小型风电叶片优化配对技术研究

小型复合材料风力机叶片加工不均匀导致旋转风轮产生不平衡,为了控制装机后的风轮不平衡量,在安装前需要对风力机叶片进行合适的配对优选。建立风力机叶片配对力学模型和配对优化模型,设计并研制了小型风电叶片质量和质心位置检测系统,利用Visual Basic环境建立可视化软件平台,采用遗传算法开发配对优化程序。实例计算表明,遗传算法配对优化效率高、速度快,具有较强的工程意义。     

微小磁钢自动配对的混合运动控制研究

微小磁钢对是许多高精度磁性系统的核心组件，其产生的气隙磁场对系统性能影响显著，而传统的手工配对存在准确性和一致性差的问题。为此，研制了微小磁钢自动配对系统，兼顾配对精度与效率，建立了基于显微视觉/磁强/微力多源混合的运动控制系统。采用先粗后精的定位策略实现磁强测头与微小夹钳的精确定位：首先，通过显微视觉的引导实现系统的粗定位，再结合微力反馈与磁强反馈闭环控制实现系统的精确定位。建立了各运动模块数学模型，优化了PID控制参数，开发了相应的控制软件，并提高了系统定位精度与配对效率。实验验证了自动配对的准确性和一致性，结果表明：与手工配对相比，自动配对的准确性更高；S和N磁钢表磁测量的均方差分别为0.27mT和0.17mT，测量一致性满足要求。     

核级电磁动截止阀阀瓣导向配对材料特性分析与选择

介绍了核级电磁动截止阀用于核反应堆主系统、堆瓣冷却系统和取样系统的工作条件及技术要求。分析了活塞与套筒之间的导向配对、活塞与套筒之间的密封副、阀头与活塞之间的导向配对材料特性及其密封性能。提出了阀瓣导向配对材料的选择、确定导向配对间隙等技术难题的解决办法。     

油井管杆材料配对腐蚀试验研究

针对有杆泵井普遍存在的油管和抽油杆偏磨腐蚀问题,对2种管材料N80和J55,3种杆材料20CrMo,35CrMo和45#钢分别配对,在不同矿化度的污水和温度条件下进行腐蚀试验,测试了不同管杆材料配对时的腐蚀速度,获得了温度和矿化度对管杆配对腐蚀的影响规律。结果表明:配对试样的腐蚀速度均随污水矿化度的升高而增加;在较高矿化度污水中,温度越高腐蚀越严重,在中低矿化度污水中,温度较低时腐蚀较严重;35CrMo/J55配对在各种温度和矿化度条件下抗腐蚀性能均较好。     

基于不同摩擦副配对的盘式制动器粘滑特性研究

基于不同摩擦配对副,探讨了盘式制动器粘滑振动的特点,并对配对副硬度对粘滑振动的影响进行了研究.结果表明:摩擦副配对对粘滑振动有较大影响,摩擦因数越高,波动越大,则产生粘滑振动的趋势越大,相应的振动幅值也越大;硬度高的摩擦副配对,摩擦因数较大,在运动过程中摩擦因数的波动也大,特别是在临近停车的低速情况下,具有产生粘滑振动的趋势.此外,高硬度的配对副发生粘滑的临界速度小于硬度低的配副.     

不同材料配对的TI蜗杆副接触特性分析及试验

针对TI蜗杆传动,建立其数学模型和精确三维实体模型,齿轮与蜗杆选用42CrMo-42CrMo, QT600-3-42CrMo两组不同材料配对,基于有限元法分析了两组材料配对形式下的接触应力,搭建了传动副的疲劳测试试验台,在试验台上进行传动副的负荷运转试验,考察齿面的磨损和断齿情况。分析结果表明：齿轮和蜗杆均采用42CrMo的材料配对,与QT600-3-42CrMo的配对相比较,后者齿面应力和应变均较小;两组材料传动副轮齿折断出现的载荷级相同,第1组材料渐开线齿轮折断齿数较多,蜗杆齿面磨损较严重,与应力应变分析结果吻合。研究工作为硬齿面TI蜗杆副的材料配对选型奠定了理论基础和试验支撑。     

角接触球轴承筛选组配程序设计与开发

针对人工方式对角接触球轴承筛选配对与管理效率低的问题,开发了一套角接触球轴承筛选组配软件.该软件以 Visual Foxpro数据库为开发工具,通过建立轴承各项参数数据库,根据组配轴承型号、轴承配对方式和组配精度要求,从数据库中筛选符合要求的轴承进行配对计算,以报表的形式将配对单输出.程序还对未组配成功轴承按参数进行统计分析,供车间修订轴承加工条件.结果表明,该软件增强了轴承数据的统计分析效率,提高了轴承的组配率,满足了大批量,精细化的生产要求.     

改善遗传神经网络性能的研究

本文设计了一种基于非近亲配对的遗传算法,该算法在对当前种群进行遗传选择操作时,选用了非近亲配对的选择方法,从而避免了个体单一导致早熟的现象。并将该算法用来优化前馈神经网络的连接权值。通过对异或问题的前馈神经网络的性能测试,证明了基于非近亲配对遗传算法的神经网络的性能是优于基于传统的比例选择遗传算法的神经网络的。     

缸套表面微凹坑对Ｃｕ－Ｓｎ/Ｃｒ多镀层活塞环摩擦性能的影响

选用表面没有微凹坑的铸铁缸套和表面加工有微凹坑的铸铁缸套,分别与Cu-Sn/Cr多镀层活塞环配对,采用往复式摩擦磨损试验机进行摩擦磨损试验,通过测量配对副的摩擦因数和磨损量和分析试样磨损前后表面形貌和成分,探讨高强化工况下铸铁缸套表面微凹坑对Cu-Sn/Cr多镀层活塞环摩擦性能影响。结果表明:表面有微凹坑的缸套与Cu-Sn/Cr多镀层活塞环配对时的摩擦因数、缸套磨损量、活塞环磨损量比表面没有微凹坑缸套的配对副分别低4.05%、52.25%、8.50%;缸套表面的微凹坑能够为从活塞环表面脱落的Cu-Sn镀层提供镶嵌点,使Cu-Sn镀层起到二次润滑的作用,延长了其作用寿命,减小了配对副的摩擦因数和磨损量。     

热量表中的温度传感器

热量表是用于测量热量交换系统所释放热量的仪表，它主要由流量计、温度传感器、计算器3大部分组成，其中的温度传感器是一个非常重要的部件，应该选择铂热电阻作为热量表的温度传感器。它不但要满足IEC751对铂电阻的一般要求，还必须是配对温度传感器，配对时要按最小温差的要求来配对，配对测量时要在合适的温度测量点上进行测量以保证获得合格的配对特性，以满足热量表对配对误差限的要求。使用时根据不同的实际场合选用不同形式的温度传感器。     

数控机床高速主轴不同配对形式的轴承寿命分析

对高精度机床主轴配对轴承的寿命进行了分析研究,不同于传统的单个轴承的寿命计算,为高精度机床主轴的配对轴承结构设计提供了一种简单而实用的轴承使用寿命的计算方法.     

一种新型旋转式刀库

针对小型机床配对刀库难的问题,从理论设计的角度,提出了一种新型的刀库设计方案--旋转式刀库.为小型数控机床配对刀库提供更多的选择方式.     

航空柱塞泵配流副的材料配对研究

本文针对国内外常用航空柱塞泵配流副的材料配对方法，采用测定摩擦学曲线的方法，进行了抗粘着磨损性能的对比试验研究，从而得出最优配对方案。     

不同摩擦副在MM3000型试验机和TM-3型台架机上的对比试验研究

在MM3000型试验机和TM-3型台架机上,在0.40-0.50MP制动压力、80-200km/h制动速度下,对比了不同摩擦副干态工况条件的平均摩擦系数与磨损量。结果表明:克诺尔铜基摩擦材料配对钢制动盘的摩擦副在MM3000试验机上的摩擦系数高于在TM-3台架机上的摩擦系数。相反,克诺尔铜基摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料配对碳陶制动盘的摩擦副在MM3000试验机上的摩擦系数都低于在TM-3台架机上的摩擦系数。另外,不论是MM3000试验机,还是TM-3台架机,克诺尔铜基摩擦材料配对碳陶制动盘时的磨损量最大,克诺尔铜基摩擦材料配对钢制动盘时的磨损量居中,金属陶瓷摩擦材料配对碳陶制动盘时的磨损量最小。     

配对轴承预紧力分析及测试方法

预紧力的确定和验证对配对轴承的实际应用至关重要。介绍了验证配对轴承预紧力实际值与设计值是否一致的三种方法 :摩擦力矩法 ;轴向变形法 ;内、外隔圈法。并分析了三种方法各自的利弊 ,指出实际工作中应根据情况灵活运用 ,确保轴承配对的准确性。附图 5幅 ,表 2个 ,参考文献 3篇     

石英比色皿配对误差对紫外可见分光光度计测量误差的影响

本文论述了石英比色皿配对误差的重要性;根据笔者的经验和教训,从仪器学理论和应用实践相结合的角度,讨论了石英比色皿的配对误差对紫外可见分光光度计分析误差的影响.用实验数据说明了用于双光束/准双光束/单光束的紫外可见分光度计的石英比色皿必须配对.供紫外可见分光光度计的研究者、设计者、生产者和使用者参考.     

汽车制动器摩擦副材料选择性配对问题的研究

汽车制动器摩擦副材料的配对一直是被忽视的一个问题。本文对汽车制动器广泛使用的对偶材质和新研制的四种对偶材质分别与石棉、粉末冶金和半金属摩擦片配对进行了试验研究,证实对偶材质不仅影响它本身的摩擦磨损性能,而且显著地影响摩擦片的摩擦磨损性能,理想的对偶能提高双方的耐磨性和增大摩擦系数,同时改善热衰退性能,使摩擦特性更加稳定。摩擦片对其对偶具有选择性配对的特性,对三种摩擦片的对偶研制出较好的配对材料。     

配对角接触球轴承宽度和沟位置公差的设计与控制

通过分析传统配对角接触球轴承宽度和沟位置公差对轴承凸出量的影响,找出装配时不修磨非基准面状态下其影响配对成功率的原因,对公差设计方法进行了改进,以提高配对率和生产效率。     

微型配对轴承启动摩擦力矩的测量

针对微型配对轴承启动摩擦力矩测量比较困难的问题,在原有摩擦力矩测量仪的基础上,设计了加载螺栓以及定位轴,可实现微型配对轴承启动摩擦力矩的检测,经实际使用证明,该方法简单有效,而且测量结果准确可靠。     

非正交圆弧锥齿轮的配对检验

我厂小批量加工一批非正交圆弧锥齿轮、齿轮副轴交角ε=108°,传动比1∶1,在Y2280型圆弧锥齿铣床上铣齿后,需要对齿轮副进行配对检验接触区、齿侧间隙与噪音;而我厂只有Y9550型圆弧锥齿检验机,只能对轴交角ε=90°的正交齿轮副进行配对检验,对非正交圆弧锥齿轮,则不能进行配对检验,为此我们经过实验,应用X53立式铣床与分度头组合对圆弧锥齿轮副进行配对检验。达到了检验精度。