丙烯基弹性体对聚丙烯增韧改性的研究

以POE和VistamaxxTM两种弹性体来增韧聚丙烯材料,研究了两种弹性体用量对聚丙烯材料力学性能、透光率、应力发白、收缩率的影响。结果表明,VistamaxxTM在材料刚性、耐热性、透光率上要优于POE弹性体,在低温冲击、收缩率降低上比POE弹性体略差。     

聚烯烃弹性体改性聚丙烯的研究进展

介绍了新型聚烯烃弹性体(POE)的优异特性,综述了POE与通用塑料聚丙烯共混改性的研究进展。POE既有高弹性、高强度、高伸长率和良好的低温性能,又有优异的耐热老化和抗紫外性能。无论是均聚、共聚还是高流动性聚丙烯,POE的增韧效果都优于三元乙丙橡胶(EPDM)或乙丙橡胶(EPM)。与EPDM等改性剂相比,POE能在较低含量下实现材料的脆-韧转变,减少因加入弹性体造成的材料强度和模量的损失。作为聚丙烯改性剂可在改善聚丙烯冲击强度的同时适当保持其刚性和光学透明性。     

高流动性PP增韧体系流变性能的研究

利用毛细管流变仪和转矩流变仪对高流动性聚丙烯（PP）增韧体系的流变性能进行分析,讨论了聚烯烃弹性体（POE）、三元乙丙橡胶（EPDM）=增韧母料和降温母料等助剂对高流动性PP共混体系流变性能的影响,并对PP/POE共混体系和PP/EPDM共混体系的转矩流变曲线进行了对比,考察了不同共混体系的微观结构、力学性能和加工性能。     

POE和EPDM增韧PP/CaCO3复合材料的研究

用聚烯烃弹性体(POE)和两种三元乙丙橡胶(EPDM)增韧PP／纳米CaCO3，研究了弹性体种类和用量对复合材料的力学性能和流动性能的影响。结果表明：随弹性体用量增加至30份，3种复合材料的拉伸强度下降，断裂伸长率上升，硬度下降，常温和低温冲击强度都有较大幅度提高；在20～25份填充范围内，POE增韧效果良好，PP／POE／CaCO3的综合性能优良；弹性体填充量为30份时，3体系为典型的假塑性流体，PP／POE／CaCO3体系有更强的非牛顿性(粘切敏感性)。     

模内贴标容器用聚丙烯复合材料的制备

通过将聚丙烯(PP)与不同比例的聚烯烃弹性体(POE)和滑石粉进行共混改性，研究不同比例的POE和滑石粉对PP力学性能及平行于熔体流动方向上收缩率的影响。结果表明：POE和滑石粉质量分数的增加均可降低PP平行于熔体流动方向上的收缩率；当滑石粉质量分数为20%且POE质量分数达到10%时，POE和滑石粉对降低PP收缩率具有协同效应；当PP/POE/滑石粉的质量比为65∶15∶20时，材料的韧性、刚性与收缩率实现了较为理想的平衡，适用于模内贴标容器。     

聚丙烯导电复合材料的增韧改性研究

分别采用热塑性聚烯烃弹性体(POE)和马来酸酐接枝物(PE-g-MAH)对聚丙烯(PP)导电复合材料进行增韧改性,研究了它们对聚丙烯导电复合材料力学性能、流动性能、热性能及导电性能的影响,并对它们作了简单比较。结果表明:POE的增韧效果好于PE-g-MAH的,POE的加入使复合材料的冲击强度明显改善;两种增韧剂的加入均使复合材料的热变形温度降低,且对材料的导电性能影响不大;POE的加入改善了复合体系的流动性,而PE-g-MAH的加入使复合体系的流动性变差。     

新型聚烯烃弹性体的性能及其应用进展

介绍了使用茂金属催化剂合成的聚烯烃弹性体的优异特性,综述了聚烯烃弹性体与通用塑料(如聚丙烯)、工程塑料共混改性的进展。聚烯烃弹性体既有高弹性、高强度、高伸长率和良好的低温性能,又有优异的耐热老化和抗紫外性能。无论是均聚、共聚还是高流动性聚丙烯,POE的增韧效果都优于三元乙丙橡胶(EPDM)或乙丙橡胶(EPM)。与EPDM等改性剂相比,聚烯烃弹性体能在较低含量下实现材料的脆-韧转变,减少因加入弹性体造成的材料强度和模量的损失。作为聚丙烯改性剂可在改善聚丙烯冲击强度的同时适当保持其刚性和光学透明性。     

新型热塑性弹性体POE的性能及其在PP增韧改性中的应用

本文介绍了新型热塑性弹性体乙烯-辛烯共聚物（POE）的结构与性能特点,通过POE和EPDM、EPM等增韧剂对PP增韧改性研究,结果表明POE对PP缺口冲击强度提高最大,而弯曲模量和拉伸强度降低最小,同时用POE增初高流动性PP时低温下仍俱韧性。     

弹性体增韧POM的研究进展

聚甲醛(POM)的增韧研究是POM改性研究的热点,也是一个难点。POM的增韧以弹性体增韧最为有效易行,综述了最近几年弹性体增韧POM的研究进展。重点介绍了热塑性聚氨酯弹性体(TPU)、丁腈橡胶(NBR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯-辛烯共聚物(POE)4种弹性体对POM的增韧,其中以TPU的增韧效果最佳,并对弹性体增韧POM的前景进行了展望。     

聚烯烃弹性体对剑麻纤维增强聚丙烯复合材料性能的影响

为提高剑麻(SF)增强聚丙烯(PP)复合材料的韧性,分别采取乙烯-辛烯共聚物(POE)和马来酸酐接枝POE(POE-g-MAH)二种弹性体对其进行增韧改性;研究了弹性体和纤维用量的变化对SF/PP/弹性体三元复合体系力学性能的影响及其内在原因。结果表明:POE和POE-g-MAH对剑麻增强聚丙烯复合材料均有良好的增韧效果;仅从增韧效果而言,在弹性体用量较低阶段POE优于POE-g-MAH,但当弹性体增至30%以后,POE-g-MAH则好于POE;在拉伸强度、拉伸模量、弯曲强度及弯曲模量方面,POE-g-MAH均比POE效果更好。     

POE增韧改性聚丙烯复合材料的制备

用聚烯烃弹性体(POE)代替传统的弹性体,对聚丙烯(PP)增韧改性。探讨了基体树脂、POE和HDPE的用量对共混体系力学性能和流动性的影响。并通过扫描电镜观察冲击断面,研究共混物的形态结构与材料性能的关系。结果表明,POE能大幅度的改善材料的冲击韧性,HDPE具有协同增韧效应,制得的PP改性材料具有高韧性和高流动性。     

高流动性高韧性PP/POE共混材料研制

用聚烯烃弹性体(POE)代替传统的弹性体,对聚丙烯(PP)增韧改性,探讨了基体树脂、POE、HDPE、滑石粉、纳米CaCO3以及加工助剂EBS的用量对共混体系力学性能和流动性的影响.并通过扫描电镜观察冲击断面,研究共混物的形态结构.结果表明,POE能大幅度的改善材料的冲击韧性,HDPE和POE具有协同增韧效应,加工助剂EBS能改善PP共混材料的流动性,制得的PP改性材料具有高韧性和离流动性,可用于制造汽车装饰件.     

不同弹性体增韧聚丙烯的研究

通过双螺杆挤出机制备了三种不同的弹性体EPR、EPDM、POE与PP的共混物,测试了共混物的力学性能, 比较了三种弹性体的增韧效率。结果表明:三种弹性体都是PP有效的增韧剂,其中POE的增韧效率最高,其冲击强度是纯PP的25倍。通过扫描电镜观察了弹性体在PP中的分散,发现POE在基体中相区尺寸最小,其冲击强度最大;EPDM相区尺寸最大,其冲击强度最小,这意味着共混物的相形态与性能有很好的相关性,三种弹性体在PP中分散尺寸不同的主要原因是由于弹性体与PP的黏度比不同引起的。DMA分析表明低模量的弹性体有利于提高共混物的韧性。     

聚丙烯/弹性体/无机粒子三元复合材料的研究进展

根据弹性体的不同种类(EPR、EPDM、POE等)分类,概述目前几种常用的聚丙烯/弹性体/无机粒子三元复合材料,总结了复合材料力学性能的影响因素,探讨了无机粒子填充和弹性体共混后复合材料的增强增韧机理。讨论了作者对PP/POE/UCaCO3这一体系的研究结果,并详细介绍了国内外对这类三元复合材料应用开发的研究进展情况。     

环氧官能化弹性体增韧PET的研究

通过熔融接枝反应,分别在弹性体乙烯/辛烯共聚物(POE)、三元乙丙橡胶(EPDM)、苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SEBS)上成功接枝了甲基丙烯酸环氧丙酯(GMA),制备出SEBS-g-GMA、EPDM-g-GMA、POE-g-GMA,考察了3种弹性体对聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的增韧效果。结果表明:熔融接枝GMA后,在弹性体与PET之间引入了化学反应,明显减小了三种弹性体在PET中的分散相尺寸,降低了共混物的熔体质量流动速率,增加了PET与弹性体间的相容性。SEBS-g-GMA不能有效增韧PET,而POE-g-GMA与EPDM-g-GMA是PET的有效增韧剂。     

PBt-TPE、EPDM、POE等弹性体改性PP性能的研究

研究了自制的聚1-丁烯热塑性弹性体(PBt-TPE)及市售的三元乙丙橡胶(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)3种弹性体改性聚丙烯(PP)共混物的性能,比较了3种改性体(PBr-TPE、EPDM、POE)对PP共混物力学性能和热性能的影响,结果表明3种弹性体对PP具有相似的改性效果,共混物的断裂伸长率和冲击强度等韧性指标均有明显改善;PBt-TPE在某些方面可替代EPDM作为PP的改性剂,其工业化产品将具有明显的价格优势.     

车用聚丙烯材料收缩率的研究

聚丙烯材料尺寸稳定性是车用聚丙烯材料改性的重要方向之一。采用熔融共混的方法制备了车用聚丙烯材料,研究了聚丙烯材料中聚烯烃弹性体(POE)的含量、熔体质量流动速率、分子结构及滑石粉含量和目数对聚丙烯材料收缩率的影响。结果表明,采用高熔体质量流动速率的无规共聚POE和高目数滑石粉,并同时提高POE和滑石粉的含量,可显著降低聚丙烯(PP)材料的收缩率。     

不同增韧剂对玻纤增强液晶聚酯体系性能的影响

以液晶聚酯(LCP)为基体树脂,研究玻璃纤维(GF)添加比例对LCP力学性能的影响,确定LCP/GF=70/30的比例为增强效果最优一组。在LCP/GF(70/30)体系中分别加入弹性体增韧剂马来酸酐接枝三元乙丙橡胶(EPDM–g–MAH)、马来酸酐接枝乙烯–辛烯共聚物(POE–g–MAH)、马来酸酐接枝加氢苯乙烯–丁二烯–苯乙烯共聚物(SEBS–g–MAH)、韧性好模量低的增韧树脂茂金属聚乙烯(m PE)及刚性粒子Ca CO3,探索不同增韧剂体系对LCP/GF体系力学性能的影响。研究结果表明,弹性体类增韧剂对LCP/GF体系力学性能的提升效果较为显著,其次为m PE,而适当使用刚性粒子Ca CO3可起到对体系既增强又增韧的作用。当LCP/GF基体为100份,增韧剂EPDM–g–MAH添加量为15份时,其增韧效果最优,冲击性能可提升24%。     

PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

研制了PP／共聚PP／聚烯烃弹性体(POE)汽车保险杠专用料，介绍了POE的结构特点，探讨了POE及共聚PP含量对PP力学等性能的影响。结果表明，POE对PP的增韧优于(乙烯/丙烯／二烯)共聚物(EPDM)，共聚PP在PP／共聚PP／POE体系中也起到增韧作用，该共混料可以满足汽车保险杠性能的要求。     

POE改性PP汽车专用料的研制

研究了聚烯烃热塑性弹性体(POE)在PP改性中的应用,并与三元乙丙橡胶(EPDM)、二元乙丙橡胶(EPR)等弹性体对比,探讨了增韧剂含量对PP的力学性能的影响,还对PP／POE动态硫化体系进行了研究,在此基础上研制了汽车保险杠、仪表板、侧门板用PP／POE专用料,三种专用料都达到了产品对冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量、收缩率等性能的要求,