某周边环境复杂基坑围护设计

结合某新建办公综合楼基坑工程实例,介绍了该基坑周边环境情况,阐述了基坑围护设计选型方案,并通过有限元模拟分析,现场监测数据证明该围护结构安全合理,达到了保护周边环境的效果。     

地铁施工中基坑围护结构的支撑体系分析

基坑围护工程是地铁施工中重要组成部分,不同地质结构决定需要采用具体的基坑围护支撑型式,同时决定地铁工程建设安全进行。以地铁施工中基坑围护结构的支撑体系为研究对象,分析介绍支撑体系结构类型、结构选择及两种主要基坑围护支撑体系。     

青田某安置房基坑围护设计

青田文化会展中心安置房位于青田县城中心,周围环境复杂,考虑到场地工程地质条件、水文地质条件较差,基于安全可靠、经济合理、施工便利和保证工期的设计原则,对会展中心基坑围护结构进行了精心设计。围护体系侧压力计算根据朗肯土压力理论,按土层分布进行分层计算,围护结构根据国家有关规程进行设计,采用理正深基坑支护结构设计软件进行了基坑整体稳定分析。实践表明,所采用的基坑围护设计实现了安全、经济、便于施工的要求,可为同类工程提供了参考与借鉴。     

淤泥质土条件下基坑支护设计与数值分析

淤泥质土的物理性质比较特殊,在此土层中进行大面积的基坑土方开挖有着较大的难度,因此,需要选择合理的支护措施以尽量减少施工扰动对土体的影响,保证基坑安全稳定。文章以苏州某基坑支护工程为研究对象,利用Plaxis软件对基坑的施工过程进行模拟,对比分析围护结构变形的计算结果与监测结果,结论证明采用水泥土重力式挡墙围护结构能有效地控制深基坑施工过程中土体变形,对苏州地区类似基坑的围护设计和施工具有一定指导借鉴意义。     

广州地区某深基坑工程变形监测分析

对广州地区某深基坑工程变形监测情况进行分析,总结该基坑围护墙顶水平位移、立柱沉降、周边地表竖向位移、围护墙深层水平位移等项目不同施工阶段的变形规律。分析引起基坑变形的原因,得到开挖过程中及时支撑、地下结构施工过程中及时回填并采用分块切割拆除支撑的施工方式对深基坑围护结构的稳定性发挥重要的作用,为类似基坑工程安全施工提供参考。     

软土地基中深基坑设计与处理

邵逸夫医院医技诊疗中心基坑周边环境复杂,选择合理的围护结构是保证安全的关键。在围护施工之前,首先必须对拟建工程范围内老污水处理站底板及原有土钉墙进行处理,才能对医技诊疗中心地下室进行围护设计及施工。根据实际条件和工程经验,采用土钉墙、排桩墙加内支撑及拉锚的围护方案,部分利用原有土钉墙围护结构;对西边地下室接近部分采用直接卸土等综合方案,达到了经济合理的设计目的,成功的完成了基坑设计。     

软土地区基坑围护设计与监测成果对比研究

针对软土地区的地质特点,结合拟建基坑实际情况,确定了安全、可靠的围护设计方案,在基坑施工过程中,通过基坑监测掌握围护结构变形情况,确保基坑始终处于安全可控的范围内,并结合实际案例对基坑围护设计及监测进行分析,其结果可为上海同类型基坑围护设计与施工提供参考。     

深基坑围护安全监测及预警技术

为确保基坑围护结构本身和周围环境的安全,做到信息化施工,对围护结构及周围环境的监测尤为重要。重点介绍基坑围护工程的监测内容及监测的目的和作用、监测频率以及一些施工体会。     

水上基坑围护结构方案设计与分析

结合某紧邻高桩码头的大型水上客运综合体深基坑工程的方案设计,提出一种既满足围护结构水上施工作业条件,又能最大限度减少前方码头结构设计变更的复合钢板桩基坑围护方案。针对地下连续墙和复合钢板桩两种水上基坑围护方案,采用Plaxis软件分别建立平面应变有限元计算模型,分析了不同施工工况下两种方案围护结构的变形及受力特性。研究表明,复合钢板桩能与前方码头结构同步进行水上施工,该方案减小了码头后方接岸斜坡堤回填与基坑开挖工程量,基坑开挖阶段降低了作用于围护结构的土压力,对基坑变形控制及稳定均有利。基坑开挖至坑底时复合钢板桩最大侧向变形仅为地下连续墙的1/3,变形性态也明显优于地下连续墙。此复合钢板桩基坑围护方案可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。     

动迁房项目基坑围护工程风险分析与管理

对于含有地下结构的建筑工程,基坑围护的设计和施工始终是工程启动的首要任务之一,也是奠定项目施工安全的可靠保障.基于22A-05动迁房项目,对住宅项目基坑围护工程风险展开初步研究,分析水泥土重力式围护墙及其复合支撑的工程风险形成原因,寻找类似基坑围护结构中工程风险的管控对策和途径,以供工程建设者、策划、设计、施工和监理参考.     

深基坑边塔吊地基加固设计及变形控制分析

随着城市建设地下空间开发需要,深基坑支护工程日益增多.深基坑开挖卸荷作用会引起岩土体应力应变效应,进而诱发周围建(构)筑物地基产生变形.某建筑工程由于施工场地限制,不得不将塔吊基础布置于深基坑围护结构边缘,而塔吊结构的运转荷载会对基坑安全造成隐患,故在基坑开挖前需要对塔吊地基进行加固设计,并对施工过程中塔吊地基变形进行...     

结合拟拆除现状结构的多级基坑围护应用研究

结合拟拆除现状清水池结构对上海泰和水厂新建提升泵房及臭氧接触池进行了基坑围护设计与施工,形成"放坡-拟拆除现状结构-放坡"和"放坡-拟拆除现状结构-灌注桩"两种三级基坑围护形式.对该围护形式设计思路及施工过程进行了介绍和研究,并对周边环境影响、围护结构变形进行了有限元分析和现场实测.结果 发现坑外地表沉降和围护结构最大...     

深基坑支护设计影响因素的有限元分析

深基坑工程是当前岩土工程中的热点和难点问题之一，如何有效控制基坑变形，使基坑工程既安全叉经济，是人们一直探索的课题。深基坑的支护结构的变形是影响基坑变形的重要因素。针对武汉地区具有代表性的粉质粘土，通过大量的真三轴试验模拟了基坑开挖过程中的应力路径，了解了开挖过程中基坑土体的变形性状，并得到了邓肯一张模型的各参数，建立了深基坑支护结构的非线性弹性模型。同时以平面应变有限元法为基础，通过对武汉某基坑工程进行基坑变形的计算分析，分析了支护结构的刚度、基坑的开挖宽度、土体的变形模量、插入深度、支撑位置和坑内土体加固、基坑开挖的时空效应和基坑周围水环境等设计、施工和自然环境因素对支护结构的变形的影响，了解了基坑开挖过程中基坑支护结构变形、周围地层沉降的发展变化规律，并提出了一些控制基坑变形的方法措施，为深基坑工程的设计和旋工提供了依据。     

基于FLAC3D的地铁车站深基坑开挖变形三维数值分析

以某地铁车站深基坑工程为依托,介绍了该工程拟建场区的周边环境、水文地质条件以及支护结构选型。根据工程特点将其分为六个典型工况,运用FLAC3D建立三维数值模型对基坑开挖进行数值模拟计算,旨在研究"钻孔咬合桩+内支撑"这一支护结构在地铁车站深基坑工程施工中的变形规律,分析了其水平位移、钢支撑轴力及其周围土体的沉降规律和沉降影响范围。并根据支撑位置的不同对深基坑变形的影响,对该基坑工程的支护设计方案进行了优化。通过与原方案的对比,得出优化方案在控制变形等方面有一定的改善。本文的研究成果可为今后地铁车站深基坑工程的合理设计与安全施工提供参考。     

深厚软土地层紧邻地铁深大基坑分区设计与实践

宁波绿地中心项目处于深厚软土地层,基坑面积约41000 m~2,挖深15.9～18.1 m,周围环绕着地铁站,地段隧道,桥梁和地下车道,周围环境复杂。结合基坑特点,基坑支护结构设计采用"分区顺作"+"板式支护"+"多道支撑"的支护体系方案。为了减少基坑开挖对周围环境,特别是地铁隧道的影响,该项目采取了多种技术措施。详细介绍了基坑分区思路、轴力补偿钢支撑、隔离桩等设计思路。实施结果及监测数据表明,采取的技术措施取得了很好的实施效果,整个施工过程达到了安全可控的目标,亦为类似工程提供参考。     

砂土覆盖岩溶地层基坑开挖引起地层变形分析

广州地层上部为松散的砂性土与粘性土沉积地层,软土层下面则存在较多的石灰岩地层,岩溶分布广泛,溶洞内含大量泥砂与岩溶水。本研究针对广州这种浅埋岩溶强烈发育的上软下硬地层的特殊性,建立了广州市花都区地铁车站工程基坑开挖的有限元模型,考虑开挖过程、围护结构和土的共同作用以及时间等因素的影响,实现对开挖、支撑装拆的动态模拟,结合工程实际监测数据,综合分析围护结构的内力、变形及开挖引起的环境效应。数值模拟结果符合实际工程情况和规范要求。结果表明,土体沉降及侧向位移随开挖过程增大。开挖结束后,土体沉降与地下连续墙侧移范围均在规范的控制范围之内。说明本工程所采用的基坑开挖设计方案满足要求,很好地实现了对周边环境影响的有效控制。所以,本文得出的结论适用于广州地区类似基坑工程的变形预测和优化设计。     

大型基坑应用多种围护结构的设计与施工

如今相当多的工程项目都面临着场地狭小、紧邻周边建筑、地质条件复杂等不利情况,因此选择一个灵活、安全、经济的基坑围护方式非常重要.以上海漕河泾开发区浦江高科技园A1地块二期工程为例,探讨了在周边环境条件较为复杂的情况下,一坑之中采用多种围护方式并存的结构设计与施工方案,取得了良好的工程实效,可为类似工程提供借鉴.     

过江隧道深基坑中SMW工法加钢支撑围护结构现场监测分析

 杭州庆春路过江隧道是“钱江第一隧”,其江北岸基坑是典型的粉性土基坑,最大开挖深度16 m,主要采用SMW工法(劲性水泥土搅拌连续墙)加钢支撑的围护结构体系,围护桩最长达27 m。基坑开挖过程监测数据表明：围护桩的最大水平位移与开挖深度及时间密切相关,支撑的架设及内部结构能很好限制桩体变形;气温、降雨等外界条件的变化对支撑轴力的影响较大,临近基坑支撑的拆除也会产生重大影响;钢支撑轴力均未达到设计值,应对设计方案进行优化;基坑降水及由此引发的渗流会改变土体有效应力,是基坑周围地表沉降的主要原因,同时相邻基坑的施工也会产生一定影响;地下水位的变化能很好反应围护桩的止水效果,可作为判断基坑是否出现漏水的指标。对于粉性土基坑,有效控制基坑周围水的变化,对保持基坑安全有重要意义。     

某紧临地铁车站土岩基坑设计与变形规律研究

广州某紧临地铁车站土岩组合深基坑,开挖深度大,周边环境复杂,变形控制要求非常严格。依据实际监测数据,详细分析了基坑施工各阶段的围护结构变形、土岩体侧移、支撑轴力、锚索拉力及周边环境沉降的变化规律。分析结果表明:围护墙与外侧土岩体最大水平位移均发生在土岩结合面附近;基坑开挖结束至底板施工期间,围护墙及外侧土岩体水平变形呈蠕变特点;地下室采用的“复合墙”及跳仓法施工技术,使施工完毕后的围护墙、土岩体水平位移均发生了明显回弹,最大水平位移约为开挖至基底时的40%~60%;开挖引起的周边地面沉降最大值发生在离坑边0.5倍开挖深度附近,沉降值约为邻近围护墙最大水平位移的0.47倍;条件允许时,土岩组合基坑可优先采用支撑+锚索组合支护方案。本工程的监测数据相互印证,揭示了该土岩深基坑在各种条件下的实际工作状况,可为类似情况深基坑的设计与施工提供参考。     

多种支护型式在同一基坑的设计分析与应用

某商住楼小区基坑位于市政道路交叉路口附近,紧邻已建高层建筑,周边环境、地质条件复杂,基坑开挖深度为8.2m,属于深基坑。根据场地周边不同的环境条件,分析采用多种支护型式对基坑进行支护设计的思路,通过合理安排支护施工及土方开挖的工序,结合基坑监测进行信息化施工,在复杂的施工环境下保证了基坑、周围建筑群及地下市政管线的安全。体现了安全可靠、经济合理、施工便捷的设计理念,为类似工程提供参考。