汽油烃组成对汽车排放的影响

使用不同烃组成的6种汽油分别在满足国III、国IV排放标准的车型上进行了I型、IV型和VI型排放试验,研究了汽油烯烃、芳烃含量对常温冷启动后、低温冷启动后尾气排放和蒸发排放的影响。结果表明,汽油组成对排放的影响与汽车技术密切相关,满足国IV排放标准的车型上,当芳烃体积分数为35%、油品烯烃体积分数控制在25%时,HC,CO,NOx三种排放物较低;芳烃含量对排放的影响与发动机技术相关,但基本上呈现出芳烃含量较低时排放也较低的趋势;总蒸发排放物随油品烯烃含量增加而增加;油品的非烷烃类烃含量（即烯烃含量与芳烃含量之和）越高,车辆低温冷起动后HC、CO排放越高。     

模具自由曲面球头刀高速铣削点速度研究

球头铣刀高速铣削是加工模具自由曲面的重要工艺方法。在分析自由曲面铣削中球头刀铣削点和零件加工曲线几何位置关系的基础上,探讨球头刀铣削点的运动规律,得到加工模具自由曲面过程中球头刀铣削点的线速度和角速度方程。铣削点的速度方程将为研究球头刀的均匀磨损提供必要的理论依据,为曲面零件的超精密加工打下提供参考。     

润滑油抗氧剂的作用机理

氧化是润滑油变质的主要原因,简要介绍了润滑油的氧化机理。抗氧剂是润滑油的重要添加剂,重点阐述了氢过氧化物分解型抗氧剂,无灰酚类抗氧剂和胺类抗氧剂的抗氧化机理,同时也概述了酚/胺类抗氧剂的协同作用机理。     

高碱值壬基二苯胺的制备及性能研究

在实验室以C9烯烃和二苯胺为原料,在非游离质子酸型催化剂作用下通过直接烷基化反应制备高碱值壬基二苯胺抗氧剂。利用核磁、薄层色谱、柱层析等分析方法对制备产品进行了分离和结构表征,并通过旋转氧弹和PDSC等方法对经分离后的产品进行性能评价。结果表明：组分Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ分别对应三壬基二苯胺、二壬基二苯胺、单壬基二苯胺、二苯胺,各组分碱值由大到小的顺序为二苯胺＞单壬基二苯胺＞二壬基二苯胺＞三壬基二苯胺;所制备的壬基二苯胺与商品抗氧剂相比,碱值升高,抗氧化性能增强,二苯胺剩余量降低。     

硼酸盐极压抗磨添加剂

讲解了硼酸盐极压抗磨添加剂的制备方法,抗磨性能和减摩性能,同时探讨了硼酸盐的抗磨机理。研制油溶性硼酸盐是硼酸盐的发展方向。     

添加剂公司无灰抗氧剂专利分析

无灰抗氧剂是润滑油中使用范围较广、使用量较大的一种添加剂,对9家研究、生产和应用的添加剂公司所申报的无灰抗氧剂专利进行了调研和分析,整理出目前润滑油中应用范围较广的抗氧剂类型和结构,提出润滑油抗氧剂的主要发展趋势。     

几种酚类抗氧剂在润滑油中的应用

采用旋转氧弹法、高压差示扫描量热法等方法研究了5种酚类抗氧剂对6种润滑油基础油氧化安定性的改善效果。结果表明:向加氢基础油中加入0.25%(质量分数)抗氧剂2246-S和RHY510(含硫酚类抗氧剂),可使HVIWH125,HVIWH150,HVIWH500,KN4006,KN40105种润滑油基础油的诱导期由27～88min提高到226～397min;使HVIWH125,HVIWH150,HVIWH300,HVIWH500,KN4006,KN40106种润滑油基础油的起始氧化温度由193.34～198.90℃提高到205.48～230.27℃。     

低碳醇汽油的性能研究

本文考察了低碳醇汽油的基本性能,确定了低碳醇汽油配方体系。并进行了橡胶相容性以及排放特性的研究,经发动机台架试验结果表明,所研制的低碳醇汽油与车用无铅汽油理化性质相当,且具有良好的排放特性,可有效降低THC、CO的排放。     

基于线切割3B编程CAI软件的探讨

利用VB语言作为编程工具，探讨了开发线切割3B格式自动编辑软件的过程，通过该软件，可以直观显示线切割加工轨迹图及其3B程序。     

位图矢量化在模型制作中的应用

这里简单介绍了位图矢量化的概念。通过矢量化，将图像文件转换位CAM软件可以识别的图形文件，然后生成NC程序并在数控机床上加工出模型。