钢铁的激光表面硬化

对45钢、W18Cr4V及铸铁作了激光表面热处理。研完了表面状态、光斑尺寸、功率及扫描速度对硬化层特征及耐磨性的影响。     

铁和IC—1.4Cr钢的激光表面合金化研究

本文研究把碳输入到纯铁和ＩＣ－１．４Ｃｒ钢（Ｓ１３５）的激光表面合金化处理。这种处理工艺包括试样表面用石墨粉预涂层；若用连续ＣＯ２激光表面熔化处理时，在各个处理工艺间反复使用石墨涂料，而合金化处理在薄层的熔化区域和栓孔两个区域中进行。从亚共晶到过共晶范围碳合金化最高达６％Ｃ，在过共晶范围发现大裂纹和松孔。     

不锈钢表面处理方法的进展

概括介绍了不锈钢表面处理的现状及目前国内外的发展动态,分析了现有不锈钢表面处理技术的优点和缺点,指出着色不锈钢有广阔的发展前景,提出了激光表面处理技术,离子注入技术将成为现代不锈钢表面处理的发展方向。     

40Cr钢表面改性处理及磨损性能研究

目的为了改善矫直辊合金钢表面的耐磨性，提高钢筋矫直辊的使用寿命．方法采用激光和等离子弧淬火表面硬化技术对合金钢40Cr进行表面处理。并将其与Q235配副在销盘式摩擦试验机上进行了摩擦磨损试验。通过干摩擦和切削液润滑的对比试验，进一步研究在润滑条件下的磨损机理．结果激光硬化处理的表面耐磨性最好；等离子弧淬火能够有效地改善材料表面硬度和耐磨性，采用水基切削液润滑能够大大提高合金钢表面耐磨性能．结论采用等离子弧淬火技术处理的合金钢表面的耐磨性能略差于经激光硬化处理的表面，在干摩擦条件下平均磨损率是激光处理的2倍，但是优于常规淬火的情况．可以采用等离子弧淬火技术和水基切削液润滑可以提高40Cr合金钢表面的耐磨性能。     

NiTi形状记忆合金激光气体氮化层表面特征

为改善NiTi合金的表面性能，利用2kW连续波Nd：YAG对NiTi合金进行激光气体氮化处理。采用SEM、TEM、XRD、XPS和纳米压痕研究了氮化层的显微组织及表面特征．结果表明：激光气体氮化可以在NiTi合金表面制备连续、无裂纹、厚度为2μm的TiN表面层，该表面层中基本不合有Ni元素且具有很高的硬度，其纳米压痕硬度为29．28GPa．     

激光熔凝和熔敷在热轧辊强化中的应用

为提高热轧辊寿命对球墨铸铁、白口铸铁热轧辊进行了激光熔凝、熔敷实验研究，并对激光处理效果进行了现场轧制实时寿命评估．研究确认：球墨铸铁、白口铸铁激光熔凝小样的硬度随扫描速度的降低和激光功率的增大而提高．分别按轧钢量、磨损量计算，球墨铸铁、白口铸铁激光熔凝热轧辊寿命分别比原来延长50％和15．6％～23．4％．利用激光熔敷技术在白口铸铁热轧辊上可以成功制备无宏观裂纹、气孔和夹杂存在的镍基合金涂层．现场轧制后表面也无宏观缺陷存在。寿命延长18．7％～37．4％．     

激光表面改性的进展与前景

作为材料表面强化的一项新技术,激光表面改性(Laser SurfaceModification)是当前最引人注目的领域之一。本文综述了激光表面改性的历史和国内外的研究现状,对各种激光表面改性方法的特点及应用状况进行了详细的评述,指出了激光表面改性的广阔应用前景·     

激光表面热处理下Cu薄膜的疲劳性能

通过CO2激光器对试件进行激光表面热处理,对比处理前后试样的疲劳寿命,找出了最优激光工艺参数,并对其进行疲劳断口及表面微观结构分析,探求其微观机理.研究结果表明:激光表面热处理时激光扫描速率、功率密度对处理效果有显著影响;对于25μm厚工业纯Cu薄膜材料,激光功率密度为208 kW/cm2,扫描速率为25mm/s时,激光表面处理效果最佳,试件的疲劳寿命提高了2～3倍;在扫描电镜观测下发现,激光表面处理后试件表面形成1层淬硬区并产生残余压应力,使试件的疲劳强度明显增加,且激光表面处理的试件裂纹萌生后扩展至断裂的过程较为缓慢,断口出现疲劳条纹.     

激光功率参数对GCr15钢组织和抗磨性能的影响

为研究不同激光功率参数对激光硬化后的最终显微组织、硬度和耐磨性的影响,应用宽带扫描技术进行了GCr15轴承钢激光强化处理试验,用光学显微镜和扫描电镜、x射线衍射仪等现代测试手段对GCr15轴承钢试样的显微组织和形貌尺寸特征进行了分析,磨损试验在MM200磨损试验机上进行.结果表明,激光参数变化所产生的显微组织变化造成了表面硬度值和磨损率的较大差异.激光功率大时,激光硬化层表面未溶碳化物量减少,使得表面马氏体中碳的质量分数增加,表面硬度增高.在干摩擦磨损过程中,激光改性层表面发生摩擦诱发马氏体相变.在干摩擦和油润滑两种条件下,激光功率越大,激光硬化层的抗磨损性越好.     

摩托车发动机缸体激光表面处理技术机理

气缸体是摩托车发动机的一个重要部件,采用常规方法处理存在缺陷。通过实验揭示了气缸体激光表面处理技术机理,得出重要对比分析结论：采用激光表面处理工艺,可显著提高其耐磨性,从而提高其使用价值。该工艺技术具有良好的社会效益和经济效益,应用前景广泛。     

火力发电厂锅炉用碎渣机凸轮材料磨损性能研究

采用激光和等离子弧淬火表面硬化技术,对火力发电厂锅炉用碎渣机凸轮常用材料合金钢40Cr进行激光表面硬化处理,并将其在销盘式摩擦试验机上进行了摩擦磨损试验.结果表明,激光硬化处理的表面能够有效地改善材料表面硬度和耐磨性.     

齿轮宽带激光强化技术研究

本文针对齿轮表面宽带激光强化工艺的特点, 提出了采用该工艺所需的关键技术。实验结果表明, 在采用所提出的关键技术条件下, 对齿轮进行宽带激光强化处理, 获得了沿齿廓均匀分布的硬化层     

激光熔敷工艺对镍基合金的耐蚀性影响的研究

我国火电厂千瓦汽轮机末级叶片在特定工况下其进气边常常遭到腐蚀．我们对其进行了激光直接重熔和激光熔敷镍基合金处理,经形貌观察,物相分析及阳极极化曲线测定,结果表明,激光处理后其耐蚀性均比处理前提高．其中熔敷镍基Ｇ１１２合金的耐蚀性提高最大．若激光处理参数匹配恰当,三者比较,涂敷的镍基ＷＣ合金更易印化、耐蚀性最好．     

激光强化40Cr合金钢表面磨损的实验研究

采用CO2激光器在不同的激光强化参数下对40Cr钢进行表面强化，并钭其与热轧Q235钢组成磨擦副，在干摩擦条件下进行摩擦磨损实验，旨在确定合理的激光强化参数，为提高矫直辊耐磨性提供实验依据。通过对实验结果和定量分析提出，激光强化可以提高40Cr钢的耐磨性，采用扫描电镜对激光强化后的40Cr钢表面和磨损表面进行分析，发现激光强化后40Cr钢的金相组织主要是致密的马氏体，而且磨损表面比正常淬火的40Cr钢的表面光滑，仅产生一些微裂纹。     

工艺参数对45钢激光表面强化组织与性能的影响

通过改变激光功率和扫描速度等参数,研究其对45钢激光表面强化组织与性能的影响。实验结果表明,单道扫描时,当保持扫描速度v为15mm/s时,增加激光功率P,可增加硬化层的深度,最大深度可达1.5mm以上。另外,P/v比值越大,硬化层深度越大;而当P/v比值保持不变时,硬化层深度随着激光功率的增加而增加,其中激光功率从1.2kW到1.8kW时,硬化层深度值增加较快;当激光功率大于1.8kW后,深度值的增长随功率增加变缓;而且硬化层的硬度都达到700HV以上,远高于基体的硬度。在激光多道搭接扫描时,激光能量的再次输入会导致靠近搭接区的前一道硬化层产生回火软化,其硬度接近基体的硬度。     

激光强化对40Cr钢表面组织的影响

采用聚焦激光镜和宽带激光镜对40Cr钢进行表面强化处理,用扫描电镜对其断面组织进行了分析,并且显微硬度计测量了硬化区显微硬度,分析激光各参数对40Cr钢组织变化及显微硬度的影响。     

激光相变硬化对42CrMo钢的组织与性能的影响

本文对低温回火态的42CrMo钢的激光相变硬化进行了实验研究,试验了激光相变硬化处理的工艺参数对硬化层显微组织、硬化深度、显微硬度变化以及对耐磨性能的影响。结果表明:经激光相变硬化处理后,42CrMo钢的表面层硬度可达Hv1150,硬化层的显微组织主要是高缺陷密度的隐针马氏体。与常规淬火处理相比,显微硬度提高一倍多,耐磨性提高四倍左右。最后探讨了激光相变硬化的机理。     

激光热处理在国产摩托车发动机气缸体的应用

本文地国产ＪＨ－１２５型嘉陵摩托车发动机气缸体工作面进行激光热处理，结果表明，激光热处理后气缸体工作面硬化效果显著，表面硬度达ＨＲＣ６０～６５，几何尺寸和表面粗糙度变化甚微，气缸体装机运行６万公里时，发动机运行正常，动力性能良好，与原缸体对比，耐磨寿命提高３倍，激光热处理国产ＪＨ－１２５型摩托车发动机气缸体的工艺是可靠可行的。     

圆锯片齿部激光热处理工艺研究

用CO2激光器对切割钢管用的圆锯片齿部进行激光相变硬化处理,选择最佳工艺参数,达到圆锯片齿部最佳的金相组织,硬度及淬火深度等技术条件.     

激光淬火齿轮组织分析

利用扫描电镜、透射电镜对40CrNiMoA钢激光淬火齿轮淬火区组织进行了细致的分析。结果表明：其组织分为淬硬层、过渡区和基体三层。淬硬层为马氏体组织，过渡区为马氏体与回火索氏体的混合组织，基体为四火索氏体。