阻垢剂的合成与性能研究

以马来酸酐、丙烯酰胺、丙烯酸甲酯为单体，水为溶剂，过氧化二苯甲酰（BPO）为引发剂合成一种白色丝状固体共聚物阻垢剂，主要研究该阻垢剂对含CaCO3模拟水的阻垢效果，分析了阻垢率与阻垢剂用量、pH、Ca^2＋浓度、碱度、恒温温度以及恒温时间之间的关系及不同温度下的钙容忍度的变化量,结果表明：在pH=6，Ca^2＋的浓度（CaCO3）或碱度（HCO3^-）的浓度为250mg／L，在80℃的温度下恒温10h，阻垢剂用量为8mg／L时，阻垢率高达96％，而在80℃的温度下，钙容忍度可达到800mg／L．该阻垢剂是一种性能优良的水处理阻垢剂，可广泛应用于各类循环冷却水处理．     

1 600 m3/h大气量液环式氯气泵的研制

通过对原有液环式氯气泵的分析计算．在材料选用、密封结构、气体进出口、锥形分配器内漏等方面进行了改进，研制了1600m^3／h大气量液环式氯气泵——QYJ-1600／0．3．壳体内表面与叶轮叶片采用复合材料，与液环介质不亲和，且相对摩擦系数很小．为现有碱厂提供一种气量适中的液环式氯气泵．     

锐钛矿型纳米TiO2的制备及其对甲基红的光催化降解

利用溶胶-凝胶法制备纳米级锐钛矿二氧化钛粉末,并用XRD、FTIR、SEM、AFM等手段对粉体的尺寸、微观形貌、结构和性能进行表征,考察该粉体对甲基红的催化氧化能力．结果表明：产物为锐钛矿型TiO2纳米粉末,其直径约为20nm;当甲基红的初始质量浓度为20mg／L,纳米TiO2投加量为0．7g／L时,经功率为8W、波长365nm的紫外灯照射30min后,甲基红降解率达到95．58％．     

优势降酚菌株的驯化和分离

为了获得处理含酚废水的高效菌株．以煤气厂废水处理设施的活性污泥为菌源，驯化、培养、筛选出3种降酚能力较强的菌株GPS-1，GPS-2，GPS-3．经初步鉴定，这3株菌为假单胞菌属(Pseudomonas．sp)．通过降酚对比性试验，在500mg／L、1000mg／L、1500mg／L和2000mg／L时，GPS-1菌的降酚率比GPS-2和GPS-3菌的降酚率要高．为所选优势菌株．     

活性炭纤维负载TiO2光催化降解苯酚

以硫酸钛为原料，通过水解法在活性炭纤维（ACF）上制备了二氧化钛（Ti02）薄膜。以主波长为254nm的紫外灯作为光源，利用所制的TiO2光催化降解40mg／L的苯酚溶液，考察了不同条件下苯酚的去除效果、ACF吸附性能及TiO2／ACF的光催化活性。结果表明：TiO2／ACF光催化降解苯酚适宜在中性溶液中进行；随着光照强度的增加，苯酚去除率增大；当溶液pH=7．5，苯酚浓度为40mg／L，紫外灯光照强度为1．75W／L时，TiO2／ACF光催化降解苯酚4h后，苯酚去除率可达88．2％。溶液中加入H2O2有利于苯酚的降解去除。     

曝气生物滤池对CODCr去除效果的试验研究

目的 研究升流式二级曝气生物滤池工艺对生活污水中CODCr的去除效果，为其推广应用提供参考依据．方法 该工艺使用的一级填料为陶粒，二级填料为片状活性炭．采用改变滤速、各级曝气量等工艺参数，对比了CODCr在不同阶段的处理效果．结果 反应器在1～2m／h滤速下自然挂膜成功，在3～5m／h滤速时CODCr去处效果稳定．结论 在流速3m／h、曝气量25L／h时，CODQ处理效果稳定，总平均去除率近90％．当流速为4m／h、曝气量37．5L／h时，去除率为88．20％．滤速5m／h时，一级的曝气量由37．5L／h提高至50L／h，由于较大的上升水流与气流的共同扰动作用增大了滤层孔隙，致使反应器对CODn的去除率有所下降．并采用气、水联合反冲洗，除去老化的生物膜和截留的悬浮物．     

电动助力车用密封铅酸蓄电池产品质量国家监督抽查质量公告——国家质检总局 产品质量监督司

为维护消费者的合法权益，促进电动助力车用密封铅酸蓄电池行业健康发展，国家质检总局组织对电动助力车用密封铅酸蓄电池产品质量进行了国家监督抽查，共抽查了天津、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、山东等7个省、直辖市35家企业生产的35种产品（不涉及出口），产品抽样合格率为74．3％。[第一段]     

液相法光催化氧化丙烯制环氧丙烷工艺条件的优化

采用正交实验方法考察了液相法光催化氧化丙烯合成环氧丙烷中诸可控因素——乙醇与水体积比、氧气流速和单位体积催化剂用量对环氧丙烷液相浓度和选择性的影响，并对其工艺条件进行了优化。实验结果表明：对于液相环氧丙烷含量，因素乙醇与水体积比作用高度显著，因素氧气流速显著；对于环氧丙烷的选择性只有氧气流速作用显著；单位体积催化剂用量对环氧丙烷液相浓度和选择性影响不显著；最佳工艺条件为乙醇与水体积比2：1，氧气体积流量22．5mL／min和单位体积催化剂质量浓度2．0g／L，此条件下20W紫外灯照射3h得环氧丙烷液相浓度0．0293mol／L，而选择性和收率分别为72．70％和57．52％。     

生物滴滤法脱除废气中SO2工艺的研究

优化生物滴滤塔的性能,以提高其对SO2废气的处理效率．在单因素实验的基础上,以气体流量、SO2浓度、温度及pH值作为考察因素,通过设计正交试验,研究其脱硫最佳工艺条件;在最佳工况条件下探讨不同入口浓度、不同填料层高度及喷淋量对脱硫效率的影响．结果表明,各因素对SO2去除率影响大小次序为SO2浓度〉温度〉气体流量〉pH值;最佳工艺条件为气体流量0．9m^3／h,SO2浓度1000mg／m^3,pH值2．3～2．4,温度28℃．脱硫率随填料层高度增加而增大,30L／h喷淋量的脱硫效果较优于24L/h,并且生物滴滤法比较适合于低浓度脱硫．     

酪酸梭状芽孢杆菌发酵培养基的优化

验证了高层半固体琼脂试管法比固体琼脂平板法更具有良好的厌氧性能,能准确地对酪酸梭状芽孢杆菌进行活菌计数．通过对发酵培养基中不同碳源、氮源、生长因子进行单因素研究,L9（3^3）正交实验进一步优化得到最佳培养基组成为（g／L）：胰蛋白胨10,葡萄糖8,酵母膏4．用此培养基在37℃培养24h,活菌数可达4．1×10^8mL^-1．培养基中添加K2HPO45g／L、MgSO4-7H2O0．2g／L、MnSO4·H2O0．2g／L、CaCO31g／L培养32h时,酪酸梭状芽孢杆菌芽孢转化率可达95％．     

XCA－2复合材料在离心泵中的应用

为降低离心泵能耗，提高其综合性能指标，在探讨ＸＣＡ－２复合材料基本性能的基础上，提出采用该型复合材料作为泵的过流表面涂层。对试验泵在涂抹该型复合材料前后的扬程、流量、轴功率及效率进行了对比试验和分析，结果表明该型复合材料不仅强度高，弹性好，抗磨抗汽蚀，且能有效地减小泵过流表面粗糙度，降低过流阻力损失，提高泵效。阐明了在保证ＸＣＡ－２复合材料涂抹工艺顺利实施前提下，尽量减小涂层厚度的必要性。     

Electronic Unit Pump Test Bench Development and Pump Properties Research

Unit pump fuel injection systemfeaturing ultrahigh injection pressure,durability and si mple struc-ture is considered as one of the most promising sys-tems for heavy-duty diesel engine.It is urgent for theheavy-duty diesel engine to meet the EUROⅢemis-sion standard in our country.More and more re-searches show that the promotion of the injectionpressure and electronic control isinevitable[1].Thisismainly because that the test procedure is quite differ-ent from that of the former.On the one …     

大功率柴油机电控燃油喷射系统的仿真研究

通过对从美国引进的大功率柴油机电控单体泵燃油喷射系统喷油泵、喷油器的实体测绘。得到了燃油系统的结构参数．利用仿真软件建立了引进大功率柴油机燃油系统的仿真模型。得出的性能曲线与国产大功率柴油机燃油系统进行了对比,分析其优势,为后续优化和改进国产柴油机燃油喷射系统奠定基础．     

旋喷泵叶轮及内部流场的数值研究

对由矩形流道叶轮、复合式叶轮与大包角后弯叶轮组成的旋喷泵进行全流道数值模拟。研究发现,矩形流道叶轮的压力、速度分布都较均匀,泵的扬程、效率均能达到要求;后两种形式的叶轮的压力梯度分布不均匀,出口处压力分布不理想,速度分布也不均匀。速度分布的不均匀反映出内部流动的不平稳,有回流和大旋涡产生,效率很低。因此,旋喷泵的叶轮选择矩形流道的叶轮较好。     

汽车燃油泵性能真空度法测试系统

针对燃油泵输油性能传统测试方法的弊端，研究出一种新的检测方法-汽车燃油泵真空度法，即利用负压传感器可测量出燃油泵在非液体（气体）工作下的真空度，并运用计算机技术、电子技术，对连续检测过程的多种操作自动进行数据采样、传输存储、处理加工、动态显示等智能控制，无须人工干预，实现了燃油泵生产线的智能装配检测。     

IS50-32-200型离心泵叶轮切割研究

应用泵切割定律和切割抛物线方程,计算了IS50-32-200型低比转速离心泵叶轮外径的切割量,对用户已购买泵叶轮进行了切割改造.切割后的泵性能符合用户要求的性能参数,证明此方法计算泵的切割量切实可行,扩展了该泵的使用范围.     

喷油泵标定供油量的快速简易确定法

在大量修理柴油机喷油泵的实践经验基础上,确立了一套在缺乏制造厂提供的标定供油量调整数据的情况下,快速简易准确地确定喷油泵标定供油量的方法。     

基于喷油泵凸轮廓线建立从动件运动方程的研究

本文以16V240ZJB型柴油机为例,通过对喷油泵凸轮轮廓曲线进行几何分析,进行从动件升程段运动方程建立的研究。为喷油泵凸轮机构性能的进一步研究分析提供了必要的理论依据。     

基于4种节油技术的整车协同节油策略与量产应用研究

为达到整车油耗目标, 各种节油技术被应用, 但是如果没有合理的协同控制策略, 会导致各项技术之间以及各项技术与整车控制策略之间不能相互融合, 达不到预期的节油目标。为此本文首先讨论开关式水泵、电子节温器、起停技术、智能发电机与发动机控制之间相互耦合产生的影响, 然后提出协同控制策略。在一款SUV匹配2.0T汽油发动机车型上应用, 通过反复试验解耦出控制策略最优参数, 使4种节油技术集成应用后发挥最大节油效果, 试验结果表明该车采用整车协同节油策略NEDC测试循节油效果达到2%。随后对整车排放性能、驾驶性能和起步加速性能进行试验验证, 均满足设计指标要求。该方法不需要增加任何硬件与软件, 是一种移植性较强的节油技术, 可推广至其他车辆开发中采用。     

水轮泵优化选型及运行特性研究

本文结合章江水轮泵站在技术改造中采用的分离式水轮泵──水力发电机组，由水轮泵能量转换原理，提出了确保水轮机和京联合运行总效率最高的选型设计方法，同时研究了水轮泵有关运行理论问题，提出了推求水轮泵工作特性曲线的数学模型及数值计算方法．