模糊多目标决策在散货码头中的应用与研究

为了实现港口的绿色、节能、减排,应用模糊多目标决策方法对散货码头工艺流程和设备配置进行综合评判。通过层次分析法对散货码头中的关键决策因素进行权重分析,建立基于模糊多目标决策的综合评判数学模型,以便得到散货码头工艺流程和设备配置或更新的最佳方案。结果表明,模糊多目标决策模型能很好地解决散货码头工艺流程的优化问题,使其优化配置技术由过去的以判断经验为主的定性分析转为定性与定量分析相结合的评判机制。模糊多目标决策模型在散货码头中的应用与研究,有利于散货码头物料搬运系统工艺流程和配置节能减排的实现,符合国家"绿色环保、节能减排"的方针。     

新型集装箱自动化码头装卸工艺方案

随着集装箱运输的不断发展,研究节能、环保、高效的集装箱装卸工艺有着重要意义,能够有效提高集装箱码头装卸质量与效率。本文重点探究新型集装箱自动化码头装卸作业、堆场作业以及全自动化集装箱码头装卸工艺新方案。     

应用于轮胎式集装箱门式起重机的节能降耗技术

提出了节能降耗技术在轮胎式集装箱门式起重机（RTG）中的应用，对几种方案可行的节能型RTG和电动RTG的节能方式、性能和节能效果进行了对比分析和探讨，可供集装箱码头用户在实际应用中参考。     

立体轨道式自动化集装箱码头作业能耗分析

介绍了一种节能环保的立体轨道式自动化集装箱码头,对其水平运输能耗进行了分析,并与现有码头的水平运输能耗进行了对比。分析结果表明,立体轨道式自动化集装箱码头在节能减排方面具有明显优势,该环保型自动化码头是港口发展的必然趋势。     

并联式液驱混合动力车设计分析

液驱混合动力是重型汽车节能环保的重要方法之一,以码头牵引车为样车进行液驱混合动力的设计计算分析。首先根据码头牵引车工作特性和驾驶循环特点,在满足动力性和燃油经济性的条件下,建立了基于CAN总线并联式液压混合码头牵引车驱动系统;然后对码头牵引车主要部件,包括动力耦合装置、泵/马达、蓄能器、再生制动系统等主要部件进行了参数匹配;最后建立仿真试验模型,进行了仿真实验,试验结果表明样车计算正确,节能效果良好。     

自动化集装箱码头平面布局方案评价

自动化集装箱码头平面布局方案对码头项目建设和生产运营影响重大。为了对码头平面布局方案进行优选,建立了适用于自动化集装箱码头平面布局方案的评价指标体系,并选取层次—熵权法作为研究方法,构建了基于多目标决策理论的自动化集装箱码头平面布局方案综合评价模型。该评价模型能较好地结合两种方法的优势,通过实例论证,得到的最佳布局方案符合码头实际情况。理论分析表明,评价模型所得各方案评价总分与权重影响因子呈线性变化关系。     

一种新型立体轨道式自动化集装箱码头及其效能分析

针对集装箱码头的自动化现状及存在的主要问题,介绍了一种新型的立体轨道式自动化装卸系统。该系统具有高效节能、运营成本低等优点。通过仿真方法对立体轨道式装卸系统和现有码头装卸系统在装卸效率和作业能耗两个方面进行了对比分析。分析结果表明,立体轨道式装卸系统无论在装卸效率还是在节能环保方面均具有明显优势。     

双速柴油机自动节能系统在轮胎式集装箱起重机上的应用

<正>1基本情况轮胎式集装箱龙门起重机(简称轮胎吊)广泛用于集装箱码头的内场的装卸,在经历2008年国际油价大幅上涨的情况后,使用轮胎吊码头油耗运营成本越来越高,燃油问题成为了码头是否能够正常运营的关键。世界各地码头都在进行节能减排的改造,以便降低对燃油的消耗、减少运营成本和环境的污染。本文主要介绍一种     

VYCON节能技术及其在轮胎式集装箱门式起重机中的应用

首先介绍了港口设备节能减排的要求,然后分析了轮胎式集装箱门式起重机的能量消耗,提出了VYCON节能降耗技术,并对该技术的节能方式、性能和节能效果进行了探讨,供集装箱码头用户在实际应用中参考。     

海南码头船舶岸电改造技术应用

海南码头公司在企业业务发展的同时,正在加快转变发展方式,加大环境保护和节能减排工作的力度,开展"绿色油田"活动,努力把海南码头建设为绿色码头。船舶岸电技术一般是指船舶在停泊期间供电方面的技术,包含着较为多元化的功能和内容,基于此全面分析船舶岸电关键技术。     

核岛环行起重机电控系统的开发及应用

环行起重机（以下简称环吊）是核电站关键的大型设备之一,之前国内所有核电站环吊设备全部依赖进口。我们自主开发、设计、制造的环吊填补了国内空白,其中环吊电控系统达到国际先进水平。本文对这种新型起重机的电控系统作了介绍。     

基于S7-400H、PROFIBUS-DP及以太网总线的起重机控制网络系统

以神华宁煤集团的2台600 t门式起重机为依托,介绍了采用西门子S7-400H PLC+PROFIBUSDP总线网络+ABB变频调速电气控制方案的起重机进行基于以太网总线通信的并车功能为例,阐述了S7-400H、PROFIBUS-DP现场总线及以太网总线在起重机上的典型应用。     

起重机用均质弹性拉索非线性计算方法的研究

针对起重机用拉索的重要作用,提出了一种求解拉索悬链线的方法,使计算结果符合实际情况。     

核电起重机的抗震计算

以核电环行起重机为例,阐述了基于美国ASMENOG-1—2004标准有限元反应谱分析方法在核电起重机抗震计算中的应用,为类似起重机的抗震计算提供借鉴。     

集装箱码头泊位分配的仿真优化方法

针对集装箱码头的泊位分配及岸边集装箱起重机(岸桥)调度问题,建立了最小化总体船舶在港时间的仿真优化模型。仿真优化方法采用遗传算法产生和评价泊位分配方案,通过仿真模型获得满足靠泊约束和岸桥调度策略的可行解,最终求得了包括船舶的靠泊时间、靠泊位置和为其服务的岸桥数目等要素的优化解,实例证明了该方法的快速性和实用性。     

桥式起重机结构状态监测的传感器优化布置方案

使用传感器准确、及时的获得起重机结构的健康状态信息,提早预知发展状况,是保证起重机安全运行的前提,对结构庞大的起重机实现特征信息的采集需要优化选择布置点。研究以服役中的桥式起重机实现结构状态监测的传感器的最佳布点为课题,采用有效独立法和MAC优化理论以及有限元软件等,提出了量化比较不同测点方案MAC值的方法,最终实现了给定测点数下的最优布置方案。     

核电厂桥、门式起重机防单一故障特性要求

依据ASME NOG -1 - 2010规范,对桥、门式起重机防单一故障特性的要求进行研究,重点分析了I类起重机的起升机构、钢丝绳卷绕系统、小车和桥架驱动机构的防单一故障特性,并对其机构布置、部件设计要求等进行了介绍,有益于我国核电规范标准体系的建立和核电厂装换料设备的自主化研发.     

我国起重机轻量化设计存在的困难及建议

通过对国内外起重机轻量化趋势的分析和我国起重机自重的研究,以及特种设备节能政策的解读,总结了起重机轻量化设计的重要意义和紧迫性。介绍了起重机轻量化设计的几种典型方法、相关研究及其应用进展,从设计理念、设计方法、材料、结构、机构、电气系统、政策等方面阐述了我国起重机轻量化设计存在的困难,并提出了符合国情的有效途径和诚恳的建议。为我国起重机轻量化设计和节能提供了经验指导,为相关部门制定起重机节能政策提供了有益的参考。     

轮边制动器下起重机的抗风防滑机理研究

轮边制动器不仅能够用于平时的刹车制动,且在突遇诸如强风等载荷时能够做到快速响应,是起重机的常用配置.文中基于多体动力学模型建立了轮边制动器作用下的起重机抗风防滑动力学模型,研究轮边制动器作用下的起重机抗风防滑的制动机理,以及摩擦系数改变对起重机抗风防滑的影响,给出了起重机轮边制动器配置的经济性与有效性的分布图.     

综述铸造起重机

铸造起重机是炼钢工艺中的主要设备,用于炼钢车间吊运钢水或铁水,在高温、多尘的恶劣环境中工作,本文介绍了铸造起重机的种类、特点,各种机型的优缺点以及对铸造起重机的特殊要求等,供设计者和使用者参考。