大掺量低品质粉煤灰混凝土路面配合比试验研究及其工程应用

针对中等及轻交通等级的农村公路,通过正交试验和对比试验,研究了水胶比、低品质粉煤灰掺量及龄期等对混凝土抗折强度和抗压强度的影响,并得到了大掺量低品质粉煤灰混凝土路面的实用配合比。通过福州市农村公路试验路段建设及取芯试件试验,对大掺量低品质粉煤灰水泥混凝土路面的基本性能进行了验证。社会经济效益分析表明,在农村公路建设中采用大掺量低品质粉煤灰混凝土路面,具有显著的社会经济效益。     

掺量粉煤灰高强混凝土高温后性能研究

高强混凝土高温后的性能一直是人们关注的重点,本文以C60高强混凝土作为基准混凝土,通过是否掺入粉煤灰研究高温作用后的表观特性及力学性能。试验结果表明,掺量粉煤灰的高强混凝土早期抗压强度较普通高强混凝土低,但高温作用条件后其残余抗压强度下降速度较慢,400℃后,普通高强混凝土的残余抗压强度低于掺量粉煤灰高强混凝土。     

养护方式对大掺量粉煤灰混凝土强度的影响研究

本课题进行了粉煤灰等量替代硅酸盐水泥配制粉煤灰混凝土，并研究了养护方式对大掺量粉煤灰混凝土强度的影响，为大掺量高强粉煤灰混凝土的配制提供了实验依据。实验结果表明，采用蒸养—蒸压二次养护工艺，可大大减少水泥用量，降低生产成本，获得良好的经济效益与社会效益。     

双掺超细活性混合材对高强混凝土性能的影响

对比研究了普通硅酸盐高强混凝土(PCC)、大掺量粉煤灰高强混凝土(HFAC)，以及双掺超细粉煤灰和矿渣混合料的高强混凝土(GGFAC)在不同养护方式下的强度发展特性。同时观测了各混凝土在7d龄期时的微观结构特征，对混合材的作用机理进行了初步探讨。     

养护方式对大掺量粉煤灰混凝土强度的影响研究

本课题进行了粉煤灰等量替代硅酸盐水泥配制粉煤灰混凝土，并研究了养护方式对大掺量粉煤灰混凝土强度的影响，为大掺量高强粉煤灰混凝土铁的配制了实验依据，实验结果表明，采用蒸养－－蒸压二次养护工艺，要大大减少水泥用量，降低生产成本，获得良好的经济效益与社会效益。     

高掺量粉煤灰水泥混凝土路面的探讨

介绍了高掺量粉煤灰水泥混凝土路面的情况，阐述了粉煤灰的强度效应和高掺量粉煤灰混凝土的强度特性，指出高掺量粉煤灰水泥混凝土路面可以提高粉煤灰的利用率，节约费用，保护环境。     

粉煤灰-石灰石粉高强混凝土的Cl^-扩散性能

采用NT BUILD492方法测定了高强混凝土的Cl-扩散系数,研究了石灰石粉、粉煤灰单掺以及粉煤灰和石灰石粉双掺对高强混凝土Cl-扩散性能的影响.结果表明,随着石灰石粉单掺掺量的增加,混凝土28 d强度下降,混凝土抗Cl-扩散能力降低;在石灰石粉高强混凝土中掺入粉煤灰,能有效提高其抗Cl-扩散能力,提高其28 d抗压强度.     

粉煤灰与混凝土的高强化实验与分析

利用电厂排放的活性粉煤灰，可配制高强混凝土。实验证明：混凝土中掺加粉煤灰。可使混凝土高强化，且细度大(即平均粒径小)，增强效果好。粉煤灰的掺量在10％～20％之间的范围内比较合适。     

高强大流动度混凝土黏度影响因素研究

研究了矿物掺合料种类和掺量、砂率、粗骨料级配等因素对高强大流动度混凝土黏度的影响规律。试验结果表明,10%掺量的粉煤灰、超细石灰石粉、超细石英粉3种矿物掺合料均可显著降低混凝土黏度;相同工作性能时,粉煤灰降黏效果优于相同掺量的超细石灰石粉与超细石英粉。超细石灰石粉与超细石英粉对高强混凝土的降黏效果随掺量增加更加显著,掺合料复掺对高强混凝土的降黏效果更佳。对于高强混凝土黏度调控,具有最佳砂率和最佳粗骨料级配。掺加一定量的硅灰,可以优化混凝土中浆体对骨料的包裹性。     

粉煤灰对高强混凝土抗盐冻性能的影响研究

研究了高强混凝土在浓度为4%NaCl溶液中冻融循环后的性能退化,分析了粉煤灰掺量对高强混凝土盐冻环境下耐久性的影响规律。结果表明:随着粉煤灰掺量的增加,混凝土表面损伤越来越明显。随着冻融循环次数的上升,试样的质量损失率逐渐上升,且上升趋势越来越明显。在相同冻融循环次数下,随着粉煤灰掺量的增加,试样的质量损失率逐渐上升。粉煤灰掺量越高,混凝土的相对动弹性模量下降越明显。随着粉煤灰掺量的增加,混凝土的初始抗压强度逐渐下降。在同一循环次数下,粉煤灰掺量越高,混凝土的抗压强度下降越明显。根据试验结果提出了粉煤灰混凝土在盐冻环境下的质量损失模型,与试验结果吻合良好。     

合成纤维路面高强混凝土强度试验研究

通过试验,研究不同龄期下的高强混凝土,其力学性能随聚丙烯腈纤维及聚丙烯纤维掺量变化的发展规律。研究结果表明：聚丙烯腈纤维的掺入降低了高强混凝土7d、28d抗压强度,而聚丙烯纤维的掺入则不同程度上提高了高强混凝土的7d、28d抗压强度;聚丙烯腈纤维和聚丙烯纤维的掺入均降低了高强混凝土7d抗折强度,而不同程度上提高了28d抗折强度.研究结果可为纤维高强粉煤灰混凝土推广应用于路面工程提供参考。     

水泥混凝土桥面铺装施工质量控制

结合桥面铺装的施工实践,从铰缝混凝土施工和桥面铺装混凝土施工两方面介绍了水泥混凝土桥面铺装施工中的质量控制要点,以完善桥面铺装施工工艺,保证桥面混凝土铺装层具有设计强度、整体性及抗渗抗裂抗冲击性。     

掺粉煤灰高强混凝土强度的试验研究

对以细度为600m^2／kg的粉煤灰为掺合料的高强混凝土的试验进行了研究，利用试验得出了水胶比为0．3，掺合量为20％的配比为最佳方案。同时亦表明了粉煤灰高强混凝土的强度受水胶比、掺合量、养护条件和温度等多方面因素综合影响。     

钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土配合比设计

采用钢纤维和粉煤灰复合的技术路线,根据钢纤维混凝土和粉煤灰混凝土的相关研究成果,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法.探讨钢纤维和粉煤灰复合在道面混凝土中应用的可能性,以提高机场防护能力,降低一次性投资,为推广应用这种复合材料进行尝试.钢纤维和粉煤灰的双掺,可以显著提高道面混凝土一系列物理力学性能,改善混凝土的内部结构,提高其耐久性能,也能大大提高其抗爆破冲击强度.达到既降低工程造价,又提高机场防护等级.同时可以节约能源,减少环境污染,双赢甚至多赢的效果.     

纤维高强混凝土抗剪强度试验研究

进行了纤维高强混凝土的抗剪强度和立方体抗压强度试验,研究了在高强粉煤灰混凝土中掺入不同类型和不同体积率的钢纤维及掺入不同体积率的聚丙烯纤维对高强粉煤灰混凝土抗剪性能的影响。     

纤维高强粉煤灰混凝土抗剪强度试验研究

通过进行纤维高强混凝土的抗剪强度和立方体抗压强度试验 ,研究了在高强粉煤灰混凝土中掺入不同类型和不同体积率的钢纤维及掺入不同体积率的聚丙烯纤维对高强粉煤灰混凝土抗剪性能的影响 ,并结合试验数据分析得出一些结论供参考。     

再生混凝土抗气渗性及抗碳化性能研究

以废弃混凝土为再生粗集料,再适当掺加一定量的水泥和矿物掺和料,制成再生混凝土.对再生混凝土的抗气渗性和抗碳化性能进行了研究,试验结果表明:再生混凝土的抗气渗性和抗碳化性能之间具有一定的相关性,但该两者均较普通混凝土差.通过加入矿物掺和料,则再生混凝土的抗气渗性和抗碳化性能均可得到改善.     

粉煤灰及减水剂在水泥混凝土中的试验及应用

以丰润跨线桥大修工程为例,介绍了利用UNF-5减水剂和粉煤灰配置水泥混凝土的技术指标,对桥面铺装试验及具体施工方法进行了分析,为以后掺加外加剂的水泥混凝土配比设计及施工奠定了基础。     

钢渣对碳纤维导电混凝土抗渗及干缩性能研究

研究了碳纤维导电混凝土中掺加不同掺量和不同细度的水淬钢渣对其的抗渗性能及干缩变形特性的影响.结果表明,碳纤维导电混凝土中超细钢渣在一定掺量范围内可提高混凝土的抗渗性能,钢渣-碳纤维复合导电混凝土的干缩值要略大于普通混凝土.     

钢纤维混凝土在旧混凝土路面修补中的应用

钢纤维混凝土是一种新型高强复合材料,具有良好的抗折、抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性。通过鄂尔多斯市某二级公路工程实例,介绍了钢纤维混凝土材料实际应用于旧混凝土路面修补的可行性。实践证明钢纤维混凝土不仅可改善路面的性能及使用寿命,而且还可节省工程造价。