液压机械无级变速系统动力传递方案的确定——液压机械无级变速系统理论与试验研究之一

针对液压机械无级变速系统的基本结构形式,系统论述了液压机械无级变速系统动力传递方案的确定问题,并列表给出了12种液压机械无级变速系统基本结构形式的动力传递方案,为寻求液压机械无级变速系统的结构与性能参数,设计与分析液压机械无级变速系统提供了理论依据。     

液压机械混合动力无级变速箱转速特性分析

设计了一种装载机液压机械无级变速箱,确定了各个零件的参数,并对液压系统的转速特性、行星排的转速特性以及液压机械复合传动系统的转速特性进行了理论分析。在建立的三维模型基础上,对其进行了运动学仿真,研究了变速箱的换段条件及其转速曲线并与理论值进行比较。结果证明:所设计的变速箱的结构合理,能满足传动比要求,也能完成预期的变速过程。     

液压机械无级传动液压控制系统设计及特性分析

与以往传统液压机械控制系统相比,新型液压机械无级传动液压控制系统的设计与应用,具有极其显著的工作特性.本文在简单介绍液压机械无级传动控制系统基本工作原理的基础之上,将相应液压机械无级传功液压控制系统的设计应用特性,进行了全面系统的分析和介绍.望能够帮助技术人员更好的发现,控制系统在工业生产作业中应用的实际价值,积极提升液压控制系统技术的应用水平.     

机械无级变速传动试验台

本文介绍了机械无级变速传动试验台的工作原理、结构，并给出ＸＹＺＷ－７５０型机械主变速器的输出转矩、效率的理论值及实测值。     

摩托车无级变速系统的设计研究

在详细分析摩托车无级变速工作原理和结构的基础上，给出了摩托车应有的无级变速特性曲线及其设计要求，提出了确定V带无级变速尺寸的规则，探讨了为满足无级变速特性曲线应注意的问题。     

金属带式无级变速器液压控制系统

以典型的金属带式无级变速器的液压控制系统为例 ,详细分析了液压机械式控制系统的工作原理和控制方式。在实验台上对金属带式无级变速传动装置的动态特性和液压控制系统进行了试验 ,试验结果与理论分析的结果基本一致。     

金属带式无级变速器液压控制系统

以典型的金属带式无级变速器的液压控制系统为例,详细分析了液压机械式控制系统的工作原理和控制方式。在实验台上对金属带式无级变速传动的动态特性和液压控制系统进行了试验,试验结果与分析的结果基本一致。     

带式无级变速传动分析

本文对南京爱德印刷有限公司的从意大利等国进口的装订机械中的带式无级变速传动装置进行了结构分析，运动分析和力分析，对于其零部件，在失效分析的基础上，提出了改进的措施。     

组合式无级变速传动的结构参数分析

推导出组合式无级变速传动结构参数与调速范围的关系式,并分析了组合式无级变速传动各种调速范围对效率的影响。     

多段液压机械无级传动的效率

研究多段液压机械无级传动的效率问题。方法在建立构造模型和分析功率流程的基础上,推导了效率计算的一般公式。结果多段液压机械无级传动的效率是分段连续的,在较大的范围内高于液压传动的最高效率;液压传动的容积效率能引起输出转速跳动,但可通过控制液压元件排量比或调整换段点的办法使其减小或消失;液压元件的机械效率会引起液压元件的工作压力或输出转矩的变化。结论多段液压机械无级传动是一种比较理想的高效率无级传动装置。     

拖拉机无级变速传动键合图建模与仿真研究

液压机械双流传动是一种适用于履带车辆传动系的新型传动形式,键合图理论是适用于建立多能量系统的动态模型的动态分析方法。介绍了液压机械双流传动的基本原理和功率键合图理论,提出了一种液压机械无级变速器的传动方案,运用键合图理论建立了该方案的数学模型,并在M atlab/simu link环境下进行了仿真,揭示了该传动方案的运动特性,为进一步的工程设计与控制策略的研究提供了依据。     

齿轮无级变速传动及运动分析

齿轮无级变速传动的实现，改变了长期以来认为齿轮传动不能实现无级变速的现实．由于齿轮无级变速传动是啮合传动，传动效率高，传动可靠，过载时不打滑，传动比准确，调速方便、灵活，输出转速可以为零，因此，可兼有离合器的作用．另外，齿轮无级变速传动属于空间机构，结构紧凑，可以设计成多种结构形式，制造工艺性较好．     

齿轮无级变速传动及运动分析

齿轮无级变速传动的实现,改变了长期以来认为齿轮传动不能实现无级变速的现实,由于齿轮无级变速传动是啮合传动,传动效率高,传动可靠,过载时不打滑,传动比准确,调速方便、灵 活，输出转速可以为零，因此，可兼有离合器的作用。另外，齿轮无级变速传动属于空间机构，结构紧凑，可以设计成多种结构形式，制造工艺性较好。     

新型电气无级变速传动技术研究进展

介绍一种全新的电气无级变速传动装置EVT,它具有传动效率高,传动功率仅受汽车发动机限制的优点。而且一个EVT装置能同时实现无级变速传动、离合器、减速器、起动器和发动机的功能。简要说明了用电气方式实现无级变速的原理,并阐述了电气无级变速传动装置EVT结构的研究进展。     

水下热动力推进系统的无级变速控制研究

对水下热动力推进系统进行无级变速研究是提高武器作战效能的需要,而对系统实施闭环控制是实现无级变速的必然.文章从系统物理特性、可实现性以及安全特性出发,建立了适用于闭环控制律综合的数学模型,基于非线性变结构控制原理设计了控制率,并首次在实验室条件下实现了热动力水下航行体的无级变速控制.实验证明所设计的控制率很好地实现了对航行体航深、姿态的补偿,使航速具备了跟踪时变信号的能力;燃烧室压强控制无超调,保证了系统的安全性;利用航速与航深的制约关系.使动力系统潜力得到了充分发挥.     

无级变速传动装置(E-CVT)控制系统方案设计

分析汽车电子控制系统中常用的几种控制理论,分析汽车无级变速传动装置（CVT）控制系统的要求和特点。根据CVT的起步控制、速比控制和夹紧力控制的不同特点给出了相应的控制方案。并对各方案进行了分析。     

控制式差动无级变速器在铸字机传动系统中的应用研究

本文提出了控制式差动无级变速器用于铸字机传动变速系统的传动方案，对这种无级变速器的运动学分析、效率计算和运动参数综合等问题进行了理论研究。     

公用数字序列在机床变速系统中的应用

运用公用控制原理和公用数字序列控制方案设计方法，设计组合开关公用数字序列控制方案，对机床液压变速系统实现集中变速控制，在机床变速系统中应用组合开关代替复杂的控制线路和机械结构，使变速系统简化，并能实现远距离集中操纵。     

无级变速带寿命的研究

本文就无级变速带常见的失效现象及原因进行分析,对正确设计、使用变速带等问题加以阐述,并根据无级变速带工作特点,结合室内台架试验,提出提高变速带寿命的主要措施。     

用于 HDTV 的改进的Viterbi 译码方法

在数字通信领域和图象压缩编码领域中,高清晰度电视（ＨＤＴＶ）使用了多项当今世界上可以实际应用的最先进的技术。这些技术关联着大多数正在研究的数字通信中的先进技术,改进ＨＤＴＶ系统为数字通信的发展提供了方向。作者在研究格状编码调制（ＴＣＭ）的Ｖｉｔｅｒｂｉ译码发生错误的情况时,发现了一种改进译码性能的方法。使用本文提出的方法,可以使ＴＣＭ的Ｖｉｔｅｒｂｉ译码性能接近理论极限,并为ＨＤＴＶ中ＴＣＭ译码的硬件实现提供了灵活的可选方案。