不同碱值烷基苯磺酸钙的性能

针对添加不同碱值烷基苯磺酸钙清净剂的润滑油样品（简称油样）,采用内燃机油成焦试验法、船用油水分离性能测定法、四球机试验法等考察其高温清净性、分水性能和极压抗磨性能。结果表明：随着清净剂碱值的增大,油样的高温清净性、分水性能和极压抗磨性能均得到提升。其中,油样的高温清净性和分水性能受清净剂由低碱值到高碱值变化影响较大,但受清净剂由高碱值到超高碱值变化影响较小;随着清净剂碱值的增加,油样的极压抗磨性能增强;清净剂碱性组分形成的摩擦保护膜,在低负荷下具有一定的极压抗磨性能,而在较高负荷下,摩擦保护膜的极压抗磨性能会减弱、甚至失效。     

表面活性剂在烷基水杨酸钙盐制备中的应用

二步合成法制备复合型金属清净剂烷基水杨酸钙时应用了表面活性剂。以烷基水杨酸及氧化钙等为原料,在醇类及氨类化合物为促进剂的条件下合成了碱值达350 mgKOH／g的复合型金属清净剂钙盐产品。采用红外光谱等分析方法考察了该产品的胶体稳定性及添加剂中碱性组分碳酸盐的晶型结构;通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况;应用四球试验机等考察了该产品的极压抗磨性能。结果表明,所合成的产品不但具有优良的高温清净性、一定的低温分散性、热稳定性、极压抗磨性,而且与磺酸盐类清净剂具有良好的相容性,是一种     

二烷基二硫代磷酸锌的特性与作用

二烷基二硫代磷酸锌的抗氧化性能和极压抗磨性能优良。介绍了二烷基二硫代磷酸锌抗氧化和极压抗磨的相关特性和作用机理,同时讨论了二烷基二硫代磷酸锌在摩擦表面生成的抗磨损膜的性质。     

润滑油金属清净剂（钙盐）的抗磨作用概述

以磺酸钙为例,论述了润滑油金属清净剂的抗磨机理,同时列举了几种经过改性的金属清净剂,证明其抗磨能力有明显的提高,由此预测了抗 磨型金属清净剂的发展前景。     

受阻酚衍生物多功能润滑添加剂的制备及性能研究

通过酯交换反应制备了受阻酚类多功能润滑添加剂。采用SRV试验机与四球试验机对其减摩抗磨以及极压性能进行了研究,采用旋转氧弹试验研究了其抗氧化性能。试验结果表明,所制备的添加剂具有优异的极压抗磨与减摩性能,可显著提高润滑体系的摩擦学性能,同时该添加剂还具有良好的抗氧化性能,是一种高效多功能润滑添加剂。     

润滑油添加剂的低温抗磨性能研究

用高频往复摩擦试验机考察了二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、分散剂和清净剂对润滑油50℃下低温抗磨性能的影响。结果表明,含仲醇ZDDP油品的低温抗磨性能比含伯醇ZDDP油品的低温抗磨性能好;对于不同类型分散剂,含高分子聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂的油品低温抗磨性能好于含其他类型丁二酰亚胺分散剂的油品;对于不同类型清净剂,含低碱值合成磺酸钙的油品低温抗磨性能好于含其他类型金属清净剂的油品。     

一种噻二唑型多功能添加剂性能研究

以2,5-二巯基-1,3,4-噻二唑为原料合成了一种噻二唑衍生物,在四球摩擦磨损试验机上考察了其极压抗磨性能,在旋转氧弹仪上考察了其抗氧化性能,同时还考察了它的抗腐蚀性能,并与T203进行了对比研究.结果表明,合成的噻二唑衍生物具有突出的抗氧化性能,很好的抗磨损极压性能,以及不错的抗腐蚀性能,大量替代1203后具有与T203接近的抗磨极压性能,表现出多功能润滑油添加剂的特点.     

润滑油脂抗磨极压添加剂研究进展

介绍了四种商业化成功的润滑油脂抗磨、极压添加剂技术。(1)不含硫磷的钼酸酯添加剂:不仅表现出不随油品氧化而降低的优秀减摩性能,而且与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、芳胺类抗氧剂具有优秀的抗磨、抗氧化协同作用。(2)非活性的硼酸酯添加剂:对环境友好,具有良好的抗磨性能,且与ZDDP等添加剂具有优秀的抗磨协同作用,与芳胺类抗氧剂具有优秀的抗氧化协同作用。(3)噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能,但梯姆肯OK值较低;噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能,也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用作润滑油脂抗磨、极压剂,还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面性能,克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰,不含磷和重金属元素,也是环境友好的润滑油脂添加剂。(4)有机铋添加剂(羧酸铋、二烷基二硫代氨基甲酸铋等):为环境友好添加剂,具有比有机铅添加剂更好的极压性能,可以获得高的四球烧结负荷、综合磨损值和梯姆肯OK值。     

有机铋润滑油添加剂的极压抗磨性能研究

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋（BiDDC）和二辛基二硫代磷酸铋（BiDDP）。利用四球试验机研究了这两种添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能，并与同类金属添加剂进行了比较。结果表明，有机铋添加剂的抗磨减摩性能一般，但具有较好的极压性能，尤其是BiDDC添加剂在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都明显优于BiDDCP和同类金属添加剂。另外，铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱。     

微量水对含清净剂油品抗磨减摩性的影响究

利用高频往复试验机研究了被微量水污染的含清净剂油品的抗磨减摩性能变化及其作用机理。结果表明：试验选用的5种清净剂均能增强润滑油基础油的抗磨减摩性;碱值高的清净剂C对基础油的润滑性改善效果最好,摩擦因数仅为0.10;但是水对分别添加清净剂A,B,E的油品抗磨性能影响较小,对分别添加清净剂C和D的油品抗磨性能影响较大;当油品中清净剂C加入量（w）为2.0%、水加入量（w）分别为0.1%和0.3%时,往复试验钢球的平均磨斑直径分别增至410.0 μm和416.0 μm,油品抗磨性明显变差。含有相同有机酸基质类型的清净剂,过剩碱性组分的水溶性越强,相应油品测试时钢球的磨斑直径越大;含有相同金属类型,不同有机酸基质清净剂的油品试验时的摩擦因数和钢球磨斑形貌变化趋势不同。     

一种苯三唑衍生物在加氢基础油中的摩擦学性能研究

 在实验室合成了一种新型润滑油添加剂苯三唑衍生物（BTDC）,使用四球试验机评价了该剂在加氢基础油中的摩擦学性能,利用PDSC法和旋转氧弹法评价了其在加氢基础油中的抗氧化性能。结果表明,BTDC添加剂具有良好的抗磨性能、极压性能以及减摩性能,同时具有良好的抗氧化协同性能,是一类性能优良的加氢基础油添加剂。     

多功能三聚氯氰衍生物润滑油添加剂的研究现状

三聚氯氰衍生物用作润滑油添加剂具有良好的热稳定性能、极压减摩抗磨性能、抗氧化性能以及抗腐蚀性能，能够满足现代机械设备和环境方面日趋苛刻的实用要求。文章按照三聚氯氰衍生物添加剂分子中所含元素的种类，对添加剂的摩擦学性能进行了分类概述，并在此基础上探讨了其减摩抗磨作用机理，分析了取代基中硫、磷、氧、氮等元素对其摩擦学性能的影响。     

硼酸盐极压抗磨添加剂

讲解了硼酸盐极压抗磨添加剂的制备方法,抗磨性能和减摩性能,同时探讨了硼酸盐的抗磨机理。研制油溶性硼酸盐是硼酸盐的发展方向。     

新型绿色极压抗磨剂的合成与性能评定

以生物质资源腰果酚为原料,经氢化、磷酸酯化合成了新型绿色极压抗磨剂双（二甲胺基）磷酸氢化腰果酚酯,采用红外光谱及核磁共振波谱等分析手段对其进行表征,并对多种极压抗磨剂在矿物基础油中的极压抗磨性能进行对比评价。结果表明：双（二甲胺基）磷酸氢化腰果酚酯具有胺基磷酸酯的结构,同时含有P、N元素,在保证较高承载性能的同时又具有较为优良的抗磨减摩性能,与其他极压抗磨剂相比,双（二甲胺基）磷酸氢化腰果酚酯具有优良的极压、抗磨和减摩性能,其综合性能优良,符合润滑油添加剂绿色化、功能化的发展趋势。     

生育酚对绿色润滑油抗氧化性能影响

基于研制绿色发动机油的需要，为提高绿色润滑油的抗氧化性能，研究了天然抗氧剂生育酚对菜籽油抗氧化性能的影响。对几种油样进行了高温氧化实验、抗磨损实验和红外光谱分析，结果表明生育酚能使菜籽油在高温氧化后酸值变化小，并能保持稳定的结构，极大地提高了菜籽油抗氧化性能。同时，实验还表明，硫代氨基甲酸酯和维生素C对生育酚有很好的辅助作用，能使菜籽油具有更好的氧化稳定性能并使其高温氧化后磨斑直径小，能保持优良的抗磨损性能。     

化学结构对硫磷钼型极压添加剂性能的影响

报道了烷基碳原子数和钼的化合价对硫磷钼型极压添加剂（简称极压剂）的极压抗磨性能的影响。结果表明，烷基的碳原子数在４～８之间时，钼化合物有很好的抗磨作用；含支链的小烷基钼化合物承载能力大；含六价钼的化合物比含五价和四价钼化合物的承载能力大。     

T310A硫代磷酸酯胺盐抗磨添加剂的合成与应用

以酸性亚磷酸二烷基酯、硫、脂肪胺为原料，在催化剂作用下合成的硫代磷酸酯胺盐T310A具有优良的极压抗磨减摩性能、热氧化安定性能以及水解安定性能，是一种使用性能比较全面的多功能含磷添加剂。与T310硼化硫代磷酸酯胺盐抗磨剂相比，T310A具有更好的极压抗磨性能及与各种基础油的适应性能，可用于溶剂精制基础油、加氢精制基础油、合成基础油等基础油中。T310A与其它添加剂复合研制的T4208齿轮油复合剂以质量分数为4．2％的加剂量用于加氢精制基础油中研制的80W／90重负荷车辆齿轮油质量达到且高于APIGL-5水平。     

两种官能团对有机钼化合物极压抗磨性能的影响

对所合成的含RO-S-与（RO）2-P-S-两种官能团的有机钼化合物的极压抗磨性能进行了评价。四球机试验结果表明，当这两种官能团共存时，钼化合物不但有更好的极压抗磨性能，而且有很好的油溶性。讨论了这两种官能团的比值对有机钼化合物极压抗磨性能的影响。