船用透平齿轮齿宽载荷分布的计算及螺旋线修正

本文通过对船用透乎齿轮齿宽载荷分布的计算及螺旋线修正的论述,分析了影响轮齿载荷分布的诸种因素,并举例说明采用螺旋线修正改善轮齿载荷分布的效果。     

风电增速箱行星传动系统动力学方程及均载特性

提出一种风电增速箱用新型载荷分流式两级行星齿轮传动机构,以便提高传动系统的承载能力。以新型风电增速箱载荷分流型两级行星轮系与一级平行轴齿轮构成的多级传动系统为研究对象,计入多级耦合传动系统的轮齿啮合误差、啮合阻尼、啮合刚度,级间扭耦合刚度,组件的转动惯量等影响因素,采用集中参数法建立多级耦合传动系统的动力学模型。利用相关参数对系统的均载特性进行研究,获得行星齿轮传动的均载系数曲线。分析表明:各级内外啮合的均载系数均随时间变化且存在相位差;第一级内外啮合的均载系数分别比第二级内外啮合的均载系数分配均匀;第一级均载系数较小且内外啮合的均载系数的差别较小。     

低噪声齿轮的动态共轭齿廓曲线(《高速齿轮的修形》之二)

高速齿轮传动装置,无论采用何种的标准齿形曲线(渐开线、摆线、圆弧或其它齿形),由于载荷作用下,轮齿材料弹性变形、温度变形以及系统变形等诸因素引起的综合变形量,使轮齿沿啮合线的静态共轭齿廓平     

1.5MW风力发电齿轮箱箱体的有限元分析

建立了一套针对该类箱体的有限单元计算方法,获得了在重力载荷、轴承载荷、内齿圈轮齿啃合载荷单独作用下,齿轮箱体的应力分布规律和位移变化情况.该方法充分考虑了外界支承,将轴承径向力等效成余弦分布压力,箱体变形与刚度通过提取轴承座中截面位移曲线来观察.分析结果表明:重力引起的应力可以忽略;箱体支承没计应考虑内齿圈啮合引起的旋转效应;采用侧面支承的增速齿轮箱的输出侧轴承凸缘附近应采取局部补强措施,以抵抗弯曲变形;轴承载荷的大小和方向都对箱体的应力分布有重要影响.     

风力发电机齿轮箱齿根弯曲疲劳寿命仿真技术与方法研究

为了正确评估齿轮传动系统齿根弯曲疲劳寿命,以风力发电机齿轮箱为研究对象,以轮齿的线性强度退化表征疲劳效应,建立系统寿命蒙特卡洛仿真模型。模型全面考虑轮齿强度的随机特性,由轮齿转动带来的系统结构时变特性,轮齿的强度退化引起的系统抗力时变特性,齿轮传动系统失效相关特性以及各特性之间的耦合作用。在模拟载荷谱下,分析750 kW风力发电机齿轮箱传动系统疲劳寿命的分布,得到各齿轮和齿轮传动系统的寿命分布参数。     

用空间等参数元素法对透平斜齿轮齿形的修整

本文阐述高速透平齿轮齿形修整的意义和方法。根据斜齿轮啮合特点及轮齿受载条件,提出了斜齿轮齿形修整的计算模型,应用空间等参数元素法,在空间力作用下,得出了轮齿变形量,从而在装置无误差的前提下,确定齿轮理论修整量。     

水冷柴油机齿轮轮齿断裂分析研究

针对某水冷柴油机在考核试验中齿轮轮齿断裂的故障,从齿轮表面缺陷、齿轮过载或受到较大外力冲击、齿轮啮合不良、齿轮热处理、齿根圆角、齿轮啮合宽度等影响因素进行分析,分析表明:轮齿断裂系齿轮热处理硬度偏低及齿根圆角偏小导致。     

某舰主齿轮减速器齿轮擦伤技术分析_续

四、齿面瞬时接触温度与滑油特征退吸温度由上述可知,齿面处于弹塑性混合接触状态与微润滑的混合润滑状态,则必须对与擦伤密切相关的齿面温度进行分析,首先对轮齿表面接触温升进行分析,特别是滑动速度较高的啮合始点与啮合终点,齿面接触温升也就是轮齿接触中赫兹宏观面积上的瞬时     

齿面粗糙度对风电齿轮箱行星轮系动力学特性影响

为研究齿面粗糙度对行星轮系动力学特性的影响,提出行星轮系齿轮副动态承载接触分析与系统振动位移耦合方法。以某型兆瓦级风电齿轮箱行星轮系为研究对象,基于分形理论对轮齿粗糙表面进行分形表征,通过齿轮副啮合变形协调条件,构建齿面动态承载接触状态与构件振动位移、粗糙齿面啮合误差以及摩擦力的关联关系,建立风电齿轮箱行星轮系动力学模型,分析粗糙齿面啮合误差与摩擦力对系统动态特性的影响。结果表明：随着粗糙度的增大,齿面载荷峰值与波动幅值增大,动态啮合刚度幅值出现明显波动,均载性能降低;增大粗糙度会降低行星轮系临界转速,在低转速区域内,其具有激励增振作用,而在临界转速区域附近,其具有阻尼减振作用;摩擦力主要影响行星轮系各构件振动位移,可改变动态啮合力在少齿啮合区的幅值。     

人字齿轮副传递误差的影响因素研究分析

为了研究不同齿轮设计基本参数对传递误差的影响,以一对人字齿轮为例,理论计算轮齿的啮合刚度,得到啮合刚度及啮合刚度波动曲线。结果表明:对啮合刚度均值影响较大的基本参数主要是齿数和、齿宽以及螺旋角,压力角对啮合刚度的影响较小;基本参数对啮合刚度波动的影响主要体现在重合度的改变上,在设计中,合理地搭配齿轮的基本参数,使重合度接近整数,是确保啮合刚度波动值较小的有效手段。     

降低斜齿噪声的齿轮修形优化设计

本文讨论了渐开线斜齿圆柱齿轮的振动模型和修形模型．给出了降低斜齿轮噪声的齿轮修形方法和齿轮修形优化程序,并给出了一对斜齿轮副的计算实例．计算表明：正确、合理地选择斜齿轮修形量,可以有效地降低斜齿轮的噪声,但修形量过大反而会使噪声增加．     

基于MASTA的单斜齿轮修形优化研究

为了研究不同修形方式对齿轮性能的影响,以一对单斜齿轮为例进行螺旋线修形、齿向起鼓及齿顶修形。采用MASTA软件对不同修形方案进行承载接触分析LTCA(Loaded Tooth Contact Analysis),计算各种方案下齿轮的传动误差、齿面接触应力及齿面载荷分布,并以齿面载荷分布均匀为优化目标,综合考虑传动误差及齿面接触应力,对齿轮进行螺旋线修形和齿向起鼓,并从修形量、修形长度和修形曲线3个方面进行齿顶修形优化,得到了特定工况、特定齿轮参数下的修形优化方案。研究表明：与未修形情况相比,最终优化方案在齿面载荷分布更均匀的情况下可使齿轮传动误差下降8.6%,且传动误差曲线更接近正弦曲线;最大齿面接触应力下降6.2%,齿面载荷分布系数KHβ由1.195 2降低至1.144 5;该修形优化方案有效地改善了齿轮的啮合性能。     

非对称渐开线直齿轮齿廓设计与有限元分析

非对称渐开线直齿轮的两侧齿廓具有不同的压力角,合理的齿廓设计可以达到增加齿轮承载能力、降低噪声和振动的效果。文中推导出了非对称渐开线直齿轮的齿廓方程。编制了相应的计算机程序并给出了计算实例,建立三维实体模型,进行了有限元分析,新型齿轮的弯曲强度明显提高。     

基于齿廓修形和摩擦耦合的风电齿轮磨损动力学特性分析

为定量研究齿面磨损（TSW）的振动特性,提出一种基于齿廓修形和摩擦耦合的磨损故障建模方法,并引入最大磨损深度来表征齿面磨损程度。以大型风电机组齿轮箱高速输出轴直齿轮为研究对象,得到对应不同磨损程度下的齿轮时变啮合刚度,并将其代入到齿轮箱8自由度动力学微分方程,在不同转矩条件下对齿轮箱进行动力学仿真,得到不同磨损严重程度和转矩条件下的振动时频域特性。结果表明：仿真结果与实验数据吻合良好,验证了该方法的有效性;随着齿面磨损程度增加、转矩增大,齿轮箱振动、齿轮扭振剧烈;在0.4倍额定转矩附近,齿面磨损引起齿轮箱振动速度、振动加速度最为明显。研究结果可为齿轮磨损故障诊断提供理论指导。     

计入齿形误差的风电机组行星齿轮传动系统动态特性研究

以风电机组行星齿轮传动系统为研究对象,考虑齿形误差因素,建立行星齿轮传动系统平移-扭转动力学分析模型,研究分析各阶次误差对系统动态特性的影响.通过对模型求解,得到不同形式误差下系统动载荷的时域历程和频谱,分析不同形式误差对系统动载荷、太阳轮浮动轨迹以及系统均载性能的影响.研究得出在太阳轮计入齿形误差后,系统动载荷波动以...     

Finite element analysis of tooth load distribution on P-110S conic threaded connections

Based on elastic mechanics and by use of thick cylinder theory, this paper presents a finite element analysis model with interference fit and axial load on P-110S conic threaded connections and the tooth load distributions on contact threaded surfaces were investigated. A 2D finite element model with elastic-plastic axisymmetric contact threaded surfaces was established and the tooth load distributions on its thread teeth were analyzed under different interference fit and axial load. Results for the loads on every engaged tooth are obtained. These indicate that the load distribution on the engaged teeth is not uniform, with the maximum tooth load concentrated on the first three pairs or the farthest two pairs of engaged teeth from the pin end and the middle teeth only bear a very small load. Such results are identical to the practical situation and indicate that the finite element model proposed in this paper is reasonable.     

齿墩形内消能工脉动压力特性研究

针对高速水流脉动压强负值会增大泄流边界发生空蚀破坏的问题,提出一种新型齿墩状内消能工,采用物理模型试验分析了3种齿墩形内消能工的消能特性、脉动压力特性和空化特性。结果表明,采用齿墩设施可增进消能作用并达到消能效果。通过对3种不同面积收缩比的齿墩形内消能工脉动压强研究,得到了脉动压强的分布规律,收缩面积比为0.451时的齿墩形内消能工脉动强度较小,抗空化性能更强,其脉动压强最大点的压强概率密度分布接近正态分布。     

齿谐波励磁的混合励磁发电机带整流负载的定子铁耗计算

针对混合励磁发电机带整流负载时谐波含量增加对定子铁心损耗的影响,建立了齿谐波励磁的混合励磁发电机带整流负载的有限元场路耦合模型,分析了发电机带整流负载在齿谐波励磁系统断开和接通两种工况下的线电压谐波分量,借助传统定子铁心损耗计算模型计算出线电压谐波分量对定子铁心损耗的影响。同时利用有限元电磁仿真软件计算出电机空载及两种工况下的定子铁心损耗,仿真与计算结果比较表明,该计算方法在一定的误差内准确性较高。