CAN总线在励磁系统应用中的抗干扰分析

本文从CAN总线传输的原理出发,用实测励磁系统中CAN总线波形的方法分析了影响CAN信号可靠传输的因素,提出了CAN总线在励磁系统应用中抗干扰的硬件及软件措施.该措施的有效性在实际应用中得到了验证.     

基于CAN总线的数据采集系统的研究与实现

对武器系统中的信号进行数据采集和实时传输是对武器系统进行检测和保护的有效途径。通过CAN总线及CAN总线接口转换器,数据采集系统将武器系统中的各种数据远距离传送至计算机,计算机实现数据检测与分析。该系统包括数据采集模块和CAN总线数据传输的设计。     

基于CAN-USB总线的机车滚动轴承检测系统的设计

本文提出了包括温度信号和振动信号的多参数测量方法,设计了一个基于CAN总线和USB总线的检测系统,该系统综合了现场总线技术和USB总线技术,可以实现振动信号和温度信号的采集、传输以及转储、显示等功能,达到多点测量和多参数诊断的效果。     

基于CAN总线的750 kV避雷器阻性电流在线监测系统

阐述了基于总线式的750 kV氧化锌避雷器(MOA)阻性电流在线监测原理。利用单片机和可编程的CAN控制器,设计了一套基于CAN总线技术的MOA阻性电流在线监测系统,包含信号采集、现场测量、总线通信及专家系统等功能模块。通过传感器、信号处理单元及CAN总线实现数据的本地监测及传输,通过基于专家系统的软件处理算法完成数据的查询、诊断及预警功能,实现了对750 kV避雷器远程监测的现场测量及数字化。现场运行情况良好,验证了其有效性。     

基于CAN总线的功率因数动态补偿数据采集系统

本文研究了CAN总线在功率因素动态补偿上的具体应用,采用80C196单片机和SJA1000CAN控制器为核心设计基于CAN总线的功率因素动态补偿数据采集系统,系统利用单片机通过传感器对三相电压、电流等信号进行采集、解算,再利用CAN总线传输所有数据。     

CAN总线在自并激励磁系统的应用

阐述了控制器局域网（CAN）总线传输的原理,以EXC9000自并激励磁系统为例说明了CAN总线在励磁系统中的主要结构及功能。对CAN总线在励磁系统应用中的抗干扰问题进行了分析,并从软、硬件方面介绍了一些解决干扰问题的技术措施。     

基于CAN总线的微网能量管理系统设计

在研究微网基本特性的基础上,构建了基于CAN总线的电网能量管理系统。该系统采用下垂特性控制策略来对微网系统的电流、电压、频率等参数进行有效地控制,并利用CAN总线形式搭建了基于数字传感器的数据传输系统。实验结果表明:该系统有助于提高微电网系统运行的经济性和可靠性,提高系统的效率。同时CAN总线技术的应用还可以有效地提高数据采集精度、抗干扰能力以及远距离传输的实时性和可靠性。     

矿用多回路电磁启动器温度数据传输系统设计

为了提高矿用多回路电磁启动器温度数据传输的可靠性,提出一种基于CAN总线的多回路温度数据传输技术。在分析DSP集成CAN模块基础上,对数据传输系统整体结构进行设计,数据传输主要包括温度信息反馈单元、监测分站、CAN通讯接口、CAN物理总线、上位机与CAN物理总线和上位机接口等。重点设计监测分站与CAN总线接口及CAN物理总线与上位机接口,并设计CAN通讯软件数据发送软件流程,实现了多回路的分散采集、集中管理、远程监控与存储。     

煤矿用带式输送机保护控制装置系统介绍

煤矿用带式输送机保护控制装置系统主要由地面监控中心、井下各控制分站和防爆计算机构成。地面监控中心主要实现对井下整个胶带输送生产环境的实时监控。井下控制分站实现对井下现场设备的直接控制,同时完成设备运行状态及各种保护信号的采集与传输。采用防爆计算机与CAN现场总线将井下各控制分站与井上控制中心进行联网。     

一种自适应LED前照灯系统的电路设计

针对传统前照灯系统的不足,研究设计了自适应前照灯系统。该系统通过CAN总线通信模块实现CAN总线节点与MCU的数据交互。MCU接收环境光采集模块传来的环境光信号,通过CAN总线获得方向盘转角信号、车速信号、雨水信号、车身倾斜角信号,对当前的驾驶环境进行判断,继而将控制命令发送给执行机构单元,实现对车灯亮度和角度的改变。重点研究了自适应LED前照灯系统的控制部分以及软件实现。     

CAN总线液压支架监控系统设计

针对刨煤机组中液压支架多而分散、系统信息量大等特点,基于CAN协议总线设计了液压支架分布式监控系统,上位机监控端可通过CAN总线和液压支架控制器进行通信,实现多液压支架的分散安装和集中控制功能,介绍了系统的整体结构、工作原理、液压支架控制器节点的硬件设计和CAN应用层协议以及软件通信设计。     

电动汽车车载测试系统设计及应用

为了获得电动汽车电机驱动系统可靠性考核中需要的关键参数,本文提出了一中基于CAN总线的车载测试系统的设计,并详细介绍了系统硬件构成和软件设计,同时对CAN总线的实现和系统误差进行研究。该系统能够同步采集模拟信号和CAN总线信号。而且该系统已经安装于北京121路公交车中的纯电动大客车上,连续无故障的运行了5个月,证明该系统具有高可靠性和强抗干扰能力。     

印刷车间分布式温湿智能控制系统设计

利用温湿度传感单元DS18820/HS1101构成环境温湿度监测探头.通过单总线(1-wire)实现数据采集.AT89C52作为核心控制器进行监测信号分析处理以及进行现场温湿度调节设备驱动控制;另外,通过控制CAN总线控制器SJA1000、收发器PCA82C250构成CAN总线通信系统进行数据传输;此外,利用USB控制器PDIUSBD12将上位PC机与现场监控系统连接,完成了分布式环境温湿度监测控制系统设计.通过实验测试,对数据进行计算得出系统温度检测误差不大于0.5℃,湿度检测误差不大于±3%RH,从而实现印刷环境智能化控制和科学管理.     

一种车用CAN总线网络测试系统的研究

在研究车载网络CAN总线技术的基础上,设计出了一种应用于汽车动力子网的CAN测试系统.文中详细介绍了系统开发涉及到的硬件结构、软件设计及通信网络转换,并实现了基于PC的车用CAN测试系统的实验验证.     

矿用多总线数据通信分站系统设计

针对煤矿数据采集传输中各类总线通信方案存在传输效率低,准确性差,统筹管理难等问题,提出一种多总线融合通信方案,并进行系统软硬件设计。系统以RS485总线连接传感设备完成数据采集与发送,以CAN总线联系井下各分站实现数据共享,以Modbus TCP总线沟通井上和井下信息站点响应井下数据上传,构成通讯三级网络链路。采用基于ARM核心的STM32控制单元协调三类总线间数据传输,自由转换不同通讯协议,实现数据在整个网络中透明传输。测试结果表明传输延时控制在13 ms以内,系统实时性和可靠性得到了有效提高。     

基于组态王和CAN总线的多电梯远程控制系统的设计

本文详细研究了CAN总线技术和OPC技术,介绍了OPC相关规范及其与CAN总线的集成,充分研究了先进的人机界面技术——组态王的开发和应用。最后设计电梯群控的远程控制系统,验证了利用OPC服务器连接组态王和PC15110CAN卡组建的远程控制系统的可行性和数据传输的稳定性。     

基于ARMLinux系统的CAN总线车用检测仪

介绍了控制器局域网CAN与SAEJ1939协议之间的关系,提出了一种以CAN总线技术为基础,利用SJA1000芯片和S3C2410处理器组成汽车检测仪的硬件设计,并完成了基于ARMLinux系统的方案设计,开发了驱动程序的检测软件。检测设备采用CAN总线方式有利于从汽车上直接获取其故障信息,使得标准化故障诊断成为可能。     

基于CAN总线的并联DC/DC变换器数字均流技术

提出了一种采用控制器局域网(Controller Area Network,简称CAN)现场总线进行通信,实现DC/DC变换器并联均流的控制方案.该方案采用数字均流方法,提高了电源系统的可靠性和抗干扰能力.利用DSP芯片内部的CAN控制器,使设计简化,减少硬件开销.该方案在250W的DC/DC通信电源并联系统中得到了成功的应用,可以作为一种带有总线竞争的通用数字均流技术.