为非旋转弹电引信电源的研制提供了更多的技术选择方案.     

稀土系储氢合金电化学性能的研究现状

稀土系储氢合金以其能量密度高、高倍率充放电性能、长的循环寿命和良好的环境相容性等优点,被广泛用于MH-Ni电池负极材料。目前提高稀土系储氢合金的容量,改善其电化学性能,是广大研究者的研究热点。介绍了国内外MH-Ni电池的生产状况,从储氢合金的工艺、组成、工作温度等研究方向,概述了储氢合金的研究现状,并对稀土系储氢合金以及MH-Ni电池的应用和发展前景进行了展望,指出随着移动式和无绳式电子产品数量的增加,电动汽车的迅速发展,以及未来能源结构的改变,储氢合金的应用领域会越来越广。     

军用热电池钛合金壳体材料应用试验研究

介绍了军用热电池的基本结构和工作原理,用钛合金材料制备了某型热电池的壳体,在不同条件下进行了放电试验.研究了相同条件下采用钛合金壳体和传统不锈钢壳体的2种热电池在质量、寿命以及比能量等方面的差别.采用钛合金作为热电池的壳体材料可明显提高热电池的比能量和寿命,钛合金是弹栽热电池理想的壳体材料.     

动力电池功率密度性能测试评价方法的比较研究

动力电池功率密度是辅助车辆系统和电池包设计的基本数据。本文采用日本JEVS和美国FreedomCAR项目中的功率密度测试方法，以8.5 Ah／12 V（美国）和5.5 Ah／3.6 V（日本）等动力电池作为研究对象，对影响功率密度测试结果的因素进行比较分析。研究表明：在不同的测试评价方法中，由于内阻确定方法不同，导致计算得到的动力电池功率密度存在较大差异；JEVS法采用0～10C“系列”充电或放电电流下的电压响应特性表征电池功率能力，可避免单一电流造成的结果偏差，但没有考虑高倍率充电或放电电流下电池功率能力变化；HPPC法兼顾中低倍率及高倍率充电或放电电流下的电压响应特性，但采用某一电流表征电池功率能力会有单一电流造成的结果偏差问题。     

一种机载镉镍电池充放电管理器

针对某型机载镉镍电池管理维护要求高、难度大的问题,设计一种操作简单、性能可靠的智能机载镉镍 电池充放电管理器。对系统软硬件进行设计,在硬件设计上重点考虑了电气隔离和状态监测等技术,在软件设计上 重点考虑了平滑滤波和容错设计等技术,并进行系统测试与应用分析。分析结果表明,该系统可实现电池充电、电 池放电、电池保养和电池训练等功能。经过半年的测试和应用可知,该系统样机各技术功能均可实现。     

一种机载镉镍电池充放电管理器

针对某型机载镉镍电池管理维护要求高、难度大的问题,设计一种操作简单、性能可靠的智能机载镉镍 电池充放电管理器。对系统软硬件进行设计,在硬件设计上重点考虑了电气隔离和状态监测等技术,在软件设计上 重点考虑了平滑滤波和容错设计等技术,并进行系统测试与应用分析。分析结果表明,该系统可实现电池充电、电 池放电、电池保养和电池训练等功能。经过半年的测试和应用可知,该系统样机各技术功能均可实现。     

锆/聚叠氮缩水甘油醚复合粒子的制备、表征及静电性能

锆粉具有密度大、体积热值高、点火和燃烧性能良好的优点,是提升推进剂密度比冲的重要燃料,但由于其静电火花感度高,使用中易燃烧,在推进剂中应用存在安全隐患。为提高锆粉的抗静电性能,研究采用一种推进剂常用的聚叠氮缩水甘油醚(GAP)含能粘合剂,对锆粉进行包覆改性,获得了Zr/GAP复合粒子。研究其形态、结构、热性能和抗静电火花性能。结果表明,包覆处理可显著降低锆粉粒子的静电火花感度,50%发火能从5.13 mJ提高至24.91 mJ,并且保留了锆粉的高密度特性及良好的燃烧性能。研究成果为促进锆粉在高密度推进剂中的应用提供了技术支持。     

锂离子电池SOC估计方法的比较

新一代混合动力特种车辆直流母线电压高达900 V,由多个单体电池串联或并联组成电池组,由于电池单体之间存在着不一致性,往往使得电池组寿命要低于电池单体寿命几倍甚至几十倍.因此需要对整个电池组进行均衡管理,而均衡管理最关键的因素是检测每个电池单体的荷电状态(SOC).对现有的9种SOC估计方法进行了分析比较,提出了将安培积分法和开路电压法相结合来估算SOC,同时考虑温度、电池老化和充放电效率的影响.此方法简单、可靠,可以在线实时观测,符合特种车辆的要求.     

引信储备式铅酸电池储存性能探讨

以1990年生产的某型引信储备式铅酸电池为研究对象，对电池经10年自然储存后放电性能的变化情况进行分析，寻找有利于提高电池性能和长储可靠性的方法和措施。试验表明电池电极活性物质的表面状况，电解液的浓度范围等特性，对电池容量、电压特性、激活时间等电性能有很大影响，是提高引信储存可靠性的关键。指出在电池设计、生产过程中，有效改进电极制备工艺，控制合理的电解液浓度范围有助于提高电池储存后的电性能。     

含铝炸药装药杀爆战斗部爆炸威力评估

为科学评价含铝炸药装药杀爆战斗部爆炸后的能量释放与转换效率,提出含铝炸药爆炸威力的等装药体积和等装药质量评估方法.以破片加速能力、冲击波超压和比冲量为评价参量,采用等装药体积评估法和等装药质量评估法,对铝粉含量0％～25％的含铝炸药标准试验弹试验结果进行分析与评估.结果表明:铝粉含量对爆炸威力有重要影响,密度效应是等装药体积评估结果增大的主要原因,该方法具有一定的工程应用价值.     

瞬态小尺寸等离子体的判断及光谱法表征

以等离子体为激发能量的点火方式是含能材料点火技术的一个发展方向，等离子体的基本参数如温度和电子密度对研究等离子体点火的机理是重要的参数。对于半导体桥( SCB)在一定放电条件下所产生的瞬态小尺寸等离子体，很多等离子体诊断方法不能适用。本研究利用原子发射光谱技术，同时获得SCB等离子体温度和电子密度随时间分布的诊断结果，在放电电压为16 V，充电电容为47 μF条件下，1.0 Ω的SCB等离子体温度分布在2 400—3 800 K之间，电子密度约为3.2×l014～4.2×1014个／cm3左右。同时，依据筹离子体成立的空间尺度和时间尺度条件，根据光谱诊断结果，判断不同型号的SCB的放电行为是否产生等离子体。本研究为瞬态小尺寸等离子体诊断提供了一种有效的方法，为SCB桥体的设计以及点火方式的控制提供了理论指导和参考依据，以及用于其它体系中等离子体参数的诊断及判断。