土石混合料压实特性室内试验研究

文章力求通过室内的相关试验,来探究影响土石混合料压实效果的相关因素,从而将土石混合料最佳含水量与最大粒径之间的关系,以及最佳含水量与碎石含量之间的关系、级配不同的情况下土石混合料压实的性能、CBR与碎石含量之间的关系等进行相关的探讨,从而力求能够为普通公路的土石混填路段的施工提供相关的参考建议。     

红砂岩土石混合料高填路基强夯压实试验研究

通过室内直接剪切试验,研究了红砂岩土石混合料在水作用下的强度衰变规律,得到了红砂岩土石混合料,并对高填路基进行了强夯试验研究,试验表明强夯法压实土石混填路基可行,瑞雷面波法测试结果表明强夯法的压实效果良好。     

土石混合料室内大型直剪试验的改进研究

随着土石混合料越来越广泛地被道路、堤坝、基础等工程采用,快速、准确地确定其抗剪强度指标显得越来越重要,室内大型直剪试验具有操作简单,可快速测定混合料的强度指标等特点,因而在工程中被广泛应用。但由于大型直剪仪自身结构及性能存在许多问题,使直剪试验及结果与其试验原理的应用条件及混合料的实际强度具有一定的偏差。本文对室内大型直剪试验进行了改进,研发了新型的土石混合料室内大型直剪试验系统,克服了常规直剪仪存在的主要问题,使得试验结果更精确、可靠,试验分析更完善。     

土石混填路基原位直剪与室内大型直剪试验比较

0引言路基作为公路的主要结构层,支撑着路面结构并和路面结构一起共同承受车辆荷载的作用,一旦路基发生破坏或失稳,将影响路面的服务能力,因此,提高路基强度和稳定性是保证公路高效运行的关键。而要达到这一目的,可通过选用强度高、稳定性好的路基填料,充分地进行路基压实,减少路基在行车荷载作用下产生的变形,增强路基的强度和稳定性。土石混填路基正是由于土石混合料强度高、易于压实及分布广泛等特点而被普遍采用。但是,由于土石混合料物质组成复杂、结构分布不规律及采样困难,要确定其强度指标较为困难。常规方法有原位剪切试验、室内大型直剪试验和室内大型三轴试验。为快速准确的确定土石混合料的强度指标,我们对室内大型直剪试     

基于弹性波理论的土石混填地基压实质量评价研究

为了准确、高效地评价土石混填地基的压实质量,提出了一种基于弹性波理论的压实质量评价新方法。通过理论与试验分析,建立了土石混合料的剪切波速模型,实现了由土石混合料宏观剪切波速推定出其中石料间细粒土的压实度,并以此来表征混合料整体压实质量。通过室内大型振动压实试验,得到在不同含石量与含水率时,混合料中细粒土所能达到的最大干密度(或压实度),以此作为土石混合料表征压实度评价的参考标准。研究了土石混合料剪切波速与瑞雷面波波速的关系,使得利用现场瞬态面波测试所得到的频散曲线来反演计算剪切波速成为可能。最后通过对某机场跑道填筑工程土石混填地基压实质量的评价,验证了评价方法的可行性。     

土石混合料路堤压实度试验新方法探讨

结合舟山岱山县衢山岛中洞礁至渔耕碗二级公路土石混合料路堤压实度试验,分析了土石混合料组成结构与常规压实度试验方法的缺陷,提出了一种精确衡量土石混合料压实度的试验新方法.     

灌水法检测土石混填路基压实度超百问题研究

针对灌水法检测土石混填路基压实度时出现的超百问题,从土石混合料的压实机理出发,结合混合料的工程性质,并考虑室内外试验的因素,提出了有效的解决方法,从而提高土石混填路基的质量。     

块石强度对土石混合料剪切特性的影响

块石强度的不足是引发土石混合料大型填方工程失稳破坏的重要原因之一。为深入探讨块石强度对土石混合料剪切特性的影响,弥补当前土石混合料研究领域的不足,以重庆市某超高填方工程为依托,采用室内大型直剪试验和PFC离散元数值模拟展开系统研究,揭示块石强度影响土石混合料剪切变形特征、峰值抗剪强度、裂隙扩展过程、能量响应方式的宏观规律和微观机制。结果表明:高应力水平下,由块石强度引起的剪切特性差异显著,硬岩土石混合料呈现应变硬化特征,软岩土石混合料则以应变软化为主;土石混合料的剪切过程基本符合线性莫尔–库仑强度理论,且随着块石强度的增大,混合料的内摩擦角、峰值抗剪强度均增大,而黏聚力表现出"先增大后减小"的变化趋势;块石强度越大,剪切过程中粒料间裂隙开展就越完全,裂隙密度越大;硬岩改造作用强烈,往往形成断面复杂的剪切面,软岩混合料剪切面形态与纯土体相差不大;剪切过程中,硬岩土石混合料以摩擦耗能为主,软岩混合料则主要通过塑性变形、调整块石空间位置吸收、贮存变形能。最后,基于PFC数值模拟技术进一步拓展分析,提出考虑块石强度的土石混合料抗剪强度预测模型。     

土石混合料路堤压实度试验新方法探析

结合舟山岱山县衢山岛中洞礁至渔耕碗二级公路土石混合料路堤压实度试验，分析了土石混合料组成结构与常规压实度试验方法的缺陷，提出了一种精确衡量土石混合料压实度的试验新方法。     

土石混合介质中石料间隙土压实度剪切波速评价研究

采用室内重型击实试验的方法,分别对砂土、粉质黏土、低液限黏性土3种土样的纯土试件和土石混合试件进行了不同含水率、不同含石量情况下试件剪切波速对比试验。引入体积膨胀率
,通过分析
与细粒土剪切波速及
与混合料剪切波速的相关关系,建立土石混合介质不同压实程度时,石料间隙土剪切波速与混合料宏观剪切波速相关性模型。结果表明：石料间隙土剪切波速可由混合料宏观剪切波速推定。研究结果将为采用石料间隙土剪切波速评价混合料压实程度测试技术提供依据。     

三种地基处理方法提高某水闸基桩水平承载力效果对比研究

工程建设中经常会遇到软弱地基土,它们必须经过处理才能满足强度和变形的要求.结合曹娥江大闸枢纽工程,对三种地基处理方法下(碎石振动碾压法、振动碾压法和振捣法)基桩的受力特性进行了分析.通过单桩水平静载荷试验得出结论,三种方法对桩水平承载力都有很大的提高,特别是碎石振动碾压法和振动碾压法的效果最显著.     

土石混填路基填筑施工工艺

对振动碾压机械的影响深度进行了分析,从压实效率和压路机选型两方面阐述了振动碾的选择方法,并简要介绍了土石混合料填筑施工工艺,指出合理选择压实方式和配置使用压实机械是保证土石混填路基质量的关键。     

风化石粒料基层材料压实特性研究

通过室内振动压实试验研究，分析了振动台的振动频率、振动时间和振幅对风化石压实效果的影响；同时，通过振动压实和重型击实的对比试验，研究了适合风化石粒料基层材料的室内压实方法。结果表明，振幅对风化石压实效果影响最大，其次为振动频率和振动时间，振动频率存在一个最佳频率：振动压实对碎石原来级配破坏较小，而击实对碎石原来级配破坏较大。     

碎石土振动压实特性试验研究

利用自行研制开发的表面振动压实仪。对6种级配碎石土进行了室内振动压实试验，取得了不同激振力、不同激振频率和不同激振时间作用下的大量试验数据，研究了级配碎石十最大干密度与激振力、激振频牢之间的关系。提出了反映碎石上粒径级配的不均匀系数、曲率系数和特征粒径的级配特征值，并建赢了碎石上级配特征值、最大干密度、振动参数间的相关关系，存在良好的相关性。系统地研究了碎石土振动压实特性，研究结果具有蕈要的理论研究意义和工程指导作用。     

堆石料最大指标密度室内试验方法的研究

基于振动合法及表面振动器法的试验条件参数对测定堆石料最大指标密度影响的室内系统试验研究,以及对比相应现场碾压试验资料后,本文提供了这两种试验法试验条件参数的建议值;试验还证实了原型堆石料室内系列相似级配模型料的最大指标密度与最大粒径之间存在半对数线性关系,据此外插得到原型堆石料的最大指标密度。此外,本文推荐采用压实度指标确定堆石料的填筑标准。     

以神经网络法预测非均质土石混合料最大干密度

应用BP人工神经网络模型,结合击实试验成果,预测非均质混合土最大干密度,进而评价其压实性。结果表明,该方法预测精度高且行之有效。     

级配碎石抗变形能力分析

通过连续密实和基于单一筛孔通过率的级配碎石混合料的振动击实、CBR和剪切性能试验，分析了最大粒径Dmax，Taibol公式指数n值、筛孔及其通过率等因素对级配碎石抗变形能力的影响。结果表明：n值和最大粒径Dmax对级配碎石的最大干密度、CBR值和剪切性能有明显影响，4．75mm，2．36mm，0．6mm，0．075mm筛孔的通过率对CBR值和剪切性能有显著影响，应视为关键筛孔予以控制。     

不同压实成型沥青混合料的数字图像分析

针对沥青混合料试件压实成型方式不同因而内部结构各异的情况,采用图像数字处理技术,借助于CCD(电荷耦合器件)相机获取试件立断面的数字化信息,提出利用颗粒主轴方向、沥青砂胶膜厚及颗粒面积比等压实参数,直观、快速而准确地评价不同成型方法的压实效果,在此基础上,选择了马歇尔击实、轮碾压实、振动压实和旋转压实四种方法进行研究,并对比分析了实际路面结构。结果表明,轮碾压实和旋转压实效果与实际路面最接近,新建路面在开放交通初期仍在不断密实。     

集料级配变异性对沥青路面压实度的影响

集料级配是保证沥青混合料质量的重要指标之一,而压实度是沥青混合料路面质量的评价指标之一,那么集料级配对压实度的影响如何呢?文中将以绥满公路哈尔滨到大庆高速公路沥青混凝土加铺工程第五标段工程为依托,用定量分析的方法对集料级配的变异性对沥青路面的压实度影响程度进行分析,指出影响集料级配变异性的因素,提出相应的控制措施。     

振冲密实联合振动碾压法加固粉细砂试验研究

结合上海市某重点工程,通过现场振冲试验,研究了振冲密实联合振动碾压法加固深厚粉细砂吹填土的适用性。在现场试验中,进行了水位测试、静力触探试验、振动碾压前后地表沉降观测和载荷板试验。研究了振冲时地下水位变化对振冲效果的影响,另外还对最优碾压遍数的确定进行了探讨。现场试验的结果表明,振冲密实联合振动碾压法可以应用在粉细砂的地基处理中,并可以取得很好的效果。